ម៉ូតូក្តៅ
ក្រុមប្រឹក្សា DC ដើម្បីថ្លឹងថ្លែងលើច្បាប់បន្ថែមដែលធ្វើនិយ័តកម្មការប្រើប្រាស់ម៉ូតូស្កូតឺនៅក្នុងទីក្រុង
ច្បាប់ដែលដឹកនាំដោយសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាម៉ារីអិមឆេ (ឃ - សង្កាត់ទី ៣) បង្កើតច្បាប់ថ្មីនិងពង្រឹងច្បាប់មួយចំនួនដែលអាចមានរួចជាស្រេចសម្រាប់អ្នកប្រណាំងនិងប្រតិបត្តិករហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សានៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។
វិក័យប័ត្រគឺជាគំរូដែលបានកែសំរួលមួយដែលបានណែនាំកាលពីឆ្នាំមុនដែលបានបង្កើតនូវការពេញនិយមនៅបំរាមគោចរក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូតូស្កូតឺ។ បទប្បញ្ញត្តិនោះដែលអ្នកប្រណាំងនិងប្រតិបត្តិករជំទាស់នោះមិនមាននៅក្នុងច្បាប់ដែលបានកែសំរួលឡើយ។
លោកស្រី Cheh រំពឹងថាលោកស្រីអាចនឹងមានសំឡេងគាំទ្រគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ច្បាប់ដើម្បីឆ្លងកាត់ឆ្នាំនេះហើយនិយាយថាវាគួរតែបង្កើតមូលដ្ឋានដែលបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន។ លោកស្រីបានថ្លែងថាការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការចង់បានរបស់ទីក្រុងសម្រាប់ភាពច្នៃប្រឌិតនៃភាពចល័តនិរន្តរភាពនិងសន្តិសុខសាធារណៈ។
ឧទាហរណ៍ការផ្គត់ផ្គង់ដែលតំរូវអោយអង្គភាពមានមុខងារចាក់សោរដោះស្រាយនូវពាក្យបណ្តឹងដែលទាក់ទងទៅនឹងម៉ូតូស្កុបដែលនៅសេសសល់ក្នុងទីចំហហើយបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកថ្មើរជើងនិងមនុស្សពិការ។
“ ខ្ញុំមិននឹកស្មានថាទាំងនេះគឺជាតម្រូវការចាំបាច់។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំជឿជាក់ថាពួកគេចាំបាច់” ។ ហើយវាគឺដើម្បីសុវត្ថិភាព” ។
ទោះយ៉ាងណាវាជាតម្រូវការនោះហើយដែលអាចទាក់ទាញការប្រឆាំងច្រើនបំផុត។ ពាណិជ្ជកម្មនេះបានប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងវិធានការណ៍ពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាទោះបីវាបានអនុវត្តតាមច្បាប់នៅឈីកាហ្គោសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូនិងដេនវឺរក៏ដោយ។
មន្រ្តីធុរកិច្ចនិយាយថាខណ្ឌនេះខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចតរថយន្តដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់កង់ដោយសារបញ្ហារាតត្បាតបន្ថែមលើតម្រូវការពីអតិថិជនម៉ូតូស្កូតឺ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេនិយាយថាអ្នកជិះកង់មិនចាប់អារម្មណ៍នឹងសោរចាំបាច់និងសង្កេតមើលពួកគេញឹកញាប់ទេ។
អ្នកនាង Natalie Sawyer អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Fowl បានថ្លែងថា៖ «គ្មានភ័ស្តុតាងណាដើម្បីជួយដល់ការចាក់សោនេះដើម្បីធ្វើ ឲ្យ ការអនុវត្តចតមានអត្ថន័យទេ។ លោកស្រីបានលើកឡើងពីការចាក់សោរដើម្បីអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុង Denver បង្កើនការអនុលោមតាមអត្រាត្រឹមតែ ១ ទៅ ២ ភាគរយប៉ុណ្ណោះក្នុងប្រតិបត្តិការហើយថាវាមានលទ្ធភាពក្នុងការពឹងផ្អែកលើការនាំផ្លូវដូចគ្នាទៅនឹង DC តាមលក្ខខណ្ឌដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចតម៉ូតូនិងកង់មិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់។
