ცხელი ხაზი
პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციეთ გაწმენდას, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც წყალი ზამთარში მარილიან წყალშია (ზამთარში ბევრი თოვლის წყალი ასხურებს მარილიან წყალს, გაყინვის თავიდან ასაცილებლად) უფრო დროული გაწმენდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ლითონის კოროზიის გამოწვევა, ფილმის დაბერების მოცილება ხდება. ორი არის ყურადღება მიაქციოთ მაქსიმალური რეგულირების სიმაღლეს. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ახალი ველოსიპედით სიარულის შემდეგ, შეამოწმეთ და შეცვალეთ მთელი ველოსიპედი სახელმძღვანელოს მოთხოვნების შესაბამისად. გამკაცრება და შეზეთვა აუცილებელია. შეამოწმეთ საკინძები ფხვიერია თუ არა და არის თუ არა გადამცემი ნაწილები მოქნილი. ყურადღება მიაქციეთ, რომ ჯაჭვის შეზეთვის შემდეგ წაისვით ზეთის ნაცხი და ზეთი შეხება შეგიძლიათ ბორბლიანი. სწორად გაბერილი საბურავები გავლენას მოახდენს მგზავრობის კომფორტსა და მუშაობის ხანგრძლივობაზე. სამუხრუჭე უსაფრთხოების ძირითადი გარანტიაა, მაგრამ ასევე უნდა შემოწმდეს ნებისმიერ დროს, სანამ პრობლემა არსებობს დაუყოვნებლივ უნდა მოწესრიგდეს ან შეკეთდეს.
(მოდელის A6AB26 დიდი გაყიდვა Amazon- ზე, სასტუმროს ძებნა)
1. უნაგირისა და სახელურის სიმაღლე უნდა იყოს მორგებული ელექტრონული ველოსიპედის გამოყენებამდე, რომ უზრუნველყოთ საცხენოსნო კომფორტი და შეამციროთ დაღლილობა. უნაგირის და სახელურის სიმაღლე უნდა განსხვავდებოდეს პიროვნებისგან. ზოგადად, უნაგირის სიმაღლე უნდა იყოს შესაფერისი, რომ ველოსიპედისტებს შეეძლოთ ერთ ფეხზე საიმედოდ ჩასხდომა (მთელი მანქანა თავდაყირა უნდა იყოს დაცული), ხოლო სახელურის სიმაღლე უნდა იყოს შესაფერისი ველოსიპედისტებისთვის, რომ წინამხრები გაუსწორონ და მხრები და მკლავები მოადუნონ. ამასთან, უნაგირისა და სავარძლის რეგულირებით უნდა უზრუნველყოს, რომ მილის და ვერტიკალური მილის ჩასმის სიღრმე უფრო მაღალი უნდა იყოს ვიდრე უსაფრთხოების ნიშნის ხაზი.
2. ელექტრონული ველოსიპედის გამოყენებამდე შეამოწმეთ და შეცვალეთ წინა და უკანა მუხრუჭები. წინა სამუხრუჭე კონტროლდება მარჯვენა სამუხრუჭე სახელურით და უკანა სამუხრუჭე მარცხენა სამუხრუჭე სახელურით. შესაფერისია წინა და უკანა მუხრუჭების მორგება, საიმედოდ რომ დაამუხრუჭოთ, როდესაც მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე სახელური ნახევარ ინსულტს მიაღწევს. სამუხრუჭე კანი ზედმეტად ცვეთა, სწრაფად უნდა შეიცვალოს.
3. ელექტრონული ველოსიპედის გამოყენებამდე შეამოწმეთ ჯაჭვის მჭიდროობა. თუ ჯაჭვი ძალიან მჭიდროა, პედლებიანი შრომატევადია, და თუ ის ძალიან ფხვიერია, ადვილია ვიბრაცია და სხვა ნაწილების შეხება. ჯაჭვის sag არის 1-2 მმ, რაც შესაფერისია. საერთოდ, იგი შეიძლება სათანადოდ გამკაცრდეს პედლების გარეშე სიარულისას. ჯაჭვის მოწესრიგებისას, პირველ რიგში, უკანა ბორბლის კაკალი გაათავისუფლეთ, ჯაჭვის ხრახნიდან ერთნაირი ბრუნვის საშუალებით და მის გარეთ, შეცვალეთ ჯაჭვის მჭიდროობა, შემდეგ კი უკანა ბორბლის კაკალი გაწურეთ.
