როგორ გააკეთოთ ელექტრო ველოსიპედი დამწყებთათვის

 

ელექტრო ველოსიპედის ინდუსტრიაში, ზოგადად, ძრავა გულისხმობს ძრავის აწყობას, მათ შორის, ძრავის ცენტრს, რედუქტორს და ა.შ. ელექტრო ველოსიპედი, რომელსაც ჩვენ ქვემოთ ვამბობთ, არის ელექტროძრავის შეკრება.

(1) ძრავის დაშლა

ძრავის ამოღებამდე, ჯერ ძრავისა და კონტროლერის წამყვანი ხაზები უნდა გაითიშოს. ამ დროს უნდა დაფიქსირდეს სათითაოდ შესაბამისობა ძრავის ტყვიის ფერს და კონტროლერის ტყვიის ფერს შორის. გაასუფთავეთ სამუშაო ადგილი ძრავის ბოლოს საფარის გახსნამდე, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის შიგნით მაგნიტური ფოლადი. მონიშნეთ ბოლო ქუდისა და ჰაბის შედარებითი პოზიცია. შენიშვნა: დარწმუნდით, რომ გახსენით ხრახნები დიაგონალური თანმიმდევრობით, რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის კორპუსის დეფორმაცია. საავტომობილო როტორსა და სტატორს შორის რადიალური ხარვეზი ეწოდება საჰაერო ხვრელს, ხოლო ზოგადი ძრავის საჰაერო ხვრელი 0.25-0.8 მმ-ს შორის. ძრავის ამოღების შემდეგ, ძრავის ხარვეზის აღმოსაფხვრელად, დარწმუნდით, რომ დაიცავით თავდაპირველი საფარის ნიშნის აწყობა, რათა თავიდან აიცილოთ წმენდის ფენომენი მეორე შეკრების შემდეგ.

(2) ძრავის სიჩქარის შეზეთვა

თუ არსებობს ჯაგრისი გადაცემათა გამაძლიერებლის ძრავით და გადააფარებელი გადაცემათა საავტომობილო ძრავით გაშვებული ხმაური იწყებს გაზრდას, ან შეცვლის სიჩქარეს ძრავაში, უნდა იყოს ყველა სიჩქარის კბილის ზედაპირი დაფარული ცხიმით, ზოგადად გამოიყენეთ არა. 3 ცხიმი ან მწარმოებლის მიერ დადგენილი საპოხი ზეთი.

(3) საავტომობილო შეკრება

ჯაგრისის ძრავის აწყობის დაწყებამდე, შეამოწმეთ ზამბარის ელასტიურობა ჯაგრისის საყრდენის შიგნით, შეამოწმეთ არის თუ არა ნახშირბადის ჯაგრისი და ჯაგრისის დამჭერი, შეამოწმეთ შეუძლია თუ არა ნახშირბადის ჯაგრისი მაქსიმალურ დარტყმას ჯაგრისის საყრდენში და ყურადღება მიაქციეთ ნახშირბადის ჯაგრისისა და ფაზის შეცვლის სწორი პოზიციონირება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ცუდი ნახშირბადის ფუნჯი ან ფუნჯის დაჭერა.

ძრავის დაყენებისას პირველ რიგში უნდა გაიწმინდოს ძრავის ნაწილების ზედაპირზე არსებული მინარევები, რათა გავლენა არ იქონიოს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე და ბორბლის კვანძი უნდა იყოს მყარად დაფიქსირებული, რომ არ მოხდეს შეჯახება და დაზიანება. კომპონენტები ინსტალაციის დროს მაგნიტური ფოლადის ძლიერი მოზიდვის გამო. ტესტირება 36 ვ ნორმალური, კონტროლერის გამომავალი 5 ვ, 12 ვ ნორმალური, ნორმალური ძრავის წინააღმდეგობა. შეაერთეთ ძრავა პირდაპირ 36 ვ ბატარეასთან და ძრავა მუშაობს ჩვეულებრივ.

 

(4) გაყვანილობის მეთოდი

სხვადასხვა დაქვემდებარების გამო, ჯაგრისის გარეშე და ძრავის ძრავებს არა მხოლოდ აქვთ სხვადასხვა შინაგანი სტრუქტურა, არამედ აქვთ დიდი განსხვავება კავშირის რეჟიმში.

