ცხელი ხაზი
ელექტრო ველოსიპედის კონტროლერი
არსებობს ორი განსხვავებული ტიპის კონტროლერი, რომლებიც შექმნილია ან ჯაგრისურ ძრავასთან და არც ფუნჯის ძრავასთან შესაბამისობაში. ჯაგრისის ძრავები უფრო ხშირად ხდება, რადგან კონტროლერების ღირებულება კვლავ მცირდება.
კონტროლერები ძრავის გარეშე ძრავებისთვის: ელექტრონულ ველოსიპედებს ესაჭიროებათ მაღალი საწყისი ბრუნვა და, შესაბამისად, მოდელებს, რომლებიც იყენებენ უვარცხნელო ძრავებს, ჩვეულებრივ აქვთ დარბაზის სენსორის სიჩქარე და კუთხის გაზომვისთვის ელექტრონული კონტროლერი დახმარებას უწევს სენსორის შესასვლელების, მანქანის სიჩქარისა და საჭირო ძალის ფუნქციონირებას. კონტროლერები ზოგადად საშუალებას აძლევს შეყვანას პოტენციომეტრით ან Hall Effect- ის ირონიაზე დაჭერით (ან თითის მამოძრავებელი ბერკეტის დარტყმით), დახურული მარყუჟის სიჩქარის კონტროლით სიჩქარის ზუსტი რეგულირებისთვის, დაცვის ლოგიკა ზედმეტი ძაბვის, ზედმეტი დენის და თერმული დაცვისთვის. ველოსიპედებს, რომლებსაც აქვთ პედლებიანი დამხმარე ფუნქცია, ჩვეულებრივ აქვთ დისკი მაგარ ღერძზე, რომელსაც აქვს მაგნიტის რგოლი, ჰოლის სენსორთან ერთად, რის შედეგადაც ხდება იმპულსების სერია, რომელთა სიხშირე პედლირების სიჩქარის პროპორციულია. კონტროლერი იყენებს პულსის სიგანის მოდულაციას ძრავის დენის რეგულირებისთვის. ზოგჯერ მხარდაჭერა ხორციელდება რეგენერაციული დამუხრუჭებისთვის, მაგრამ იშვიათი დამუხრუჭება და ველოსიპედის დაბალი მასა ზღუდავს ენერგიის აღდგენას. განხორციელება აღწერილია 200 W, 24 V Brushless DC (BLDC) ძრავის განაცხადის შენიშვნაში.
ჯაგრისის ძრავების კონტროლერები: ჯაგრისის ძრავები ასევე გამოიყენება ელექტრონულ ველოსიპედებში, მაგრამ უფრო იშვიათი ხდება მათი შიდა ეფექტურობის გამო. ჯაგრისის ძრავის კონტროლერები ბევრად უფრო მარტივი და იაფია იმის გამო, რომ მათ არ სჭირდებათ დარბაზის სენსორის უკუკავშირი და, როგორც წესი, შექმნილია ღია მარყუჟის კონტროლერებისათვის. ზოგიერთ კონტროლერს შეუძლია გაუმკლავდეს მრავალ ძაბვას.
მეტი რომ იცოდეთ, pls დაგვიტოვეთ ქვემოთ გაგზავნილი შეტყობინება