Чикагодағы велосипедтің өлім-жітімінің өршуі Батыс Вест Сайдтағы алғашқы электронды дивидия өлімімен жалғасуда - Чикагодағы Streetsblog

Пандемиялық велосипедтің өсуі қайғылы, Чикагодағы велосипед өлімінің артуымен байланысты болды. Бүгін таңертең қала өзінің жетінші көшедегі велосипедінде адам өмірін жоғалтқанын байқады, өйткені жүргізуші 28 жастағы Варрен бульвары мен Дамен авенюіндегі көптеген жаңа электрлік көмекші Divvy велосипедтерінің бірін пайдаланып, адамды өлімші етіп соққыға жықты, өйткені Біріккен ортаға жақын. Батыс жақ.

Таңғы сағат 7:50 шамасында велосипед иесі Даменмен оңтүстік бағытты пайдаланған кезде, шығысқа қарай жүретін автокөлік жүргізушісі оны ұстай отырып, полициямен келісіп алған. «[Жүргізуші] сары велосипедпен жүрді және велосипедшіге соққы беру үшін жолдағы судың әсерінен уақытында тоқтай алмады», - дейді полиция. Осыған қарамастан, бүгін түстен кейін полицияның өкілі апат туралы хабарлама тек қана аяқталған жоқ деп мәлімдеді, сондықтан қозғаушы күштің тәртіптің дұрыс болғанын және ылғалды жабынға тайғанғанын мойындаған куәгерлердің болған-болмағаны белгісіз болды немесе солай болды ма? бұл жай ғана автокөлік жүргізушісі жауап беретін офицерлерге берген оқиға.

Велосипед иесі көп ұзамай жансыз деп танылған жерге Строгер ауруханасына жеткізілді, деп хабарлады полиция. Кешкі асқа дайындық округінің медициналық сарапшысының жұмыс орны оның сәйкестендіруін бастаған жоқ.

Зиян келтірмеген қозғаушы күш полициямен келісе отырып, оқиға орнында қалды. Ешқандай дәйексөз немесе шығыстар берілген жоқ, деп хабарлады полиция. Детективтер істі тергеп жатыр.

Divvy велосипедпен бөлісу жүйесі 2013 жылдың жазында іске қосылды және алдын-ала бір ғана адам өлімін, Вирджиния Мюррей, 25-тің өмірін жоғалтуды көрді, оны 2016 жылдың шілдесінде Белмонт және Сакраменто даңғылдарында оңға бұрылатын табаны бар жүргізуші басып қалды. Avondale. Электронды дивидиялар осы 29 айдың 12 шілдесінде, өткен алты аптада ғана іске қосылды. Жаңа велосипедтер шабандоздарға 15 миль / с жылдамдыққа жеткенде сөнетін {электрлік} көмек ұсынады.

Бұл мүлдем жаңа тәжірибе бұл апатқа маңызды әсер етті деп айтуға болмайды. Соқтығысу екі жолақты көшелердің қорғалмаған велосипед жолдарымен қиылысында болды.

Оңтүстікті қалайтын Уоррен мен Вашингтон қиылысы. Сурет: Google Avenue View

Осы 12 айда көшедегі велосипедтің жетінші өлімімен, Чикагода велосипедте велосипедпен өлім-жітім орташа есеппен 5.8 жылдан 12 жылға дейінгі 2012 айдағы көшедегі велосипедтен 2016-ден көп болды, ал 2015 жылдан бергі ең жақсы көрсеткіш. толық 12 ай. (Сегізінші адам, 56 жастағы Марк Гудман, осы 12 айдың тамызында Белмонт даңғылына жақын көлдің маңындағы жолда басқа велосипедшімен соқтығысқан кезде болған ақыл-ой апаттарынан кейін қайтыс болды.)

Бұл ең жаңа трагедияға не әкелгеніне сенімді емеспіз, бірақ Чикаго қаласы қорғалған велосипед жолының қарқынын таңдау арқылы велосипедтің соңғы жақсартуларына жауап бергісі келетіні анық, әйтпесе біз көруге бейімбіз велосипед өліміндегі сәйкесінше шип.