үйде жүру
Yamaha өзінің жаңа Yamaha YDX MORO электрлік велосипед жолын ұсынды, бұл Yamaha-ның алғашқы толық аспалы электрлік велосипеді. HOTEBIKE 2021 жаңа модельдері орта жетекті электронды велосипедтің моторымен және жаңа кадрдың дизайнымен ерекшеленеді, біз бұрын-соңды көрген емеспіз.
Yamaha YDX MORO электрлік велосипед желісі Yamaha-ның жаңа патенттеуді күтетін екі-егіз жақтауының жаңа дизайнын көрсетеді, ол жоғарғы түтікке де, төменгі түтікке де екі жақтау орнатылған.
Бөлінген жоғарғы түтік седлаға артқы соққыға көбірек орын беріп, төменірек демалуға мүмкіндік береді. Бұл тыныштықта биіктіктің төмен биіктігін ұсынады және седлаларды педальдарда тұрған қиын, техникалық жерлерде седканы төмендетуге көмектеседі, седла қажет емес.
Бөлінген төменгі құбыр велосипедтің 500Wh батареясын бесіктен шығарады және оны тор тәрізді құрылымда қорғайды. Бұл тек тамшылардың зақымдануын немесе апат кезінде бұралуды болдырмауға көмектесіп қана қоймай, сонымен қатар батареяны төменгі құбыр ішіндегі жасыратын басқа жақтауларға қарағанда ауыстыруды жеңілдетеді. Yamaha YDX MORO дизайны батареяны артқа қарай жылжытуға және велосипедтің салмағын жақсырақ центрлеуге әкелетін әдеттегіден гөрі тік бұрышты пайдаланады.
Ямаха бұдан әрі түсіндіреді:
Бұл эксклюзивті рамалық дизайн шеңберінде жетек блогы төменгі түтік бұрышына сәйкес осьтік жолмен және жермен жақсы тураланған түрде бұрылады. Жетек бөлігі бәсекелес модельдерге қарағанда жақтауға жақсы сәйкес келеді. Жақтаудың ішіне тігінен орналастырылған, икемділік азаяды, саңылау ұлғаяды, ал артқы орталық өлшеу қысқартылып, тізбекті қысқа ұстайды. Жетек бөлігі жақтауда бекітілген күйде болғандықтан, оны бұрап жатқанда ішіне салып, рамамен іздейді.
Бөлінген жоғарғы түтік пен төменгі түтік бірге Yamaha YDX MORO электронды велосипедіндегі жаңалықтар тізімінің басталуын көрсететін қызықты жаңа көрініс береді.
Әрі қарай, жаңа электрлік велосипедтер Yamaha-ның ең соңғы орта қозғалтқышы Yamaha PW-X2-ді ұсынады.
PW-X2 орта жетекті қозғалтқыш жүйесі педаль жылдамдығын, педаль моментін, велосипед жылдамдығын және көлбеу бұрышын анықтайтын бірегей төрт-сенсорлы қондырғыны қолданады, бұл педальдың қажетті шығысының дәлдігін есептейді. Бұл қаншалықты жақсы жұмыс істейді? Бұл жауап тестілеу бөлімін алғанға дейін күтуге тура келеді. Бірақ маркетинг сенімді түрде естіледі, иә ?!
PW-X2-де қолданылған жаңа бұрандалы берілістер қозғалтқыштың шуын азайтуға көмектеседі, бұл әсіресе қалалық велосипед қозғалтқыштарының дыбысын жасыратын қалалық шулардан алыс жұмыс істейтін электрлік велосипедтерде жақсы көрінеді.
PW-X2 автоматты режимін де ұсынады. Жоқ, өкінішке орай, бұл велосипед тісті дөңгелектері бойынша автоматты түрде ауысу емес, керісінше педаль көмекші деңгейлері арқылы. Қосылған кезде ол Эко, Стандартты және Жоғары режим арасында ауыса алады. Бұл басқа жүйеге ұқсайды, оны сынап көрмей өлшеу қиын, бірақ мен оның қадірін білемін. Алқапқа түсіп, төмен қарай жоғары көтерілуді соққаннан гөрі жаман нәрсе жоқ, тек сіз педальдың төменгі деңгейінде екеніңізді түсінуіңіз керек.
Сондай-ақ, қозғалтқышта 170 айн / мин педаль каденциясына дейін қосылатын жаңа EXPW режимі бар. Бұл режим педальдың жоғары деңгейінде техникалық секцияларда немесе тік шыңдарға шығу кезінде шабандоз тісті дөңгелектерді тез төгіп, барын педальмен айналдыруы мүмкін, тіпті педальдарды тез айналдыру қажет болған кезде іске қосу кезінде де пайдалы болуы мүмкін. жылдамдықты арттыру.
