ცხელი ხაზი
ამ 5,000 დოლარიანმა სარბოლო ველოსიპედმა დამაკავშირა ის, რაც მომწონს ველოსიპედით
მოგესალმებით ნერდის ველოსიპედით, TNW ყოველკვირეულად ჩაყვინთავს ველოსიპედზე დაფუძნებულ ტექნიკაში, სადაც გადავდივართ ელემენტის გადაჭარბებულ რაოდენობას და ვუყურებთ პედლებიანი მოწყობილობებით დაკავშირებულ ყველა საკითხს.
ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში მე ვიყავი Canyon Final CF SLX, რომელიც არ იკრძალება ველოსიპედით, როგორც ჩემი ყოველდღიური მწვრთნელები და ქუჩის მართვის მანქანა. მე დავწერე ჩემი წინასწარი იდეები შთამბეჭდავი ბრწყინვალების მართვით რამდენიმე კვირის შემდეგ, თუმცა ახლა მე მანქანაზე 2,500 მილიზე მეტი მილი (4,020 კმ) დავდო და დროა დავადგინო რეალურად კვირაში 5,000 დღე 5 XNUMX დოლარიანი ველოსიპედის მართვას ნამდვილად გრძნობთ.
ახლა შეეცადე გააცნობიერო, რომ მე ნამდვილად მირჩევნია მას.
თუ ეს არ იყო გასაგები, თუმცა მე აღმოვაჩინე უმაღლესი დონის ველოსიპედის მართვა - მსუბუქი, მგრძნობიარე, კლდესავით სტაბილური, როგორც ჩანს, სასიამოვნოა და მოგმართავთ თითოეულ ირონიაზე და გადახვიდეთ ქუჩაში - იყოს მხიარული ექსპერტიზა. მისი ფასის ბილეთის გათვალისწინებით, მე მონაწილეობას მივიღებდი, თუ ის სხვა რამ იქნებოდა.
აპრილში, რამდენიმე ასეული კილომეტრის გავლის შემდეგ, ვთქვი, რომ ეს ძვირი ღირდა, მაგრამ თქვენ იღებთ იმას, რასაც იხდით. გადახედვაში, მე ნამდვილად ვგრძნობ, რომ მტკიცება ახლა ოდნავ დამაჯერებლად ჟღერს. მიუხედავად იმისა, რომ კანიონის ფასი 5,000 XNUMX დოლარია, თქვენ ფულს იღებთ საკმაოდ ნაღდი ფულით და ის სულაც არ მაძლევს დამატებით სურვილს. სიმართლე ისაა, რომ ნაღდი ფულის გადახდა საკმაოდ კარგია.
[წაიკითხეთ: მიმოხილვა: Charge XC არის კარგად მომრგვალებული ebike, რომელიც იკეცება ბინის დასაწყობებლად]
მე ვფიქრობ Final CF SLX- ზე, ალბათ, ყველაზე სრულყოფილი რასის ველოსიპედებით თავის კლასში და ამას აკეთებს იმ მნიშვნელობით, რაც ათიდან 9 შემთხვევაა, კონკურენტებზე დამატებით მიმზიდველი. ოპონენტების შესადარებელი ველოსიპედი გამოდის 5% -დან 10% -მდე ძვირადღირებული, ან არც ისე სპეციფიკურია, რადგან Canyon.
სტრუქტურული ბიტი (კორპუსი, ჩანგლები, სახელური და საჯდომი)
ველოსიპედის კოლექტიურად განთავსებისა და მისი პოპულარიზაციის გარდა, Canyon– ის ყველაზე მნიშვნელოვანი პასუხისმგებლობაა კორპუსის, ჩანგლების, სახელურისა და სავარძლების დაყენება. ამ სპეციფიკურ ველოსიპედზე, Canyon- მა აირჩია Sram's Power ETAP wi-fi სიჩქარის სიჩქარე და მუხრუჭები - გადახედეთ ჩემს იდეებს აქ.