ផ្អែកលើផ្នែកដឹកជញ្ជូនតាមខណ្ឌមានចំនួន ៥០០០ កង់នៅទូទាំងទីក្រុងនិងមានកង់ម៉ូតូនិងម៉ូតូចំនួន ៨០ ។
ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូស្កូតឺបានបង្ហាញការព្រួយបារម្ភបន្ថែមទៀតថាការផ្គត់ផ្គង់នឹងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ដានខាងក្រោយរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះបាន ឲ្យ ដឹងទៀតថាម៉ូតូស្កុបបែនដើម្បីបន្ថែមមុខងារសោរអាចមានតម្លៃរាប់រយរាប់ពាន់ដុល្លារ។ ហើយថ្លៃឈ្នួលកើតឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូស្កូតឺត្រូវបានទទួលរងនូវការហត់នឿយដោយសារជំងឺរាតត្បាតឆ្លង។ អ្នកលេងហ្គេមសំខាន់ៗប្រៀបធៀបនឹងលីមហ្វោលនិងលីហ្វបានបញ្ឈប់ការងារក្នុងប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនិងប្រតិបត្តិការធ្លាក់ចុះទូទាំងអាមេរិច។
ក្រុមហ៊ុនខ្លះបាននិយាយថាពួកគេអាចស្នើសុំក្រុមប្រឹក្សាឱ្យពន្យាពេលការពិចារណាលើវិក័យប័ត្រនេះដោយសារស្ថានភាពរាតត្បាត។
លោក Sawyer បានមានប្រសាសន៍ថា“ រួមទាំងអាណត្តិចាក់សោរនេះកើតឡើងនៅពេលវេលាមិនសមហេតុផលមួយដែលសញ្ជឹងគិតអំពីធាតុផ្ទុយទាំងអស់ដែលកំពុងកើតឡើង” ។
លោក Robert Gardner នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងជាប្រធានាធិបតីរបស់តំបន់ Lime នៅតំបន់វ៉ាស៊ីនតោនបានថ្លែងថាវិធានការណ៍នេះនឹងរារាំងការប្រើប្រាស់ម៉ូតូស្កូតឺតែម្នាក់ឯង។
លោក Gardner បានមានប្រសាសន៍ថា“ វាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការដាក់បន្ទុកដែលចូលចិត្តបំផុតចំពោះការបើកបរដែល DC បានឃើញក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិដែលរារាំងការប្រើប្រាស់របស់វា” ។
ឆេយបានបញ្ជាក់ថាវិក័យប័ត្ររបស់នាងមិនមែនជាសេចក្តីព្រាងបិទទេហើយនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើសំណើរបានកន្លងផុតទៅនោះយន្តការចាក់សោរត្រូវស្ថិតនៅនឹងកន្លែងធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់។
ក្រុមហ៊ុន DDOT ដែលធ្វើនិយតកម្មក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតគោលការណ៍ណែនាំដែលត្រៀមរួចជាស្រេចក្នុងការកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូស្កូតឡៃ។ ទោះយ៉ាងណាឆេបាននិយាយថាអង្គភាពច្បាប់របស់លោកស្រីចង់បានប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ម៉ូតូស្កូតឺរនៅទីក្រុងមានសុវត្ថិភាព។
ច្បាប់នេះនឹងបង្កើតសិទ្ធិអំណាចភ្នាក់ងារសម្រាប់ DDOT ដើម្បីដោះស្រាយកម្មវិធីដែលមិនចេះចប់របស់ទីក្រុងដែលរួមបញ្ចូលទាំងម៉ូតូកង់និងកង់អេឡិចត្រូនិច។ វាអាចអនុញ្ញាតិឱ្យ DDOT ស្វែងយល់ពីគោលការណ៍ណែនាំបន្ថែម។
