რა იცით მთის ველოსიპედების შესახებ

სპორტის განვითარება

მთაზე ასვლისას, ფრანგი მხედრები ახალი ძალა გახდნენ საერთაშორისო სპორტში, რომლებიც სხვა ძლიერ კონკურენტებთან ერთად, როგორიცაა აშშ და ავსტრალია, ლიდერობენ. პირველი მსოფლიო ჩემპიონატის პროექტში საფრანგეთის დაღმართი (Downhill Event) ტრიუმფით თამაშობდა, მძღოლი დარფურ ლუო (NV ouilloz) და Shute (Gachot) გახდა ჩემპიონთა ლიგის ჩემპიონის ლიგის, მეორეადგილოსანის, კაცთა დაღმართის ღონისძიება. ქალთა დაღმართში, AC Hausson– მა მოიგო კიდევ ერთი ტიტული საფრანგეთის ასაკის ახალგაზრდულ კატეგორიაში, განსაკუთრებით უფრო სწრაფად მოიგო, ვიდრე უფროსების ნაკრების რეკორდი. ქვეყნის მასშტაბით ჩატარებულ ღონისძიებებში ნიდერლანდების b.brentjens დომინირებდა მამაკაცთა რასაში, ხოლო ქალთა გვირგვინი კანადელ რაინდს ეკუთვნოდა. გერმანიაში შავი ტყის დაპყრობის შემდეგ, მსოფლიოს ახლად დაგვირგვინებული მთის მეფეები კიდევ უფრო დიდ გამოწვევას მიიღებენ - მთის ველოსიპედები ოფიციალურად დაამტკიცა საერთაშორისო ოლიმპიურმა კომიტეტმა და დებიუტი შედგა 1996 წლის ატლანტის ოლიმპიურ თამაშებზე.

 

განვითარების პერსპექტივები

მსოფლიო ველო ინდუსტრიის ყურადღების ცენტრში ტრადიციული სატრანსპორტო საშუალებებიდან სპორტის, მთის და დასასვენებელი ტიპისკენ იცვლება. განვითარებულ ქვეყნებში, როგორიცაა აშშ, ევროპა და იაპონია, ველოსიპედი პოპულარული სპორტის, ფიტნესის, დასვენებისა და გასართობი პროდუქტია. მსოფლიოში ყოველწლიურად დიდი მოთხოვნილებაა ველოსიპედებზე. იაპონიის CYCLEPRESS– ის თანახმად, ველოსიპედებზე მოთხოვნა 106 მილიონი დოლარია, ხოლო ველოსიპედების წლიური ბრუნვა დაახლოებით 5 მილიარდი დოლარია. სამრეწველო მახასიათებლებისა და შრომითი ხარჯების გამო, გლობალური ველოსიპედის წარმოების ინდუსტრია გადავიდა იმ ქვეყნებსა და რეგიონებში, სადაც ინდუსტრიული წარმოების უპირატესობა ძირითადად ჩინეთშია გასული 15 წლის განმავლობაში. 2013 წლისთვის ჩინეთი ჯერ კიდევ იყო მსოფლიოში უდიდესი ველოსიპედების საწარმოო ბაზა, 500 – ზე მეტი ავტომობილების მწარმოებელი და 700 სათადარიგო ნაწილების მწარმოებელი, ხოლო მსოფლიოს ხუთი საუკეთესო მწარმოებლის ძირითადი ბაზები ჩინეთში იყო. მსოფლიოში ადამიანების შემოსავლის დონის ზრდასთან ერთად, გლობალური მოთხოვნა ველოსიპედებზე კიდევ უფრო გაფართოვდება. ველოსიპედების შემდგომი სტრუქტურული განახლებით, უფრო მეტი მოგება დაეთმობა ინდუსტრიის მონაწილეებს, ხოლო ჩინეთის ველოსიპედის ინდუსტრიის განვითარების პერსპექტივა ასევე უფრო ფართო იქნება.

 

 

ფორმატი

სამთო ველოსიპედის შეჯიბრზე, ყველა მორბენალი ერთსა და იმავე დროს იწყებს. მამაკაცთა რბოლაა 40-50 კმ (6-7 წრე) და ქალთა 30-40 კმ (5-6 წრე). მატჩის ზუსტი მანძილის დადგენა არ შეიძლება მატჩის წინა ღამემდე, ძირითადად იმიტომ, რომ მსაჯი წყვეტს მატჩის დროს ამინდისა და სხვა პირობების შესაბამისად. კაცებს დაახლოებით ერთი საათი და 15 წუთი სჭირდება, ქალებს კი დაახლოებით ერთი საათი. ამ რბოლას, რომელიც უკიდურესად დაიღალა კონკურენტებს, ასევე აქვს სიმაღლის ცვლილებები, რაც სიმაღლიდან დაახლოებით 230 მეტრამდე გაიზრდება.

