Zero SR / S ელექტრო მოტოციკლით საქალაქთაშორისო სიარულის საფრთხეები და სიამოვნებები

დესკტოპის კომპიუტერულ სისტემებზე, სტატიის გასადიდებლად გამოიყენეთ 'Command +'.

ქუჩის სიგნალი ვისწავლოთ რვა მილი ასტროიამდე, როგორც მე ადრე ჩავიკეცე. ბატარეის ლიანდაგი Zero SR / S ელექტრო ველოსიპედზე, რომელსაც ადრე ვმართავდი, აღვნიშნე, რომ უბრალოდ მქონდა ექვსი მილი დარჩენილია და უახლოესი დამტენი იყო ამ რვა მილის საპირისპირო დასასრულს - ერთად მართლაც გრძელი, მოხდენილი ხიდი წყლის ჩვეულებრივ განაწყენებულ სხეულზე. როგორც ევერეტ მაკგილი იტყოდა, მე ვიყავი მჭიდრო ადგილზე.

სამოცი მილით ადრე, მე ვირჩევდი სწრაფ გასვლას Zero SR / S- ის რამდენიმე სურათის გადასაღებად და იმ დროისთვის ჩემი მათემატიკა იმაზე მიუთითებდა, რომ შეიძლება მაინც განსხვავებული ვიყო, რომ თვალწარმტაცი სანაპირო ქალაქი ასტორია, რომელიც ორეგონის ჩრდილო – დასავლეთ ნაწილში მდებარეობს, მდინარე კოლუმბიის ძლიერი მხარე წყნარ ოკეანეს შეხვდება.

ახლა უკვე ჩემი დეფექტური მათემატიკა და კიდევ ერთი ცუდი არჩევანი დადგა ჩემს კონდახით საღეჭი. და ისე არ იყო, რომ უბრალოდ გადავწიე და შევსება მოციმციმე ცისფერი ველოსიპედით; მხოლოდ აქ არ ყოფილა Stage II დამტენები, სადაც არ უნდა გამეკეტებინა, დამავიწყდა 120 ვოლტიანი Stage I დამტენი გადმომეტანა, რომელიც სადღეგრძელოს მსგავსია ყოველდღიურად. ნელი, თუმცა მაინც შრომატევადი.

ამას სინამდვილეში მნიშვნელობა არ ჰქონდა, რადგან მაინც არ იყო ბევრი ცივილიზაცია, რომ აღარაფერი ვთქვათ შემთხვევით ელექტრომაღაზიებზე. მიუხედავად იმისა, რომ წინა ბრუნვას ვუვლიდი ბოგებს, რომლებსაც შეიძლება ჰქონოდა გარე გასასვლელი, ვცდილობდი არ დამვიწყებოდა, რომ ასე გაკეთდა თავგადასავლების მოგონებები, განსაცდელითა და გასაჭირებით. მოგზაურობს იქ, სადაც ყველაფერი მიდის, რადგან განზრახ მიდრეკილია დროთა განმავლობაში გახსენება მოგონებისაგან. არ ჩანდა, რომ ამჯერად ასე იქნება. აღმოვაჩინე თუ არა, რომ ველოსიპედს უნდა დავაბიჯო გაწელილ, სუსტ ხიდზე, რომელიც სატვირთო მანქანის ვიზიტორებით ტრიალებს? მე შეკრთა და ჩქარი სიჩქარე 50 მ / ს-მდე ჩამოაგდო.

მე ვიყავი ჩემი ტურის მეორე ეტაპზე, რომელსაც დილით ადრე შევუდექი შეკითხვაზე პასუხის გასაცემად: რა იყო საჭირო ფასის, დროის, დაგეგმვისა და ენერგიის მიხედვით, შორ მანძილზე მართვისთვის ელექტრო ველოსიპედით? Zero SR / S არის კალიფორნიის ფირმის უახლესი და საუკეთესო მანქანა, თანამედროვე, სრულფასოვანი ღია სპორტული გზის სპორტული საყრდენი, უახლესი ტექნიკური და დიდი ენერგიით, რომელსაც შეუძლია 0-60 შემთხვევა, რაც შეიძლება გამოიწვიოს სუპერქარების უმეტესობა და მაღალი სიჩქარე სწორად დაკარგეთ თქვენი ლიცენზიის ნომრები. მრგვალ ქალაქში, ეს არის სისხლიანი სატრანსპორტო საშუალების კვეთის იარაღი. თუმცა რაც შეეხება დისტანციურ მართვას? რამოდენიმე კვირის შემდეგ პორტლენდის სივრცეში SR / S– ზე ჩასვლის შემდეგ, მე ვთხოვე ნულს, რომ SR / S– ს დავამატო რამდენიმე პანერი ექსპერიმენტისთვის, რაც მათ გააკეთეს მაღალ შემთხვევაში (რომლის აღმოფხვრაც დასრულდა). გარდა ამისა, მათ დაამატეს ცენტრალური გაგება.

ჩემი ექსპერიმენტი მარტივი იყო: მე შეიძლება დავაკვირდე მარშრუტს, რომელიც წლების განმავლობაში ბევრჯერ მაქვს გავლილი გაზზე მომუშავე ველოსიპედებით, მარშრუტი, რომლის სახელწოდებაც მირჩევნია "Tillamook Loop", რომელიც იწყება პორტლენდში, ორეგონი. მარშრუტი მიჰყვება მდინარე კოლუმბიას ჩრდილოეთით, რის შემდეგაც დასავლეთი ასტორიის გზატკეცილ მაგისტრალებთან ერთად, სანაპიროდან ტილამუკისკენ მიედინება. ის გამოითქმის "სანამ-ულ-მაკი" და, რა თქმა უნდა, ყველი მსოფლიო დონისაა. იქიდან, 6-ე ავტომაგისტრალი, ტყიამ სანაპირო ვერი კვლავ ძაფებს ატარებს ორ ლარად, პორტლენდის მიმართულებით. სრული (Googled) მანძილი: 283 მილი. ყოველდღიური ICE ველოსიპედით, გამოცდილებას დაახლოებით ექვსი საათი ან ცოტა მეტი დრო სჭირდება, როდესაც თქვენ წყვეტთ Skee-Ball- ის სანაპიროზე, მიიღებთ მარილიან წყალს ტაფინზე Cannon Seaside- ზე, ტერფებს ჩახუტებთ surf- ში. დონით, ან დაათვალიერეთ საწარმოო ერთეული ყველის წარმოების ერთეულზე (მთლიანად აფასეთ იგი - უფასო ყველი!). ეს მხოლოდ უამრავი მცირე შერჩევაა, ბევრი მდებარეობის მნიშვნელობა შეჩერებულია მარშრუტის გასწვრივ. თუმცა რამდენად გრძელი იქნებოდა ის გაუმკლავდეს ელექტრო ველოსიპედს, უფრო გრძელი დატენვის შემთხვევებით?

მეტი FORBESგრძელვადიანი გადაადგილების მიმოხილვა: Zero's SR / S ელექტრო მოტოციკლი კვლავ ასწევს ბარსBy ბილ რობერსონი

მე გამოვიყენე PlugShare აპი, რომ დავგეგმო ჩემი მარშრუტი და მოგზაურობის ძირითადი საფეხური ციფრებმა მოაცილა. დილის 8 საათზე დავტოვე პორტლენდი და 30-ე ავტომაგისტრალზე გავყევი დიდ ლუისსა და კლარკის ხიდს, რომელიც გადალახავს მდინარე კოლუმბიას და აკავშირებს ორეგონსა და ვაშინგტონს, და მივედი Decrease Columbia School- ში, ლონგვიუში, ვაშინგტონი, 90 მილის დაშორებით. მე განვათავსე II კლასის 62kW დამტენი წყვილი მანქანის გაჩერების ზონაში. ჩვეულებრივ, კოლეჯს შეეძლო სხდომა ჰქონოდა, მაგრამ კამპუსი წყნარი იყო, რადგან კოლეჯის სტუდენტებმა კორონავირუსის პანდემიის გამო სახლში დაასრულეს კვლევები. ამის მიუხედავად, Zero– ს 6% –იანი ფასი ჰქონდა, რადგან კონექტორს ადგილზე დააჭირე. დრო ლამაზად დახვეწილ და წყნარ კამპუსში სეირნობისას გადავეცი, საბოლოოდ კი მეტროპოლიტენის სენდვიჩის მაღაზიაში დავამთავრე, რომ დარჩენილი მოგზაურობისთვის გამომეყენებინა დრო. დროა 20% -მდე ღირდეს? ერთი საათი, 100 წუთი. მნიშვნელობა: უფასო. სენდვიჩი? 10 აშშ დოლარი, პლუს გადასახადი (და ძირეული ლუდი).

მთლიანად დამუხტული, სენდვიჩირებული და ფესვგამყოფიანი ფესვები, მე მივუთითე SR / S ავტომაგისტრალზე 4, ორსაფეხურიანი ასფალტის მშვენიერი მონაკვეთი, რომელიც მდინარე კოლუმბიასთან ერთად წყნარი ოკეანის მიმართულებით, სანაპირო მაგისტრალთან შეხვედრის ადგილია 101. ეს შეიძლება იყოს 73 მილის მონაკვეთი SR / S 'ბატარეისთვის, და ველოსიპედი ეკო რეჟიმში ჩავდე და საკრუიზო მენეჯმენტში დავიკეტე საათში 55 მილი, რაც დიდხანს არ დასრულებულა, რადგან მოსახვევებმა სწრაფად დააბრუნეს, რაც ამცირებს ჩემს საერთო სიჩქარე და ადამიანის გაზის ზუსტი მართვა. ავტომაგისტრალზე ზოგჯერ ისეთი პატარა ქალაქებია, როგორიცაა: სკამოკავაადგილი, სადაც გამორთული ვარ სწრაფი შემოვლითი გზით წინა გათიშვისკენ, იღბლიანი ტალახირამდენიმე მეგობრის ადგილი და მე მივდიოდი მანიკაციის დროს და რამდენიმე უდიდესი დისკი გოლფის ტერიტორიაზე - შესაძლოა დედამიწაზე. ეს შეიძლება იყოს საბედისწერო რეზოლუცია.

ადრე ჩემს უდიდეს ჰიპერმილინგს ვაკეთებდი, რომ ასტორიაში მივსულიყავი, თუმცა Fortunate Mud შემოვლითი გზა ღირდა ჩემთვის ღირებული 10 მილი სიგრძით, რაც მე შევამჩნიე დროზე და ახლა უკვე ვიყავი სრულ შფოთვაზე როდესაც მე ვუყურებდი ბატარეის ხარისხს მეწამულს, რადგან ის დაეცა ათი კომპიუტერით, შემდეგ 9-ით, რის შემდეგაც რვა, დარჩენილია მხოლოდ ექვსი მილი. Astoria და შემდგომი დამტენი შორს მდებარეობდა რვა მილი - და ერთი უზარმაზარი ხიდი. ოდნავ დაღმართზე გადავატრიალე კუთხე და მდინარე კოლუმბიის პირი ჩემზე ადრე გაიხსნა, ასტორია-მეგლერის ხიდი მანძილზე, ქარის წკრიალა, სუსტი ოთხი მილის სიგრძის გადაკვეთა, რომელიც მდინარე კოლუმბიიდან 200 ფუტს აღწევს ასტორიასთან უახლოესი მეთოდით - და ამის მიუხედავად ის სამი მილის მოშორებით იყო. აკუმულატორის მრიცხველმა დააჭირეთ 5 კომპიუტერს და ჩქარა სიჩქარე 45 მ / სთ.

