Алғашында, алқапқа көшіп келген Конлоу мен Дезиэль бірнеше әннің авторы болды және әкесі мен анасынан керемет баптау ұсыныстарын алды.
Бастапқыда олар жас көрермендерге бағытталған заманауи, жоғары технологиялық модельді болжады. Олар велосипедтерді құрастырды, өндіріс көздерін ұсынды және сауда-саттықта таң қалдыруға дайын болды.
Алайда олардың байқағанындай, олардың велосипедтері шынымен қажет болатын көрермендер үшін ақылға қонымды болмады. Көптеген шағымдардың арасында: жеке адамдар оған сәйкес келе алмады; оларға қосымша шеберлік қажет болды; және оның әдеттегі велосипед түрі велосипедтің төмен бағасын тез жоққа шығаратын әртүрлі жабдықпен автокөлік сөресінде сүйрелегісі келетіндігін білдірді.
«Біз бұл велосипедтерді өмірімізді сақтау үшін жарнамалай алмадық», - деп еске алды Дезиэл. «Осы сабақтардың барлығын ойлармен өткізіп, біз қайтадан шақыру кеңесіне бардық».
Олар өздерінің басты манекендері - XP-мен пайда болды. Бұл модельдің диаметрі кішірек дөңгелектері бар және олардың биіктігі әртүрлі шабандоздарға жай отыруға және түсуге мүмкіндік беріп, төменгі жағына дейін төмендейді. Рульдер мен орындықтар реттелетін және майдың бүктелетін дөңгелегі велосипедтің нәтижесінде ауаның жоғарылауы қосымша ыңғайлы жүруге мүмкіндік береді және тіреу қажет емес.
Ол Deziel-дің Honda Civic жүксалғышына ұқыпты сәйкес келеді. Іс жүзінде ол қиыршық тасқа және альпинистік жолдарға жолсыз жүруді жасай алады.
Велосипед жіберілген кезде де жиналады. Болашақтың бәрі - дөңгелектерді сорып алу, орындықтар мен рульдерді өзгерту, әдетте олар жақсы.
Олардың барлығы, Дезиел атап өткендей, оларды пакеттен бөлетін негізгі элементтер болуы мүмкін.
«Дөңгелектер мен рульдерді креслоларға қойып, оларды салған жөн. Бір фирма сізден тежегішті жасауды сұрайды », - деп еске алды Дезиел. «Біз оны қалай көреміз, біз велосипедтерміз. Біздің болашағымыздың бәрі механика емес ».
Тапсырыстардың кенеттен өсуі
Ертеде, ешкім тістеген жоқ. Олардың әкелері мен аналары тек болашақ болды. Дезиел өзінің тағы бір есебін бағалап, қайтадан маневр жасаудан гөрі дәл осы жерде қанша күн тұруға болатынын анықтады.
«Бізде қор болған жоқ. Қолма-қол ақша жоқ. Біз әкеме қарыздар едік », - деді Конлоу.
Олар қолдарындағы аз ақшаға ставка алып, сегіз велосипед тігіп, оларды ықпал етушілерге жіберді. Олармен байланысу үшін қаражат жоқ, стипендиаттар саусақтарын айқастырды, бірен-саран ықпал етушілер велосипедке оң баға береді.
«Біз түйреуіштер мен инелерде болғанбыз», - деді Конлоу.
Тез арада бір әсер етуші қолын созып, велосипедтің бағасын беретінін айтқанын айтты. Бірақ олар бұған күмәнмен қарады. Олар тексеру шотын ұйымдастырмады және соңғы минутта веб-сайтты орналастыруға бел буды.
«Жеке адамдар мотоциклді алғашқы күні сатып алмайтын болады», - деді Конлоу олардың уақытты қарастырғаны туралы. «Біз кейінірек есепшот жасауды ойластырдық».
Әсер етушінің бейнесі жарияланған алғашқы күні лектикалық велосипедтермен 30,000 24 доллар сатып алынды. Келесі 30,000 сағат ішінде тағы бір жалпы сатылымдар - $ XNUMX, деп атап өтті Конлоу.
Дезиэль: «Біз бірінші фильмнен кейін әр түрлі фильмдер шығатынын жоспарлағанымызды білдік», - деді. «Мен:« Мен мұны елестете алмаймын, бұл тұйықтау ... о, адам, ол одан бетер жынды болады »деп ойладым».