1. ფუნჯის ძრავის გაყვანილობის მეთოდი. ჯაგრისის ძრავებს ზოგადად აქვთ პლუს-მინუს ორი ლიდერი. საერთოდ, წითელი ხაზი არის ძრავის დადებითი ბოძი, ხოლო შავი ხაზი არის ძრავის უარყოფითი ბოძი. თუ პოზიტიური და უარყოფითი ბოძზე გადართვის გაყვანილობა, მხოლოდ ძრავას შეცვლის, ზოგადად არ დაზიანდება ძრავა.

2. Brushless საავტომობილო ფაზის კუთხის გადაწყვეტილება. ჯაგრისის ძრავის ფაზური კუთხე არის ფუნჯი ძრავის ფაზური ალგებრული კუთხის აბრევიატურა. ჯაგრისის ძრავის საერთო ფაზის ალგებრული კუთხეები, რომლებიც გამოიყენება ელექტრო მანქანებში არის 120 ° და 60 °.

დააკვირდით დარბაზის ელემენტის ინსტალაციის სივრცის პოზიციას, რომ შეაფასოთ ფუნჯი ძრავის ფაზა 120 ° და 60 ° ფაზის კუთხის ძრავის დარბაზის ელემენტის ინსტალაციის სივრცე განსხვავებულია.

გაზომეთ დარბაზის ჭეშმარიტი სიგნალი ფუნჯიანი ძრავის ფაზის განსასაზღვრად

პირველ რიგში უნდა აიხსნას ის, რასაც ეწოდება ჯაგრისის ძრავის მაგნიტური დაძაბულობის კუთხე. ჯაგრისის ძრავებს ზოგადად აქვთ 12, 16 ან 18 ცალი მაგნიტური ფოლადი, ხოლო სტატორის შესაბამისი სლოტებია 36, 48 ან 54 სლოტი. როდესაც ძრავა მოსვენებულია, როტორის მაგნიტის ფოლადის მაგნიტური ძალის ხაზს აქვს მინიმალური უნარისყოფის მიმართულებით სიარული, ამიტომ როტორის მაგნიტის ფოლადის გაჩერების პოზიცია არის სტატორის ჭრილის ამოზნექილი პოლუსის პოზიცია. მაგნიტური ფოლადი არ ჩერდება სტატორის ბირთვთან, ამიტომ როტორსა და სტატორს შორის მხოლოდ 36, 48 ან 54 პოზიციაა. აქედან გამომდინარე, მინიმალური მაგნიტური დაძაბულობის კუთხე დაუშოვებელი ძრავაა 360/36 °, 360/48 ° ან 360/54 °.

 

ჯაგრისის საავტომობილო დარბაზის ელემენტს აქვს 5 ლიდერი, რომელიც წარმოადგენს საერთო ენერგიის წყაროს პოზიტიურ პოლუსს, საერთო ენერგიის წყაროს ნეგატიურ პოლუსს, A ფაზის დარბაზის გამოსასვლელს, B ფაზის დარბაზის გამოსვლას და C ფაზის დარბაზის გამოსასვლელს. ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ ჯაგრისის კონტროლერის ხუთი დარბაზული ხაზი (60 ° ან 120 °), რომ დავუკავშიროთ უვუნჯი ძრავის დარბაზის პოზიტიური და უარყოფითი სიმძლავრე და დავაკავშიროთ დანარჩენი სამი ფაზის სენსორები A, B და C კონტროლიორის დარბაზის სიგნალი თავისი ნებით. ფუნჯიანი ძრავის ფაზური კუთხის დადგენა შესაძლებელია კონტროლერის დენის ჩართვით და დარბაზის ელემენტზე კვების გზით.

მეთოდი ასეთია: გამოიყენეთ მულტიმეტრის +20 ვ ძაბვის ბლოკი და გავზომოთ სამი ძაბვის ძაბვა შავი მრიცხველის კალმით დასაბუთებული მავთულით და წითელი მრიცხველის კალმით, და ჩაწეროთ მაღალი და დაბალი ძაბვის სამი ლიდერი . ოდნავ მოატრიალეთ ძრავა და ჩართეთ იგი მინიმალური მაგნიტური დაძაბულობის კუთხით. გაზომეთ და ჩაწერეთ მაღალი და დაბალი ძაბვის 3 გამტარობა ისევ და გააკეთეთ ეს 6-ჯერ. ჩვენ ვიყენებთ 1-ს მაღალი პოტენციალის წარმოსადგენად და 0-ს დაბალი პოტენციალის წარმოსადგენად. ასე რომ, - თუ ჯაგრისის ძრავა არის 60 ° და განუწყვეტლივ ბრუნავს მინიმალურ 6 მაგნიტურ დაძაბულობის კუთხეს, დარბაზის სინამდვილის სიგნალი უნდა იყოს 100, 110, 111, 011, 001, 000. შეცვალეთ სამი დარბაზის ელემენტის პინების რიგი, და სიმართლის სიგნალის შეცვლა მკაცრად მოხდეს ზემოხსენებული სიმართლის შესაბამისად, ისე რომ განვსაჯოთ ფუნჯიანი ძრავის A, B და C ფაზა 60 ° –ით.