Zero SR / S არის Zero– ს SR / F მანეკეინის სამართლიანი და შესწორებული მოდელი და მე F– ს დროიდან ვიცოდი, რომ ველოსიპედი არ გაჩერდა, როდესაც ბატარეა ნულს მიაღწევს. ძალიან ჰგავს ძველ გაზზე მომუშავე ველოსიპედს, მას აქვს ენერგიის "მარაგი", რამაც შეიძლება გააგრძელოს მანქანა წინ, თუმცა შემცირებული სიჩქარით. თუმცა გრძელი გზა? ჩემი ექსპერიმენტების თანახმად, SR / F– ის ნულის გადაადგილებასთან დაკავშირებით (მაშინ, როდესაც სახლი ძალიან ახლოს იყო), აღმოჩნდა, რომ მას მინიმუმ რამდენიმე მილი ჰქონდა დარჩენილი ავზში 0% –ის დარტყმის შემდეგ. SR / S ჩამოვართვი 30 მ / სთ, გავააქტიურე საშიშროების შუქები და მხრის გასწვრივ მივაბიჯე ხიდის შესასვლელთან, ხანდახან სატვირთო მანქანით, პიკაპით ან RV- ით მივაბიჯებდი, როდესაც ისინი 55 ან უფრო მაღლა მიდიოდნენ. ხიდზე გასრიალებული ელემენტი ნულს ისწავლის და ნულთან ერთად იცვლება. ამის მიუხედავად, SR / S გაფრინდა 30 მილი / სთ-ზე, თუმცა ხიდის 200-მეტრიან მწვერვალზე ასვლა ჩემზე ადრე გაჩნდა და ეჭვი მეპარებოდა, რომ ელემენტების პაკეტში საკმარისი იყო ელექტრონების დარტყმა, რომ ციცაბო ასვლა მოხდეს დავინახე, თუ როგორ იწონიდა ველოსიპედი 530 კილოგრამს პანელებთან ერთად, მე დავამატე ერთი 230 ან ასე და ბორტზე მქონდა დიგიკამიანი მექანიზმები - პლუს ეს სენდვიჩი. ამ ცარიელ აკუმულატორს 800 კილოგრამის გასაქანი ჭირდებოდა მართლაც ციცაბო, თუმცა ხანმოკლე გორაზე. მინანქრის გახეხვა დავიწყე, რადგან ასვლა დაიწყო.

54 წლის ხიდი შეიძლება იყოს ძალიან გრძელი, მაგრამ გარდა ამისა, ძალიან მოხდენილი, რომელსაც ძირითადად მხრები არ აქვს მანქანებისთვის და მთლიანი ენერგიის დაღვრას აღმართზე ფეხს მაყენებს საიტის მნახველების ჩაქრობის საზიანო ადგილას, რომელთაგან ბევრი გაკეთდა სემების, RV- ებისა და პიკაპების რაოდენობა. მიუხედავად იმისა, რომ SR / S მიდიოდა, სპიდომეტრის რიცხვები ნელ-ნელა ეცემოდა, რადგან სიგრძის მწვერვალი აქ უფრო ახლოვდებოდა. საიტის სტუმრები ჩემს უკან გროვდებოდნენ და დიდი პიკაპი გაბრაზებული ცდილობდნენ წასვლას, მე შევაღწიე ყველაზე მაღალ დონეს 25 მ / წთ, ტკბილეულის შემცირება მიედინებოდა ძარღვებით, რადგან SR / S– მ აიღო სიჩქარე და ენერგია რეგენერაციიდან - როგორც მე შემოვიდა მოკლე, მაგრამ ციცაბო დაღმართი ასტორიაში. მიუხედავად ამისა, ნულოვანი ნულოვანი ლიანდაგებით გამოფენილი იყო, ნელ-ნელა ჩამოვვარდი დატენვის სადგურის ქუჩებში, საბედნიეროდ, ხიდთან ახლოს ვიყავი განლაგებული. დამტენიდან ორმოცდაათი ფუტის დაშორებით, ძრავა გამორთულია და "ბატარეის ელემენტი ამოწურულია" გამოჩნდა LCD შოუში. SR / S წინა ორიოდე ფუტი მივაწვინე დამტენისკენ და დააჭირე კონექტორს ადგილზე. დიდი რაოდენობით ნამდვილად შემიძლია ვთქვა, რომ 2020 Zero SR / S 14.4 კვტ / სთ აკუმულატორით, მეტწილად სავსე პანელებით და უზარმაზარი მხედრით გემზე 88.7 მილის გავლით, ძირითადად, ავტომაგისტრალით 55 მილი / სთ სიჩქარით ) ერთ ღირებულებაზე. ღამის 30:2 საათი იყო და ჩემი მოგზაურობა პირველ რიგში შუა გზაზე იყო.

ბატარეის უსარგებლო გამოყენებას, რადგან Zero– ს შიგნით ტექნიკა საშუალებას მისცემს მას (და ბატარეისთვის არ არის კარგი ამის გაკეთება, ფიქრობთ) რომ ასზე დააჭირეთ Stage II 6kWh კვანძს 2 საათის განმავლობაში და 16 წუთის განმავლობაში, Astoria– ს ისტორიულ და მომხიბვლელ ქალაქში გასეირნების დროს, მაღაზიები და კვების ადგილები კორონავირუსის დაბლოკვის პროცესში ცდილობდნენ გაეტარებინათ გატანა და შემოწირულობები. ზოგმა ვერ შეძლო, რადგან იჯარის ახალი ინდიკატორები სახლის რამდენიმე ფანჯარაში ეკიდა. ქალაქში დამონტაჟებულია სკამები, რომლებიც დამტენიდან ახლოს დგას და სმარტფონი ცოტათი გამოვიკვლიე, ხოლო ღირებულება შესრულდა. ღირებულება? ბინის გადახდა 4 დოლარი.

ფეხი სამი, Tillamook– ის მოკლე გამოცდილება, წინ წამოიწია. ეს იყო უბრალოდ საღამოს 5 საათის შემდეგ, რაც მე მნიშვნელოვანი რამ გადავაქციე. ისევ ქუჩაში გადავიყვანე Zero Eco რეჟიმიდან Sport R- ზე, მე შევქმენი მორგებული რეჟიმი, რომელიც იყო ჩაშენებული სრული რეჟიმის Sport რეჟიმის დუბლიკატი, მაგრამ რეგენის გარდამტეხი 95 ცალი იყო, რაც SR / S შეამცირონ ჩვევები დახურულ გაზზე, ისევე როგორც ჩემი პირადი ველოსიპედი, Honda CBR1100XX უზარმაზარი Blackbird. ხოლო SR / S- ს არ აქვს Blackbird- ის სასაზღვრო მაღალი სიჩქარე, ის უფრო მეტია ვიდრე უხეში აჩქარება, რადგან ძრავის ბრუნვის სიჩქარე 140 ფუნტ ფუტს უდრის 60 მილი საათში ღრმა ჩასუნთქვის მანძილზე .

განთავისუფლებული SR / S წარმოადგენს კუთხის კვეთის სიამოვნებას, თუნდაც SHAD უკანა შემთხვევებში, მათ შორის უკანა ნაწილში წონაც. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი დერიერი, pannies, digicam gear, წვიმა მექანიზმი, მშრალი წინდები და საჭმლის საჭმლის მიტანა, SR / S- ს კუთხეში მიჰყვებოდა საყურადღებო სტაბილურობით, ლამაზი სიგლუვით და სისწრაფის სიჩქარით. მრავალფეროვანი და შედარებით ცარიელი საავტომობილო გზა 101 ტილამუკის მიმართულებით, 65 მილის მოშორებით. ორეგონის ბანაკებში, დამსვენებლების ადგილმდებარეობამ და კომპანიების უმეტესობამ პანდემიის გამო დაიხურა, გრეხვის საავტომობილო გზა დიდწილად გათავისუფლდა საიტის სტუმრებისგან, და მე ცოტა რამ მომეცა მარტივად, რადგან SR / S– მა ბრუნვის სიღრმემ მირტყა რამდენიმე RV , ნავით გადაყვანილი პიკაპები და სხვადასხვა ველოსიპედები (თუ არ ჩავთვლით სპორტული მოტოციკლეტებს) მათი მეთოდი სამხრეთისკენ მიემართება. მე დასრულდა დაკარგული ბიჭები ღირსი ზღვის გასაღების სწრაფი საღეჭი, რის შემდეგაც კიდევ ერთხელ გამოჩნდა მშვენიერი Cannon Seaside, რაც სათანადო წესით საჭირო გახდა და ქალაქის კარგად ცნობილი მარილიანი წყლით მომარაგება სახიფათოდ დაბალი იყო.

დატვირთული, მე 101-ე გადავაგდე Tillamook- ში, თუმცა გვიან საათში (და პანდემია) ცნობილი ყველის საწარმოო დანადგარის კარიბჭეები დაკეტილი იყო ფართო საზოგადოებისთვის და მანქანის პარკირების ზონა დაბლოკილი იყო, რაც ნაკაწრად მიიჩნეოდა ჩემი ჩანაწერიდან დამუხტვის 4 ფაქტორია (რა თქმა უნდა, შესაძლოა ბარიკადს გადალახავდი ...). შემდეგი დამტენი ქალაქზე Chevy Bolt- მა დაიკავა, თუმცა მესამედ იყო სინამდვილეში ალერსი და მე აღმოვაჩინე უკაცრიელი დამტენი Blue Heron French Cheese Firm- ში, რომელიც 101 საავტომობილო გზის საავტომობილო ტურისტულ-ხაფანგში მდებარეობს, რომელიც გამოსყიდულია მშვენიერი რძის ნაკეთობებით. , სანახაობრივი ქანდაკებები, კლასიკური ტრაქტორები და კიდევ რამდენიმე შედარებით სასიამოვნო ფარშევანგი, რომლებიც მოხეტიალე ლამაზად შენახულ ადგილებზე. დამტენიდან გადახდევინების ადგილზე ძებნისას, მცირე სიგნალმა გამოავლინა, რომ მიუხედავად ამისა, ელექტროძრავის პირველ დღეებში ვართ: დატენვა უფასო იყო, მეზობელ კვანძზე Teslas– ისთვის უფასო იყო. სიამოვნება მიიღე მისით, სანამ ის გრძელდება, EV- მამოძრავებელი მეგობრებო.

