үйде жүру
Электрлік велосипедтер қалай жұмыс істейді?
Әлемде жанданған көлік шабыттандырылып, қоғамдық көлікке пандемия жағдайын ескере отырып, біраз уақытқа жол берілмеуі мүмкін, электрлік велосипед дамып келеді. Алайда техникалық идеялар мен шектеулер қандай? Электрондық велосипедтің өсу қарқыны сіздің велосипедпен жүру туралы шешім қабылдауға жақын арада әсер ете ме?
Велосипедтерге арналған аккумуляторлық көмек ұғымы жаңа болмауы керек, дегенмен электронды велосипедтің өсуі екі мәселеде маңызды: қуаттың тасымалдануы және қозғалтқыштың интеграциясы. Бұрын онжылдықта батарея ноу-хау жеткілікті жұмсақ және ықшам болған, қанағаттанарлық қуат тығыздығымен және тиімді бағамен қамтамасыз ететін батареялар болған емес.
Велосипед қозғалтқышын будандастыру да қиынға соқты. Сіздің педаль ырғағыңызды бұзатын қуаттың жоғарылауы тәжірибені пайдалана отырып табиғи емес жағдайға әкелуі мүмкін, ал электр қозғалтқышының қозғалысы мен шабандоздың икемділігін калибрлеу әдетте қиын мәселе болып табылады.
Барлық өндірушілердің ішінен Shimano велосипед әлемінде ықпалды. Жапондық фирма компоненттердің шексіз каталогын шығарады, бірақ оны ең жақсы екі негізгі топ жеткізушілерінің бірі деп атайды - керісінше - SRAM.
Шимано мүлдем жаңа өнімді дамытқан кезде, бұл жапондық модель бұйрығынан төмен талдау мен өндірістік активтердің ауқымдылығына байланысты өте маңызды. Электронды велосипедтің жаңа EP8 моторын ашқаннан кейін, Shimano аккумуляторлық велосипед қозғалысына берілгендігін білдіреді.
Электрондық велосипедтің ішкі жұмыстары
Датчиктер сіздің айналу моментіңізді, жылдамдығын және жылдамдығын өлшейді, секундына мыңнан астам есептеулер жасайды. Электронды велосипедтің сенсорлары бүкіл жүйені басқаратын алгоритмге реакция жасай отырып, батареяға көмек көрсету қажеттілігін анықтағаннан кейін, қозғалтқыш ішіндегі электромагниттерге қуат беру үшін батареялар жинағынан энергия шығады.
Дроссель қозғалтқыштың кірісіне әсер етпейді, ең жақсы электрлік велосипедтермен, сіздің педальді кіруіңіз мотормен ерекшеленеді. Бұл мопед стиліндегі бұралудан гөрі жеңіл педелек сапарына мүмкіндік береді.
Электронды велосипедтің орта жетегі бар қозғалтқышта әрқайсысы тұрақты және электромагнит болады, соңғысы оның батареялар жинағынан алынған энергиямен қуатталады.
Мәңгілік магниттер орта жетектегі қозғалтқыштың ортасында орналасады, ал электромагниттер (сымдардың айналасында орналасқандықтан) корпустың қалған бөлігін қамтиды. Транзисторлар білікті айналдыратын электромагниттердің полярлығын басқарады, соның ішінде педаль сіздің сапарыңызға көмектеседі.
Бағдарламалық жасақтаманы кодтау стандарттарынан өткен, осы магниттердің бағыты мен сапасы жоғары, бұл электронды велосипед жетегін ұсынады. Айла-шарғы - магниттер арасындағы күштерді тарту және тарту, абсолютті ең жақсы жұмыс істеу үшін, бұл қиын болуы мүмкін.
Жоғары сапалы неодим магниттерін пайдалану өте тиімді, бұл мотор жүйесінің тиімділігін арттырады және әр түрлі болады, сонымен қатар келесі батареяны қажет етеді.
Тиімділік функциясы ретінде орау тәсілімен мәңгі магниттерді бағдарлаудың Halbach массивінің әдістемесі энергияны екі есеге арттыра алады, дегенмен магниттерді осылайша байланыстыру, әсіресе ықшам орта жетекті қозғалтқышты конфигурациялау кезінде қиындық тудырады. Halbach массивтік тәсілімен өндіріс бағалары қосымша жиі тыйым салынады.
Орташа жетекті мотор жасау
Электрондық және автомобиль өнеркәсібін сатып алушылар жеңіл вагон-велосипед бағдарламалық жасақтамасында қажет болатын қабілеттілік пен профильді ұсыну үшін өте жеңіл салмақты аккумуляторлық өсудің маңызды драйверлері болды.
Аккумуляторлық химияны алу арқылы дизайнерлер электронды велосипедтің айрықша бөлшектерін сәнді және орамды етіп жинай алады. Кейбір қазіргі электронды велосипедтер фреймдер жиынтығынан бөлек өте қиын. Ribble Endurance SL е мысалы, ойларды қамтиды.
Электрондық велосипед дизайнының тұжырымдамасы өте қиын болмауы керек. Мопед сияқты емес, электронды велосипед педальға төменгі кронштейн моторына көмектеседі, қажет болған жағдайда. Оның шабандозында модуляцияланған дроссель жоқ, бұл өте маңызды айырмашылық.
