үйде жүру
Алдымен тазартуға назар аударыңыз, әсіресе қыстағы тұзды судағы судан кейін (қыста көптеген қалаларда қатып қалмас үшін тұзды су шашады) уақтылы тазалаңыз, әйтпесе металл коррозиясын тудыруы мүмкін, бояу пленкасы ескіреді. Екі - максималды реттеу биіктігіне назар аудару. Жаңа велосипедпен біраз уақыт жүргеннен кейін, велосипедті нұсқаулықтың талаптарына сай тексеріп, реттеңіз. Тығыздау және майлау өте маңызды. Бекіткіштердің бос немесе бос еместігін және беріліс бөліктерінің икемді екенін тексеріңіз. Май тізбегін майлағаннан кейін сүртуге назар аударыңыз, маховик маховикке тиіп кетуі мүмкін. Дұрыс үрленген шиналар жүрудің ыңғайлылығы мен қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Тежегіш - қауіпсіздіктің негізгі кепілі, сонымен қатар кез-келген уақытта тексеріп отыру керек, егер мәселе туындаса, оны тез арада түзету немесе жөндеу қажет.
(A6AB26 ҮЛГІСІ АМАЗОНДА САТЫЛАДЫ, ХОТБИКЕ ІЗДЕҢІЗ)
1. Электронды велосипедті қолданар алдында седла мен рульдің биіктігін жүрістің ыңғайлылығын қамтамасыз ету және қажуды азайту үшін реттеу керек. Ер мен рульдің биіктігі әр адамға әр түрлі болуы керек. Жалпы, седла биіктігі велосипедшілерге бір аяғымен сенімді қонуға ыңғайлы болуы керек (бүкіл көлік құралын тік ұстау керек), ал руль биіктігі велосипедшілерге білектерін тегіс қойып, иықтары мен қолдарын босаңсытуы керек. Алайда, седла мен рульді реттеу алдымен түтік пен тік түтікті енгізу тереңдігі қауіпсіздік белгісі сызығынан жоғары болуы керек.
2. Электрондық велосипедті қолданар алдында алдыңғы және артқы тежегіштерді тексеріп, реттеңіз. Алдыңғы тежегіш оң тежегіш тұтқасымен, ал артқы тежегіш сол тежегіш тұтқасымен басқарылады. Алдыңғы және артқы тежегіштерді солға және оңға тежегіш тұтқасы жарты соққыға жеткенде сенімді тежеу үшін реттеуге ыңғайлы. Тез арада ауыстыру үшін терінің шамадан тыс тозуы.
3. Электронды велосипедті қолданар алдында тізбектің тығыздығын тексеріңіз. Егер тізбек тым тығыз болса, педаль көп күш жұмсайды, ал егер ол тым бос болса, дірілдеу және басқа бөліктерге қол тигізу оңай. Тізбектің салбырауы 1-2 мм құрайды, бұл қолайлы. Әдетте, оны педальсыз мінген кезде оны тиісті түрде қатайтуға болады. Тізбекті реттеу кезінде алдымен артқы дөңгелектің гайкасын босатыңыз, бұранданың ішіне және сыртына біркелкі айналу арқылы, тізбектің тығыздығын реттеңіз, содан кейін артқы дөңгелектің гайкасын қатайтыңыз.
4. Электронды велосипедті қолданар алдында тізбектің майлануын тексеріңіз. Тізбектің білігінің айналуының икемді екендігін және тізбектің буындарының қатты коррозияға ұшырағанын сезініп, бақылаңыз. Егер тат немесе айналу икемді болмаса, майлау майының тиісті мөлшеріне қосу керек, маңызды тізбекті ауыстыру керек.
5. Электронды велосипедпен жүрмес бұрын шинаның қысымы, рульдік рульдің икемділігі, алдыңғы және артқы дөңгелектердің айналу икемділігі, схема, аккумулятор қуаты, қозғалтқыштың жұмыс күйі, жарықтандыру, мүйіз, бекіткіштер және басқа талаптарға сәйкес келетіндігін тексеріп алыңыз.
(1) шинаның ауа қысымының жеткіліксіздігі шиналар мен жол төсемінің арасындағы үйкелісті күшейтеді, осылайша жүгірісті қысқартады; Ол сонымен қатар рульдердің бұрылу икемділігін төмендетеді және жүрудің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді. Ауа қысымы жеткіліксіз болған кезде ауа қысымын уақытында қосу керек. Шинаның қысымы электрлік велосипедті пайдалану жөніндегі нұсқаулықта ұсынылған ауа қысымына немесе шинаның бетіндегі ауа қысымына сәйкес келуі керек.
