Электрлік күшейту желмен ұзақ уақытқа велосипедпен саяхат жасады

Сәрсенбіде мен бірінші ғасырдағы (100 миль) тәжірибемді аяқтадым. Менің түрлі дәрілердегі жұмысым арқылы білетін менің серіктесім BIPOC (қара, байырғы және боялған адамдар) үшін ақысыз дене күтімін жасауды ұсынды, ол солтүстік маңдағы Грейслейкте тұрады және велосипедтерінен жақсы суреттерді сирек орналастырады. ғарыш. Бастапқыда Metra қаласындағы теміржол бортында ұзаққа созылатын электрлік велосипедпен жүруді ойладым, бірақ мен олардың сақтандыру ережелеріне велосипедке қатысты қосымша болып көрінгеннен кейін, өз үйімнен 40-тан астам миль қашықтықта велосипед тебетінім анық болды. Роджерс паркінде.

Metra компаниясының велосипед саясаты «Велосипедшілер мен электронды скутер клиенттері кондукторлардың көмегіне сүйене отырып, отыруға қабілетті болуы керек ». Егер менің велосипедім 60 фунттан асса, оны өзім дайындыққа көтеру өте қиын болуы мүмкін. Сонымен қатар, Metra велосипедтерінде «Мүгедектер арбасын көтеруді велосипедтер мен электронды скутерлерді тиеу немесе түсіру үшін пайдалану мүмкін емес» деп жазылған. Сіз тіпті Metra препаратымен жүк велосипедін апара аласыз, оның өлшемі қиынға соғуы мүмкін, өйткені «Велосипедтер мен электронды скутерлер 70 дюймнан аспауы керек» деп көрсетілген. Супер әлемде Metra пойыздары сізге кез-келген мөлшердегі мотоциклді айналдыруға немесе велосипедпен жүруге мүмкіндік береді, бірақ біз ол жерде емеспіз. Бұрын тұрғандықтан, мен демалу орнына батарея мен бұлшықет энергиясының араласуымен жетуді армандайтынмын.

Кортни Коббс 5 жұлдызды үй велосипедіндегі жаңа электрлік велосипедпен бірге.

Тәжірибемнің таңертең мен толқып, бірақ аздап қобалжыдым. Мен жарақат алар ма едім? Мен оны тірі үйге айналдырар ма едім? Мені орынсыз ауыстыру мүмкін бе? Мен ашуланған жүргізушілерді кездестірер ме едім? Мен өзімнің тәжірибем туралы өте қуаныштымын деп хабарлауға қуаныштымын. Климаты өте жақсы болды: күн шуақты және 80 деңгей. Мен жолдардың жанында күлімсіреуді, бас изеуді және «сәлемдесуді» кездестірдім. Осыған қарамастан, мен «Көше бөліс» индикаторлары бар магистральда фитингке қарай жүргенімде маған қоңырау соққан самосвал жүргізушісімен егжей-тегжейлі атаудың нәтижесі бойынша саяхат жасауым керек еді. тырналар (велосипед пен шевронның рәміздері), бұрынғы тәжірибесіз Bay көшесі, егер мен еске түсірсем. Бұрын мені қорқытқаным сонша, ол мені басып қалады деп қорқатынмын, сондықтан мен тас жолдың бетіне құлап түстім. Бақытымызға орай, мен кез-келген апатты жағдайды бастан өткерген жоқпын, бірақ мені қатты сілкіндіріп тастайтын.

Роджерс паркінен Грейслейкке дейінгі мотоцикл маршруты (Кортнидің бастапқы немесе соңғы нүктелері емес.) Сурет: Google Maps

Маған өткен велосипед жолдары өте ұнады: Тәжірибесіз Bay Path, Skokie Valley Bike Path, Desplaines River Path and Casey Path. Дегенмен, маған соқпақтар қатты ұнайды, бірақ олар көшеде қорғалатын велосипед инфрақұрылымына балама бола алмайды. Менің тәжірибемде бұл соқпақтар тек ойда демалу арқылы салынғандығы анық болды. Тәжірибе үйіндегі тәжірибесіз шығанақ жолына қатысты менің тәжірибем өте қорқынышты болды, өйткені жол бойында жарық болмады. Менде велосипедтің күн сәулесі болды, мені навигацияға көмектесті, бірақ маған қараңғылық кезінде айтарлықтай шабуыл жасасу мүмкін еді. Мен жолдың бойында біздің бірқатарымызды кездестірдім, олардың барлығында тек жеңіл салмақ болды. Бұл сәл көңілсіз болды. Виннеткадағы Шеридан көшесіндегі велосипед жолы күні бойы жақсы болды, бірақ кешке қарай мен боялған жолақ ішінде қауіпсіз емес велосипед тебетінімді сезіндім. Мен тротуардан Шеридан көшесімен қатар жүрдім және боялған велосипед жолының жолын құшақтап тұрған жүргізушілерді байқадым.

Үйге кіре салысымен мен өлшегіш құралмен 82 миль жүрдім. Сондықтан мен батареямды біраз зарядтадым және тағы 20 мильді тоқтату үшін қосымша 100 миль жүруге шықты. Мен автокөлік сайттарына келушілер аз болғандықтан, мен көшедегі тыныштықты жақсы көретінмін және әлемді елестететінмін, онда біз бәрімізді бір рет бастан кешіргенде жүйке әдістерімен тыныштықты сезіне аламыз.