វាអាចតម្រូវឱ្យ DDOT ដាក់ផ្លាកសញ្ញាឬផ្លាកសញ្ញាដែលមាននៅសង្កាត់សហគ្រាសកណ្តាលជូនដំណឹងដល់អ្នកជិះម៉ូតូទាក់ទងនឹងការហាមឃាត់ផ្ទុយនឹងការបើកបរលើចិញ្ចើមផ្លូវនៅខាងក្នុងស្រុកនោះ។
ឆ្នាំចុងក្រោយ DDOT បានសម្តែងនូវការពិចារណាទាក់ទងទៅនឹងគំរូពិតប្រាកដនៃវិក័យប័ត្រដោយនិយាយថាក្នុងចំណោមបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានគេពិពណ៌នាច្រើនពេកហើយនឹងបង្ហាញការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត។ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថាខ្លួនបានបន្តធ្វើការជាមួយក្រុមប្រឹក្សាដើម្បីលើកកម្ពស់ច្បាប់។
នៅខាងក្រោមវិក្កយបត្រដែលបានកែសំរួលក្រុមហ៊ុនអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងតិចណាស់ ៣% នៃកងរបស់ខ្លួនទៅកាន់គ្រប់ ៨ សង្កាត់ក្នុងចន្លោះពី ៥ ទៅ ៦ ព្រឹកពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃហើយអាចត្រូវបានហាមឃាត់មិនអោយដាក់ម៉ូតូនៅចម្ងាយ ៥០០ ហ្វីតនៃសាលាបឋមសិក្សា។ កណ្តាលឬវិទ្យាល័យ។ គោលការណ៍នេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ថែមលើប្រតិបត្តិការជិះកង់អេឡិចត្រូនិចដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។
លើសពីនេះទៀតច្បាប់បានកំណត់ការពិន័យសម្រាប់អ្នករំលោភលើគ្រឹះនេះ៖ អ្នកជិះម៉ូតូដែលជួលម៉ូតូរឺកង់ម៉ូតូខណៈដែលស្រវឹងឬថ្នាំអាចប្រឈមនឹងគុណប្រយោជន៍ ១៥០ ដុល្លារ។ អ្នកណាម្នាក់ដែលបានរកឃើញថាបានធ្វើឱ្យរំខានដល់អង្គភាពនឹងត្រូវពិន័យ ១២៥ ដុល្លារ។
បទប្បញ្ញត្តិផ្សេងគ្នានៃការទទួលយកវិក័យប័ត្រ:
●តម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិករយកចិត្តទុកដាក់លើបរិមាណឥតគិតថ្លៃ ២៤ ម៉ោងសម្រាប់សមាជិកសាធារណៈទូទៅដើម្បីរាយការណ៍អំពីការចតម៉ូតូខុសច្បាប់និងដាក់ពាក្យបណ្តឹងផ្សេងៗគ្នា។
●តម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិករផ្គត់ផ្គង់មេរៀនឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ការណែនាំអំពីរបៀបដកពិសោធន៍ដោយសុវត្ថិភាព។
restrict កំណត់ល្បឿនកង់អេឡិចត្រូនិចដាក់កម្រិត ២០ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
●តម្រូវឱ្យប្រតិបត្តិករបើកដំណើរការនាវាការធ្វើដំណើរនិងចំណេះដឹងរិះគន់ដល់ក្រុមហ៊ុន DDOT ។
ក្រុមហ៊ុនចំនួន ៧ ដើរតួនាទីជាអ្នករត់ម៉ូតូឌុបនៅក្នុងស្រុកគឺ៖ ហ្វូលបូលលីឡឹមលីបរ៉ាហ្សាររំលងនិងវិល។ កង់អេឡិចត្រូនិចមានមុខងារពីរគឺ Helbiz និង Bounce ដែលស្ថិតនៅក្រោមឆ័ត្រលីម។
គោលការណ៍ណែនាំមួយចំនួនបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីច្បាប់ DDOT ដែលបានចូលជាធរមាននៅឆ្នាំចុងក្រោយនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានបើកកម្មវិធីបន្ថែមសម្រាប់ការជិះកង់និងម៉ូតូគ្មានខ្សែ។ បន្ទាប់មកថោនបានបង្កើតការចោទប្រកាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករហើយរក្សាបាននូវភាពខុសគ្នានៃគ្រឿងផ្សេងៗដែលរាល់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ពង្រាយ។