როდესაც SR / S ნელნელა შთანთქავს ელექტრო ენერგიას და დღის სინათლე ითიშება, 101-ე ავტომაგისტრალთან მივდიოდი მონაკვეთისთვის, ვიღებდი სურათებს, რადგან ცა ფერები გახდა. სტუმრები თითქმის არ არსებობდნენ, რადგან პატარა მეტროპოლი პარასკევის გრილ ღამეს იკეტება; არც ერთი საჭმლის ადგილი ან ღამის კლუბი არ ყოფილა გახსნილი, თუმცა საბოლოოდ, გადატვირთვის ხმაური ჰაერში გაისმა. ორეგონმა სწორად მოახერხა ეპიდემია, მოულოდნელად გამოიქცა კოლეჯებისა და კომპანიების დახურვა მარტში, მცირე კითხვა დასჭირდა ავადმყოფობის განვითარების შესახებ. ამის მიუხედავად, ამ სტატიის თანახმად, 160 – ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა COVID-19– ისგან შტატში, თითქმის 5,000 დაბინძურებული. დაბალი რიცხვი, შესაძლოა, თუმცა ცარიელი მაგისტრალები, დახურული მაღაზიები და დამსვენებლების თითქმის სრული არარსებობა, ჩვეულებრივ, წყვეტს ხალხის ბრბოს ივნისის შუა რიცხვებში. პათოგენური პანდემია. დროთა განმავლობაში ხალხი დაბრუნდება. ეს შეიძლება ყოფილიყო - ან შეიძლება ყოფილიყო - ბევრად უარესი, თუ არ ვიფხიზლებთ.

ტილამაუკში ჩასვლიდან საათში და 38 წუთში დამტენი დააწკაპუნეს და მე ცივი პიჯაკი ჩავიცვი პიჯაკში, კისერი უფრო ცხლად მოვიხვიე და ზამთრის ხელთათმანები ამოვიძვრე უკანა ჭურჭლიდან. ეს უბრალოდ 60-ზე მეტი დონე იყო, თუმცა მე ვიცოდი, რომ ეს მხოლოდ მოკლევადიანი იყო. მე მქონდა გართობა მუსიკასთან ერთად და ბევრ გამოცდილებას ვიღებდი მშვენიერის გამო კარდო პაკტალკი სქელი სისტემა ჩავდე ჩემს AGV სპორტმოდულური მონო მუზარადზე, ახლა მე ყურის საწმენდები ჩავუშვი, რომ საბოლოოდ ფეხის სახლისთვის ქარი ხმაური გამეჩუმებინა და მელოდიები გამორთო. ეს იყო საღამოს 9:15 საათზე მას შემდეგ, რაც მე ცისფერი გმირის ლოტიდან გამოვედი და ავტომაგისტრალზე 6 გადავედი პორტლენდის მიმართულებით. უახლოესი დამტენი მხოლოდ ბანკებში იყო დაახლოებით 60 კილომეტრის მოშორებით, მაგრამ ეს არ არის ის, რაც მე მღეროდა "ყინვის შენარჩუნება", როდესაც Tillamook- ი დავტოვე და ავტომაგისტრალი შევიწროვდა 2 წვრილ ზოლამდე, რადგან მან დაიწყო სანაპირო ვარიში ასვლა.

მე, როგორც მეზობელი ტელეკომპანიის ჟურნალისტი წარსულში, მე დავწერდი უამრავ ზღაპარს ავარიულ შემთხვევებზე "ექვსზე", რადგან ის რეგიონალურად აღიარებულია. ეს არის გზაგამტარი, უვლიანი და, როგორც წესი, არათანაბარი მონაკვეთი, რომელიც აკავშირებს სანაპიროს ორეგონის შიგნით. მთელი დღის განმავლობაში, ეს არის სცენური საოცრება და სპორტული მხედარი სამოთხე. ღამით, ეს არის ქუჩის მომაბეზრებელი, შავი ხვეული, სადაც ირემი, ელკა, მთვრალი მძღოლი, ავარიული ავტომობილი ან კლდის ჩამოვარდნა შეიძლება მომდევნო კუთხეში იმალებოდეს და იქ უამრავი კუთხეა. SR / S- ის საკრუიზო მენეჯმენტი 50-ზე დავაყენე (სიჩქარის შეზღუდვაა 55), რადგან მთაში ასვლა დაიწყო და უბრალოდ, როგორც ერთ მეთოდს ვფიქრობდი, გამოცდილების ნაწილი შეიძლება საზიანო ყოფილიყო, დაიწყო წვიმა, დაიწყო წვიმა. მე გადავიყვანე Zero to Rain რეჟიმში, რაც ხელს უშლიდა წევის მენეჯმენტს და ABS მგრძნობელობას, ხოლო ენერგიის გამომუშავება ძლივს არბილებდა, თუმცა ავტომაგისტრალის სიჩქარე ონკანზე რჩებოდა. წუთის შემდეგ წვიმის აბაზანიდან ვიყავი და ისევ მშრალ ტროტუარზე, მაგრამ ეს ნამდვილად შეხსენება იყო, რომ ახლა, მოსახვევ გზაზე შეიძლება ნებისმიერ დონეზე იყოს ტენიანი და მოსალოდნელი წვიმა მოვიდეს.

