үйде жүру
Оңтүстік Калифорниядан шыққан Lithium Cycles компаниясы SUPER73 электр мотоциклін 2016 жылы ерекше сәтті Kickstarter науқанынан кейін жасады. Содан бері олар Интернеттегі танымал электрлік велосипедке айналды, олар көпшіліктің көңілінен шықты.
Рухтандырылған дизайндағы винтажды мотоцикл дизайны - қалалық крейсер мен жол талғамайтын машинаның айрықша қоспасы. 4 ″ кең дөңгелектер дегеніміз - сіз құм, қар, балшық немесе қала көшелерінде кез келген жерде жүре аласыз. Супер 73, минималистік электрлік велосипед, кішкентай мотоциклге ұқсайды, ол практикалық электронды велосипедтерге қарағанда әлдеқайда тиімді. Сәнді электронды велосипед мыңдаған жылдармен күткеннен гөрі тереңірек жүрді, сондықтан олар бизнес үшін электрлік арбалар жасап, барлық ақшаны Super 73 жасауға жұмсады.
Super73 Z сериялары
Super73 - қарапайым, оңтүстік Калифорния стилі туралы. Бұл электрлік велосипедтер мини-велосипедтің стиліне баса назар аударады және электр мопедінде немесе мотоциклде қала маңын ұлғайту сезімін тудырады. Бірақ көптеген толық функционалды Super73 электронды велосипедтері $ 2 мыңнан немесе одан жоғары бағадан басталатындықтан, сіз компанияның кіру деңгейінің моделі болып табылатын $ 1,150 Super73-Z1-де дәл осындай тәжірибе ала алатыныңызды білгім келді.
Super73-Z1 электрлік велосипедтің техникалық сипаттамалары
Қозғалтқыш: номиналы 500Вт, артқы концентраторы 1,000Вт
Ең жоғары жылдамдық: 32 км / сағ (20 миль)
Ауқымы: 32 км (20 миль), бірақ 12-15 миль нақты әлемге жақын
Батарея: Panasonic ұяшықтары бар 36V 11.6Ah (алынбайтын)
Зарядтау уақыты: 6-7 сағат
Салмағы: 25.4 кг (56 фунт)
Максималды жүктеме: 125 кг (275 фунт)
Рамка: болат
Дөңгелектер: 20 дюймдік май дөңгелектері бар 4 дюйм
Тежегіштер: Tektro механикалық дискілі тежегіштер
Қосымша: бананға арналған орындық, үлкен дроссель, жарықдиодты аккумулятор, тіреуіш
Super73-z1 электронды велосипедке шолу
Super73-Z1 әрекетін көру үшін төмендегі бейнелік шолуды тексеріңіз.
Жалаңаш сүйектер, тек қажетті заттар
Сіз байқаған бірінші нәрсе - Super73-Z1 қарапайым қажеттіліктерге дейін шешілген. Мұнда шамдар, қоршаулар, аспалар, педальдер, трансмиссиялар, мүйіз… жоқ. ештеңе! Мен тіпті кикстендті жоғарыдағы техникалық сипаттамалардың «Қосымшалар» бөліміне енгіздім, себебі мен бөшкенің түбін тырнаған едім.
Сондықтан сіз мұнда сәнді жабдықтар мен мүмкіндіктердің көп еместігін біле отырып барасыз.
Бірақ сіз алатын нәрсе - бұл қол жетімді және көңілді кішкентай мопед стиліндегі электронды велосипед! Велосипед 20 миль / сағ жылдамдықта жүреді және майлы көше доңғалақтары бар, олар сізге бұрылыстарға иілуге және кедергілердің дәл үстінен айналуға мүмкіндік береді (бұл дөңгелектерді троллейбус жолдарында жоғалтпаңыз!). Бананға арналған орындықты реттеуге болмайды, бірақ сіз өзіңізге ыңғайлы орынды табу үшін жай ғана алға немесе артқа қарай жүре аласыз. Сіз қай жерде отыратыныңыз маңызды емес, өйткені сіз бұл затты педальға айналдырмайсыз. Педальды қою өте ыңғайсыз. Төбелерге жетпейтін немесе максималды жылдамдықта педальды айналдыруға көмектесетін бір ғана беріліс қорабы бар. Бірақ мотор 32 В қондырғысында күткеннен әлдеқайда көп қуатпен тауларға көтерілуге жеткілікті күшті.
Мұндағы ең үлкен сурет - велосипедтің стилі. Сіз міндетті түрде Super73-ке бұрыласыз; бұл өте көз тартарлық дизайн. Супер73-Z1-дің керемет жағы - оның өзінен әлдеқайда қымбат болып көрінуі. Дәл қазір Super1,395 сайтында оның бағасы 73 доллар тұрады. Бірақ мен оны Amazon-да тексеріп, 250 доллар жинап, 1,150 долларға жинап алуға кеңес беремін. Бұл велосипед үшін өте жақсы баға (және жүру өте қызықты!) Егер сіз шынымен де адамдардың назарын аударғыңыз келсе, «Astro Orange» моделіне бару туралы ойланыңыз.
Педальдау бекер болса да, мен оны шынымен жіберіп алмадым. Super73-Z1 - бұл қарапайым, велосипедтің круиздік түрі, ол әдеттегі велосипедке қарағанда мотоциклге ұқсайды. Бұл 2-класты электронды велосипед болғандықтан (20 миль / сағ шектелген), оған жылдамырақ 3-класты электронды велосипедтерге қарағанда көптеген жерлерде рұқсат етіледі.
Әрине, бұл Super73-тің басқа электронды велосипедтері сияқты сәнді болмайды. Олар тек 3,500 долларға арналған толық аспалы электронды велосипедті ұсынды, тіпті олардың ауқымы жоғары, драйверлері және әуесқойлық ерекшеліктері бар S1 және S2 Super73-Z1 бағасынан екі есе қымбат. Мен Super73-S1 ұнатамын, қателеспеңіз. Мен оны өткен жылы қарап шығып, жарылыс жасадым. Бірақ $ 2 мыңнан асатын форинг - бұл Super1,150-Z73 үшін 1 доллардан әлдеқайда үлкен міндеттеме.
Әрине, сіз бұл жерде жарық пен LCD дисплей сияқты мүмкіндіктерден бас тартпайсыз, сонымен қатар ауқымнан бас тартасыз. Мүмкін, бұл велосипедтің ең үлкен ескертуі - оның үлкен ауқымы жоқ. 418Wh батареясы саламен салыстырғанда орташадан сәл төмен, ал ені 4 дюймдік майлы шиналар тиімділікке ешқандай оң әсер етпейді. Компания сізге 20 мильдік қашықтыққа жетуге болатынын айтады, бірақ бұл ең жоғары жылдамдықтан аз. 20 миль қашықтыққа жетуге бола ма? Әрине. Бірақ кім осылай мінеді?
Шынайы өмірде, сіз көп уақытты дроссельмен өткізіп жатқанда, сіз 15 мильден асатын қашықтықты көре алмайсыз. Бұл шынымен қиын, ал сіз одан аз алуға болатын едіңіз. Егер сізге қашықтыққа серуендеуге ұзағырақ велосипед қажет болса, олай емес. Қысқа ғана емес, батарея да алынбайды. Сіз оны велосипедпен зарядтауыңыз керек, бұл көптеген адамдар үшін гараж ақысын білдіреді.
Тек қалада саяхаттағысы келетін, кез-келген шаруамен айналысқысы келетін немесе жергілікті тақтада немесе пирсте серуендегенді қалайтын кез келген адам үшін Super73-Z1 - бұл сіз үшін жасайтын велосипед. Бұл басқа электронды велосипедтер сияқты сәнді болмаса да, мен мұның бәрін бағасына байланысты кешіре аламын. Егер сіз әуесқой велосипед сатып ала алсаңыз, Super73-те жоғары сапалы велосипедтер бар. Біздің қолымыздан келгенше әр долларды созғысы келетіндер үшін Super73-Z1 соққыға жығылады.
Super 73 S сериялары
1960 жылдардағы классикалық мини велосипедке ұқсайтын көрініспен Scout S1, әрине, заманауи нұсқасы және ішкі жану қозғалтқышының орнына электр қозғалтқышын қолданады. Қозғалтқыш артқы доңғалақта орналасқан, бұл редукторлы хаб қозғалтқыш және жасанды бензин багында батареяны орналастырады, ол жерде сіз әдетте мини велосипедке арналған бак болады деп күте аласыз.
Үлкен алдыңғы фаралар көріністі жақсартады, бірақ үлкен, қызғылт қыздыру шамының орнына бұл жарқын, тартымды жарық диоды. S1-де қысқа седла бар, бірақ сөренің артына дейін созылатын опция бар.
«Сіздің ішкі 10 жасар балаңыз шыққан кезде, сіз оны бәрібір көруге мәжбүр боласыз».
Жақтау мен шанышқы үйде жасалғанымен, аппараттық құралдардың көп бөлігі, гарнитура мен төменгі кронштейн сияқты, әдеттегі велосипед бөлшектері болып табылады. 135 мм ені бойынша қатты осьпен алдыңғы хаб майлы велосипедтер үшін жасалады. Мұның бәрі сыйымдылықпен салыстыруға болатын жалпы құрылыс сапасымен өте жақсы ет. Шамамен 70 фунтта бұл сіз көп көтеретін нәрсе емес, бірақ ол 500 ватт күші бар моторға ие, оны оңай айналдырады. Хаб қозғалтқышын кішкентай дөңгелекке қойған кезіңізде сіз айналу моментіне ие боласыз және осы велосипедтің 20 дюймдік дөңгелектері оны дәлелдейді.
