үйде жүру
Электрлік велосипедтің айнымалы жылдамдық жүйесінің қызметі тізбектің және әр түрлі алдыңғы және артқы берілістердің тіркесімін өзгерту арқылы жылдамдықты өзгерту болып табылады. Алдыңғы тіс дискісінің және артқы тістің дискісінің мөлшері педальды айналдырған кезде электр велосипедтің қуатын анықтайды. Алдыңғы диск неғұрлым үлкен болса, артқы диск неғұрлым кіші болса, соғу соғұрлым ауыр болады. Алдыңғы диск неғұрлым кіші болса, артқы диск неғұрлым үлкен болса, соғұрлым аяқ педалі босаңсады. Әртүрлі шабандоздардың қабілетіне сәйкес электронды велосипедтің жылдамдығын алдыңғы және артқы доңғалақтың мөлшерін реттеу арқылы немесе әртүрлі учаскелер мен жол жағдайларын ескере отырып реттеуге болады.
* Жылдамдық бөлімі
Айнымалы жылдамдықты электронды велосипедтер 18, 21, 24, 27 және 30 секциялардан тұрады, ал көбірек секциялары әдетте қымбатырақ және әртүрлі жол жағдайларына сәйкес келеді.
Жалпы электрлік велосипедтің ауыспалы жылдамдығы, бірнеше жылдамдық «маховиктің тіс кесіндісінің нөмірінен кейінгі х тістің тіс нөміріне дейін» дегенді білдіреді, электрлік велосипедтер көбінесе маховиктен кейін алты, жеті, сегіз, тоғыз, он жылдамдықпен көбейтілген алғашқы 3 нарық болып табылады. 18, 21, 24, 27, 30 жылдамдықпен. Электрлік велосипедтер ерекше. Олардың тек 14,16,18,20,22 тісті доңғалақтары бар.
* Тістердің арақатынасы
«Тістер коэффициенті = алдыңғы тақтайша тістің нөмірі / артқы маховиктің тістің нөмірі», негізінен электр велосипедінің берілісі мен тізбегінің беріліс жүйесі «жүргізуші педальының энергиясын (ат күшін) дөңгелектің айналу моментіне айналдыру» болып табылады.
«Жылдамдық» максималды тіс қатынасымен анықталады (алдыңғы тақтаның максималды тіс тілімі артқы маховиктің минималды тіс кесіндісіне сәйкес келеді). Мысалы, 27 жылдамдықты электрлік велосипедтің тістердің максималды коэффициенті «алдыңғы 44T, артқы 11T, тіс қатынасы = 4». Жүргізуші дөңгелекті бір рет басқанда төрт рет айналады, бірақ доңғалақ жиегінің айналу моменті ең жылдам болады, ал автомобильдің алға жылжуы үшін қажетті моментті ұстап тұру үшін шабандоз басқан салыстырмалы күш ең үлкен болуы керек.
Бұрынғыға қарағанда минималды тіспен «көтерілу» (максималды тістің сәйкес келетін ең үлкен таблеткасынан кейінгі нарықтағы ең аз тіс), шыңға көтерілу кезінде жүргізуші машинаны алға ұстап қана қоймай, айналу моментін көтеру қажет болған кезде биіктікті де көтереді. бірдей таптау айналым санын сақтау шарты, дөңгелектерге қарағанда тістің айналу моментін азайту, мысалы, минималды жылдамдыққа көтерілу кезінде автомобильдің жалпы жиілігі 27 «22 т дейін, 34 т кейін, беріліс коэффициенті = 0.65», дөңгелектер бұрылу Бір шеңберде 0.65 жүргізуші, сондықтан көтерілуге арналған машинаны көтеру моментіне арналған жүргізуші нұсқаулығы.
Жол жамылғысы ылғалды және тайғақ болған кезде үлкен айналу моменті дөңгелектің сырғуына әкелетінін, яғни айналдыру моменті жердің үйкелісінен үлкен болған кезде алға жылжи алмайтынын ескеру қажет. Сонымен қатар, жоғары айналу моменті баурайға көтерілгенде, жалғыз дөңгелекті айналдыруы мүмкін.