Ең жақсы электрлі велосипедтермен жұмыс жасайтын болсақ, сіздің артқы кронштейніңіз және төменгі бөліктің төменгі бөлігі құрылымның өмірлік маңызды аймақтары болып табылады. Батарея ағынды судың бөлігі ретінде орналасқан және іс жүзінде барлық электронды велосипедтер ортаңғы жетек мотор конфигурациясын қолдануға арналған, ол сіздің артқы кронштейніңізде крандар арасында орналасқан.
Қылқаламсыз электр қозғалтқыштары аккумулятордың қуатын педальдік көмекке айналдырады, бірақ олар сіз қолданғанға қарағанда анағұрлым үлкен айналу кезінде айналады. Орта жетекті қозғалтқыштар педальда синхрондауды жүзеге асыруға шабандозға және борттық электрмен жабдықтауға мүмкіндік беріп, олардың қуаттылығы мен сіздің қабілеттіліктеріңізді пайдалану үшін ішкі берілісті пайдаланады.
Идеал электронды велосипедті ұнамсыз пайдаланудан ажырататын нәрсе - бұл орта жетекті моторды басқарудың бағдарламалық жасақтамасының талғампаздығы. Электронды велосипедтер сіздің педаль инсультына және каденттік сапарға олардың реакциясын әлдеқайда жоғары деңгейде реттеу үшін мұқият тексерілген және тексерілген код штаммдарына бейімделген.
Датчиктер сіздің айналу моментіңізді және енуіңізді өлшейді, содан кейін қажетті қозғалтқыш анықтамасының сәйкес сызықтығын есептейді. Ең тиімді электронды велосипедтер жасанды түрде электромеханикалық сезінбеуі керек, бұл көк тіршіліктің өзгеруіне немесе редуктордың ауысуына байланысты жердің градиенті ретінде серпінділікпен жүруді бұзады.
Электронды велосипед бөліміндегі өнім менеджерлері желдің көмегімен желді пайдалану сезімін ең жақсы деп бағалайды. Электрондық велосипедті басқарудың бағдарламалық жасақтамасының алгоритмдерінің ең жаңа дәуірі жылдамдықты сақтай отырып, жоғары жылдамдықпен сырғанау әдісін жасайды.
Мамандандырылған Turbo Creo-ның жарылған көрінісі сәнді электронды велосипедтің конфигурациясын көрсетеді (суреттегі кредиттік балл: Мамандандырылған) (Суреттің кредиттік бағасы: Мамандандырылған)
Ұзақ мерзім: жоғары, жеңіл, кішірек
Бәсекелестер жаңашылдыққа итермелейді және масштаб құндылығын төмендетеді. Барлық велосипед пәндеріндегі электронды велосипедтерге сұраныстың артуына байланысты, элементтер жеткізушілері жоғары аккумуляторлар мен жетекші қозғалтқыштарды қосымша ақылы шығындармен қамтамасыз ете бастайды.
Электронды велосипедтің аккумуляторлық сипаты велосипедшілердің жеткізушілер арасындағы «энергия шығысының шайқасына» куә бола алмайтындығына кепілдік береді, өйткені қол дроссельінің болмауы және билік органдарының жылдамдығы мен қауіпсіздігі туралы заңдарды іске қосу мүмкіндігі.
Велосипедпен жүрудің әртүрлі аудандарындағы сияқты, бұқаралық массаны төмендету және тиімділікке қол жеткізу. Батарея әдістерінің күшейтілген тығыздығы эквивалентті түрде азаятын массаға байланысты өзгеріп отыратындығын көреді, өйткені инженерлердің баламасы өте жоғары қозғалтқыштары бар және үлкен батарея топтамалары бар жылдамдық пен үдеу сипаттамаларын қуады.
Шиманоның жаңа EP8 моторы осы стратегияның дәлелі болып табылады және оның төрт жылдық өсу циклындағы маңызды оң факторларды атап өтеді, өйткені шынайы E8000 STEPS жетек-қозғалтқыш жүйесі іске қосылды. Бұл E21 жүйесінен 8000% жоғары тиімділікке ие, массасы 10% -ға төмендеген және жалпы өлшем бойынша аналогтық пропорция кіші, бұл электронды велосипед өнімін үйлестіргісі келетін дене дизайнерлері үшін байламға кедергі келтіреді. қазіргі немесе жаңа манекен сызығына.
Шиманоның орта жетекті қозғалтқыштың өсуіне және қозғалтқыштың интеграциялық бағдарламалық жасақтамасына деген адалдығы өзінің жаңа EP8 жүйесінің іске қосылуымен бас тартпайды.
Қалыпты велосипед элементтерін өндірушілердің ішінен мамандандырылған жеке инженерлік меншігімен электронды велосипед ноу-хауына ақша салуға дайын екенін дәлелдеді. Шиманоның жаңа EP8 жүйесі де осы үлкен велосипедті шығаратын фирмалар арасында кеңірек бәсекелестерді белгілеуі керек, олар сайып келгенде, сатып алушыға баламалы және құндылығы жағынан артықшылық береді.
Болашақ электронды велосипедтің тиімділігі жоғары және жылдамдықты асыра алмайтындығын күтпеңіз. Бұл ешқандай жағдайда батареяны пайдалану мақсаты болған жоқ. Алайда сіз бір нәрсені жеңгіңіз келсе, сол түстен кейінгі желдің соққысы немесе гипершилтеме маршруттағы әлсіз, өршіп бара жатқан бәсекелестіктің маршрутындағы кейбір жоғары көтерілістерді жеңілдетіп, электронды велосипед нарығындағы бәсекелестік сізге айтарлықтай жақсы аккумуляторлық сапар ұсынады.