(2) рульдің айналуы икемді емес, кептелген, қатты немесе тығыз жерлері бар, уақтылы майлау немесе реттеу керек. Майлау үшін негізінен май, кальций немесе литий негізіндегі май қолданылады. Реттеу кезінде алдымен шанышқының алдыңғы анасын босатыңыз, алдыңғы шанышқының жоғарғы блогын айналдырыңыз, талапқа сай рульдің айналу икемділігі болған кезде, алдыңғы шанышқының құлыптау анасы болуы мүмкін.
(3) алдыңғы және артқы дөңгелектердің нашар айналу икемділігі айналмалы үйкелісті күшейтеді, қуат шығынын көбейтеді және жүгірісті азайтады. Сондықтан, ақаулар уақытында майлау және техникалық қызмет көрсетуде болуы керек болғаннан кейін, майлауға негізінен май, кальций немесе литий майлары қолданылады; Егер біліктің былғары ақаулығы болса, болат шарикті немесе білік терісін ауыстыра алады, егер қозғалтқыш ақаулығын кәсіби техникалық қызмет көрсету бөліміне жөндеу керек болса.
(4) тізбекті тексеру кезінде тізбектің тегіс екенін, коннектордың сенімді және сенімді салынғанын және сақтандырғыштың қалыпты жұмыс істейтіндігін, әсіресе батареяның шығыс терминалы мен кабель арасындағы байланыс мықты екенін тексеру үшін қуат қосқышын қосыңыз. және сенімді. Ақаулық уақытында жойылуы керек.
(5) сапарға дейін батареяның қуаттылығы жеткілікті ме, жоқ па екенін анықтау үшін оның жүру километріне сәйкес батарея қуатын тексеріп алу керек. Егер қуат жеткіліксіз болса, кернеу жұмыс істеп тұрған кезде батареяны болдырмау үшін адамның мінуіне тиісті көмек көрсету керек.
(6) қозғалтқыштың жұмыс жағдайын шығар алдында тексеріп алыңыз. Қозғалтқышты қадағалап, есту үшін қозғалтқышты іске қосып, оның жылдамдығын реттеңіз. Егер қандай-да бір қалыптан тыс құбылыс болса, оны уақытында қалпына келтіру керек.
(7) электронды велосипедті қолданар алдында, шамдарды, мүйіздерді және т.б. тексеріңіз, әсіресе түнде. Фаралар жарқын болуы керек, сәуле негізінен алдыңғы 5-10 метр диапазонның алдына түсуі керек; Мүйіз дауысы қарлығып емес, қатты болуы керек; Айналдыру сигналы қалыпты жыпылықтайды және бұрылыс индикаторы қалыпты болады, ал жарықтың жыпылықтауы 75-80 рет / мин; Аспаптарды көрсету қалыпты болуы керек.
(8) негізгі бекітпелердің сыртқа шықпас бұрын бекітілгенін тексеріңіз. Мысалы, көлденең құбырдың, тік құбырдың, седла, седла құбырының, алдыңғы доңғалақтың, артқы доңғалақтың, орталық біліктің, бекітпе шебері мен педальдың бекітпелері босатылмауы керек. Егер бекіткіштер босатылып немесе құлап кетсе, оларды уақытында бекіту керек немесе ауыстыру керек. Әр бекіткіштің күштің арақашықтығы әдетте көлденең түтік үшін 18нм, тік түтік, седла, седла түтігі, алдыңғы доңғалақ және аяқ педаль үшін, 30n.m орталық біліктің құлыптаушы анасы мен артқы доңғалақ үшін.
6, электронды велосипед нөлдік стартты пайдаланбауға тырысады (яғни, in situ start), әсіресе салмақ пен көтерілуге тыйым салынуы керек. Іске қосу кезінде алдымен қолмен жүру керек, содан кейін белгілі бір жылдамдыққа жеткенде электрмен жүруге ауысу керек немесе электрмен жүретін көмекші құралды тікелей пайдалану керек. Себебі іске қосу кезінде алдымен статикалық үйкеліс күшін жеңу керек, бұл кезде ток үлкен, қарсылық тогына жақын немесе тіпті жетеді, аккумуляторды үлкен токқа айналдырады, батареяның зақымдануын тездетеді.
7. Электронды велосипедпен жүру кезінде қолмен немесе электрлік көмекті қолдануға тырысыңыз, әсіресе тауға көтерілгенде, ауыр жүктеме кезінде, желге қарсы немесе жол кедір-бұдыр болған кезде. Осылайша, батареяны ұзақ уақыт бойы ағызудан аулақ болуға, батареяны зақымдауға, заряд ауқымын жақсартуға, батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға болады.
8. Электронды велосипед кедір-бұдыр немесе тік беткейге жарамайды (әдетте ≤ 8 & град. Болуы керек) жол. Мұндай жағдайларда баяу жүріңіз немесе автобустан түсіңіз. Мұндай жол жамылғысымен жүрген кезде қозғалтқыштардың, контроллерлердің және батареялардың жұмыс ортасы нашар, бұл қызмет мерзімін қысқартады және тез бұзылады.
