ცხელი ხაზი
შეჩერების ჩანგალი არის ერთ -ერთი ყველაზე შესამჩნევი და ღირსეული განახლება, რომლის გაკეთებაც შეგიძლიათ მთის ველოსიპედზე. უმაღლესი ხარისხის ჩანგალი შეძლებს გაუმკლავდეს უფრო რთულ რელიეფს, დარჩება ბილიკზე და შეინარჩუნებს თქვენს საჭეს მიწასთან კონტაქტში. ეს იძლევა უფრო მეტ ძალაუფლებას და, შესაბამისად, უფრო თავდაჯერებულობას. დღეს მე სიამოვნებით გაჩვენებდი როგორ ავირჩიოთ ჩანგალი და როგორ შევინარჩუნოთ იგი. Მადლობა თქვენი მხარდაჭერისთვის.
შეჩერების ჩანგლის შემადგენლობა
ჩვეულებრივი ამორტიზატორის წინა ჩანგალი შედგება ზედა მილისგან (საჭის მილის), წინა ჩანგლის მხრისგან, მხრის საფარისგან, ინსულტის მილისგან (შიდა მილი) და წინა ჩანგლის მილისგან (გარე მილისგან). ), ჩანგლის ფეხი, სამუხრუჭე სავარძელი და სხვა ნაწილები.
შეჩერების ჩანგლების კლასიფიკაცია
აშკარა ამორტიზატორი არის მისი ძირითადი ფუნქცია. სიმძიმისა და წინააღმდეგობის მოქმედებისას მიჯაჭვულობისას, საყრდენი ჩანგალი იკუმშება უკიდურესობამდე, შემდეგ კი ხტუნავს და იმეორებს ამ მოქმედებას გასეირნების დროს. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს არასაჭირო მუწუკებს, უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ საცხენოსნო გამოცდილებას და ახდენს დაზიანებების თავიდან აცილებისა და გადაბრუნების ეფექტს. ახლა მოდით შევხედოთ შეჩერების ჩანგლის მნიშვნელოვანი ნაწილის საშუალო-შეჩერების საშუალო. ისინი შეიძლება უხეშად იყოფა: MCU წინა ჩანგალი, ზამბარის წინა ჩანგალი, ზეთის ზამბარის წინა ჩანგალი, ზეთ-ჰაერის წინა ჩანგალი და ორმაგი ჰაერის წინა ჩანგალი.
MCU ჩანგალი
ადრე ის ხშირად გამოიყენებოდა, როგორც ამორტიზატორები მთის ველოსიპედებისთვის, მაგრამ ახლა ეს იშვიათია. UniGlue დამზადებულია პოლიურეთანის მასალისგან, მსუბუქი მასით, მარტივი სტრუქტურით და შედარებით დაბალი მოთხოვნებით. ამასთან, ბოლო წლებში სატვირთო მანქანების მგზავრობის უწყვეტი ზრდის გამო, MCU– ს მოუწევს ბაზრიდან გასვლა საკუთარი ნაკლოვანებების გამო. იმის გამო, რომ ეს მასალა დაგროვილია მაღალი დარტყმის შთანთქმის ეფექტის მისაღწევად, ის შეუდარებელია ზამბარებთან და გაზის ჩანგლებთან.
საგაზაფხულო ჩანგალი
საგაზაფხულო წინა ჩანგალი იყენებს ზამბარას, როგორც შოკის შთამნთქმელ საშუალებას. მისი სტრუქტურა მარტივია. საერთოდ, წინა ჩანგლის ერთ მხარეს არის წყაროები ან ორივე მხრიდან. საერთოდ, პირველი ძირითადად. ამ სახის წინა ჩანგალს აქვს დაბალი ღირებულება და დაბალი ფასი. მას ზოგადად აქვს რბილი და მყარი მორგების ფუნქცია, ზამბარის შეკუმშვის გზით, რათა მიიღოთ სხვადასხვა რბილი და მყარი, ხოლო გარკვეული დარტყმის დაკარგვისას. უმძიმეს პირობებთან მორგებისას ნომინალური 80 მმ წინა ჩანგალი დაკარგავს დაახლოებით 20 მმ მგზავრობას.