Корпоративтің 10 күн ескіргені туралы, екінші сатыдағы видео орналастырылды, ол күн сайын жалпы сатылымда 120,000 XNUMX доллар шығарды.
Шынында да, бұл фирманың тексеру шоты тез арада ұйымдастырылды.
21 күндік белгіде Lectric алдын-ала тапсырыс бойынша 1 миллион доллар сатып алды. Алғашқы бірнеше айда Конлоу мен Дезиэль Фениксте жұмыс істеді, айына 1 миллион доллар. Олар 18 сағаттық жұмыс жасады және электронды хаттар мен қоңырауларға жеке жауап берді.
«Бізді жай ғана мазалап кетті. Біз оны түсініп үлгерген жоқпыз, нәтижесінде біз оны тұтындық. Біз жай ғана жалғастыруға тырыстық », - деді Конлоу. «Алайда қолымызда ештеңе болмаған соң, біз орнымыздан тұрып, жұмысқа кіріп, осы қоңыраулар мен электронды хаттарға жауап беруге қуаныштымыз».
Содан бері олар өз қызметкерлерін қосып, қоймадан 13,000 шаршы футтық штаб пен шоурумға көшті.
Лектриктің сатып алушыларының көп бөлігі 45-80 жас аралығында, олар мотоциклде болмаған, немесе мотоциклдерде кәдімгі велосипедті қолдануға тыйым салатын қозғалмалы нүктелері бар, деп атап өтті Дезиел. Осыған қарамастан, олардың барлығы ашық ауада және табиғат аясында уақытты жақсы көреді.
Көптеген сатып алушылар, мысалы, Ламбертс сияқты, велосипедтерін дөңгелек лагерьлерде пайдаланады, шатырлар ашады немесе қалаға өз машиналарын ашпауға тырысады. Бұл Lectric-ті үйдегі дөңгелектер альянсымен байланыстырды, коммерциялық емес, жеке тұлғаларға фургондарды өмір сүруге болатын жерлерге ауыстыру және олардың қаражаттарын басқаруға көмектесу арқылы үйсіздікті жеңуге көмектеседі.
Осы уақытқа дейін Lectric компаниясы екі құрылысқа демеушілік жасады және қосымша жұмыс жасауды жоспарлап отыр.
«Біз өте қуаныштымыз және оның бір бөлігі бола алатынымызға ризамыз. Тек әсерді сезіну біз үшін өте маңызды », - деді Конлоу.
Кез-келген велосипед бір жылдық кепілдікпен келеді, Дезиэль білетін көптеген нысандардың бірі, оның корпорациясы өзінің профилі тез көтеріліп жатқанын байқаған.
«Біз шынымен де өз болашағымызбен не істейтіндігіміз туралы таңқаларлық парызды сезінеміз. Біз осының бәрін жеке тұлғалардың оптимистік тәжірибеден өтуі үшін жинағымыз келді », - деді ол.
Стек-Виа манекені келуге және одан түсуге қарапайым қарапайым велосипед сұрайтын келешекке жауап болды. Дене бұны байқап көруге үлкен жеңілдік береді.
Конволюция атап өткендей, корпорация өзінің алғашқы жұмысын бастаған күні алдын-ала тапсырыс бойынша 300,000 XNUMX доллар сатып алды. Дезиэль екеуі сатып алушылармен жұмыс істеу үшін қоңыраулар мен электрондық поштаға жауап беруі керек болды. Сол кезде Конлоу Хэу-ге түсуге кедергі келтірген аяғы ауыр Сью есімді қыздан есім алған. Ол Step-Via-ның әсерінен қатты қуанды, ол күйеуімен бірге кетуі мүмкін.
«Ол маған велосипедтің әсері мен оның өмірін өзгертуі туралы айтып, көзіне жас алды», - деді Конлоу. «Неліктен біз не істейтінімізді және не істейтінімізді жобалайтынымызды растады. Бізге ешкімді жіберіп, мүмкіндігінше көп адамды пайдаланудың қажеті жоқ. Оған қатысу өте жақсы фактор ».
Не: Лекторлық электронды велосипедтер
Орын: 2010 W. Parkside Lane, Феникс
Жұмысшылар: 14
Фактоид: Дүниежүзілік электронды велосипед нарығы 23 жылы Analitical Analysis Cognizance есебіне сәйкес 2019 миллиард долларға бағаланды.
Мәліметтер: 602-715-0907, lektricebikes.com
үйде жүру
