თავდაპირველად, კონლოუმ და დეზიელმა, რომლებიც ხეობაში გადავიდნენ, შეიმუშავეს არაერთი თარგმანი და მიიღეს შესანიშნავი შემოთავაზებები მამისა და დედისგან.
თავდაპირველად, მათ წარმოედგინათ თანამედროვე, მაღალტექნოლოგიური მოდელი, რომელიც ახალგაზრდა მაყურებლებისკენ იყო მიმართული. მათ შექმნეს ველოსიპედები, მიიღეს პროდუქციის წარმოება და უკვე მზად იყვნენ ბრჭყალების შოუებზე.
თუმცა, რაც მათ აღმოაჩინეს, იყო, რომ მათი ველოსიპედი არ იყო საღად მოაზროვნე იმ მაყურებლებისთვის, ვისაც ეს ნამდვილად სჭირდებოდა. მრავალ საჩივარს შორის: ინდივიდებს არ შეეძლოთ ემთხვეოდა მას; მათ სჭირდებოდათ ზედმეტი ექსპერტიზა; და მისი ჩვეულებრივი ველოსიპედი იმაზე მეტყველებს, რომ მას სურდა აზიდვა ავტომობილების თაროსთან სხვადასხვა აღჭურვილობით, რაც სწრაფად უარყოფდა ველოსიპედის დაბალი ღირებულებას.
"ჩვენ ვერ ვეხმარებოდით ამ ველოსიპედებს, რომ ჩვენი უამრავი სიცოცხლე გადაერჩინა", - იხსენებს დეზიელი. ”ყველა ამ კლასში, ფიქრებში, კვლავ მივედით შემდგენ საბჭოში.”
ისინი გაჩნდნენ იმით, თუ რა შეიძლება იყოს მათი ფლაგმანი მანეკენი, XP. ამ მოდელს აქვს მცირე დიამეტრის ბორბლები და ეწევა ბოლოში, რაც საშუალებას აძლევს სხვადასხვა სიმაღლის მხედრებს უბრალოდ ჩაჯდნენ და ჩამოხდნენ. საჭე და სავარძლები რეგულირდება და მისი დასაკეცი ცხიმების საბურავის ველოსიპედით, ჰაერის ამაღლებული რაოდენობა იძლევა დამატებით მოძრაობას და არ არის საჭირო თარო.
ის ლამაზად ემთხვევა დეზიელის Honda Civic- ის საბარგულს. მას რეალურად შეუძლია გააკეთოს ნაზი უგზოობა ხრეშზე და ასასვლელ ბილიკებზე.
ველოსიპედი ასევე იკრიბება გაგზავნის დროს. ყველა პერსპექტივა უნდა გააკეთოთ საბურავების ატუმბვა და ადგილისა და სავარძლის შეცვლა, რაც ჩვეულებრივ კარგია.
დეზიელმა აღნიშნა, რომ ყველა ეს შეიძლება იყოს ძირითადი ელემენტები, რომლებიც მათ გამოყოფს პაკეტისგან.
”ზოგთან მიზანშეწონილია დააყენოთ ბორბლები და სახელური და ააშენოთ სავარძელი. ერთი ფირმა სთხოვს თქვენ დაამუშაოთ მუხრუჭები “, - აღნიშნა დეზიელმა. ”ისე, როგორც ამას ვხედავთ, ჩვენ ველოსიპედის პიროვნებები ვართ. ჩვენი ყველა პერსპექტივა არ არის მექანიკა ”.
ბრძანებების მოულოდნელი ტალღა
ადრე არავინ იკბინებოდა. მათი მამა და დედა ერთადერთი პერსპექტივა იყვნენ. დეზიელი კვლავ აფასებდა თავის ანგარიშს და ადგენდა, თუ რამდენ დღეში შეიძლება ჰქონდეს აქ ბინადრობის უფლება, ვიდრე მანევრის მოვლა უნდა.
”ჩვენ მარაგი არ გვქონდა. ნაღდი ფული არ არის. ჩვენ მამაჩემთან ვალში ვიყავით ”, - თქვა კონლოუმ.
