ម៉ូតូក្តៅ
បទពិសោធន៍ដំបូង៖ ប្រព័ន្ធជំហានថ្មី EP8 eMTB របស់ Shimano
ថ្មីទាំងអស់ខ្ពស់ជាង។ ជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាញ៉េទិកបន្ថែមចំនួន ២១ ផេកច្រើនជាងអ៊ី ៨០០០ ដែលឥឡូវផ្តល់ដល់ ៨៥Nm បើប្រៀបធៀបជាមួយ ៧០Nm របស់ប្រព័ន្ធដែលហួសសម័យជាមួយនឹងកម្លាំងថាមពល ៥០០W អេធីអឹមឌី ៨៨៨ មិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ទេវាបានប្រែក្លាយទៅជា បង្រួមនិងស្រាលជាងមុនក្នុងពេលតែមួយ។
•កម្លាំងបង្វិល ៨៥nM
•ថាមពលដែលមានថាមពលច្រើនបំផុត 500W
ករណីឯកតាដ្រាយម៉ាញ៉េស្យូម
•ទំងន់: 2.6 គីឡូក្រាម
•ការបញ្ចុះតំលៃ ៣៦% ក្នុងការអូសធៀបនឹងម៉ូដែលមុន
•ក្បួនដោះស្រាយជំនួយថ្មី។
ដោយសារតែករណីនៃអង្គធាតុម៉ាញ៉េស្យូមនិងទំរង់ប្រសើររបស់វាម៉ូទ័រថ្មីបានកោរសក់ ៣០០ ក្រាមនិងមានទំងន់ ២,៦ គីឡូក្រាម។ កិច្ចព្រមព្រៀងកញ្ចប់តូចជាងដប់សេនផ្តល់ជូននូវការបោសសំអាតជាន់យ៉ាងច្រើនលើសមុន។ ម៉ោនម៉ូទ័រគឺដូចគ្នាបេះបិទដូចដើមជាងអញ្ចឹងអ្នកផលិតកង់ពិតជាអាចផ្គូរផ្គងម៉ូតូម៉ាកថ្មីទៅក្នុងស៊ុមបច្ចុប្បន្នដោយគ្មានការកែប្រែអ្វីទាំងអស់។
ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយផ្សេងទៀតលើម៉ូទ័រហួសសម័យគឺការបញ្ចុះតម្លៃ ៣៦ ភីកក្នុងការអូសនិងបន្ថយសម្លេងរំខានបើកបរយ៉ាងខ្លាំង។ រដ្ឋបាលកក់ក្តៅត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយការណែនាំការផ្គត់ផ្គង់កំដៅដែលមានភាពកក់ក្តៅចន្លោះជាន់នៅក្នុងករណីនិងសូម្បីតែក្បួនដោះស្រាយរដ្ឋបាលក្តៅ។
និយាយអំពីក្បួនដោះស្រាយ Shimano បានធ្វើការដោះស្រាយឡើងវិញនូវក្បួនដោះស្រាយជំនួយរបស់ពួកគេសម្រាប់របៀបជំនួយទាំងអស់ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការខិតខំរបស់អ្នកប្រណាំងនិងផ្តល់ថាមពលត្រឹមត្រូវតាមពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងនាមជាការជំនួសនៃសមាមាត្រជំនួយតែមួយសម្រាប់គ្រប់ទម្រង់បើកបរក្បួនដោះស្រាយថ្មីម៉ាកគណនាសមាមាត្រជំនួយល្អបំផុតពឹងផ្អែកលើស្ថានភាពកិច្ចការ។
មានការបង្ហាញថ្មីម៉ាកអេមអេសអ៊ី ៨៨០០ ដែលមើលទៅដូចជាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអេសអ៊ីអេ - អេម ៨០០០ ទោះយ៉ាងណាផ្ទុកនូវបន្ទះឈីបដែលទទួលបានជោគជ័យបន្ថែមភាពឆបគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធកំព្យូទ័រអបអរសាទរលើកទី ៣ ដោយសារអាននិងអានុភាពអាចជ្រើសរើសពីរខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ប្រវត្តិរូបធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងការបង្ហាញនេះខ្សែភ្លើងថ្មីដែលសមរម្យអាចបញ្ជូនព័ត៌មានបានលឿនជាផលវិបាកនៃការកើនឡើងកម្រិតបញ្ជូននិងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធនាពេលអនាគតជាភ័ស្តុតាងសម្រាប់យីហោដែលបានជម្រុញជម្រើសថ្មី។
ស្វបជំនួយត្រូវបានតំឡើងថ្មី (អេស - អេម ៨៨០០) ដែលមានប៊ូតុងធំនិងសំណូមពរដ៏ល្អប្រសើរឥឡូវនេះស្ថិតនៅទីនោះដូចជាព័ត៌មានខ្សែសង្វាក់ថ្មី (ស៊ីឌីអេម ៨៨០០) ។
លទ្ធភាពនៃការប្រើដៃអាវ ១៦០ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានបន្ថែមទៅលើភាពខុសគ្នា ១៦៥, ១៧០ និង ១៧៥ មីល្លីម៉ែត្រដោយរក្សាកត្តា Q-១៧៧ ម។ ម។