 

კლასიფიკაცია

* ზოგადი სამთო ველოსიპედი (მყარი კუდიანი მთის ველოსიპედი)

მთის ველოსიპედის ძირითადი მახასიათებელი არის შესანიშნავი ჩანგლის ამორტიზატორი და მაღალი ხარისხის კორპუსი, რომელიც დამზადებულია ფოლადის, ალუმინის შენადნობის ან ნახშირბადის ბოჭკოსგან. სამთო ველოსიპედს ბევრი ისეთი თვისება აქვს, რომელსაც მხედრები სწყურიან. ის, როგორც წესი, გამძლეა და მრავალი წლის განმავლობაში გაგრძელდება ყოველგვარი ტექნიკური პრობლემების გარეშე. საშუალო მთის ველოსიპედს ძალიან არ აინტერესებს თავად ველოსიპედის წონა, ამიტომ მისი სხეულის სტრუქტურა ძალიან ძლიერია. მაგრამ ეს არ არის ის, რომ მას არ შეუძლია მცირე წონის მიმართულებით გადაადგილება. სუპერ მსუბუქი ფოლადის ან ალუმინის კორპუსმა შეიძლება მსუბუქი გახადოს მთელი მანქანა, მაგრამ ზოგადად, თუ ეს არ არის racing მთის ველოსიპედი, მანქანის წონა არ არის ძალიან მნიშვნელოვანი.

 

* მთლიანი ამორტიზირება მთის ველოსიპედით (რბილი კუდიანი მთის ველოსიპედით)

შოკის აბსორბციის სისტემა თავდაპირველად ჩაშენებულია მთის ველოსიპედით, რომ გაუმკლავდეს დაღმართის RACES გავლენას. უახლესი უკიდურესად გასაუმჯობესებელი სამთო ველოსიპედი ემყარება ძლიერ და კომფორტულ პირობებს, ასე რომ თავს ძალიან დაღლილად არ იგრძნობთ, თუ მას მთელი დღის განმავლობაში ივლით. ამიტომ, მთის ბალიშების სრული ბალიშები ყველაზე კომფორტული სამთო ველოსიპედია. მთლიანი სავალი სამთო ველოსიპედი არ შემოიფარგლება დაღმართზე, განსაკუთრებული მოვლენაა, განსხვავების მეთოდი იმაშია, რომ თუ მთის დაღმართი განსაკუთრებული მოვლენაა, სრული დაკიდების გარდა, მისი ყველა ნაწილი შექმნილია დაღმართზე ადაპტირებისთვის, როდესაც ძლიერი ზემოქმედება, ამიტომ მისი წონა უფრო მძიმე იქნება, ვიდრე ზოგადი ქვეყნის მასშტაბით, სრული სავალი მთის ველოსიპედით დაახლოებით 10 ფუნტი (დაახლოებით 4-5 კგ). კომფორტისთვის, თქვენ აირჩევთ სრულად გაჯანსაღებულ სამთო ველოსიპედს ნებისმიერი სახის საქმიანობისთვის, მაგრამ მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ ამორტიზატორებით პროფესიონალური სამთო ველოსიპედი მსუბუქია და უფრო ეფექტურია გამარჯვებისთვის. ტრანსსასაზღვრო მთამსვლელი ავტომობილის დიზაინისას უკეთესია ფერდობზე ასვლისას რაც შეიძლება სწრაფად ასვლა, განსაკუთრებული ყურადღება არ მივაქციოთ ფერდობზე ჩამოსვლის სპეციალურ პირობებს ან არათანაბარი გზის საფარს. პროფესიონალური სამთო ველოსიპედი საკმაოდ მსუბუქია, ზოგჯერ წონა 23 ფუნტზე ნაკლებია (10.5 კგ), წინა ამორტიზატორის ჩათვლით.

