ცხელი ხაზი
HOTEBIKE City Hybrid E- ველოსიპედი - შეფასება და მოგზაურობის შთაბეჭდილებები
COVID-19 პანდემიამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეიტანა სატრანსპორტო ვაჭრობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილების მთლიანი გაყიდვები ვითარდება, სხვადასხვა ინდუსტრიებს გაცილებით ნაკლებად გაუმართლათ. საზოგადოებრივი ტრანსპორტისა და მოგზაურობის გაზიარებისას ყველაზე მნიშვნელოვანი შემცირება შეინიშნებოდა, უმეტესობა პიროვნებამ გამოიყენა მართლაც სასარგებლო სოციალური დისტანცირება.
მაგრამ ნამდვილად ეს არის ველოსიპედით ვაჭრობა, რომელიც ამ რთულ შემთხვევებში "გამარჯვებულად" გამოცხადდა. განსაკუთრებით ელექტრონული ველოსიპედის განყოფილება. რიგი კვლევების საპასუხოდ, ჩვენ ვხედავთ ქვეყნის მასშტაბით ველოსიპედების ზრდას. ელექტროენერგიის მთლიანი გაყიდვები მარტში 84% -ით გაიზარდა, აპრილში 92% -ით და აშშ-ში 137% -ით. ამასთან, იდენტური ნიმუში ჩანს მთელ მსოფლიოში.
სინამდვილეში მართალია, რომ ელექტრონული ველოსიპედებით ვერაფრით გამოსწორდება COVID-19 დაავადება, ან შეწყდება დღევანდელი პანდემია, მაგრამ ეს ნამდვილად გვეხმარება ჩვენი ჯანმრთელობის დიაპაზონში, ხოლო ნებართვა გამოუცდელი ბინადრობისთვის. ზოგიერთ ვითარებაში, მათ შესაძლოა უფრო სწრაფი მგზავრობის უფლებაც კი მისცენ. ასე რომ, ამაყად ფლობთ ელექტრონულ ველოსიპედს 2020 წელს აზრი არ აქვს.
თუმცა ელექტრონული ველოსიპედის სიცოცხლისუნარიანობის შესამოწმებლად ჩვენ მივაღწიეთ აქ სასტუმრო ჩრდილოეთ ამერიკაში, რა თქმა უნდა, მათი ორი ხელმისაწვდომი ელექტრო ველოსიპედის ერთ-ერთი ნიმუში.
შეხვედრა სასტუმრო City Hybrid E- ველოსიპედი
1099 წელს, სასტუმრო City E-Bike უფრო იაფია. City მოდელი მოიცავს დამატებით მინიმალურ დიზაინს სუსტი კორპუსის დიზაინით, რომელიც არის სწორი მეტროპოლიის ყოველდღიური მგზავრობისთვის.
მქრქალი შავი კორპუსი ხელმისაწვდომია სამ ზომაში: 26, 27.5 და 29 ინჩი. როგორც თქვენ გაითვალისწინებდით, ელემენტის შეკვრა გარკვეულ წონას აძლევს ელექტრონულ ველოსიპედს, რომლის ზომებია 21 კგ ან 46 ფუნტი. სექციაში ყველაზე მსუბუქი არ არის და არც ყველაზე მძიმე.
კორპუსის მაღალი ხარისხის კონსტრუქცია წარმოუდგენელია, ხოლო მინიმალისტური დიზაინი არ აჩვენებს. ეს დამატებით საკმაოდ მტკიცეა, მაშინაც კი, როდესაც ხვრელებს გადაადგილდებით და ხრეშსაც კი გადაადგილდებით.
პრიალა ხელსაკიდი იყენებს ორ სპორტულ სახელურს, რომლებიც არაჩვეულებრივად იწვება ოფლიან პალმებით. ჩანგალი და საჭე საშუალებას იძლევა ადვილად მოხვიდეთ საჭე და ის საკმაოდ მყარად გრძელი მანძილების დროსაც კი არის.
მართვის ხანგრძლივ მონაკვეთში პოზიტიური იყო, რომ გამოვიყენე რამდენიმე ველოსიპედის შორტი ბალიშებით, რომ თავიდან ავიცილოთ გაჭრა.