* Тістердің түсуі
Тістердің арақатынасынан басқа, талқылауға тұрарлық тағы бір нәрсе - бұл тіс санының төмендеуі. Тістердің тығыздығы жиі кездеседі - бұл тістердің саны азаяды. Тістерді санау айырмашылығы драйверді ауыстыру кезінде жүргізушінің күші мен тирдің айналу моменті арасындағы айырмашылықты білдіреді. Жүргізуші үшін кенеттен ауаны басып кету сезімін тудыруы мүмкін кенеттен тым көп, кенеттен тым жеңіл күш қолдану маңызды. Екі жағдайда да бұл тізеге зақым келтіріп, бақылауға әсер етуі мүмкін.
* Бөлшектердің рейтингі
Бір қызығы, бөлшектердің қымбат болуына байланысты өндірушілер көбінесе компоненттердің материалын немесе сапасын жақсартады және тұтынушыларға төлем жасауға дайын болу үшін «неғұрлым тиімді трансмиссия», «тегіс жұмыс», «ұзаққа созылатын» және «әдемі» болып шығады. баға.
Коммерциялық велосипедтің айнымалы жылдамдықты жүйесі, нарық үш, екі, үш, маховик күрделі, бес немесе алты жылдамдыққа дейін тоғыз немесе он жылдамдықтың жеті-сегізіне дейін жетуге дейін және кәсіби, сегменттер әдетте сегменттер болуы мүмкін дегенді білдіреді ең жоғары беріліс қорабынан анағұрлым жоғары болыңыз, тісті берілістің минималды коэффициентін және кіші саңылаудағы тістер санын азайтыңыз, сондықтан трафикті табиғи жолмен жеңу керек. Бөлшектер механизмінде сегіз жылдамдықты маховикті тоғыз жылдамдыққа дейін он жылдамдыққа дейін көтеру әмбебап түпнұсқа гүл барабаны бола алады, оны көтеру үшін маховиктен жеті жылдамдық гүл барабанын ауыстыруы керек. Велосипедте гүл барабаны дөңгелектер жиынтығымен жүреді, сондықтан гүл барабанын ауыстыру дөңгелектер жиынтығын ауыстыруды білдіреді.
* Берілістің рөлі
Велосипедтің трансмиссиясы, алдыңғы үш тіс дискісі, артқы тоғыз тіс дискісі 27 жылдамдықты өзгерте алады. Тау велосипедін мысалға алыңыз.
Педальды айналдырған кезде алдыңғы тістер айналады, тізбек арқылы қуатты артқы тістерге береді, ал дөңгелектер алға қарай жылжиды. Алдыңғы тіс пластинасының мөлшері (тістер саны) және артқы тіс пластинасының мөлшері (тістер саны) педальдың айналу кезіндегі беріктігін анықтайды.
Алдыңғы диск неғұрлым үлкен болса, артқы диск соғұрлым кішірек болады және оны педальмен соғу қиынырақ болады.
Алдыңғы диск неғұрлым кішірек болса, артқы диск неғұрлым үлкен болса, оны педальға айналдыру оңайырақ болады.
Велосипедпен жүру басталады, тоқтайды, жоғары қарай, төмен қарай, желмен, желмен және т.с.с. қандай жағдай болмасын, белгілі бір жылдамдықты сақтай алады (велосипед жылдам алға немесе баяу алға жүру жылдамдығын және айналу моментін, беріліс қорабын сақтай алады.
Егер сіз өз күшіңізді арттырмасаңыз, жылдам жүру үшін беріліс коэффициентін ғана арттырыңыз, бұл мүмкін емес. Мен мұны шынымен атпен жүргенде тез таптым. Берілістің үлкен коэффициентімен жүру кезінде (жоғары айналу моменті, төмен айналу) ең қолайлы жүру (айналу моменті және айналу жиілігі неғұрлым қолайлы энергияны шығарады) қол жеткізілмейді. Бұл тізедегі ауыртпалықты арттырады және әртүрлі бұзылулардың себебі болады. (ескерту: тұрақты қарқынмен жүру жақсы, ал анда-санда жылдам немесе баяу жүру - тізедегі жарақат. Егер уақыт аз болса, маған көп мән бермейді, бірақ егер уақыт ұзақ болса, барлық проблемалар пайда болады.
Алдыңғы және артқы 2 дискілі тежегіштермен және 21 жылдамдықты беріліс жүйесімен сіз сапарды аяқтау үшін кез-келген жылдамдықты таңдай аласыз; Қозғалтқышты қорғау үшін біз Shimano тежегішіне индуктивті өшіргішті орнаттық, мінсіз тежегіштер сіздің қауіпсіздігіңізді толықтай қорғайды.