9. Электронды велосипедті жүгіру кезінде жиі тежелуден және іске қосудан аулақ болу керек. Тежеу алдында немесе сол уақытта жылдамдықты реттеу дұрыс күйге оралуы керек. Осылайша, ол іске қосылған кезде батареяға үлкен токтың зақымдануын болдырмауы мүмкін.
10, электрлік велосипедтің стандартты жүктемесі 75 кг, шамадан тыс жүктемені болдырмауға тырысу керек. Егер шамадан тыс жүктеме айдау болса, жүру үшін жұмыс күшін, жолды жылжытуға көмектесу үшін жұмыс күшін пайдалану керек.
11, электр велосипедтерін қолданатын суық ауа райы, қозғалуға немесе электрмен қозғалуға көмектесу керек; Сондай-ақ аккумулятор қуаты мен кернеу көрсеткіштеріне назар аудару керек, әдетте суық ауа райы, батареяның зарядының тереңдігін азайтуға сәйкес келуі керек, кернеу күйінде жүрмеуі керек. Себебі, батарея зарядының заряды азаятын кездегі суық ауа райы.
12, электрлік велосипедтер жаңбыр мен қарлы ауа райынан қорықпайды. Алайда, суға толған кезде судың зақымдануын болдырмау үшін су деңгейі электр дөңгелегінің хаб подшипникінің төменгі шетінен аспауы керек. Жаңбыр мен қарға мінгеннен кейін оны тезірек сүртіңіз. Егер құрылғы суға малынған болса, оны шаш кептіргішпен кептіру керек. Темір тоттануын және электр тізбегінің ағуын, қысқа тұйықталуды және басқа ақауларды болдырмау үшін.
13. Жаңбырлы немесе қарлы күндері серуендеу кезінде қозғалыс жылдамдығын тиісті түрде азайту керек, сонымен қатар жеке қауіпсіздікке қауіп төндірмеу үшін бүйірден сырғып кету мен бұрылуды болдырмау үшін тежеу қашықтығын арттыру керек.
14. Электронды велосипед салқын жерде сақталып, күн сәулесінің ұзақ уақыт болуын болдырмауы керек. Күн сәулесінің әсерінен бояу, пластмасса, резеңке және электрондық компоненттердің қартаюы тездейді, олардың қызмет ету мерзімі мен сенімділігі төмендейді.
15, аккумуляторды зарядтау қолдайтын немесе өндіруші көрсеткен үлгідегі зарядтағышты қолдануы керек, араласуы мүмкін емес; Зарядтау кезінде батарея мен зарядтағыш желдетілетін және салқын жерде орналасуы керек, қауіпсіз және тез тұтанатын және жарылғыш заттардан алыс болуы керек, жоғары температурадан, ылғалдылықтан және судың ағып кетуінен сақтаныңыз, заттармен жабуға тыйым салыңыз, нәрестелер мен балалармен байланысқа тыйым салыңыз. Зарядтау кезінде, ол алдымен электр желісінің кернеуі мен жиілігі зарядтағыштың талаптарына сәйкес келетіндігін растайды, содан кейін батареяны зарядтағыштың шығыс ұшымен, ал зарядтағыштың кіріс ұшын электр желісімен қосады. Зарядталғаннан кейін алдымен электр желісін ажыратыңыз, содан кейін зарядтағышты батареядан ажыратыңыз. Қорғасын-қышқылды батареяларды зарядтауға әдетте 6-8 сағат кетеді.
16, батареяны кернеу деңгейіне дейін пайдалануды тоқтатып, батареяны қалпына келтіру кернеуін пайдалануға тыйым салуы керек, батареяны терең зарядтауға және артық зарядтауға тыйым салуы керек, ол әрқашан қуат күйінде болатындай жақсы мол күш. Күніне кемінде бір рет зарядтау ұсынылады.
17, аккумуляторды ауа ылғалдылығы орташа салқын, салқын жерге қою керек, батареяны тік ұстау керек; Ұзақ уақыт сақтау жеткілікті қуатқа ие болуы керек және үнемі толықтырылып отыруы керек, негізінен айына бір рет ақы алынады. Қорғасын-қышқылды аккумуляторды ұзақ уақыт сақтай отырып, судың булануын өтеу, пластинадағы вулканизацияны азайту үшін бірнеше тамшылатып тазартылған су қосуға болады.
18, электронды велосипедтің алғашқы қолданылуы электронды велосипедтің өнімділігін түсіну үшін «пайдалану нұсқаулығын» мұқият оқып шығуы керек. Электрлік велосипедті басқара алмайтын адамға жол бермеңіз.