რამდენიმე თვის განმავლობაში ფინალთან შეხების შემდეგ, მე მივესალმე კანიონს, რომ მოტოციკლეტს ამზადებდა საზღვრის დიზაინის პრაქტიკული მეთოდით. სამუხრუჭე შლანგები იძულებით გადაადგილდება სხეულის საშუალებით, თუმცა შედით მილში. ის იცვლება დე რიჟეური არ ჰქონდეს რაიმე კაბელი, რომელიც გამოხატავს რაიმე თვალსაზრისით, რაც გულისხმობს, რომ ისინი უნდა გადაადგილდნენ სახელურით, ყურსასმენის საშუალებით, მილში და შემდეგ იმ ელემენტამდე, რომელსაც ისინი მართავენ.
საკრედიტო ქულა: M Beedhamროგორც ალბათ ხედავთ, კაბელები გამოდის სახელურის ქვეშ და სხეულში ხვდება მილის მილის და ჩანგლის გვირგვინზე. ეს მომსახურებას ბევრად უფრო მარტივს ხდის, ვიდრე აბსოლუტურად ჩამონტაჟებული მეთოდები. ეს არც ისე მკაფიოა, თუმცა როგორც სახლის მექანიკოსი, მე კმაყოფილი ვარ, რომ ცოტათი ესთეტიკას თავი დავანებე პრაქტიკულობისთვის.
ეს გულისხმობს, რომ ველოსიპედები გამოიყურება მკაფიოდ, ელეგანტურად და მინიმალურად, თუმცა შენარჩუნების საკითხზე ის არანაირ გართულებას არ ქმნის. კანიონის downtube მარშრუტი სახლის მექანიკოსისთვის მეტად სასიამოვნოა. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ველოსიპედთან ერთად იმოგზაურებთ, ეს დამატებით დაზოგავს თქვენს ველოსიპედის აღდგენაში დახარჯულ დროს.
კანიონის დასაყენებელი სავარძელი ასევე შეიძლება იყოს ყველაზე მაღალი დონის. ეს არის სტანდარტიზებული საზომი - 27.2 მმ, სფერული ფორმა - რაც გულისხმობს, რომ ჩასწორება მარტივია საძიებლად. საჯდომს დამატებით აქვს უამრავი ტონა, რაც, ალბათ, ყველაზე მეტად გამოცდილი მაქვს, რაც შესამჩნევად ამსუბუქებს დარტყმას, როდესაც უნებლიედ ხვდებით ქუჩაში არნახულ ხვრელებს ან მუწუკებს.
[წაიკითხეთ: Canyon– ის ელექტრო – ველოსიპედის ჰიბრიდული კონცეფცია შეიძლება უბრალოდ გიჟი იყოს მუშაობისთვის]
ეს ველოსიპედს ნამდვილად გრძნობს თავს კარგად მოწესრიგებულს, სიამოვნებას და წარმატებას თქვენს ქვეშ, რადგან ეს სავარძელში დგება და არასდროს სხეულს. მოტოციკლის ელემენტების მოქცევისას ისინი ენერგიას იღებენ, გარკვეულწილად ვიდრე გადააქვთ იგი ქუჩაში, როგორც წინ აღწევს იმპულსს. ამრიგად, მე ვარ განწყობილი იმისკენ, რომ ნუგეში ავაგოთ ბიტებად, რომლებიც არ არის მნიშვნელოვანი წინა იმპულსისთვის.