Біз велосипедтің 1 км / сағ жылдамдықпен жүретін 20-ші класс моделі болатынын білеміз, бірақ көптеген басқа бөлшектер туралы әлі күнге дейін қараңғыдамыз.
Не керек, осы зат қанша тұратыны туралы болжам ойынын бастайық! Егер олар мұны 4 мың доллардан алса, мен қатты таңғаламын, бірақ бұл басқа емес ымыралармен қатар, шамалы төмен суспензия компоненттерімен айналысатын про-модель емес модель үшін мүмкін болуы мүмкін. Yamaha-ның алғашқы толық аспалы электрлік велосипеді туралы не ойлайтыныңызды айтыңыз.
Yamaha YDX Moro Pro
Бұл Yamaha-ның бірінші толық аспалы бірінші класты электрлік велосипедтері, 27.5 ″ дөңгелектері және 160 мм саяхат жасау мүмкіндігі бар. Moro мен Moro Pro арасындағы айырмашылық, ең алдымен, компоненттер болып табылады. Moro RockShox Revelation RC шанышқысын және Deluxe Select + артқы соққысын пайдаланады, ал Moro Pro YARI RC шанышқысын және Super Deluxe Select + артқы соққысын пайдаланады. Moro Pro-де ауыстырғыштар мен дөңгелектер жаңартылған, сондықтан ол одан да көп сатылады: $ 5499 қарсы $ 4499. Yamaha-дің PW-X2 жаңа буынының жетекші блогы бар, олар бізге таныс нәрселермен салыстырғанда өте күрделі бағдарламалауға ие.
HOTEBIKE Аспалы толық велосипед
Мотор: 48V 750 Вт артқы хаб қозғалтқышы
Батарея: 48V 13AH литий батареясы
Шина: 27.5 ″ * 1.95 шина
Диск тежегіші: алдыңғы және артқы 160 дискілі тежегіші
Дисплей: LCD3 көп функциялы дисплей
Максималды жылдамдығы: 40 / сағ
Gear: Shimano 21 жылдамдығы
контроллер: 48V 750 Вт ақылды щеткасыз контроллер
Алдыңғы шанышқы: Алюминий қорытпасынан жасалған алдыңғы шанышқы
Толық суспензия: алдыңғы шанышқы және аспалы орта құрылғы
Өлшем: 27.5 «
Бір зарядтау ауқымы: (PAS режимі) 60-100 км
Тұтқаның компоненттік диаграммасы
1: ыңғайлы ұстау
2: тежегіш рычагтары
3: Алюминий қорытпасынан тұратын руль
4: Су өткізбейтін көпфункционалды LCD дисплейі
5: SHIMANO 21 тежегіш тұтқасы бар жылдамдықты беріліс
6: Электр жүйесін қосу / өшіру түймесі PAS реттеу
7: бас бармақ
8: жылдам босату порты
Youtu-дағы HOTEBIKE толық тоқтата тұру видеосы:
Біз болсақ, жаңа HOTEBIKE бізді осы уақытқа дейін сол жас саланың үздіктері ретінде таң қалдырды. Велосипед - бұл теңдестірілген, ыңғайлы машина. Оның педаль көмегімен супер тегіс қуат беру мүмкіндігі бар. Біз күрт басқарылатын басқа адамдарға міндік. Электрлік велосипедтердің қуаты мен салмағы велосипедтің дәстүрлі компоненттерінің шектеулерінен оңай асып түседі. Дөңгелектер, дөңгелектер мен суспензия жоғары талаптарға сай емес. HOTEBIKE тегіс көмегі арқылы сізде мұндай проблема жоқ. Ол бұрын педальмен жүретін тау велосипедтерін басқарған кез келген адамға таныс болатын қуат деңгейлерін ұсынады, сонымен қатар пайдалы болуы мүмкін басқа режимдер бар.
Велосипедті жаттығу үшін пайдаланатын мотоцикл жігіттері ретінде біз электр велосипедтерін жақсы көреміз және HOTEBIKE сайысының заңды үміткерді ұсынуға байыпты екенін жақсы көреміз. Ескі мектептің педаль велосипедіндей жаттығу жасай алатындығыңызды анықтадық, сіз тек көбірек көңіл көтеріп, көп жерлерді жаба аласыз. Жол талғамайтын әлемдегі жағымды жақтардың көпшілігі жарысқа барар алдында электр велосипедтерін пайдаланады. Жоғары деңгейлі велосипедтердің көпшілігінің бағасы HOTEBIKE педаль-көмекшісімен бірдей, HOTEBIKE бағасын әлдеқайда жақсы ұсынады. Егер сіз электронды велосипед әлемінде ЖАҚСЫ БАҒА сіз оған ақша салмас бұрын деңгейдің теңестірілуін күткен жігіттердің бірі болсаңыз, уақыт келді.
HOTEBIKE толық амортизациялық электр велосипедінің жаңартылған шиналары:
