តើការប្រើកង់អេឡិចត្រូនិចផ្តល់នូវលំហាត់ណាមួយដែរឬទេ?

ដោយសារជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងការជួយយើងចម្ងាយឆ្ងាយដោយតម្រូវឱ្យមានរទេះរុញគូស្វាម៉ីភរិយាការលក់សរុបកង់អគ្គិសនីដែលជួយដល់ឈ្នាន់បានកើនឡើង ៧០% ឬលើសរាល់ខែចាប់តាំងពីនិទាឃរដូវដោយយោងតាមស្ថិតិអាជីវកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេបានចោទជាសំណួរថាតើការជិះកង់អេឡិចត្រូនិកពឹងផ្អែកលើរថភ្លើងឬទេ?

ការឆ្លើយតបហាក់ដូចជាការប្រាកដប្រជាវិជ្ជាជីវៈស្របតាមការពិនិត្យបច្ចុប្បន្ន។

បោះពុម្ពក្នុងខែកក្កដាក្នុងទស្សនាវដ្តីវិភាគពិភពលោកនិងសុខុមាលភាពសាធារណៈទូទាំងពិភពលោកវាទាក់ទងនឹងស្ត្រីនិងបុរសពេញវ័យពេញវ័យ ១០១ នាក់នៅទីក្រុងហាំប៊ឺកប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលបានយល់ព្រមប្តូរកង់ជិះកង់ធម្មតានិងជិះកង់អេឡិកត្រូនិកក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

ទីមួយមានសាវតាខ្លះ។ កង់អេឡិចត្រូនិចសង្ខេបសម្រាប់កង់អគ្គិសនីគឺជាកង់តាមដងផ្លូវឬភ្នំដែលមានបំពាក់ដោយថាមពលថ្មដើម្បីបន្ថែមថាមពលថ្មើរជើង។ ពួកវាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមួយក្នុងចំណោមពូជទាំងបី។ កង់ថ្នាក់ទី ១ មានជំនួយនៅពេលអ្នកជិះកង់មានល្បឿន ២០ ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ូដថ្នាក់ទី ២ ផ្តល់ថាមពលដល់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទោះបីក្នុងករណីដែលអ្នកមិនកំពុងជិះក៏ដោយសូមចុចនៅចម្ងាយ ២០ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ និងបំរែបំរួលថ្នាក់ទី ៣ ជួយជំរុញការដើរបាន ២៨ ម៉ាយ / ម៉ោង។

សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យអ្នកស្ម័គ្រចិត្តម្នាក់ៗបានជ្រើសរើសយកម៉ានីឃ្វីនកង់ដែលពេញនិយមបំផុតរបស់ពួកគេដោយកង់ភាគច្រើនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមានល្បឿនលឿនប្រហែល ២០ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បញ្ហាថ្មីអ្នកចូលរួមបានចំណាយពេលពីរបីសប្តាហ៍ដើម្បីប្រើកង់អេឡិចត្រូនិចរបស់ពួកគេមុនជាងចន្លោះពេលពិនិត្យ។ អ្នកស្រាវជ្រាវបានផ្តល់ដល់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តរបស់ពួកគេនូវការបង្ហាញការធ្វើលំហាត់ប្រាណការបង្ហាញចង្វាក់បេះដូងនិងកម្មវិធីទូរស័ព្ទដៃដែលពួកគេអាចចងក្រងឯកសារអំពីការធ្វើដំណើរចម្ងាយនិងវិធីដែលធ្វើឱ្យរាងកាយពិបាកធ្វើដំណើរ។

Hedwig Stenner បាននិយាយថាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមិនបានផ្គត់ផ្គង់យុទ្ធសាស្រ្តណាមួយរបស់ពួកគេចំពោះអ្នកស្ម័គ្រចិត្តរបស់ពួកគេអំពីទីកន្លែងនោះទេនៅពេលធ្វើដំណើរឬរបៀបធ្វើដំណើរជាធម្មតា។ អ្នកស្រាវជ្រាវចាំបាច់ត្រូវមើលពីរបៀបដែលមនុស្សអាចប្រើកង់ខុសគ្នាទាំងស្រុងនិងថាតើការបើកបររបស់ពួកគេនឹងផ្លាស់ប្តូរដោយប្រើកង់អេឡិចត្រូនិចឬយ៉ាងណា។

ជំនួយអគ្គិសនីបានផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់របស់អ្នកជិះ។ ជាធម្មតាស្ត្រីនិងបុរសម្នាក់ៗជិះកង់បន្ថែមជាធម្មតាឆ្លងកាត់រយៈពេល ២ សប្តាហ៍ដោយជិះកង់អេឡិចត្រូនិចជាមធ្យមជិះប្រហែលជា ៥ ជិះរៀងរាល់សប្តាហ៍ទល់នឹង ៣ រៀងរាល់សប្តាហ៍ជាមួយនឹងវដ្តធម្មតា។ ចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើររបស់បុគ្គលភាគច្រើនមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។ ការជិះរបស់ពួកគេមិនមានប្រវែងវែងជាងនៅលើកង់អេឡិចត្រូនិចទេទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេជិះញឹកញាប់។

ការចោទប្រកាន់ពីជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងរបស់ពួកគេខុសគ្នា។ ជាធម្មតាការចោទប្រកាន់ពីជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងរបស់មនុស្សគឺមានការថយចុះប្រហែល ៨% បន្ទាប់ពីពួកគេបានជិះកង់អេឡិចត្រូនិចជាជម្រើសមួយផ្សេង។ ទោះជាយ៉ាងណាពួកគេបានរកឃើញឥតឈប់ឈរនៅទូទាំងរថភ្លើងគិតមធ្យមខុស ៗ គ្នា។ ហេតុដូច្នេះហើយក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍នៅពេលដែលអ្នកស្ម័គ្រចិត្តជិះកង់អេឡិចត្រូនិចពួកគេបានបង្កើនការធ្វើលំហាត់ប្រាណជាមធ្យមជាមធ្យមក្នុងមួយនាទីដើម្បីបំពេញតាមការណែនាំរថភ្លើងធម្មតានៃការធ្វើលំហាត់ប្រាណជាមធ្យម ១៥០ នាទីរៀងរាល់សប្តាហ៍។

តើពួកគេមានសុវត្ថិភាពទេ?

វាក៏មានសំណួរអំពីកង់អេឡិចត្រូនិចជុំសុវត្ថិភាពផងដែរ។ មនុស្សជាច្រើនបាន heard រឿងរ៉ាវអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍តាមអ៊ីនធឺរណែតរួមជាមួយរឿងមួយដែលក្នុងនោះតួអង្គទូរទស្សន៍ស៊ីម៉ូនខូលបានបាក់ឆ្អឹងរបស់គាត់ម្តងទៀតក្នុងដំណើរដំបូងរបស់គាត់នៅលើកង់អគ្គិសនីថ្មី។ ការគាំងមិនមែនជាធាតុមួយនៅក្នុងការពិនិត្យនោះទេ។ តាមរយៈការវិភាគលោក Stenner បានមានប្រសាសន៍ថា“ មិនមានរបាយការណ៍គ្រោះថ្នាក់ណាមួយត្រូវបានរាយការណ៍មកពួកយើងទេ” ។

ទោះយ៉ាងណាការពិនិត្យម៉ូតូមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានបោះពុម្ពក្នុងខែធ្នូនៅក្នុងការការពារហមគឺជាការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែម។ សម្រាប់វាអ្នកស្រាវជ្រាវនៅមហាវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រនៃមហាវិទ្យាល័យញូវយ៉កបានបញ្ចូលគ្នានូវទិន្នន័យនៃការទស្សនាបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ទូទាំងប្រទេសសម្រាប់ព័ត៌មានលំអិតអំពីគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងការបើកបរទោចក្រយានយន្តម៉ូតូស្កុបពីឬកង់អេឡិចត្រូនិចពីឆ្នាំ ២០០០ ដល់ឆ្នាំ ២០១៧ ។ ប្រហែលជាខ្លាំងបំផុតហើយទំនងជាត្រូវការមន្ទីរពេទ្យ។

លោក Charles DiMaggio អ្នកជំនាញផ្នែករោគរាតត្បាតនៅសាកលវិទ្យាល័យញូវយ៉កឡាញបាននិយាយថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកជិះកង់អេឡិចត្រូនិចហាក់ដូចជាធ្វើបាបខ្លួនគេខ្លាំងជាងអ្នកជិះកង់ខុសៗគ្នា។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការពិនិត្យនេះកង់អេឡិចត្រូនិចគឺជារឿងមួយនៃភាពថ្មីថ្មោងហើយការមិនស្គាល់ពួកគេប្រហែលជាចាំបាច់។

គោលការណ៍នោះត្រូវបានអនុម័តដោយលោកអ៊ីនកេននីប្រធានគំរូម៉ូតូកង់អេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឯកទេសដែលជាក្រុមហ៊ុនម៉ូតូដែលធ្វើផ្លូវអគ្គិសនីនិងកង់ភ្នំ។ កេននីបានបញ្ជាក់ថា“ កង់អេឡិចត្រូនិចបង្កើនល្បឿនលឿនជាងកង់ធម្មតា” ហើយថាសន្ទុះភ្លាមៗអាចធ្វើឱ្យអ្នកជិះដែលមិនបានត្រៀមទុកជាមុន។

លោកបានលើកឡើងថាអ្នកប្រណាំងថ្មីភាគច្រើននឹងទទួលបានចំណេញពីការជិះកង់ខ្លះនៅក្នុងកន្លែងការពារ។ ស្វែងរកកន្លែងចតឡានទទេឬផ្លូវដែលមានអ្នកទស្សនាតិចឬច្រើន។ លោកបានលើកឡើងថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការរញ្ជួយទាំងនេះប្រើការកំណត់ជំនួយទាបបំផុតរបស់កង់។