4. შეამოწმეთ ჯაჭვის შეზეთვა ელექტრონული ველოსიპედის გამოყენებამდე. იგრძენი და დააკვირდი, არის თუ არა ჯაჭვის ჯაჭვის ღერძის ბრუნვა მოქნილი და სერიოზულად კოროზიულია თუ არა ჯაჭვის სახსრები. თუ ჟანგი ან ბრუნვა არ არის მოქნილი, უნდა დაემატოს საპოხი ზეთის შესაბამის რაოდენობას, უნდა შეიცვალოს სერიოზული ჯაჭვი.
5. ელექტრონულ ველოსიპედზე გასვლამდე შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა საბურავის წნევა, საჭის მართვის მოქნილობა, წინა და უკანა ბორბლის მოქნილობის მოქნილობა, წრე, ელემენტის ენერგია, ძრავის მუშაობის სტატუსი, განათება, რქა, შესაკრავები და სხვა მოთხოვნები.
(1) საბურავის ჰაერის არასაკმარისი წნევა გაზრდის ხახუნს საბურავებსა და გზის საფარს შორის, რაც ამცირებს გარბენს; ეს ასევე ამცირებს სახელურის მობრუნების მოქნილობას და გავლენას ახდენს საცხენოსნო კომფორტზე და უსაფრთხოებაზე. როდესაც ჰაერის წნევა არასაკმარისია, დროულად უნდა დაემატოს ჰაერის წნევა. საბურავის წნევა უნდა შეესაბამებოდეს ელექტრო ველოსიპედის მუშაობის სახელმძღვანელოს ან საბურავის ზედაპირზე ჰაერის წნევის რეკომენდებულ ჰაერის წნევას.
(2) სახელურის როტაცია არ არის მოქნილი, არის ჩარჩენილი, მყარი ან მჭიდრო წერტილები, უნდა იყოს დროული შეზეთვა ან რეგულირება. საპოხი მასალისთვის ჩვეულებრივ გამოიყენება ცხიმი, კალციუმი ან ლითიუმის ბაზა. მორგების დროს, პირველ რიგში, გახსენით წინა ჩანგლის საკეტი დედა, გადაატრიალეთ წინა ჩანგლის ზედა ბლოკი, როდესაც სახელურის როტაციის მოქნილობა დააკმაყოფილებს მოთხოვნებს, შეგიძლიათ ჩაკეტოთ წინა ჩანგლის საკეტი დედა.
(3) წინა და უკანა ბორბლების ბრუნვის ცუდი მოქნილობა გაზრდის ბრუნვის ხახუნს, გაზრდის ენერგიის მოხმარებას, ამცირებს გარბენს. ამიტომ, მას შემდეგ, რაც შეცდომა უნდა იყოს დროული შეზეთვა და შენარჩუნება, შეზეთვა ჩვეულებრივ გამოიყენებს კარაქს, კალციუმს ან ლითიუმის ცხიმს; თუ ლილვის ტყავის უკმარისობა შეიძლება შეცვალოს ფოლადის ბურთი ან ლილვის ტყავი, თუ ძრავის ხარვეზი უნდა შეკეთდეს პროფესიონალური ტექნიკური დანადგარისთვის.
(4) წრიული შემოწმების დროს ჩართეთ დენის ჩამრთველი, რომ შეამოწმოთ არის თუ არა წრე გლუვი, არის თუ არა კონექტორი მყარად და საიმედოდ ჩასმული და მუშაობს თუ არა დაუკრავენ ნორმალურად, განსაკუთრებით არის თუ არა კავშირი ბატარეის გამოსასვლელ ტერმინალსა და კაბელს შორის და საიმედოდ. შეცდომა დროულად უნდა მოიხსნას.