წარმოიდგინეთ მას შემდეგ, რაც მე ვიტყვი, რომ განთავსებული ადგილი ზოგადი შეკვრისთვის კურთხეულია. კანიონი არის მკაცრი გამოსასვლელი და გასასვლელი რასის ველოსიპედი. მიუხედავად იმისა, რომ აღმოვაჩინე, რომ ეს ძალიან კარგად დახვეწილი და დახვეწილი იყო, ამის მიუხედავად, ის საკმაოდ მყარია თქვენთვის სასურველი ადგილისთვის. ყველა ობიექტის გაყვანისას, რომელსაც შეიძლება თავი მოვიკრიბო, ველოსიპედი არავითარ შემთხვევაში არ აცახცახდა, დაიმსხვრა და არ მიანიშნა, რომ შენარჩუნებას ცდილობდა. სიმართლე ისაა, რომ ეს, სავარაუდოდ, საწინააღმდეგო იყო სფერული.
საკრედიტო ქულა: M Beedhamგრძელი და სუსტი ადგილის დაყენების გამო, კანიონი არის მარტივი გამოცდილება, რომელიც ქუჩაში ბევრ მუწუკს გამოაქვს.
ეს გრძნობა ერთგვარი გამამხნევებელია. აპარატის გამოყენება, რომელიც ჩემზე ზედმეტად წარმატებულია, ბუნდოვანებას არ ტოვებს, რომ კონკრეტული პიროვნების ეფექტურობა მთლიანად 1-ის პირად შესაძლებლობებს წარმოადგენს. ველოსიპედი უბრალოდ საშუალებაა, რომელიც ხელს უწყობს ამ ექსპერტიზას.
Canyon– ის ყოვლისმომცველი ფუნქციონირების გამო, ის ჩემთვის ენერგიულ მწვრთნელს აძლიერებს. მე აღფრთოვანებული ვარ, რომ ვარჯიშის ზედმეტი სიღრმის ვარჯიშები გავაკეთო, რადგან ველოსიპედი ძალიან მეგობრულია გარემოსთვის. მაგრამ, საბედნიეროდ, მასზე 5 საათის განმავლობაში ვიჯდები უფრო დიდ გასეირნებებსა და კრუიზზე, სფერულ რეჟიმში, მოდუნებულ ტემპში. ეს ყველა ვაჭრობის ჯეკია.
ყინულის ტორტი
მე დამატებით უნდა გავაკეთო სწრაფი დაკვირვება ბორბლებთან დაკავშირებით. DT Swiss DiCut Arc 1400s არის ოქროს სტაბილური ბოჭკოები და სამაგრების სამაგრები Savile Row საცურაო კოსტუმში, რომელიც არის Final SLX. მათი 48 მმ სიღრმის პროფილი უბრალოდ მაგრძნობინებს თავს მშვენივრად {და პროფესიონალურად}; ისინი აშკარად მიზანმიმართული და თანამედროვეა.
ისინიც ასრულებენ ლამაზს. მე ვამოწმებდი ამას ჰოლანდიაში, სადაც სისხლიანი ქარია, ისინი ჩვეულებრივ სტაბილურად იმყოფებოდნენ გადაბრუნებულ ქარში, რომელიც აღემატება 35 მილი / სთ-ს (56 კმ / სთ). მათი წონა 1600 გრამზე ნაკლებია და ყველაზე ეფექტური ასასვლელი ბორბლებია, რაც კი ოდესმე გამოვიყენე - რა თქმა უნდა, ჰოლანდიაში გორაკია.
საკრედიტო ქულა: M BeedhamDT შვეიცარიული ბორბლები არის ტორტი. ძირითადად, ისინი ლამაზად გამოიყურებიან, ღრმა ნაწილია, მარტივი და უაღრესად შრომატევადი სპორტული. ამსტერდამში ბევრჯერ დავდიოდი უამრავ შემთხვევებში, როდესაც ისინი ჩვეულებრივ გადაადგილდებოდნენ ბორდიურებზე, ტრამვაის შტამებზე, რიყის ქვაზე და ყველა სახის ნაწილაკზე.
