ចំណេះដឹងទូទៅអំពីសមាសធាតុសំខាន់ៗនៃកង់អគ្គិសនី។

(១) ម៉ូតូor

ម៉ូទ័រគឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃកង់អគ្គិសនី។

ដោយសារតែថាមពលមានកំណត់ដែលនាំមកដោយកង់អេឡិចត្រូនិចដែលជាយានយន្តមានអាកាសធាតុគ្រប់ម៉ូទ័រត្រូវមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ដោយមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់។

ម៉ូទ័រត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រដែលគ្មានដុសខាត់និងដុសខាត់។ ម៉ូទ័រដុសខាត់គឺជាផលិតផលប្រពៃណីដែលមានដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព។ គួរតែជាម៉ូទ័រដែលចូលចិត្តសម្រាប់កង់អគ្គិសនី។ ម៉ូទ័រដុសធ្មែញគឺជាផលិតផលថ្មីការសម្តែងក្នុងជីវិតរបស់វាប្រសើរជាងម៉ូទ័រដុសខាត់។ ប៉ុន្តែសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យមានភាពស្មុគស្មាញជាងមុនហើយការត្រួតពិនិត្យភាពចាស់នៃសមាសធាតុគឺតឹងរ៉ឹងជាង។ ទោះបីជាម៉ូទ័រមានអាយុកាលវែងក៏ដោយសៀគ្វីបញ្ជាងាយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ដូច្នេះការជ្រើសរើសម៉ូទ័រដុសខាត់ដើម្បីឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពជឿជាក់យ៉ាងតឹងរឹងដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព។

ម៉ូទ័រត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទកង់ប្រភេទកណ្តាលនិងប្រភេទកកិតនៅក្នុងរបៀបបញ្ជូនលទ្ធផល

ប្រភេទកង់ប្រភេទរចនាសម្ព័នសាមញ្ញរូបរាងល្អប៉ុន្តែភាពតានតឹងនៅក្បែរម៉ូទ័រតម្រូវការខ្ពស់លើម៉ូទ័រ។ ម៉ូទ័រប្រភេទនេះគឺស្រេចចិត្តសម្រាប់កង់អគ្គិសនី។

រចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទកណ្តាលមានភាពស្មុគស្មាញជាងប៉ុន្តែកំលាំងម៉ូទ័រគឺតូចខូចខាតតូចជាងម៉ូតូកង់អគ្គិសនីក៏អាចជ្រើសរើសម៉ូទ័រនេះបានដែរ។

រចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទនៃការកកិតគឺសាមញ្ញប៉ុន្តែការខូចខាតដល់សំបកកង់គឺអស្ចារ្យហើយកង់នឹងរអិលនៅថ្ងៃវស្សា។ កង់អគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ម៉ូទ័រប្រភេទនេះ។

ម៉ូទ័រក្នុងល្បឿនដែលកំពុងរត់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាៈម៉ូទ័រម៉ូទ័រដ្រាយវ៍ល្បឿនទាបនិងចំងាយនិងម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។ អតីតរក្សាទុកប្រអប់លេខដូច្នេះវាមានសម្លេងទាបរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញនិងភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ប៉ុន្តែវាធ្ងន់ជាងក្រោយ។ ប្រភេទកង់គួរតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវដ្រាយផ្ទាល់ដែលមានល្បឿនទាបខណៈដែលប្រភេទកណ្តាលជាទូទៅជាប្រភេទបំលែងម៉ូទ័រល្បឿនលឿន។

ទោះបីជាមានម៉ូទ័រជាច្រើនប្រភេទដូចជានៅលើខ្សែមេក៏ដោយកង់អគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ននៅលើទីផ្សារអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដែលមានថាមពលអគ្គីសនីអចិន្រ្តៃយ៍នៅលើផែនដីដែលកម្រមាន, ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចដុសធ្មែញឥតខ្សែនិងផែនដីកម្រមាន។ ។