(5) მოგზაურობამდე უნდა შეამოწმოს კვების ელემენტის ენერგია, მგზავრობის გარბენის შესაბამისად, იმის დასადგენად, საკმარისია თუ არა კვების ელემენტი. თუ ენერგია არ არის საკმარისი, მას სათანადოდ უნდა დაეხმაროს ადამიანი, რომ თავიდან იქნას აცილებული ბატარეა ძაბვის ქვეშ.
(6) შეამოწმეთ ძრავის სამუშაო მდგომარეობა გასვლამდე. დაიწყეთ ძრავა და შეცვალეთ მისი სიჩქარე, რომ დააკვირდეთ და მოისმინოთ ძრავის გაშვება. თუ რაიმე პათოლოგიური ფენომენია, დროულად უნდა გამოსწორდეს.
(7) ელექტრონული ველოსიპედის გამოყენებამდე შეამოწმეთ შუქები, რქები და ა.შ., განსაკუთრებით ღამით. ფარები უნდა იყოს ნათელი, სხივი ზოგადად უნდა დაეცეს წინა 5-10 მეტრიანი დიაპაზონის წინ; რქის ხმა უნდა იყოს მაღალი, არა მშრალი; შემობრუნების სიგნალი ნორმალურად უნდა მოციმციმდეს, ხოლო შემობრუნების მითითება უნდა იყოს ნორმალური, ხოლო შუქის მოციმციმე სიხშირე 75-80 ჯერ / წთ; ინსტრუმენტის ჩვენება უნდა იყოს ნორმალური.
(8) შეამოწმეთ, არის თუ არა დამაგრებული ძირითადი საკინძები გასვლამდე. მაგალითად, ჰორიზონტალური მილის, ვერტიკალური მილის, უნაგირის, უნაგირის მილის, წინა ბორბლის, უკანა ბორბლის, ცენტრალური ლილვის, საკეტის სამაგისტრო და პედლის შესაკრავები არ უნდა იყოს ფხვიერი. თუ საკინძები გათავისუფლდა ან ჩამოვარდა, ისინი დროულად უნდა დამაგრდეს ან შეიცვალოს. თითოეული შესაკრავის რეკომენდებული ძალის მანძილი ზოგადად არის: 18n.m განივი მილის, ვერტიკალური მილის, saddle, saddle მილის, წინა წამყვანი და ფეხის pedal, 30n.m ცენტრალური shaft საკეტი დედა და უკანა საჭე.
6, ელექტრონული ველოსიპედით შეეცადეთ არ გამოიყენოთ ნულოვანი დაწყება (ეს არის situ in start), განსაკუთრებით წონაში და აღმართზე აკრძალულია. დაწყებისას, ჯერ ხელით უნდა იაროთ, შემდეგ კი ჩართოთ ელექტროძრავა, როდესაც მიაღწევთ გარკვეულ სიჩქარეს, ან პირდაპირ გამოიყენოთ ელექტროძრავის საშუალებები. ეს იმიტომ ხდება, რომ დაწყებისას პირველ რიგში უნდა გადალახოს სტატიკური ხახუნის ძალა, ამ დროს დინება დიდია, ახლოსაა ან წინააღმდეგობასაც კი მიაღწევს, გახადეთ ბატარეის დიდი დენის მუშაობა, დააჩქაროს ბატარეის დაზიანება.
7. ელექტრონული ველოსიპედით სეირნობისას შეეცადეთ გამოიყენოთ სახელმძღვანელო ან ელექტროენერგიის დახმარება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც აღმართზე მიდიხართ, მძიმე დატვირთვით, ქარისგან ან გზა არის უხეში. ამ გზით, ბატარეის თავიდან აცილება შესაძლებელია დიდი ხნის განმავლობაში დიდი დინების გამონადენი, დააზიანოს ელემენტი, ხელს უწყობს დატენვის დიაპაზონის გაუმჯობესებას, ბატარეის მუშაობის ხანგრძლივობის გაზრდას.
8. ელექტრონული ველოსიპედი არ არის შესაფერისი უხეში ან ციცაბო ფერდობზე (ზოგადად უნდა იყოს ≤ 8 & გრადუსი) გზა. ასეთ შემთხვევებში იარეთ ნელა ან გადმოდით ავტობუსიდან. ამ ტიპის გზის ზედაპირზე მოძრაობისას ძრავების, კონტროლერების და ელემენტების სამუშაო გარემო ცუდია, რაც შეამცირებს მუშაობის ხანგრძლივობას და ადვილად ზიანდება.
9. ელექტრონული ველოსიპედის გაშვების დროს თავიდან უნდა იქნას აცილებული ხშირი დამუხრუჭება და დაწყება. დამუხრუჭების დაწყებამდე ან ამავე დროს, სიჩქარის რეგულირება უნდა დაბრუნდეს სწორ მდგომარეობაში. ამ გზით, მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ბატარეის დიდი დენის დაზიანება გაშვებისას.
10, ელექტრო ველოსიპედის სტანდარტული დატვირთვაა 75 კგ, უნდა შეეცადოს თავიდან აიცილოს გადატვირთვა. თუ გადატვირთვისაგან მართვა, ცოცხალი ძალის გამოყენება უნდა გამოიყენოს გასეირნებაზე, ცოცხალი ძალის გადასაადგილებლად.
11, ცივი ამინდი ელექტრო ველოსიპედების გამოყენებით, უნდა შეეცადოს გადაადგილება ან ელექტრული დახმარება გადაადგილებაში; ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოს აკუმულატორის ენერგიასა და ძაბვის მითითებას, ზოგადად ცივი ამინდი, შესაბამისი უნდა იყოს ბატარეის გამონადენის სიღრმის შესამცირებლად, არ უნდა იყოს ძაბვის ძაბვის მდგომარეობა. ეს არის იმის გამო, რომ სიცივეში, როდესაც ბატარეის დატენვის სიმძლავრე, განმუხტვის სიმძლავრე მცირდება.
12, ელექტრო ველოსიპედებს არ ეშინიათ წვიმისა და თოვლის ამინდის. ამასთან, წყალში ტრიალის დროს, წყლის დონე არ უნდა აღემატებოდეს ელექტრო ბორბლის მატარებლის სავარძლის ქვედა კიდეს, წყლის თავიდან აცილების თავიდან ასაცილებლად. წვიმასა და თოვლში სიარულის შემდეგ, რაც შეიძლება მალე გაწმინდეთ. თუ მოწყობილობა წყალშია გაჟღენთილი, ის ასევე უნდა გაშრეს თმის საშრობით. რკინის კოროზიის და მიკროსქემის გაჟონვის თავიდან აცილების მიზნით, მოკლე ჩართვა და სხვა ხარვეზები.
13. წვიმიან ან თოვლიან დღეებში სიარულისას სათანადოდ უნდა შემცირდეს მართვის სიჩქარე, ხოლო დამუხრუჭების მანძილი უნდა გაიზარდოს, გვერდითი სრიალის თავიდან აცილების მიზნით, და ა.შ., ისე, რომ საფრთხე არ შეუქმნას პირად უსაფრთხოებას.
14. ელექტრონული ველოსიპედი უნდა ინახებოდეს გრილ ადგილას და თავიდან იქნას აცილებული მზის სხივების ხანგრძლივი ზემოქმედება. მზის სხივების ზემოქმედება აჩქარებს საღებავის, პლასტმასის, რეზინის და ელექტრონული კომპონენტების დაბერებას, ამცირებს მათ მუშაობას და საიმედოობას.
15, ბატარეის დამუხტვა უნდა გამოიყენოს დამხმარე ან მწარმოებლის მიერ მითითებული მოდელის დამტენი, ვერ ერევა; დატენვისას, აკუმულატორი და დამტენი უნდა განთავსდეს ვენტილირებად და გრილ ადგილას, უსაფრთხოდ განთავსებული, არ უნდა იყოს აალებადი და ასაფეთქებელი ნივთიერებებისგან, თავიდან აიცილოთ მაღალი ტემპერატურა, ტენიანობა და წყლის გადაყრა, აიკრძალოს ნივთებით დაფარვა, აიკრძალოს ჩვილებისა და ბავშვების კონტაქტი. დატენვისას, პირველ რიგში, უნდა დაადასტუროთ, რომ ელექტროენერგიის ქსელის ძაბვა და სიხშირე აკმაყოფილებს დამტენის მოთხოვნებს, შემდეგ კი დააკავშირეთ აკუმულატორი დამტენიდან გამომავალი დასასრულით და დამტენი შეყვანის დასასრულს ელექტრო ქსელთან. დატენვის შემდეგ, ჯერ გათიშეთ დენის ქსელი და შემდეგ გამორთეთ დამტენი აკუმულატორიდან. ტყვიის მჟავას ელემენტებს დატენვას 6-8 საათი სჭირდება.
16, ბატარეა ძაბვის მდგომარეობაში უნდა შეწყდეს, და ადრეული დამუხტვა, აკრძალვა ბატარეის აღდგენის ძაბვის გამოყენება, აკრძალვა ბატარეის ღრმა დათხოვნა და დატვირთვა, უმჯობესია დატენვა, ისე, რომ ის ყოველთვის იყოს უხვი ძალა. რეკომენდებულია დღეში ერთხელ მაინც დატენვა.
17, შენახვის ელემენტი უნდა განთავსდეს გრილ, გრილ, საშუალო ჰაერის ტენიანობის პირობებში, აკუმულატორი ინახება ვერტიკალურად; ხანგრძლივი შენახვა უნდა იყოს საკმარისი ენერგია და რეგულარულად უნდა ავსებოდეს, ზოგადად თვეში ერთხელ იტენება. ტყვიის მჟავა ბატარეის შენახვა დიდი ხნის განმავლობაში, შეგიძლიათ დაამატოთ რამდენიმე წვეთი გამოხდილი წყალი, წყლის აორთქლების კომპენსაციის მიზნით, ფირფიტის ვულკანიზაციის შემცირება.
18, ელექტრონული ველოსიპედის პირველად გამოყენებამ ყურადღებით უნდა წაიკითხოს „მუშაობის სახელმძღვანელო“, რომ გავიგოთ ელექტრონული ველოსიპედის შესრულება. ნუ გასეირნობთ მას, ვისაც ელექტრო ველოსიპედის მართვა არ შეუძლია.
(მოდელი A6AH26 დიდი იყიდება AMAZON- ზე, ძებნის სასტუმრო)
19. ფსიქიატრიულ პაციენტებს, ალკოჰოლიკებსა და ველოსიპედისთვის უვარგისი სხვა შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს ეკრძალებათ ელექტრო ველოსიპედების გამოყენება; ველოსიპედისტები გულის დაავადებით, ეპილეფსიით და ფერის სიბრმავით ფრთხილად უნდა იყვნენ.
20. E- ველოსიპედები არის არასამთავრობო ავტომობილი. სიარულისას მათ უნდა დაიცვან საგზაო მოძრაობის წესები და იმოძრაონ არასამოძრავებელ ზოლში ან ადგილობრივ დანიშნულ ზოლზე.
21. ელექტრო ველოსიპედები უნდა ინახებოდეს გრილ, ვენტილირებად, მშრალ ადგილას კოროზიული სითხეებისა და გაზებისგან მოშორებით. შეინახეთ მთელი მანქანა ვერტიკალურად საკმარისი საბურავის წნევით; არ დატვირთოთ მძიმე საგნები ავტომობილის კორპუსზე; და ელემენტი ცალკე უნდა იყოს შენახული.