អាជីវកម្មត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានតែម៉ូតូ ៧.០០០ គ្រឿងដែលលាយបញ្ចូលគ្នា។ លិខិតអនុញ្ញាតអនុញ្ញាតឱ្យជិះកង់អេឡិចត្រូនិចប្រហែល ៤.០០០ កង់។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះនៅពេលដែលក្រុងបានគ្រប់គ្រងការរាតត្បាតជំងឺ DDOT បានផ្អាកផែនការដើម្បីពង្រីកកងម៉ូតូ។
អ្នកគាំទ្រម៉ូតូស្កូតសួរពីភាពចាំបាច់នៃច្បាប់ដោយលើកឡើងពីការត្រួតពិនិត្យរបស់ឌីឌីតបន្ថែមពីលើការធ្លាក់ចុះនៃភាពខុសគ្នានៃបណ្តឹងទាក់ទងនឹងគ្រឿងនៅពេលប្រៀបធៀបនឹងថ្ងៃដំបូងនៃការមកដល់របស់ពួកគេគឺនៅចុងឆ្នាំ ២០១៧ និងដើមឆ្នាំ ២០១៨ ។ ការខកចិត្តជាច្រើនរួមជាមួយនឹងគ្រឿងនៅសេសសល់គួរឱ្យគោរពដោយជិះកង់កន្លែងដែលពួកគេមិនគួរធ្វើហើយវាកាន់តែបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកថ្មើរជើង។
មេដឹកនាំដឹកជញ្ជូននិងពាណិជ្ជកម្មក្រុងបាននិយាយថាការត្អូញត្អែរបានថយចុះដោយសារតែអង្គភាពកង់ពីរបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាអ្នកស្គាល់បន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដឹកជញ្ជូន។
លោក Cheh បានបញ្ជាក់ថា“ យើងកំពុងបង្កើនប្រពៃណីទំនួលខុសត្រូវម៉ូតូបន្ថែម” ។
ម៉ូតូអគ្គិសនីគឺ បានផ្ដល់អនុសាសន៍
ម៉ូតូកង់អេកអេឡិចត្រូនិកដែលមានទំហំ 10 អ៊ិញគឺជាអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដ៏ល្អ។ មានតែ 18kg វាក៏មានប្រព័ន្ធបត់តូចងាយស្រួលផងដែរដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាងាយស្រួលរក្សាទុកនិងដឹកជញ្ជូន។
រូបភាពលំអិត
ប្រើហ្វ្រាំងឌុយមេកានិចខាងមុខនិងខាងក្រោយខណៈពេលដែលហ្វ្រាំងកង់អគ្គិសនីអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងការជិះគ្រប់អាកាសធាតុរបស់អ្នកនិងធានាសុវត្ថិភាពជិះរបស់អ្នកនៅពេលណាក៏បាន។
ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចអេសឌីបង្ហាញពីចំងាយម៉ាយល៍សីតុណ្ហភាពតង់ស្យុងលេខកូដត្រួតពិនិត្យកំនើតនិងព័ត៌មានជាច្រើនទៀត។ ដឹងថាម៉ូតូស្កូតឺយជិះម៉ូតូដើម្បីកែសម្រួលផែនការរបស់អ្នកទាន់ពេលវេលា។
អំពូល LED 3W ភ្លឺតូចជាមួយនឹងច្រកទូរស័ព្ទសាកថ្មទូរស័ព្ទធានាឱ្យអ្នកជិះនៅពេលយប់និងដោះស្រាយថាមពលអគ្គិសនីគ្រប់ពេល។
ការពិពណ៌នាផលិតផលរបស់កង់ម៉ូតូអេកអេឡិចត្រូនិកដែលមានទំហំ 10 អ៊ិញ
ចល័ត ១០ អ៊ីញ ម៉ូតូអេកូ ការបញ្ជាក់លម្អិត
ម៉ូទ័រៈម៉ូទ័រអ័ក្សដាប់ប៊ែលដាប់ប៊ែល ៣៥០W រឺ ៥០០ វ៉
ថ្ម: 36V / 48V 9/10 / 13AH (ចល័ត)
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៥-៣០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ជួរ: 30-45 គីឡូម៉ែត្រ
ស៊ុម: បត់ស៊ុមយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម
ផ្ទុកសមត្ថភាព: 120 គីឡូក្រាម
ហ្វ្រាំង: ហ្វ្រាំងឌុយមេកានិចនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ
សំបកកង់: 10 "
ការផ្អាក: ផ្នែកខាងមុខ
ពេលសាក: 5-8h
ចង្កៀងមុខ: អំពូល LED ជាមួយ USB
Mudguard: ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ
បង្ហាញ៖ អេក្រង់អេឡិចត្រូនិចឌីជីថល LCD មានមុខងារច្រើនមុខ