ზეთის ზამბარა
სიტყვა ცალკე უნდა იქნას გაგებული: ზეთის წინააღმდეგობა + გაზაფხული. ამ ტიპის წინა ჩანგალი დაფუძნებულია ზამბარის წინა ჩანგალზე ზეთის ამორტიზაციით, რომელიც დამატებულია ზამბარის მეორე მხარეს. ნავთობის დაქვეითება იყენებს ზეთს გაზაფხულის დაბრუნების სიჩქარის შესაცვლელად. ამ სახის წინა ჩანგალს, როგორც წესი, აქვს მოხსნის რეგულირების ფუნქცია, ჩაკეტვის ფუნქცია და დარტყმის მომართვის ფუნქციის ნაწილი რბილი და მყარი მორგების საფუძველზე. ამ პროდუქტის ფასი მნიშვნელოვნად განსხვავდება, მაგრამ მას შეუძლია 5 -ჯერ მიაღწიოს საგაზაფხულო ჩანგლის ფასს. ნორმალურ პირობებში, ამ სახის წინა ჩანგალს არ აქვს უპირატესობა წონაში, მაგრამ საკეტის ფუნქციას შეუძლია უფრო დიდი უპირატესობა აჩვენოს გასწორებასა და ასვლაში.
ზეთი და ჰაერის ჩანგალი
ეს მსგავსია ზეთის ზამბარის ზემოთ, გარდა იმისა, რომ ჰაერის წნევა გამოიყენება გაზაფხულის ნაცვლად, როგორც დამამცირებელი საშუალება. შეასწორეთ რბილობა და სიმტკიცე ჰაერის გადატუმბვით. საერთოდ, სხვადასხვა წონის მხედრებისთვის, ჰაერის წნევის შესაბამისი მნიშვნელობები განსხვავებული იქნება. იმის გამო, რომ ამ ტიპის წინა ჩანგალი იყენებს ჰაერს ზამბარების ნაცვლად, წონა შეიძლება იყოს უფრო მსუბუქი, ზოგადად 1.8 კგ -ზე ნაკლები. შედარებით შედარებით, ფასი უფრო მაღალია. ამ ჩანგალს ასევე აქვს მოხსნის და ჩაკეტვის ფუნქციები.
ორმაგი საჰაერო წინა ჩანგალი
ორმაგი ჰაერის წინა ჩანგალი იყენებს უარყოფით ჰაერის პალატას ნეგატიური წნევის ზამბარის ნაცვლად, ხოლო წინა ჩანგლის რბილობა (მოხსნის სიჩქარე) შეიძლება მორგებული იყოს ჰაერის უარყოფითი პალატისა და დადებითი ჰაერის პალატის ჰაერის წნევის რეგულირებით. ეს არის მაღალი დონის პროდუქტი. წინა ჩანგლის სიხისტის მორგება ორმაგი ჰაერის პალატებით უკეთესი იქნება. წონა შედარებით მსუბუქია, წონა დაახლოებით 1.6 კგ. მაგრამ საშუალო ფასი უფრო მაღალი იქნება ვიდრე წინა.
ჩანგალი მოგზაურობა
წინა ჩანგლის მახასიათებლებს რომ უყურებენ, ყველა უყურებს პირველ რიგში მოგზაურობას, რომ აღარაფერი ვთქვათ იაფ ფრონტზე, ბაზარზე უკეთესი XC ჯვარედინი წინამორბედი, რომელთა უმეტესობას აქვს მინიმუმ 70 მმ გასავლელი მანძილი, შემდეგ კი 80-120 მმ-იანი სავალი ნაწილი. წინა ჩანგლის ტიპი გამოიყენება ეგრეთ წოდებული Freeride– ის გასეირნების მეთოდით ევროპასა და შეერთებულ შტატებში. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერ რელიეფზე, მაშინაც კი, როდესაც არ საჭიროებს დამუხრუჭებას და ჩქარობენ კლდოვან ფერდობებზე. შეჩერების ჩანგლის ლიმიტი არის 160-180 მმ. ეს სუპერ მძიმე ჩანგლები ჩვეულებრივ გამოიყენება დაღმართზე დაღმართზე რბოლებისთვის.