ვინაიდან ბორბლების დისტანციური ტესტირება არ დამიმთავრებია, კანიონზე მე შევძელი დაჯდომა ჯგუფური გასეირნების შესასვლელთან, ჩემი მშობლიური წევრობით 25 კმ / სთ სიჩქარით, რაც შედარებით ნათელია მარტივია შედარებით იმასთან, რასაც მიჩვეული ვარ. ეს ხელს უწყობს მთლიანი შეკვრის კოლექტიურ მიწოდებას, რათა შექმნას მოტოციკლი, რომელიც აერო – გავლენაზეა და ეფექტურობაზეა ორიენტირებული, და აქვს მცირე ნაკლოვანებები.
ქუჩა სრულყოფილებამდე
მიუხედავად იმისა, რომ კანიონის ფინალი შესანიშნავი ველოსიპედის ერთი საყურეა, ეს ჩემთვის შესანიშნავი არ არის. არსებობს მხოლოდ რამდენიმე შესწორება, რომელიც მე მჯერა, რომ კანიონმა შეიძლება გააკეთოს, რამაც შეიძლება დახვეწოს ველოსიპედის ეფექტურობა და გადადგას ის კიდევ ერთი ნაბიჯი ფულის ყველაზე ეფექტური ველოსიპედისკენ.
ნერვებზე მოხვედრილი ერთი ფაქტორი არათანმიმდევრული ჩხვლეტა იყო. მე ვიწრო იგი ერთ – ერთ შინაგანად განლაგებულ შლანგზე. მთლიანი გამჭვირვალობისთვის, rattle ხდება მხოლოდ აგურის ქვაფენილიან გზებზე გადაადგილებისას, რაც იწვევს მაღალი სიხშირის ვიბრაციებს.
კანიონი იყენებს მიბმულ მილსადენთან მილსადენის გასწვრივ, რათა შლანგი თავის ადგილზე ჰქონდეს, თუმცა ის სრულად არ არის ეფექტური. ამის მიუხედავად, შლანგს შეუძლია უკანა მხარეს ფრჩხილის ფრჩხილის გადახრა და ჯაჭვის შენარჩუნება. მე მივაღწიე ამის გაჩუმებას მილსადენის იზოლაციის გამოყენებით, რომლის ღირებულება 50 ცენტზე ნაკლებია.
უამრავი შესაძლო ვარიანტია ამ ხშირი ხარვეზის მისაღებად, რომლის ნახვაც მინდა Canyon– ის განხორციელებაში. Jagwire, ორგანიზაცია, რომელიც ფოკუსირებულია სამუხრუჭე და ნაკრები კაბელებზე, ქმნის ქაფზე დაფუძნებულ მარტივ ლაინერს, რომელსაც უბრალოდ გადააადგილებთ საკაბელო კორპუსის ზედაპირზე, რომ გაადნოთ საკაბელო და კორპუსის შიგნით ინტერფეისი. ზოგიერთი ჯიშის გულისთვის, კანიონმა შეიძლება დაამატოს ეს თითოეულ თავის ველოსიპედს და გაცილებით დახვეწა. დანარჩენ დროს, როდესაც ველოსიპედი ჩუმად არის, 1,200 ვატიანი სპრინტის ქვემოთ ან მკვეთრი გორაკის სპრინტებზე არ ყოფილა მიმზიდველი კრეკი.
საკრედიტო ქულა: M Beedhamკანიონი არის მთელი ველოსიპედი. ეს რბილად საკმარისია, ის მგრძნობიარეა და ის თავს კარგად გრძნობს. ის ეფექტურობას აკისრებს მხედარს, რაც გამაგრილებელი შეგრძნებაა.
ჩემი განსხვავებული კრიტიკა არის სახელურის სახელწოდება - რომელიც შეიძლება შეიცვალოს, თუ თქვენთვის უზარმაზარი სიტუაციაა. მე მომწონს ზედა ნაწილების ფორმა და მომწონს Canyon– ის სპეციფიკაციები თავისი ველოსიპედებით შედარებით წვრილი ზოლებით. ვიწრო ნიშნავს დამატებით აეროდინამიკურს, რაც უფრო მალე გულისხმობს.