ელექტროძრავა ჩაშენებულია უკანა კერაში, რომელშიც დამატებით განთავსებულია Shimano გადაცემების გადაცემა. მიუხედავად იმისა, რომ მეტროპოლიაში მოძრაობისას, კასეტა დამაკმაყოფილებელი აღმოჩნდა ქალაქის მართვისთვის, მაშინაც კი, როდესაც ვცდილობდი გაზრდილი სიჩქარით გამგზავრებას.
არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება უვარგისი იყოს ზოგიერთი ლამაზი მუხრუჭისთვის
ენერგიის შესაჩერებლად, სასტუმრო City E-Bike იყენებს Tektro 160 მმ დისკის მუხრუჭებს. იმ შემთხვევაში, თუ ამ დისკიანი მუხრუჭებით მიგყავდათ, მაშინვე ამოიცნობდით მათ ნაჭერი და ეფექტურობა. ისინი მოგზაურობას მნიშვნელოვნად უფრო უსაფრთხოდ აქცევს, ან არ ითხოვს შენარჩუნებას.
ელექტრონული ველოსიპედი აქ მოვიდა ე.წ. ბორბლებით, 26 დიუმიანი ზომით, გახვეული Kenda– ს საბურავებით. საბურავები იძლევა მოძრაობის დაბალი წინააღმდეგობას, ასე რომ თქვენ მარტივად შეძლებთ გადაადგილებას საკმაოდ გადაჭარბებული სიჩქარით, თუნდაც ელექტროენერგიის დახმარებით.
დამატებით მნიშვნელოვნად ვამჯობინე პედლები. მე ჩავიცვი გაზომვის 13 ფეხსაცმელი, თუმცა მათ საკმარისი იატაკი ჰქონდათ, რომ იეტი ჩემი თითები მოთავსებულიყო. მე დამატებით აღმოვაჩინე, რომ ისინი საკმაოდ მხიარული იყვნენ, ბრწყინვალე ზომის ქინძისთავების გამო, რომლებიც ბინის იატაკზე გამოდიოდა. Clipless პედლები სასიამოვნოა მაგისტრალის ველოსიპედებისთვის, თუმცა მე ვერ ვხედავ მათ აუცილებლობას ქალაქის ელექტრონულ ველოსიპედზე. მაგრამ, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ შეცვალოთ ჩვეულებრივი პედლები.
მარტივი დატენვა
სასტუმრო დამატებით დადებითად გააკეთა, რომ მათი ელექტრონული ველოსიპედის დატენვა იმდენად მარტივია, რამდენადაც შეიძლება. თქვენ ძირითადად გაქვთ ორი არჩევანი, რომ ბატარეა ჩარჩოში მოაჯდეს. თქვენ შეიძლება დატოვოთ ბატარეა ჩარჩოზე და გქონდეთ დამუხტვა, ან შეეძლებათ აიღოთ ელემენტის კოლოფი და გამოიყენოთ დამტენი, რომელიც ბატარეის დანახარჯად ღირს.
ჩემი ექსპერტიზის თანახმად, ბატარეის კოლოფის ცარიელებას დაახლოებით 4 საათი დასჭირდა. ბოლოს და ბოლოს, ალბათ გაოცდებით, რა არის ელექტროობა. ელექტრული ავტომობილების მსგავსად, შესაძლოა ფართო სპექტრი იყოს. ელექტრონულ ველოსიპედზე ცვალებადობას გავლენას ახდენს მრავალი კომპონენტი, რომლებიც შეესაბამება: დახმარების ეტაპს, საბურავების და საბურავების დაძაბვას, მარშრუტებს, ამინდს, წონის და ელემენტის დეგრადაციას.
მოგზაურობის ექსპერტიზა
მთელი ჩემი დროის განმავლობაში სასტუმრო ქალაქის ელექტრონული ველოსიპედი, მე არაერთი შემთხვევა მოვაწესრიგე ჩემი მართვის ტიპი. თუ ადრე ვგეგმავდი გაფართოებულ როუტერს (20-30 მილი), მაშინ შეიძლება მოგზაურობა დავიწყო დახმარების რეჟიმის დაყენებით. სიჩქარის შეცვლა მარტივია და ელექტრონულ ველოსიპედს შეუძლია წამში გადაჭარბებული სიჩქარე მიიღოს.