სამთო ველოსიპედებისთვის, ხარისხისა და ეკონომიკური მიზეზების გათვალისწინებით, ძირითადი მოდელი ირჩევს თქვენთვის საშუალო ხარისხის ზეთის ზამბარებს, ხოლო ჩვენი ზამბარის ჩანგლები კარგ ადგილს იკავებს ზეთისხილის ჩანგლების ხარისხის რეიტინგში. ალუმინის შენადნობის წინა ჩანგალი საკეტით, 110 მმ სამგზავრო წინა ჩანგალი. მაგრამ თუ გსურთ მათი განახლება, გთხოვთ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ, ჩვენ შეგვიძლია მოგაწოდოთ პერსონალიზაცია ან განახლება. hotebike ვებსაიტი: www.hotebike.com
შენარჩუნება
რაც არ უნდა გამოიყენოთ ჩანგალი, შეინახეთ შიდა მილი სუფთა. უნდა დაიდგას დამცავი ყდის აღჭურვილი წინა ჩანგალი. არ ამოიღოთ დამცავი სამაჯური გაგრილებისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ქვიშა და მინარევები შემოვარდება და წინა ჩანგალი უნდა მოიხსნას და გარეცხოთ. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში წინა ჩანგლის გამოყენების შემდეგ, ის უნდა იყოს ცხიმიანი ან დაშლილი დასუფთავებისა და შეზეთვის მიზნით. მანქანის დაბანისას ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოთ წინა ჩანგლის თასის, მხრის საფარის, სამუხრუჭე გამაგრების ფირფიტასთან ახლოს, კაკვის და ქვედა მილის დისკის მუხრუჭთან ახლოს. ეს ის ადგილებია, სადაც ბზარები ჩვეულებრივ ადვილად იჩენს თავს. ამორტიზატორის წინა ჩანგლის არჩევის შემდეგ, მიაქციეთ ყურადღება ტექნიკურ მომსახურებას და თქვენ შეგიძლიათ ისიამოვნოთ მგზავრობით მხოლოდ მაშინ, როდესაც გამოხვალთ სათამაშოდ და გონებრივად მშვიდად ისიამოვნებთ გამავლობის ინტერესებით. ; წინა ჩანგლის მოვლა შეიძლება ითქვას, რომ ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც ჯაჭვი. თუ ის სათანადოდ არ არის შენარჩუნებული, ის წინასწარ მიაღწევს სამსახურებრივ ცხოვრებას და ის უფრო და უფრო გამკვრივდება და თანდათან დაკარგავს საჭირო კომფორტს.
რეზინის გარსი არის ძალიან ეფექტური დამცავი ფენა ამორტიზატორის სვეტზე. ამასთან, თქვენ უნდა დაიკეცოთ იგი ყოველ ჯერზე, როდესაც გაწმენდით, შემდეგ გააპრიალეთ წინა ჩანგლის ტელესკოპური სვეტი ქსოვილით და რეგულარულად შეამოწმეთ დაზიანებულია თუ არა ამორტიზატორის სვეტი. 2 წაისვით ზეთი შესამცირებელ სვეტზე ყოველი მოვლის შემდეგ, ჩაასხით საპოხი ზეთის რამდენიმე წვეთი ან წაისვით ცხიმის თხელი ფენა ტელესკოპურ სვეტზე, რათა უზრუნველყოთ, რომ შეჩერების სვეტი დიდხანს დარჩეს იდეალურ მდგომარეობაში. 3 ამორტიზატორების დაშლა ამორტიზატორების სხვადასხვა ფორმას გააჩნია დემონტაჟის განსხვავებული მეთოდი. ყველა ჩამოკიდებულ ჩანგალს აქვს დამაგრებითი ხრახნები, ზოგი გარედან და ზოგი შიგნიდან. რაც შეეხება პნევმატურ შეჩერების ჩანგალს, თქვენ უნდა თუ ჰაერი ჩაქრა, აუცილებლად წაიკითხეთ ამორტიზატორთან მოყვანილი ინსტრუქცია იმის გასაგებად, რომ მისი შიდა სტრუქტურა იშლება. 4 გაწმინდეთ ამორტიზატორის შიდა ნაწილი. გაწმინდეთ ამორტიზატორში დაგროვილი ყველა ჭუჭყი ნაჭრით. გახსოვდეთ, არ გამოიყენოთ გამხსნელი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ზიანს აყენებს ამორტიზატორს. ამავე დროს, შეამოწმეთ არის თუ არა შიგნით რაიმე დაზიანება. 5 შეზეთვა წაისვით ცხიმის თხელი ფენა სუსპენზიის სვეტზე. კარგ წინა ჩანგლის ზეთს უნდა ჰქონდეს ისეთი მახასიათებლები, რომ არ დაამსხვრიოს შიდა კედლის ტეფლონის საფარი. გარდა ამისა, შეზეთეთ ელასტიური მოწყობილობა (MCU) ის არაფერ შუაშია, მაგრამ შეჩერების ზამბარის შეზეთვას შეუძლია ხელი შეუშალოს მის ხმაურს. 6 ამორტიზატორის ხელახალი ინსტალაციისას, ხრახნები ძალიან მაგრად არ დაიჭიროთ. წაშალეთ ზედმეტი ცხიმი და დააბრუნეთ მტვრის საფარი თავის ადგილზე. 7 დაარეგულირეთ შეჩერების ჩანგლების ჰაერის წნევა. ზოგიერთი შეჩერებული ჩანგალი (SID) უნდა შემოწმდეს ზეწოლისთვის წელიწადში მინიმუმ 3-4 ჯერ. არასოდეს გამოიყენოთ ჰაერის კომპრესორი გასაბერებლად! წინა ჩანგლის შიდა ტევადობა შეზღუდულია, ხოლო შიდა კომპონენტები ამოღებული იქნება პნევმატური აპარატით გაბერვისას.