* მრავალფუნქციური სამთო ველოსიპედი

მრავალფუნქციური სამთო ველოსიპედი მთის ველოსიპედით განკუთვნილია მათთვის, ვისაც მოსწონს როგორც სამთო ველოსიპედით საქმიანობა, ასევე ველოსიპედით მოძრაობს ქალაქსა და მთის გზას შორის. ეს არ უნდა იყოს ისეთი ძლიერი, როგორც მთის ველოსიპედი, მაგრამ უნდა იყოს უხეში. სხეულის საღებავი უნდა იყოს უკეთესი, რომ ებრძოლოს ქალაქის ნაკაწრს, გაჭრა, გაიხეხოს, მოხდეს მუწუკი. შეიძლება დაგჭირდეთ თაროების და ბალთების დამატება ქალაქის გზების მოსაწყობად. მისი სხეულის უმეტესი ნაწილი დამზადებულია ფოლადისგან, ასევე სასარგებლოა ალუმინის შენადნობი, როგორც მასალა, მაგრამ მაინც უფრო მეტი ფოლადია.

 

მთის ველოსიპედების მოტოციკლეტები დიდი ხანია მიდიან იგივე ტიპის მთის ველოსიპედებით, როგორც ტრანსსასაზღვრო მოტოციკლეტები, წინა ჩანგალზე გრძელი ამორტიზატორები აქვთ. სამთო ველოსიპედს, რომელსაც თითქმის ყველა დაღმართში იყენებენ, აქვს ამორტიზატორები, რომელთა სიგრძე მინიმუმ ექვსი ინჩია და წონა 10 – დან 15 ფუნტამდე (5-8 კგ) მეტია ვიდრე მთის ტიპიური ველოსიპედი. დაღმართში გამოყენებული კორპუსი ძალიან ძლიერი უნდა იყოს, რადგან დაღმართში ზემოქმედების ძალა წინა ჩანგალიდან ჩარჩოში გადავა, ჩვეულებრივი მთის ველოსიპედით ვერ იტანს და ჩარჩოს დაშლასაც კი იწვევს. ამ მთავარი პირობით, წონა არ არის დაღმართში მყოფი ალპინისტური ველოსიპედის მთავარი განხილვა, მაგრამ სიმტკიცე მნიშვნელოვანია.

ცხელი გაყიდვა ელექტრო ველოსიპედი AMAZON- ზე, SEARSH ”HOTEBIKE”

 

მანქანის სავარძელი

თითოეული ადამიანის სხეულის სიგრძე, ხელის სიგრძე, ფეხის სიგრძე განსხვავებულია, მაშინაც კი, თუ შეიძინა სწორი ზომის ველოსიპედი, ეს არ ნიშნავს, რომ ველოსიპედი ნამდვილად შეესაბამება. უბრალოდ იხილეთ ქვემოთ მოცემული მარტივი "ნაბიჯი ნაბიჯის გადადგმა" და დრო სჭირდება მოერგოთ.

ბალიშის კუთხე

პირველი შეცვალეთ უმარტივესი ბალიშის კუთხე. ბალიშის კუთხე უნდა შეინარჩუნოს დონე უხეშად, რადგან ბალიშის ბალიშის სახე ბაზარზე ძირითადად კამერულია, ვიზუალით ალბათ არც ისე ზუსტი, შეიძლება დიდხანს დასჭირდეს ბალიშზე დაყენება, ასე რომ, თვალის მილსადენის დაკავება იზომება დაჭერის დონეზე, ბევრად უფრო ადვილია.

მიუხედავად ამისა, cushion იღებს კუთხე არის მკვდარი დაფა არავითარ შემთხვევაში. მაგალითად, ზოგი ადამიანი ხშირად უჩივის ბოძების ტკივილს ველოსიპედით სიარულის შემდეგ. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ზედმეტი ზეწოლით სავარძლის წინა ნაწილზე. პირიქით, ზოგიერთ ადამიანს გრძელი სიარული არ აქვს, მაგრამ სიყვარულის სიყვარულის ნგრევაა და მიზიდულობის სიმძიმის ცენტრის გამო შევარდა, მხედარს შორის ურთიერთობა ხშირად ბალიშის ბალიშს უკავშირდება, რომ ამოიღონ, შემდეგ უმჯობესია ცხვირის ბალიშის დაწევა რამდენიმე გრადუსით, ამავე დროს იჯდეს მილის ქვედა სიმაღლე, რაც ხელს შეუწყობს ბალიშის კორპუსის მოქნილობას.

 

დამატებითი ინფორმაციისთვის დააჭირეთ https://www.hotebike.com/shop/