როგორც ადრე განვიხილე, თქვენი მარშრუტის დაგეგმვა დაგეხმარებათ განსაზღვროთ რომელი რეჟიმების გამოყენება. მე უფრო ხშირად მიყვარდა პედალირება, არადა, მუდმივად ელექტროენერგიას ვიტოვებდი წინა რამდენიმე მილი მანძილზე, როდესაც დაღლილობა იწყებს.
მე რეალურად მიჩვეული ვარ მაგისტრალისა და ხრეშის ველოსიპედების მართვას წვეტიანი ზოლით, თუმცა მეტროპოლიის სამგზავრო სამუშაოებისთვის ბრტყელ ბარებს დამატებითი აზრი აქვს. ისინი დამატებით არც ისე ფართოა, ასე რომ თქვენ შემდეგ მანქანებთან ახლოს ყოფნის პრობლემა არ შეგექმნებათ. სასტუმრო City Hybrid ელექტრონული ველოსიპედი დამატებით აქ მოვიდა კორპუსში გაბურღული ხვრელებით, რაც საშუალებას გაძლევთ დაამატოთ სხვადასხვა აღჭურვილობა, როგორიცაა წყლის ბოთლის გალიები ან ბარგი.
საწარმოო დანადგარიდან არ არის ჩადებული ტალახი, თუმცა ძირითადად საბურავის გაწმენდის საფუძველზე, უმჯობესია გქონდეთ ინდივიდუალური დაყენების შესაძლებლობა, თუ გინდა. გრძელვადიან პერსპექტივაში, ეს ხელს შეუშლის მთელი ამ სველი დღეების განმავლობაში.
ელექტრონულ ველოსიპედს შეუძლია შეავსოს თქვენი ავტომობილი
როგორც წესი, მე ვერ ვხედავ სასტუმრო City Hybrid ელექტრონული ველოსიპედი, როგორც თქვენი საავტომობილო კომპანიის შემცვლელი. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მრავალფეროვანია თქვენთვის სასიამოვნო და სასარგებლო, ველოსიპედები აბსოლუტურად ვერ შეცვლის ავტომობილს. ამასთან, ისინი სინამდვილეში შეავსებენ მათ. მაგალითად, მე, როგორც წესი, აღმოვაჩინე, რომ ვეყრდნობოდი ელექტრონულ ველოსიპედს მშობლიურ სასურსათო საცალო ქსელში (2 მილის მოშორებით) ვიზიტისთვის, უფრო გასაგებად, ვიდრე სასტუმრო.
ისინი თითოეული ელექტროენერგია და დადებითად ეკოლოგიურია, თუმცა ელექტრონული ველოსიპედი ჩემთვის კარგად გამოიყურება. უფრო მეტიც, მე ნამდვილად მიყვარდა ჩიკაგოს უბნების დათვალიერება, ხოლო საჭესთან მართვა. იუმორისტულია, თუ რა რაოდენობის საკითხის გადახედვას შეძლებთ, როდესაც ავტომობილში იმყოფებით.
იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ფართო ავტომობილს პერსონალურად იყენებთ ან მოტოციკლეტის საკიდებს ატარებთ, თქვენ შეძლებთ ელექტრონულ ველოსიპედს წაიღოთ თქვენთან ერთად ბუნებაში დროის გასასვლელად. ჩიკაგოს მიმდებარე ტერიტორიაზე მრავალი ასფალტირებული ველოსიპედის ბილიკია, სადაც საათობით უადგილო მანქანას მიიღებთ. ეს არის ის ადგილი, სადაც ველოსიპედის ჰიბრიდული ბუნება გამოდგება.
დასასრულს, შეიძლება არსებობდეს ვერცხლის უგულებელყოფა. და ეს იყო ახლად აღმოჩენილი სურვილი, რომ მართო მოტოციკლი ამ რთულ და გამორჩეულ შემთხვევებში.