მათ ფსონი დადეს ფულით, რაც გააკეთეს, გააკეთეს რვა ველოსიპედი და გაგზავნეს ეს გავლენისთვის. თანხების გარეშე, მათთან ასოცირების მიზნით, სტიპენდიანტებმა თითები გადააჯვარედინეს, რომ არანაკლებ რამდენიმე გავლენა მოახდინა პოზიტიურად მათი ველოსიპედის შესახებ.
"ჩვენ ვიყავით ქინძისთავებზე", - თქვა კონლოუმ.
სწრაფად, ერთმა გავლენის ქვეშ მყოფმა მიაღწია და აღნიშნა, რომ ის უპირატესობას ანიჭებს ველოსიპედის შეფასებას. ამის მიუხედავად, ისინი სკეპტიკურად განწყობილები იყვნენ. მათ არ მოაწყვეს ანგარიშის ანგარიში და გადაწყვიტეს, რომ ვებგვერდი განთავსებულიყვნენ ბოლო წუთზე.
”პირები არ აპირებენ მოტოციკლის შეძენას პირველ დღეს,” - თქვა კონლოუმ მათი განხილვის დროს. ”ჩვენ განზრახვით მოგვიანებით გავაკეთებთ ანგარიშს.”
ინფლუენციის ინსპექტორის ვიდეოს გამოქვეყნების პირველ დღეს, 30,000 აშშ დოლარი შეიძინა ლექტრიკული ველოსიპედებით. კონლოუმ აღნიშნა, რომ შემდგომი 24 საათის განმავლობაში, მთლიანი გაყიდვების $ 30,000.
”ჩვენ ვიცოდით, რომ ამ პირველი დღის შემდეგ დაგეგმილი იყო სხვადასხვა ფილმების დაბრუნება,” - თქვა დეზიელმა. ”მე ჩავთვალე, რომ” მე ვერ წარმომიდგენია ეს, ეს სისულელეა ... ოჰ, ადამიანი კიდევ უფრო გიჟდება ”.”
იმ მომენტისთვის, როდესაც კორპორაცია 10 დღიანი იყო მოძველებული, მეორე ინფლუენციორის ვიდეომ გამოაქვეყნა, რომლის გამომუშავება დღეში 120,000 XNUMX აშშ დოლარს შეადგენს მთლიანი გაყიდვებით.
დანამდვილებით, ეს მყარი ანგარიშის ანგარიში სწრაფად მოაწყო.
21 დღის ნიშნულზე, Lectric– მა 1 მილიონი დოლარი იყიდა წინასწარი შეკვეთით. პირველი რამდენიმე თვის განმავლობაში კონლოუ და დეზიელი მუშაობდნენ Phoenix- ის საცავიდან თვეში $ 1 მილიონი. ისინი მუშაობდნენ 18 საათის განმავლობაში და პირადად პასუხობდნენ ელექტრონულ წერილებს და ზარებს.
”ჩვენ უბრალოდ გადატვირთულები ვიყავით. ჩვენ სინამდვილეში დრო არ გვქონდა ამის გასაგებად, რადგან ჩვენ მას მოვიხმარეთ. ჩვენ უბრალოდ ვცდილობდით განვაგრძოთ ეს ”, - აღნიშნა კონლოუმ. ”თუმცა არაფერი გვქონდა, ჩვენ აღფრთოვანებული ვიყავით, რომ ავდექით და დავიწყეთ მუშაობა და ვუპასუხეთ ამ ზარებსა და ელექტრონულ წერილებს.”
მას შემდეგ, ისინი თავიანთ თანამშრომლებს დაემატეს და საცავის გარეთ გადავიდნენ 13,000 კვადრატული მეტრის მთავარ შტაბსა და შოურუმში.
Lectric– ის მყიდველთა ბაზრის უმეტესობა 45–80 წლის ასაკშია, რომლებიც ცოტა ხნის წინ მოტოციკლეტზე არ ყოფილან ან აქვთ მობილობის წერტილები, რაც მათ ხელს უშლის ჩვეულებრივი ველოსიპედის გამოყენებას, აღნიშნა დეზიელმა. ამის მიუხედავად, ისინი ყველა თავს გარეგნულად ატარებენ და დროულად ხალისობენ ბუნებაში.