SR / S- მ სიბნელეში გადამიყვანა, მშვენიერი ტყუპების შუქნიშნები ქუჩაში მზის ბრწყინავს და მზის სხივებს ასხივებენ, ხოლო შუქები - დამატებით ტყუპები - აანთებენ კოშკისებრი ბუჩქების მკვრივ სადგამებს, რომლებიც ჩასადებენ ავტომაგისტრალს და ჭრიან ცაში. 6-ე მაგისტრალზე მობილური სერვისი არ არის, რადგან ის ღრმა ხევებით და ძაფებით ჭრის მაღალ ტყეებს, ასე რომ, არასწორედ ნაბიჯს ან უბედურ შემთხვევას შეიძლება სასიკვდილო ჯარიმები მოჰყვეს, თუ არავინ იცის რომ ჩამოვარდნილხართ, დახმარება არ მოდის . ერთი კუთხის პირდაპირ ქუჩაში მოხრა, ფარების ხაზი - პირველადი, რომელიც მე ვნახე - არასწორად მიდიოდა. მოულოდნელად, მიუხედავად იმისა, რომ მეთოდები მაინც მოშორდა, ტყვიის ავტომობილმა შემოიარა მთელი ჩემი ზოლი - და გაქრა. მეორე და მე -3 იდენტურია, რადგან სწრაფად შევაჩქარე. ბოლოს მძღოლი გაჩერდა, აციმციმდა თვალები და ააფახულა ჩემი ყოფნის აღიარება. მე ადრე შემოვიფარე 20 მ / სთ და შევამჩნიე, რომ ეს იყო ჯიპები, რომლებიც ხის ქუჩაზე მიდიოდნენ; ადგილობრივი მოსახლეობა გასართობად პარასკევს ღამით გამოდის. საბოლოო ჯიპის მამოძრავებელმა რქა ფეხზე ააგდო, როდესაც მე ვცახცახებდი, რის შემდეგაც იგი ქუჩაში მივაბიჯე და კვლავ შეუერთდა ჯგუფს, ხოლო ავტომაგისტრალი კიდევ ერთხელ მოეხვია შავ სიბნელეში. მე არავითარ შემთხვევაში არ შევამჩნიე ჩემს უკან ერთი მანქანა, მიუხედავად ჩემი თანდათანობითი სიჩქარისა.

Cresting იცვლება 1,500 მეტრის სიმაღლის სიმაღლეზე, ტემპერატურაზე 42 დონეზე გაიგეს ნულოვანი, რომელიც ძალიან ნათლად არის განათებული კაბინაში. საავტომობილო გზა ქვევით იშლებოდა, ტროტუარი ჩვეულებრივ ინახებოდა არალეგალური შეკეთებით, ჩაღრმავებით და ბზარებიდან, როდესაც მისი საკმაოდ ბევრი მონაკვეთი გარეცხილი იყო ეპიკური ნალექების შუალედში 1996 წელს და შემდეგ წლებში. თუმცა SR / S– ის წარმატებულმა Showa– ს სუსპენზიამ მარტივად გაჟღენთილა ტროტუარის დარღვევები და უნდა ვთქვა, რომ მან განიხილა ველოსიპედის ერთ – ერთი უდიდესი სავარძელი, რომლის ექსპერტიზაც სიამოვნებით მომიწია. ადრე სულაც არ იყო არასასიამოვნო. მიუხედავად ზამთრის სპორტული ხელთათმანებისა, ჩემი პალმები მეცივებოდა, ამიტომ ახლა, როცა ადრე დაღმართზე ვიყავი, გავააქტიურე გაცხელებული ხელბორკილები, რომლებიც აქ მოვიდნენ SR / S Premium მოდელით. სწრაფად, ჩემი ციფრები სითბურად დაბანა და მაღლა ასვლასთან ერთად შევაგროვე, გარემოს ტემპერატურამ მოიმატა. და წვიმა დაიწყო, კიდევ ერთხელ.

ისევ მაღალ ნაბიჯზე, ბატარეის ხარისხი მეცადინეობდა 60-იანი წლების შუა პერიოდში და მგზავრობის მანძილზე, საშუალოდ, ერთ მილზე ცოტათი დაბალი ვიყავი ბატარეის ხარჯების პროპორციის დონეზე. ავტომაგისტრალის მე –6 ფსკერზე მოძრავი SR / S გადავიდა სანაპიროზე, რეგენერაციასა და მცირე ენერგიას შორის, რადგან მიზიდულობამ ბევრი სამუშაო გააკეთა. რამდენიმე წუთის შემდეგ, როდესაც სავსე მთვარე ამოიზარდა ღრუბლებისგან და ჰორიზონტზე პორტლენდის მეტროპოლიის შუქების სინათლე დაიწყო, 6-ე ავტომაგისტრალი დაცარიელდა ფართო ვილამეთის ხეობის მოძრავ მიწებში. ბატარეის საზომი დაბალ 60-იან წლებში დარჩა. განზრახ მქონდა შეჩერება ბანკებში დახურვის დატენვისთვის, მაგრამ ახლა, საბედნიეროდ, ეს არ მინდოდა.

შემდეგი დამტენი უბრალოდ იყო ქუჩაში, ორეგონის სილიკონის ტყის ჰილსბოროში, ქუჩა 6-თან ახლოს, რომელიც 26-ე ავტომაგისტრალთან იყო დაკავშირებული, პირველი (თუმცა უფრო მოსაწყენი) ჰიპერბმულა პორტლენდსა და ორეგონის ჩრდილოეთ სანაპიროებს შორის. როდესაც შემოვიდა ჰილსბოროს სივრცეში, აკუმულატორი სწავლობდა 40-იან წლებში და ცვალებადობა 38 კილომეტრზე იყო, რაც ნიშნავს რომ იყო შანსი მე შეჩერებულიყო სახლი. თუ ჩემი შეფასება მოკლედ ჩავარდა, ეს იმდენად დიდი გარიგება არ ყოფილა, რადგან PlugShare აპში, როგორც ჩანს, თითქმის თითოეულ სხვადასხვა ბლოკში დამტენები იყო. ასე რომ, მე დააჭირეთ, ასვლა Sylvan Hill 60mph შემდეგ რის შემდეგაც მოძრავი ქვემოთ sizzling შევიდა Portland ქალაქის ცენტრში აირჩიოს სახელმწიფოთაშორისი 405, შემდეგ აფეთქება მთელს ორმაგი decked Marquam ხიდი, რომელიც გადაჰყურებს Portland, და საბოლოოდ Interstate 84 ქალაქის სამხრეთ სექტორში სახლს ვასახელებ.

I-84 გასასვლელად ჩასასვლელ ჩასასვლელზე მოძრავი კრუიზის მენეჯმენტი მოულოდნელად ითიშება თავისთავად, რადგან აკუმულატორი დააწკაპუნეთ 4 ცალიდან, ორი კილომეტრი დარჩა. ეს საკმარისი იქნება. ქალაქიდან სახლამდე მოკლე მანძილზე ვხვდები, რადგან ცვალებადი მაჩვენებელი ნულამდე მიდის და სავალ ნაწილზე მივაბიჯებ ბატარეის ლიანდაგზე. საღამოს 11:11 საათზეა და ბორბალმეტრის სიზუსტით ზუსტად 87 მილია. Zero აპლიკაციის GPS– ზე დაფუძნებული გამოცდილების მონიტორინგის ფუნქციის მიხედვით, მოგზაურობა 296 მილი იყო.

რა არის და რა იქნება

შეიძლება ითქვას, რომ ელექტრო ველოსიპედები არ იქნება მომზადებული ტურისტული პასუხისმგებლობისთვის. ნამდვილად სადავოა, თანახმა ვარ, განსაკუთრებით გაზზე მომუშავე ველოსიპედების კომფორტთან შედარებით. თუმცა, თავისთავად მიღებული, ეს აშკარად შესრულებადია, სრულად განსახორციელებელი, პრობლემა, რომელიც შეიძლება მოგვარდეს. თქვენ უბრალოდ უნდა მოაწესრიგოთ თქვენი გეგმები და მოლოდინები მნიშვნელოვანი საკითხის თანამედროვე დონის, განსაკუთრებით აკუმულატორის ეფექტურობის შესაბამისად. სპორტული ტურისტული ველოსიპედისთვის დამახასიათებელი მთელი რიგი აქტუალური იყო და აღრიცხული იყო Zero SR / S– ში: მყუდრო სავარძელი, საკრუიზო მენეჯმენტი, შეცდომების ჩვენება, გამათბობელი ბორკილები, ფართო ბარგი, მოგზაურობის დაგეგმვის აპლიკაცია, მრავალი საწვავის სადგური და ასე შემდეგ. ეს შეიძლება შესრულდეს, ახლა სათანადოა, და SR / S არის ბრწყინვალედ სწრაფი და ეთერულად სუფთა - სასიამოვნოა ამის განცდა ყოველდღე. ძირითადი განსხვავება იმ დღის ნაწილია, რომელიც დაიხარჯება მის საწვავზე. ნელა.

ახლა უბრალოდ ასეა. ადრე თუ გვიან, ეჭვგარეშეა, ვიდრე ველოდებით, საკითხები ძალიან განსხვავებული უნდა იყოს. მოდური ელემენტების ექსპერტიზა ახლა უკვე საწყის ეტაპზეა და ჰორიზონტზე მასიური კორექტირებებია. უკან დაბრუნების წლების განმავლობაში, ეს 87 მილი საავტომობილო გზა განსხვავდება 187 მილი, შემდეგ 287 შემდეგ 500 მილი და ა.შ. ანალოგიურ დროს, დამუხტვის შემთხვევები შემცირდება, რადგან დამუხტვის სტრატეგიები და ელემენტის ფორმულირებები მომწიფდება და ვითარდება. დროთა განმავლობაში, ელექტრო ველოსიპედის (ან საავტომობილო) დატენვას რამდენიმე წუთი დასჭირდება და არა საათში ან დამატებით. ცოტა კითხვა გექნებათ: ეს მოხდება. დედამიწაზე რამდენიმე უდიდესი კორპორაცია, საავტომობილო და ტექნიკური სექტორებში, დემპინგს აკეთებს მილიარდობით ბატარეის R&D– ში და იმედი გექნებათ, რომ ნაყოფი გამოიღოთ უახლოეს პერიოდში. მოხდება მიღწევები, შესაძლოა, მთავარიც, ადგილის ტევადობა გასამმაგდება ან დამატებით შენახვის მსგავსი მოცემული ადგილისთვის, ენერგიის შენახვის შესრულება, რომელსაც ხშირად უწოდებენ დენის სიმკვრივე.

თხევადი საწვავის ენერგიის სიმკვრივე მხოლოდ ქვაშია (ბოდიში); თუ გსურთ უფრო შორს წასვლა, უნდა აიღოთ მისი დამატებით რაოდენობა, რაც უზრუნველყოფს წონას, რომელიც შემდეგ იცვლება მისი გამოყენების დროს. ბატარეებით, დატვირთვა არავითარ შემთხვევაში არ არის კორექტირება. გარდა ამისა, ბატარეებს, როგორც წესი, შეუძლიათ ერთი შეხედვით წარმოუდგენელი რამ გააკეთონ: იწონიან ბევრად ნაკლები, მაგრამ ინარჩუნებენ დამატებით ენერგიას. მტკიცება გჭირდებათ? შეიძინეთ რვა შეკვრა AA ტუტე ბატარეა და რვა პაკეტი AA ლითიუმის ბატარეები. ლითიუმები გაცილებით მსუბუქია, თუმცა საბოლოოდ გაცილებით გრძელია. სასწაული? არა, უბრალოდ აკუმულატორის მეცნიერება, იგივე იდენტური მეცნიერება, რომელიც SR / S- ს ლითიუმ-იონურ ბატარეას საშუალებას აძლევს 505 ფუნტიანი ველოსიპედით, ჩემი მშვენიერი კარკასით და მძიმე მექანიზმით გადაადგილება სიჩქარით საათზე მეტი საათის განმავლობაში, სიჩქარით, რის შემდეგაც დატენვა ისევ და ისევ მეთოდის გამეორება. როდესაც გაითვალისწინებთ, მოქმედებს სიმართლე, რომ ნულოვანი SR / S მუშაობს მის გარდა სათანადო ახლა თანამედროვე ტექნოლოგიური სასწაულია.

მოგზაურობის დრო!

რა არის ცხოვრება მოგზაურობის დროს? საკმაოდ მოსაწყენია. ინდუსტრიულ ინდუსტრიულ საზოგადოებაში, ამ დროისთვის ჩვენს არც ისე შორეულ წინაპრებთან ბრძოლა სჭირდებოდათ - კერძები, წყალი, თავშესაფარი, სამედიცინო დახმარება - ამ დროისთვის მოთხოვნილებებია ყოველდღიური ცხოვრების. მეტროპოლიის ხალხი არ აპირებს შიმშილის თავიდან აცილებას და ცხოველების ტყავის სითბოს შენარჩუნებას. ახლა ჩვენ გვაქვს გაფუებული ქურთუკები, ZoomCare, 7-Eleven nachos და შესანიშნავი ციფრული დანადგარები სწრაფი კომუნიკაციისა და დასვენებისთვის, რომ აღარაფერი ვთქვათ მშვენიერ ელექტრო ველოსიპედებზე (და მანქანებზე). ცხოვრება ადამიანების უმრავლესობისთვის სიმდიდრის დამცირებაა, მიუხედავად იმისა, ეს მათ ესმით თუ არა. დღეს დამღლელია პიონერად ყოფნა და მიუხედავად იმისა, რომ ჩემს ელექტრო ველოსიპედით გასასვლელს დაძაბული მომენტები ჰქონდა, ისინი ვერაფერი შეედრნენ რეალურ გმირებს, მაგალითად, ტედ სიმონი ან ბესი სტრინგფილდი, რომელიც ჩანდა საფრთხე, ღრმა ჩაფლული რასიზმი და სხვა საფრთხეები სახის შიგნით და მაინც ჩართო გაზის დარტყმა.

თუმცა, მცირე მეთოდით, მე პიონერული სულისკვეთება ოდნავ შევიგრძენი ჩემი გამოცდილების შედეგად, ორეგონისა და ვაშინგტონის წყნარ გზებზე მოტოციკლით, რაც, ძირითადად, გრძელვადიანი პერიოდის განმავლობაში იყო, იმ დროიდან, როდესაც მე ვაკეთებდი ჩემს სანაპირო მარყუჟს დღეში სიჩქარით ელექტრული ველოსიპედით სარგებლობა არ უნდა მოხდეს, რადგან მას აქვს 500 მილი სიგრძე, 200 ცხენის ძალა, 5 წუთში დატენვა და საიმედოა როგორც ჩაქუჩი. Zero's SR / S ახლა ბევრი მიდგომაა ამ მომავლისკენ. ეს გამოცდილება იყო, მანუგეშებლად მიმიყვანა, დიკენის მსგავსად წავიდა და ზუსტად ისე ვიმუშავე, როგორც დაპროექტდა, მაშინაც კი, ზემოთ ჩავდივარ და აშკარა უნარ-ჩვევებს ჩავდიოდი, როდესაც საკითხები მახინჯი შეიძინა. ეს შესაძლებლობით მიმიყვანა იმ ადგილას, სადაც მე ვისურვებდი და მსურდა მოდაში და ფუფუნებაში წასვლა, რის შემდეგაც სახლი შეიძინა, რომელსაც ელემენტის შეზღუდვა არ დაჭირდა. ამაზე მეტს ვერ ვითხოვ. გარკვეულწილად სწრაფად, სანამ ჩვენ უეჭველად გავიგებთ, 5 წუთი დასჭირდება ელექტრო ველოსიპედის გაკეთებას, რომელიც მიიღებს 500 მილი დიაპაზონს და უეჭველია მცირე სიმძიმისთვის, თუნდაც ამ დროისთვის დაბალი საწვავის ხარჯი. თქვენ შეიძლება წინასწარ გაითვალისწინოთ ის დღე, თუმცა ნეტავ იქნებოდა Zero SR / S– ის მართვის იდეალური გამოცდილება, რომლის მსგავსიც მოტოციკლეტების უმეტესობას ხშირად არ ეცდებიან. რისი გაკეთებაც შემიძლია არის იმედის ფენა და ელემენტის დიზაინის ფესვები, როგორც Zero SR / S- ის ჭეშმარიტი უნარ-ჩვევები, რათა სწრაფად საკმარისი იყოს, ჩემი ჩვეულებრივი შვიდი საათიანი გამოცდილება 15 საათზე ნაკლებ დროში შესრულდეს.

სამგზავრო მოწყობილობა: Shad SH36 პანელები, Cardo Packtalk Bold- ი მუშაობს, AGV SportModular ჩაფხუტიApple iPhone, Bilt Pro Tourer საჰაერო ჩექმები, გარმინ XT GPS

საჭიროა შენიშვნა? ჩემს სტატიებს ვაგზავნი Twitter, ჩემი Facebook გვერდი მდე LinkedIn შეტყობინებებში ვებ გვერდი. მე ყოველთვის მსურს თქვენი წინადადებები. გმადლობთ სწავლისთვის და დააჭირეთ ღილაკს "დააკვირდით", რომ ნახოთ ახალი სტატიები, როდესაც ისინი განთავსდება Forbes.com- ზე.