үйде жүру
Күз мезгіліне енгелі жатыр, орманда серуендеу өте керемет!
Бірақ егер біз «жылан шағу», тесу және ауа сияқты төтенше жағдайларға тап болсақ, бұл біздің серуендеуді азайтады. Егер доңғалақ жарылып кетсе, жеке қауіпсіздіктен басқа, бұл жиекке әсер етеді.
Егер сіз өзіңізге сәйкес келетін дөңгелектің қысымын алдын-ала қоя білсеңіз, онда сіз жер бетінде жүргендей шұңқырды көбірек тесіп кете аласыз!
Дөңгелектің дұрыс қысымы қандай?
Бүгін мен сіздермен велосипедшілердің ойларындағы кейбір сұрақтарды шешу үшін тау велосипедтерінің дөңгелектерінің қысымымен бөлісемін
Шиналар әрдайым толы бола бермейді. Егер ауа қысымы тым жоғары болса, бұл серуендеуді өте қиын және ыңғайсыз етеді немесе ішкі түтікке төзімсіз етеді және дөңгелекті теседі. Егер доңғалақтың қысымы тым төмен болса, бұл жүру процесін тым ауыр етеді. Дөңгелектің дұрыс қысымы қандай? Дөңгелектің қысымы параметрлеріне әсер ететін факторларды білесіз бе?
Шабандоздың салмағы
Адамдар әрқашан велосипедтің тақырыбы болды. Дөңгелектің жақсы жұмыс істеуі, шабандоздардың салмағымен тығыз байланысты. Мысалы, салмағы 60 кг және 26 × 2.0 тау доңғалағын қолданатын шабандоз доңғалақтың қысымы 40psi-ге жететінін және оның жетіспейтіндігін байқауы мүмкін. Керісінше, егер 85 кг салмақтағы шабандоз оны басқарса, доңғалақтың қысымы тым төмен болады.
Мықты шабандозға доңғалақтың үлкен қысымы қажет.
Шинаның көлемі
Шинаның көлемі шинаның қысымына әсер ететін негізгі фактор болып табылады және ол осы шинаның жалпы өнімділігін анықтайды. Мысалы, 40 × 700c (айналасы 20мм) доңғалақтағы 2114 пси өте тегіс сезінеді, бірақ 27.5 × 2.3 тау доңғалақтары өте жұмсақ болады, кедір-бұдыр жол шиналарға зақым келтіреді.
Тау велосипедтері дөңгелектерінің протекторлары, әдетте, дөңгелектердің максималды қысымымен белгіленеді, бұл әдетте 65 псиге тең.
Жүру стилі
Шабандоздар таза «Mountain Horse Party» стилінен XC орман жолына және DH төменге қарай жүру жолына шығады. Сіздің жүру стиліңіз сіз жүретін жолдың жұмсақ топырақ немесе тас екенін анықтайды, сонымен қатар әр түрлі жол беттері әр түрлі рельефке бейімделу үшін шинаның әр түрлі қысымын қажет етеді.
Шинаның құрылымы
Жүргізудің жүк көтергіштігінің бағыты ретінде - шинаның сапасы оның жақсы өнімділігін анықтайды. Шинаның TPI мәні (шина қаңқасының тығыздығы) әр түрлі шиналарға бейімделу үшін доңғалақтың жоғары немесе төмен қысымын қолдану керек екенін анықтайды. TPI мәні. Әдетте жоғары TPI доңғалақтары төмен TPI шиналарына қарағанда жұмсақ, бірақ түтіксіз (түтіксіз) немесе түтіксіз дайын (квази түтіксіз) шиналардың доңғалақтарының қысымы төмен болады. Сондықтан, шабандоздарға жүру кезінде әртүрлі шиналардың құрылымына сәйкес дөңгелектердің дұрыс қысымын табу қажет.
Тау велосипедтерінің TPI мәнін салыстыра отырып, сіз резеңке ұшаның қаттылығын байқай аласыз.
Вакуумдық велосипед шиналарының шиналарының қысымы, әдетте, 30-65psi аралығында болады, ал оның тәуелсіз Presta клапаны және төмен қысымға төзімділігі оның басты ерекшеліктерінің бірі болып табылады.
Дөңгелектің қысымына әсер ететін факторларды түсінгеннен кейін, шинаның өзіндік қысымын орнату оңайырақ болады. Тау велосипед шиналарының қысымын қалай дұрыс орнатуға болады?
Дәстүрлі тауда жүру кезінде доңғалақтың жоғары қысымы әдетте дөңгелектің секіруіне әкеліп соқтырады, ал егер доңғалақтың қысымы тым төмен болса, «жыланды шағып», дөңгелекті тесіп алу оңай. Негізінен, XC жол талғамайтын дөңгелектерінің көпшілігі AM немесе DH жол талғамайтын шиналарына қарағанда тар. Сондықтан шинаның қысымын 40-60psi аралығында орнату ұсынылады. Егер бұл қос амортизаторы бар жұмсақ құйрықты автомобиль болса, ол әдетте 50-60 псиге жетуі мүмкін. Бір аспалы велосипедтер үшін аралық мән ретінде 45 пси қолданылады, содан кейін ол құрғақ және дымқыл жер, жол жағдайлары және топырақ сапасы сияқты факторларға байланысты көбейтіледі немесе азаяды.
Әдетте шинаның қысымын жұмсақ, құмды жерлерде 1-5 psi төмендету ұсынылады, бұл шинаның ұстау әсерін күшейте алады. DH үздіксіз жоғары жылдамдықпен төмендеуіне ұқсас қатты және тасты жерлерде шинаның қысымы сәл жоғары болуы мүмкін (плюс 5psi), бұл шинаның өткізгіштігін жоғарылатып, «жылан шағуының» алдын алады.
Жылан шағуы: Тастар көп болатын таулы жерлерде жүру, егер доңғалақтың қысымы жеткіліксіз болса, бұл ішкі түтікті жермен соқтығысып, содан кейін тиісті кішкене тесіктен тесіп шығарады.
Тау велосипедтері дөңгелектерінің нақты қысым жағдайында біз әлі де шинаның қысымын дұрыс орнату үшін тәжірибенің артуына сүйенуіміз керек. Қалыпты жұмыс кезінде дөңгелектің қысымын саусақпен өлшеу емес, мүмкіндігінше өлшеу үшін барометрді қолдану қажет.
Көптеген тау жарыстарында көптеген жүргізушілер алдыңғы және артқы дөңгелектердің қысымының әртүрлі мәндерін орнататындығын байқаймыз. Алдыңғы дөңгелектер шабуылға көп көңіл бөлетіндіктен, артқы дөңгелектер де өтіп кетуге бейім болғандықтан, біз алдыңғы дөңгелектердің қысымын артқы дөңгелектерге қарағанда 2-5psi төмен етіп қоюды ұсынамыз.
Осы тау велосипедтері дөңгелектерінің қысымы туралы білім сіздің кейбір сұрақтарыңызды шешеді деп үміттенемін!
Hotebike электрлік велосипедтерді сатады, егер сізді қызықтырса, басыңыз үйде жүру қарау үшін ресми сайт