Велосипед стандартты түрде қысқа орындықпен және жүктерді оңай тасымалдауға арналған сөремен келеді. Тапсырыс берушілер кері қарай созылатын орынға тапсырыс бере алады. Сізде тегіс қара немесе ақ түсті таңдау бар, дегенмен арнайы түстерді орналастыруға болады. Олардың зәйтүні (ескі әскери машиналар туралы ойланыңыз) өте жақсы көрінеді, және біз тапсырыс берушіге ашық қызғылт түсті бояудың бір тапсырысын көрдік. Таңдамалы түстер, әрине, бағаны қосады. Велосипед стандартты дөңгелектермен келеді, бірақ оларды тегіс дөңгелектерге ауыстыруға болады, егер сіз 6 футтан жоғары болсаңыз, олар ұзын орынға көтерілуге кеңес бересіз.
Бір тісті доңғалақ қуатты, редукторлы, 500 ватт хабтық моторға бекітілген, бұл оны жылдам велосипедке айналдырады.
Scout S1 велосипедті сізге жеткізіп берсе, оны реттеуге болатын жарты ай кілті, педаль кілті, алты өлшемді кілттердің бірнеше өлшемдері және тежегіш роторының болттарын орнату және тарту үшін 4 мм Torx кілті бар, оны жинауға арналған жақсы құралдар жиынтығымен бірге жеткізіледі. Егер сіз оны жинағыңыз келмесе және сіз оны Тустиннен (Калифорния) алып кетсеңіз, олар сізге оны 75 долларға толығымен жинайды.
14.5-Ah батареясының толық зарядталуы шамамен үш сағатты алады және көптеген мүмкіндіктер береді. Мүмкін, бұл велосипед туристік велосипед үшін сіздің таңдауыңыз болмауы мүмкін, бірақ бұл сөзсіз стиль мен кейбір өнімділікке байланысты. 30 плюс мильдік қашықтық адамдардың көп жүруіне жеткілікті болуы керек. Контроллерді оқуға өте ыңғайлы және интеграцияланған бас бармақ дроссельімен эргономикалық орналастырылған. Сондай-ақ, педальды көмекші кадасенс датчигі арқылы қол жетімді.
Scout S1 өте сәнді электр велосипедін алғысы келетіндерге бағытталған және көп көңіл бөлуге қарсы емес. Белгілі бір жастағы адамдар көптеген журналдарда жарнамада болған мини-велосипедтерді есімізде сақтайды, біреуімізде бар болса, ал кейбіреулері бізде болғанын қалайды. Олар әдетте шөп шабатын қозғалтқышпен жұмыс істейтін. Бұл таза электр, оны бастау үшін сым жоқ! Ескі шағын велосипедтерден айырмашылығы, бұл негізінен тегіс, төселген жолдарға арналған. Тегіс, сәнді жүргінші. Бұл велосипедке ересек және кіші / хипстер ұрпақтары бірдей қызығушылық танытатын сияқты.
Бұл велосипедке отыру өте оңай. Ол өте төмен және үлкен, төсеніші бар орындыққа ие. Дисплей, контроллер және қозғалтқыш Бафангтан шыққан сияқты көрінеді, бірақ ол Lectric Cycles арқылы жеткізіліп, литий ретінде таңбаланған. Дисплейі бар дроссель мен контроллер шынымен берік, және сіз оны оң жаққа оңай жету үшін орналастыра аласыз. Велосипедтің кадаценттік сенсоры болғандықтан, кез-келген педаль кірісі қуатты бірден қосады. Қаласаңыз, оның орнына дроссельді қолдануға болады. Алдымен кең педальдар сәл ыңғайсыз болуы мүмкін, сондықтан дроссель қозғалтқышқа айналады. Power-assist деңгейлері арасында үлкен айырмашылық жоқ сияқты, сондықтан дроссель - бұл жылдамдықты басқарудың дәл әдісі. Тежегіштерде ажыратқыштар бар, және дөңгелектердің кең түйіспелі патчымен жылдам тоқтау өте оңай.
Майлы дөңгелектің кез-келген велосипедіндегі сияқты, доңғалақтың қысымы өте маңызды. Ұсынылған диапазон - максималды 20-пси максимумымен 30-35 дюйм. Жақсы ұсыныс. Қысым неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жылжымалы кедергі аз болады. Сонымен қатар, велосипедтің дөңгелектерінде ілінісу және төселген орындықта кішкене ілінісу болғандықтан, сіз қаншалықты жүру керек екенін ескеруіңіз керек. Төменгі қысым беткейге байланысты жұмсақ жүріске және жақсы ұстауға тең.