នៅក្នុងដំណើរការផលិតជាក់ស្តែងដូចជាម៉ូទ័រដុសធ្មេញដុសធ្មែញគឺជាម៉ូទ័រល្បឿនលឿនអញ្ចឹងធ្មេញរបស់ហ្គែរមានទំហំតូចងាយស្រួលពាក់ប៉ុន្តែថាមពលមានទំហំធំហើយមានសមត្ថភាពឡើងខ្លាំង។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដុសខាត់សន្សំសំចៃបញ្ហានៃការជំនួសដុសខាត់កាបូនរយៈពេលពីរឬបីឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែនៅក្នុងដំណើរការម៉ូទ័រដុសខាត់បញ្ជាភាពជាក់លាក់នៃការស្នើសុំគឺខ្ពស់ណាស់។ ម៉្យាងទៀតឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រដែលមិនជក់អាចចំណាយកាន់តែច្រើន។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដែលមិនជក់ទោះបីជាជក់កាបូនគួរតែត្រូវបានជំនួសក៏ដោយវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការជំនួសជក់កាបូន។ ម៉្យាងទៀតការត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញហើយម៉ូទ័រដំណើរការដោយរលូនជាមួយមេគុណសុវត្ថិភាពខ្ពស់។

(2) ថ្ម

កង់អគ្គិសនីត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលគីមី។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបិទជាចម្បងការថែទាំអាគុយ - អាគុយ - អាសេទិកដែលមិនមានការនាំមុខជាអ្នកនាំមុខ។ អាគុយផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ឥលូវនេះមានអាគុយនីកែល hydride អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងសូដ្យូមនីកែលក្លរក្លរីតកោសិកាប្រេងភ្នាសផ្លាស់ប្តូរប្រូតូស្យូម។ ល។ នាពេលបច្ចុប្បន្នការអភិវឌ្ឍថ្មឥន្ធនៈនិងអាគុយអាលុយមីញ៉ូមខ្យល់កំពុងមានភាពប្រសើរឡើងជាលំដាប់។

 

 

 

បច្ចេកវិទ្យាណាណូនឹងក្លាយជាប្រធានបទដ៏ក្តៅគគុកមួយនៅក្នុងសតវត្សរ៍ថ្មី។ Qian xuesen បានព្យាករណ៍ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១ ថា“ រចនាសម្ព័នរបស់ nanometer និងខាងក្រោមនេះគឺជាចំណុចសំខាន់នៃដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យានឹងក្លាយជាបដិវត្តបច្ចេកវិទ្យាដូច្នេះវានឹងក្លាយជាបដិវត្តឧស្សាហកម្មមួយទៀតនៅក្នុងសតវត្សរ៍ទី ២១ ។ វាអាចប្រើណាណូទីតដែលជាវត្ថុជំនួយនិង cathode សម្រាប់អាគុយ។ ប្រសិនបើ nanomaterials ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងអាគុយនោះការអនុវត្តនៃអាគុយអាចឈានដល់កម្រិតថ្មី។ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃកោសិកាឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រភពថាមពលរថយន្តនឹងក្លាយជាគោលដៅនៅដើមសតវត្សនេះប៉ុន្តែប្រេងស្អាតបំផុតគឺអ៊ីដ្រូសែន។ ប៉ុន្តែអ៊ីដ្រូសែនមានបញ្ហាផ្ទុក។

(៣) ឧបករណ៍សាកថ្ម

ដោយសារអាគុយសំណ - អាសុីតដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីការសាកថ្មគឺជាការប្រើប្រាស់ដំបូងបំផុតនៃឆ្នាំងសាកអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឆនំងសាកប្លាស្ទិកកម្រត្រូវបានប្រើដោយសារតែទំហំធំមិនមានសុវត្ថិភាពថ្លៃដើមនិងប្រសិទ្ធភាពសាកទាប។ ឆ្នាំងសាកអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ វ៉ុលបញ្ចូលអាគុយសាកគឺប្រហែល 200 វ៉ហើយចុងបញ្ចប់លទ្ធផលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងថ្មហើយរបៀបសាករបស់វា។