ბატარეის მოვლა
ელექტრომობილები, როგორც სატრანსპორტო საშუალება, პოპულარობით სარგებლობდა, ხალხს ზამთარში ელექტროენერგიის აკუმულატორის სიმძლავრე დიდი რაოდენობით აკუმულირდება, ან დამუხტვა უჭირს, ან დაწყებაც კი არ შეუძლია. სინამდვილეში, ეს ბევრ მომხმარებელს უგულებელყოფს ზამთრის ბატარეის მოვლას. რეპორტიორმა მოინახულა ელექტროენერგიის შეკეთების რამდენიმე მაღაზიის დედაქალაქი ელექტროენერგიის აკუმულატორის ტექნიკური მომსახურებისთვის. ელექტრომობილების სარემონტო მაღაზიის ტექნიკური თანამშრომლების საიანის რაიონში ჟურნალისტებმა განუცხადეს, რომ ბატარეის საუკეთესო სამუშაო გარემოა 15 გრადუსი ცელსიუსი ~ 40 გრადუსი ცელსიუსით. ამ დიაპაზონის გარეთ, ბატარეის ნორმალურ მუშაობაზე გავლენას მოახდენს და ბატარეის სიცოცხლე შემცირდება. ტყვიის მჟავას ნორმალური ელემენტი გარანტიას აძლევს მანქანას მაქსიმალური მანძილი 50 კილომეტრის გავლაზე. თერმული გაფართოებისა და ცივი შეკუმშვის პრინციპის გამო, ბატარეის ენერგია 100 პროცენტით ვერ გამოიყოფა, როდესაც გარემოს ტემპერატურა -10 გრადუსი ცელსიუსია. ზამთარში სრულად დამუხტული მანქანის გარბენი გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ზაფხულში სრულად დამუხტული ავტომობილის. ასე რომ, ბატარეის მოვლა ძალიან მნიშვნელოვანია. დატენვის ხერხები, პირველად სახლში წასვლის შემდეგ, ასაკის მიუხედავად, ყველას სურს დატენვა, აკუმულატორის შენარჩუნება ელექტროენერგიის საკმარისი მოხმარების პირობებში, თუ ზოგჯერ არ დატენა ბატარეა, მაგრამ ხშირად არ არის სავსე ელექტროენერგიით, ბატარეა შექმენით "მეხსიერება", იმოქმედეთ ხაზის გაგრძელების გარბენზე, ასევე კვების ელემენტის მუშაობაზე. დატენვისას ჯერ ჩადეთ კვების ელემენტის შტეფსელი, შემდეგ კი დენის შტეკერი. დამუხტვის შემდეგ, ჯერ გამორთეთ კვების ბლოკი, შემდეგ კი გამოუშვით კვების ელემენტი.
მეორეც, დაიწყეთ ელექტრო მანქანა, თავიდან აიცილეთ დიდი დენის გამონადენი, შეამცირეთ დატვირთული ვარჯიში, საუკეთესო ცოცხალი ძალის ასვლა, ხელი შეუწყეთ ტარებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეის დაზიანება ძალიან დიდია. თუ მანქანა რამდენიმე კვირის განმავლობაში გაჩერებულია ღია ცის ქვეშ ან ცივ საცავში, აკუმულატორი უნდა მოიხსნას და შეინახოს თბილ ოთახში, რათა თავიდან აიცილოთ ელემენტის გაყინვა და დაზიანება. ხოლო ტემპერატურა ძალიან დაბალია ელექტრომობილების გამოყენების შესამცირებლად და დროულად უნდა დაიტენოს. თუ არ აპირებთ ბატარეის გამოყენებას ზამთარში, ნუ დააყენებთ აკუმულატორს მომდევნო წლამდე, მაგრამ ერთხელ თვეში ერთხელ უნდა დატენოთ აკუმულატორი, რათა უზრუნველყოთ ტყვიის მჟავა ენერგიის აუზის ენერგიის შენახვის შესაძლებლობა. და თავიდან აიცილეთ ბატარეის მჟავას დაღვრა. ტექნიკური მომსახურეობის პერსონალმა თქვა, რომ ბატარეა უნდა გახსოვდეს დატენვა, მეტი ენერგია.
ნახევარი წლის გამოყენების შემდეგ უმჯობესია მოხდეს ბატარეის მოვლა-პატრონობა სარემონტო წერტილამდე, კვების ელემენტის ელექტროლიტის შესაბამისი დანამატის შეცვლა, ელექტროლიტის სპეციფიკური სიმძიმის რეგულირება და მისი ენერგიის შენახვის შემოწმება, ბატარეის ელექტროლიტის სპეციფიკური სიმძიმის შენარჩუნება. საჭიროების შემთხვევაში შეუძლია გაზარდოს დამუხტვის დრო. ამავდროულად, მნიშვნელოვანია ბატარეის ტერმინალების გაწმენდა და მათი დაცვა სპეციალური ცხიმით, რაც უზრუნველყოფს საიმედო დაწყებას და ბატარეის ხანგრძლივობას.