Дөңгелектердің түтікшелері бар, егер сіз тегіс болсаңыз, бұл түтіктерді табу оңай емес. Велосипед дүкендері 20 × 4 дюймдік дөңгелекке сыятын түтік табатын орын екіталай. Мүмкін, сіз оны табу үшін мотоцикл дүкеніне баруыңыз керек шығар. Біз ауыстыруға дайын болу үшін түтіктердің бірін бір уақытта жамауымыз керек болды.
Мұнда ешқандай тоқтата тұру жоқ. Көлемді шиналар әлі де жеткілікті жұмсақ жүруді қамтамасыз етеді. Велосипед жолдан тыс жерде қолдануға арналмаған, бірақ бұл сынақ жүргізушілеріміздің біріне оның не істей алатындығын көруге кедергі болмады. Ол мұны біз тау велосипедтерін сынау кезінде қолданамыз, ал тік, 20 минуттық көтерілуден кейін хаб моторы қызып кетті. Ол оны бес минутқа тұрғызды, және ол салқындатылып, қайтадан басталып, жүре берді. Бұл компания ұсынатын нәрсе емес, бірақ сіздің ішкі 10 жасар балаңыз шыққан кезде, сіз оны бәрібір байқап көруіңіз керек.
Super73 R сериясы
R-сериясы түпнұсқа Super73 электрлік велосипед дизайнын алады және оны шамадан тыс шығарады. Бұл қуатты мотор, үлкен аккумулятор, толық суспензия, жоғары сапалы компоненттер, интеграцияланған технологиялық / ақылды мүмкіндіктер және агрессивті дизайн дегенді білдіреді.
Біз мотордан бастаймыз. Бұл 750 Вт үздіксіз қондырғы, бірақ бұл 750 Вт номиналды, тек 750 Вт-қа ғана арналған. Төрт қуат режимінің ішінен алғашқы үш режим қозғалтқыштың 1,200 Вт-қа жетуіне мүмкіндік береді.
Super73 R сериялы кемелер стандартты 2-класты электронды велосипед қондырғысы бар, жылдамдығы 20 миль (сағатына 32 км) және қолмен жұмыс істейтін дроссель. Басқа үш жүріс режимі 1-сыныпты (20 миль / сағ педальға көмек), 3-класты (28 миль-дегі педальді көмек) және Шексіз режимді (толық 2,000 Вт шыңы және дроссельді басқару 28 миль-ге дейін) ұсынады. Super73-те «Шексіз режим» жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдары үшін емес, жеке меншікте пайдалану туралы нақты айтылған. Super73 шексіз режимнің ең жоғары жылдамдығын «28mph +» деп көрсетеді, яғни шабандоздар одан да жоғары жылдамдықпен таңдануы мүмкін. «20 миль / сағ» Super73 S1 мені 25 миль / сағ жылдамдықпен өткізгенін ескере отырып, мен R-сериясының жылдамдықты асыра жібергенін көргенде таң қалмас едім.
Super960 R сериясындағы 73 Wh батареясы - бұл электрлік велосипед өндірісінде кездесетін ең үлкен батареялардың бірі. Ол 21700 лион-ионды аккумуляторлық батареялармен салынған және дроссель арқылы 40 миль (64 км / сағ) жұмыс істегенде 20 миль (32 км) дейінгі қашықтықты қамтамасыз етуге жеткілікті. Өзіңіздің педаль ассистентіңізді қосыңыз, велосипед ең көп дегенде 75 мильге жете алады.
Super73 электронды велосипедінің алдыңғы нұсқаларынан айырмашылығы, R-Series толық тоқтата тұруды ұсынады. Таңдау үшін екі түрлі модель бар: R Base Model және RX Premium Model және әрқайсысының аспалы қондырғысы сәл өзгеше.
RX Premium моделі артқы жағында реттелетін төңкерілген төңкерілген соққыны және көпіршік монохокты қамтиды. Егер сіз білмесеңіз, біз мотоцикл деңгейіндегі жеңіл электрлі аспалы тоқтата тұру туралы айтып отырмыз. Басқа жоғары деңгейлі компоненттерге үлкен роторлардағы 4 поршенді гидравликалық дискілі тежегіштер, қуатты жарықдиодты бас және артқы шамдар, Super73-тің жаңа 5 дюймдік дөңгелектері және екі адамға арналған орындық, жолаушыларға арналған қазықтар, смартфон ескертулеріне арналған IoT қосылымы кіреді. ұрлыққа қарсы ескертулер, мүйіз, бұрылыс сигналдары және т.б.