ទីមួយការឆក់បណ្តោះអាសន្ននិងសំណងជាមួយនឹងបន្ទុកជីពចរបច្ចុប្បន្នធំ។ ទីពីរចរន្តថេរវ៉ុលអណ្តែតថេរដើម្បីរក្សាអាគុយដើម្បីសាកដើម្បីផ្តល់វ៉ុលថេរនិងចរន្ត។ ឆ្នាំងសាកមានមុខងារនៃការការពារសៀគ្វីខ្លីទិន្នផលលើសវ៉ុលការការពារលើសចំណុះនិងការការពារលើសចំណុះដែលធានាអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ថ្ម។

ដោយសារតែការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិទ្យាសាកលឿននាពេលថ្មីៗនេះគំនិតនៃការសាកថ្មលឿននៃអាគុយសំណ - អាស៊ីតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ លទ្ធផលពិសោធន៍បង្ហាញថាអាគុយសំណ - អាស៊ីតដែលអាចគ្រប់គ្រងបានដោយសន្ទះបិទបើកភាគច្រើនអាចទប់ទល់នឹងការសាកថ្មបានរហ័សហើយការសាកថ្មលឿនសមហេតុផលមិនត្រឹមតែមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អាយុកាលថ្មបានយូរដែរ។

ទោះយ៉ាងណាថ្មលីចូមជាថ្មដែលលាក់មានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរប៉ុន្តែវាក៏អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជម្រើសល្អបំផុតរបស់សាធារណជនដែរ។

 

 

 

 

 

 

(4)ឧបករណ៍បញ្ជា

ម៉ូទ័រដុសខាត់ត្រូវការឧបករណ៍បញ្ជាស្មុគស្មាញ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះកង់អគ្គិសនីភាគច្រើននៅលើទីផ្សារប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រជក់ហើយប្រព័ន្ធបញ្ជារបស់វាគឺសាមញ្ញ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងមនុស្សអាចទទួលបានមុខងារនៃការចាប់ផ្តើមដោយប្រើការគ្រប់គ្រងបញ្ជូនត។ ដោយសារតំរូវការរបស់មនុស្សចំពោះកង់អគ្គិសនីកាន់តែខ្ពស់ទៅ ៗ ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចរឺក៏ឧបករណ៍បញ្ជាឌីជីថលជាទូទៅត្រូវបានគេយកមកប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ឧបករណ៍បញ្ជាអាចសហការជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័របច្ចុប្បន្នវ៉ុលស្ថានីយម៉ូទ័រវ៉ុលមិនដំណើរការនិងល្បឿនម៉ូទ័រឧបករណ៍បញ្ជាអាចធ្វើឱ្យទិន្នផលត្រួតពិនិត្យបច្ចុប្បន្នបង្កើតថាមពលដែលត្រូវការនឹងមិនឆេះម៉ូទ័រទេ។

ចំណុចទាញរបស់អភិបាលមានបីទម្រង់គឺប្រភេទធាតុសាល, ប្រភេទអគ្គិសនីថ្មី, ប្រភេទផាំងវ៉ែរទ័រ, បច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នគឺមានភាពចាស់ទុំនិងអាចទុកចិត្តបានបំផុតដូច្នេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ នាពេលបច្ចុប្បន្នអភិបាលខេត្តទទឹងជីពចរត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយជោគជ័យរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាឌីជីថលគ្រប់ប្រភេទនៃការជិះកង់អេឡិចត្រូនិចធ្វើឱ្យជំហានអេឡិចត្រូនិចឈានទៅរកវិស័យបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដែលជាជំហានដំបូងហើយនឹងបើកទីផ្សារកាន់តែទូលំទូលាយសម្រាប់កង់អេឡិចត្រូនិច។