[წაიკითხეთ: 4 სასაცილოდ მარტივი გზა, რომ უფრო ეკოლოგიური იყოთ]
თუმცა ჩემი მდგომარეობა წვეთებთან არის; მრუდი მწვერვალებიდან წვეთებამდე ოდნავ ციცაბოდ გამოიყურება. ამით აღმოვაჩინე, რომ მაჯები ცოტა უფრო მკაცრად ჰქონდა დახრილი, ვიდრე მე მიჩვეული იყო. მე ვუჭერ მხარს საჭის ვარდნას, რომელიც ოდნავ არაღრმაა.
როგორც აღვნიშნე, მე მიჩვეული ვარ სახელურს და მათი ღრმა ვარდნა კარგია სპრინტისთვის. ასე რომ, ეს მცირედი საკითხია საკითხის გრანდიოზულ სქემაში, თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომ სერიოზულად უნდა ეკიდეთ Canyon– ს მისი ჩაშენებული სახელურით.
ბოლო იდეები
მე მხოლოდ რამდენიმე საკითხი მაქვს ძვირადღირებული სარბოლო ველოსიპედების თემაზე. ჩვეულებრივ ვსაუბრობ, მე ვშიშობ, რომ ძვირადღირებული ველოსიპედი მსხვერპლს სწირავს პრაქტიკულობასა და მათ პირდაპირ დასახლებას, სიმსუბუქესა და სიჩქარეში მიკროსკოპული მახასიათებლების მისაცემად, რომელთა უმეტესობას ტიპიური კლიენტი არავითარ შემთხვევაში ვერ აღმოაჩენს ან ისარგებლებს.
იფიქრეთ საბურავის ქონაზე, რომელიც არის ძალიან სწრაფი და ძალიან მსუბუქი. სავარაუდოდ, ის გაცილებით უწყვეტად ნახულობს თავს, ვიდრე ზედმეტი ძლიერი საბურავი, რომელიც წონაში მხოლოდ რამდენიმე გრამს იწონის. ბოლოს, როდესაც გადავამოწმე, ყოველთვის, როცა ქუჩაში დგახართ პუნქციის გასწორებით, ასე სწრაფად არ აპირებთ. ჩემი აზრით, ჭეშმარიტ სამყაროში მყოფი მოტოციკლი პრაქტიკულობისა და ეფექტურობის ინტელექტუალური ნაზავია და არა მანქანა, რომელიც გამდინარე და სწრაფი სიჩქარისთვის არის შექმნილი.
ეს ჭკვიანი მიქსი არის ერთი რამ, რაც მე მჯერა, რომ კანიონი ფრჩხილებს თავისი Final CF SLX- ით. როდესაც სიჩქარე თქვენთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია და თქვენ შეძლებთ ინდივიდუალურ მექანიკოსს ან იმდენი ველოსიპედის შეძენა შეგეძლებათ, რომ მოძრაობის გარეშე სირთულე არ არის, შეეცადეთ იყიდოთ აეროდინამიკურ ცენტრში Canyon Aeroad.
ამ მიქსმა მკვეთრად იმოქმედა ჩემი მართვის ენთუზიაზმზე. ეს დამეხმარა დამატებითი და უფრო ადრეული გამოცდილების მიღებაში, ვიდრე ოდესმე დავასრულე, ვიდრე არ მაქვს სტრესი ორივე ველოსიპედის შენარჩუნების შესახებ.
რა არის დამატებით, ეს დამატებით დამეხმარა მშობლიური Strava KOM- ების აღებაში, რაც, მართალია, KOM- ებს ნამდვილად არ ვზრუნავ, მაგრამ ნდობის სასიამოვნო გაძლიერება იყო.
საკრედიტო ქულა: M BeedhamᲕელოსიპედი. Canyon Final CF SLX, ეს არ არის დაბალი ღირებულება, თუმცა ფულადი სახსრების ღირსია, თუ საკმაოდ ცოტა გამოცდილება გექნებათ და ეძებთ პროფესიული ხარისხის ეფექტურობას, თუმცა არ გაქვთ პროფესიონალური ხარისხის ფინანსები.