(A6AH26 ҮЛГІСІ АМАЗОНДА САТЫЛАДЫ, ХОТБИКЕ ІЗДЕҢІЗ)
19. Психикалық науқастарға, маскүнемдерге және велосипедпен жүруге жарамсыз басқа мүгедектерге электр велосипедтерін пайдалануға тыйым салынады; Жүрек ауруы, эпилепсия және түс соқырлығы бар велосипедшілер абай болу керек.
20. Э-велосипедтер мотор емес көлік құралдары болып табылады. Олар серуендеу кезінде жол қозғалысы ережелерін сақтауы керек және қозғалтқышсыз немесе жергілікті белгіленген жолақтармен жүруі керек.
21. Электрлік велосипедтер коррозиялық сұйықтықтар мен газдардан аулақ, салқын, желдетілетін, құрғақ жерде сақталуы керек. Дөңгелектің жеткілікті қысымымен бүкіл көлікті тік ұстаңыз; Көлік құралының корпусына ауыр заттарды салмаңыз; Батареяны бөлек сақтау керек.
Батареяға қызмет көрсету
Электроқозғалтқыштар көлік құралы ретінде танымал болды, адамдар әр қыста электромобильдердің аккумуляторларының қуаттылығы жазға қарағанда азаяды, немесе зарядтау қиынға соғады, тіпті іске қоса алмай қалады. Шындығында, бұл көптеген тұтынушылар қысқы батареяны күтіп ұстауды елемейді. Репортер электромобильдерге аккумуляторлық қызмет көрсетуге арналған бірнеше электромобильдерді жөндеу шеберханасының астанасында болды. Сайхан ауданы электромобильдерді жөндеу шеберханасына техникалық қызмет көрсететін қызметкерлер журналистерге аккумулятордың температурасы 15 градус Цельсий бойынша ~ 40 градус жақсы жұмыс жасайтын орта туралы айтты. Осы диапазоннан тыс батареяның қалыпты жұмысына әсер етеді және батареяның қызмет ету мерзімі қысқарады. Кәдімгі қорғасын-қышқыл аккумулятор көлік құралына максималды 50 шақырым жол жүруге кепілдік бере алады. Термиялық кеңею және суық қысылу принципіне байланысты қоршаған ортаның температурасы -100 градус Цельсий болған кезде батарея қуатын 10 пайыз босату мүмкін емес. Қыста толық зарядталған көліктің жүрісі жазда толық зарядталған көлікке қарағанда әлдеқайда аз. Сондықтан батареяға техникалық қызмет көрсету өте маңызды. Үйге барғаннан кейін, зарядтау тәсілдері, жасына қарамастан, барлығы зарядтағысы келеді, батареяны жеткілікті мөлшерде пайдалану жағдайында ұстайды, егер кейде батареяны зарядтамаса, бірақ көбіне электр энергиясына толы болмаса, батарея «жадты» құрыңыз, желінің жалғасу жүрісіне, сонымен қатар батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етіңіз. Зарядтау кезінде алдымен батарея ашасын, содан кейін қуат ашасын салыңыз. Зарядталғаннан кейін алдымен қуат ашасын, содан кейін батарея ашасын ажыратыңыз.
Екіншіден, электромобильді іске қосыңыз, токтың үлкен разрядтарынан аулақ болыңыз, адам жаттығуларын азайтыңыз, жүруге ықпал ету немесе көмектесу үшін ең жақсы жұмыс күшіне көтеріліңіз, әйтпесе батареяның зақымдануы өте үлкен. Егер көлік құралы бірнеше апта бойы ашық ауада немесе суық қоймада тұрса, аккумулятордың тоңып, бүлінуіне жол бермеу үшін батареяны алып, жылыырақ жерде сақтау керек. Температура электромобильдерді пайдалануды қысқарту үшін тым төмен, сондықтан оларды уақытында зарядтау керек. Егер сіз қыста аккумуляторлы машинаны пайдалануды жоспарламасаңыз, батареяны келесі жылға дейін қоймаңыз, бірақ қорғасын-қышқыл электр пулының қуатын сақтау үшін батареяны бір айда бір рет зарядтау керек. , батареяға қышқылдың төгілуіне жол бермеңіз. Техникалық қызмет көрсету персоналы батареяны зарядтауды ұмытпау үшін көбірек қуатты деді.
Жарты жыл қолданғаннан кейін, батареяға техникалық қызмет көрсету нүктесіне, электролиттің тиісті қосымшасына, электролиттің меншікті салмағын реттеп, оның қорын тексеріп, электролиттің меншікті салмағын ұстап тұру керек. қажет болған кезде зарядтау уақытын арттыра алады. Сонымен қатар, батарея терминалдарын тазарту және оларды арнайы маймен қорғау маңызды, бұл сенімді іске қосуды қамтамасыз етеді және батареяның қызмет ету мерзімін ұзартады.