 

თუ ჯაგრისის ძრავა არის 120 ° და განუწყვეტლივ ბრუნავს მინიმალურ 6 მაგნიტურ დაძაბულობის კუთხეს, დარბაზის სიმართლის გაზომვა უნდა შეიცვალოს 100, 110, 010, 011, 001, 101 წესების შესაბამისად, ისე რომ დარბაზის ელემენტის ამჟამინდელი ფაზური თანმიმდევრობა გამოიწვიოს შეიძლება დადგინდეს.

თუ გსურთ სწრაფად დაადგინოთ ჯაგრისის ძრავა არის 60 ° ან 120 °, გამოიყენეთ მულტიმეტრის +20 ვ ძაბვის ბლოკი და გაზომეთ სამი გამტარ ძაბვა, შესაბამისად, შავი მრიცხველის დასაწებებელი მავთულითა და წითელი მრიცხველის კალმით. როდესაც სამ ხაზს აქვს ძაბვა ან არ აქვს ძაბვა, განსაზღვრეთ ძრავა 60 °, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს 120 °

 

3. გაუთავებელი ძრავის გაყვანილობის მეთოდი. ჯაგრისის ძრავას აქვს 3 ხვია და 5 დარბაზის სადენი. ეს 8 მიწოდება უნდა შეესაბამებოდეს კონტროლერის შესაბამის ლიდერებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა ვერ მოძრაობს ჩვეულებრივად.

ზოგადად რომ ვთქვათ, ფუნჯის უძრავი ძრავა, რომლის ფაზის კუთხეა 60 ° და 120 °, უნდა მართოს უჰაგრისო ძრავის კონტროლერით, შესაბამისი ფაზის კუთხით 60 ° და 120 °. კონტროლერი ორი ფაზის კუთხით არ შეიძლება პირდაპირ ჩანაცვლდეს. ჯაგრისის ძრავა 60 ° ფაზის კუთხით და 8 მავთული, რომლებიც დაკავშირებულია 60 ° ფაზის კუთხის კონტროლერთან, შეიძლება სწორად იყოს დაკავშირებული ორი გზით: ერთი წინ გადატრიალება, მეორე კი საპირისპირო როტაცია.

ფუნჯიანი ძრავისთვის, 120 ° -იანი ფაზური კუთხით, კოჭის ტყვიის ფაზური თანმიმდევრობის და დარბაზის ტყვიის ფაზის თანმიმდევრობის რეგულირებით, შესაძლებელია 6 სახის სწორი კავშირის შექმნა 8 ძაფისთვის, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავით და კონტროლერით, რომელთაგან 3 უკავშირდება წინ ძრავის როტაცია და დანარჩენი 3 უკავშირდება ძრავის უკანა როტაციით.

თუ ჯაგრისის ძრავა უკუგანვითარდება, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ჯაგრისის კონტროლერი და ფუნჯი უძრავი ძრავა ემთხვევა, ჩვენ შეგვიძლია მოტორიკის მიმართულება დავარეგულიროთ: გადავწუროთ ძრავის ძრავის A და C და ჯაგრისის კონტროლერი ; იმავდროულად, ფუნჯი უძრავი ძრავის ძირითადი ფაზური ხაზები A და B და ფუნჯი კონტროლერი იცვლება.

ელექტრო ველოსიპედები გამოდის სამი ზოგადი ტიპის. 1. DC ჰაბის ძრავა, კერძოდ ფუნჯის ძრავა, ორი გამავალი ხაზი, გარე PWM კონტროლერი. 2. ჰაბის ძრავის ძრავა დარბაზის სენსორით ან მის გარეშე, სამზე მეტი გამყვანი, გარე სიხშირის გარდაქმნის კონტროლერი. 3. ჯაგრისის გარეშე DC დისკის კვანძის ძრავა, ელექტრონული კომუტატორისა და ორი გამავალი მავთულის ჩათვლით. გარე PWM კონტროლერი. დარწმუნდით, რომ არ დაიბნა.

 

საუკეთესო მოდელის დიდი გაყიდვა ამაზონზე, უბრალოდ მოძებნეთ ”ჰოტემი”.