12 თვის განმავლობაში, ჩვეულებრივ, ქუჩაში რაღაც 3,000 – დან 4,000 მილამდე ვხვდები. ჩემი ამჟამინდელი საფასურით, ამ 12 თვის ბოლოს მე უნდა გადავსულიყავი 5,500 მილიზე მეტი და ამისათვის ბევრ საკრედიტო ქულს ვაძლევდი კანიონს.
კანიონმა, ისევე როგორც თქვენი საწოლის ოთახის სახლის ფანჯრების გაღვივება ღამის უსიამოვნო ღამის შემდეგ, გაგრილებისა და გამაგრილებელი ნიავის მოსალოცად, აღადგინა ჩემი სიყვარული ველოსიპედების მიმართ, ალბათ ყველაზე ოპტიმისტური საშუალებებით.
ამას აკეთებს ფუსფუსისა და შეშფოთების გარეშე, და მიუხედავად იმისა, რომ იგი 5 ჯერ ძვირი ღირს, ვიდრე ოდესმე მოტოციკლეტზე ვხარჯავდი, ვერავითარ შემთხვევაში ვერ ვგრძნობდი ველოსიპედის არასაკმარისობას ან დაუმსახურებლობას.
Canyon– ის შესანიშნავი ვარიანტია მოტოციკლი თითქმის თითოეული ფინანსისთვის, და ველოსიპედის გეომეტრიისა და გააზრებული დიზაინის ისეთი საკითხები, როგორიცაა მისი ქუჩის ველოსიპედი, განსხვავდება.
მე უბრალოდ ველოსიპედით ველოსიპედით ავდექი და ხელახლა გავუგზავნე კანიონს და ცოტათი ცუდად და უკმაყოფილოდ მოვედი ეწვიე. დაბლოკვის დროს, ჰოლანდიაში ბევრი სხვა რამის გაკეთება არ გვქონდა, ამიტომ ველოსიპედით დავამთავრე - საკმაოდ ბევრი. მე ვიტყოდი, რომ კანიონის გამოცდილება და გამოცდილება მომცა ველოსიპედების ყველაზე ეფექტური ზაფხულის სეზონი. მე ავიღე Strava KOM- ები, გამოვიყენე საკუთარი შემთხვევები და დავასრულე ჩემი პირველი 200 კმ გამოცდილება.
Final CF SLX არის ქუჩის რბოლა, მილის გამაყუჩებელი მანქანა, რომლის დადგენაც ღირს.
ასე რომ მოგწონთ ჩვენი მედია მოდელი SHIFT? თქვენ უნდა შეუერთდეთ ჩვენს SHIFT ღონისძიების ტრეკს TNW2020, ადგილი, სადაც მოისმენთ, თუ როგორ აწვება ინფორმაციას, ავტონომიასა და დაკავშირებადობას მობილობისკენ მიმავალ გზაზე.
700 * 35C ელექტრო გზის ველოსიპედი უახლესი 350w A6-R
ძრავა: 36V 350W Brushless Motor (250W სურვილისამებრ)
ბატარეა: 36V 10Ah ლითიუმის ბატარეა
PAS: Multi Level Pedal Assist სენსორი
ჩვენება: LCD ეკრანი
გადაცემა: 7/9/21/27 გადაცემა
მუხრუჭი: წინა და უკანა 160 დისკიანი მუხრუჭები
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
ჩარჩო: ახალი დიზაინის ალუმინის შენადნობი
შეჩერება: Front Fork შეჩერება
მაქსიმალური სიჩქარე: 25-30 კმ / სთ
მაქსიმალური ზომა: 40-60 კმ
მაქსიმალური დატვირთვა: 120-150 კგ
სწრაფი გამოშვება: ეკრანი და კონტროლერი