ბევრი მყიდველი, ისევე როგორც Lamberts, იყენებს ველოსიპედებს ბანაკის გარშემო, აღმოაჩენს ბილიკებს, ხოლო კარვების დასაყენებლად ან ქალაქში სამუშაოს გასაშვებად, ავტომობილების გათიშვის გარეშე. ამან გამოიწვია Lectric- ის მონაწილეობა სახლებში ბორბლებზე ალიანსში, არაკომერციული ორგანიზაცია, რომელიც ეხმარება ინდივიდებს უსახლკარობის წინააღმდეგ ბრძოლაში, ფურგონების შეცვლა საცხოვრებლად და დახმარების გაწევა მათი სახსრების განკარგვაში.
ჯერჯერობით, Lectric- მა დააფინანსა ორი კონსტრუქციული პროექტი და გეგმავს დამატებით საქმიანობას.
”ჩვენ არაჩვეულებრივად აღფრთოვანებული და მადლიერი ვართ, რომ შეგვიძლია ვიყოთ მისი ნაწილი. უბრალოდ გავლენის გაცნობიერება ჩვენთვის აუცილებელია ”, - აღნიშნა კონლოუმ.
ყველა ველოსიპედს აქვს ერთწლიანი გარანტია, ერთ-ერთი მათგანი, რომელიც დეზიელმა იცოდა, რომ უნდა გაეშვა, რადგან კორპორაციამ შეამჩნია, რომ მისი პროფილი სწრაფად იზრდებოდა.
”ჩვენ ნამდვილად ვგრძნობთ საოცარ მოვალეობას, თუ რას ვაკეთებთ ჩვენი პერსპექტივების გათვალისწინებით. ჩვენ გვინდოდა ამ ყველაფრის დადგენა, რომ ინდივიდებს ჰქონდეთ ოპტიმისტური ექსპერტიზა ”, - აღნიშნა მან.
Step-Via მანეკენი იყო პასუხი პერსპექტივებზე და ითხოვდა შესანიშნავი მარტივი ველოსიპედით მისვლას და გასვლას. სხეული უფრო მეტ სიმარტივეს იძლევა ამის მოსინჯვაში.
პირველ დღეს, როდესაც კორპორაციამ შემოღება დაიწყო, მან იყიდა $ 300,000 წინასწარი შეკვეთები, აღნიშნა კონლოუმ. მას და დეზიელს სჭირდებოდათ ზარისა და ელექტრონული ფოსტის პასუხის გაცემა უბრალოდ, რათა გაუმკლავდნენ მყიდველის ვიზიტორებს. ეს იყო მაშინ, როდესაც კონლოუმ სახელი დაარქვა გოგონას სახელად სუ, რომელსაც ფეხი ჰქონდა, რაც ხელს უშლიდა XP- ში მოხვედრას. Step-Via– ს შედეგად იგი აღფრთოვანებული იყო, შესაძლოა მან ქმართან ერთად იმგზავროს.
”იგი ცრემლმორეულ იქნა და მითხრა, თუ რა გავლენას მოახდენს ველოსიპედი და როგორ შეცვლის ეს მისი ცხოვრება”, - თქვა კონლოუმ. ”ეს კიდევ ერთხელ დაადასტურა, თუ რატომ ვაკეთებთ იმას, რასაც ვაკეთებთ და რატომ ვქმნით იმას, რასაც ვაკეთებთ. ჩვენ არ გვჭირდება ვინმეს გასვლა და იმდენი ადამიანის მიღება, რამდენადაც ეს შესაძლებელია. ეს მართლაც მაგარი ფაქტორია, რომლის ნაწილიც არის ”.
რა: ლექტორული ველოსიპედები
Ადგილი: 2010 W. Parkside Lane, ფენიქსი
მუშები: 14
ფაქტოიდი: მსოფლიო ელექტრონული ველოსიპედის ბაზარი 23 წელს $ 2019 მილიარდ დოლარად შეფასდა, ანალიტიკური ანალიზის შემეცნების ანგარიშის შესაბამისად.
დეტალები: 602-715-0907, ლექტორების. com
ცხელი ხაზი