លើសពីនេះទៀតទាន់សម័យគឺជាកម្មវិធីដំណើរការបំពង់អេឡិចត្រូនិចដែលអាចនិយាយជាមួយឧបករណ៍ឌីជីថលរបស់ស៊ីមណូណូ (ផ្នែកឌីអេសវេនបន្ថែម) ។ តាមរយៈការប្តូរតាមបំណងជម្រើសត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះគ្រប់គ្រងគ្រប់ទម្រង់នៃការធ្វើដំណើរជាមួយនឹងខ្សែកោងជំនួយខុសគ្នាទាំងស្រុងចំនួនដប់ដើម្បីគ្រប់គ្រងថាតើល្បឿនអាចឈានដល់កំរិតលឿនដូចការចូលរបស់ពួកគេយ៉ាងដូចម្តេច។ លើសពីនេះទៅទៀតការរឹតបន្តឹងកម្លាំងបង្វិលជុំបំផុតនឹងត្រូវបានកំណត់ចន្លោះពី ២៥ ទៅ ៨៥ Nm នៃកម្លាំងបង្វិល។
កម្មវិធី Shimano ភាគច្រើនអាចនិយាយដោយឥតខ្សែតាមរយៈប៊្លូធូសជាមួយកម្មវិធី។
ចំណាប់អារម្មណ៍បទពិសោធន៍
ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំនូវឱកាសដែលមិនល្អខ្ញុំមិនអាចធ្វើដំណើរទៅកន្លែងណាដែលមានម៉ូទ័រថ្មីនៅជិតកន្លែងដែលអាចធ្វើបាននោះទេប៉ុន្តែបន្ទាប់មកទៀតជិះពីរបីដងដែលខ្ញុំចូលទៅខ្ញុំបានដកថ្មម្តង ៗ ។ និងទទួលយកចំណាប់អារម្មណ៍សាកល្បងត្រឹមត្រូវមួយចំនួន។
ម៉ារីដាឆ្នាំ ២០២១ eONE-SIXTY 2021 មានរាងត្រីកោណច្រកចូលកាបូនរួមបញ្ចូលកង់និង ២៩ / ២៧.៥ អ៊ីញរួមបញ្ចូលគ្នានិងមានលក្ខណៈពិសេសល្អដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទ្វារកម្តៅនៅលើបំពង់បំពង់ដើម្បីជួយខ្យល់កំដៅពីអាគុយដើម្បីរលាយ - ដើរតួជាកង់ត្រួតពិនិត្យរបស់យើង។ ដោយមានក្រុមហ៊ុន Merida និង Shimano បានខិតខំធ្វើការយ៉ាងល្អិតល្អន់នៅពេលបង្កើតស៊ុមដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២០ ចំនួនសរុបរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងថាមពលខាងក្នុងទំហំ ៦៣០Wh (៥០០ វ៉ាត់សម្រាប់វិមាត្រអេសអេស) បង្កើនថាមពលថ្មឆ្មាំថាមពលថ្មជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលនៅខាងក្រៅ។ សំលេងរំខានខាងក្រោយនិងជួយផ្សាភ្ជាប់បន្ទប់អាគុយបណ្តាញខ្សែបន្ថែមភ្ជាប់ជាមួយម៉ូទ័រ Shimano STEPS EP8000 ស៊េរីថ្មី។ ម៉ានីឃិនរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបង្ហាញស៊ីអេសអេ - អេ ៧០០០ របស់ស៊ីមណូការកើនឡើងទ្វេដងម៉ូដកាបូន ៩០០០ និង ១០K ជាម៉ូឌែលអេសអេអឹមអ៊ី ៨០០ ថ្មី។
ពេលវេលាលេង: ការប្រទូស្តរាយនឹងកំហុស W013 - ម៉ាក EP8 ម៉ាកថ្មីចុងក្រោយអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយគ្មានបញ្ហាសូម្បីតែពេលជិះកង់ក៏ដោយ។
វាច្បាស់ណាស់ថាវិធីដែលម៉ាកយីហោ EP8 មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ មិនមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ទេទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានរាងមូលជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលងាយនឹងទៅមុខវាមិនមានបញ្ហាអ្វីដែលអ្នកកំពុងដំណើរការកង់នោះទេ។ វាគឺជាចលនាកន្ត្រាក់ដែលជាទូទៅរួមជាមួយការបង្កើនការតំឡើង។ សូម្បីតែនៅពេលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងផ្នែកចោតក៏ដោយម៉ូទ័រមានប្រតិកម្មប្លែកខុសពីធម្មតាដើម្បីឱ្យឈ្នាន់ចូលហើយវាត្រង់ត្រង់ដើម្បីប្តូរសមត្ថភាពទៅបាតនិងរក្សាកង់ពីការវិល។
ទាំងអស់នេះផ្តោតលើអារម្មណ៍នៃភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់ម៉ាក EP8 ថ្មីដែលជិតឈានដល់កំរិតថ្មីនៅក្នុងថ្នាក់នៃម៉ូទ័រពេញ។ សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបកើនឡើងក្រោមបន្ទុកពេញលេញសំឡេងរំខានមិនអាចធ្វើទៅបានក្រៅពីសំឡេងទាបទាបហត់នឿយក្នុងការទទួលស្គាល់សូម្បីតែសំឡេងរំខាននៃដំណើរមួយ។
លើសពីនេះការរៀបចំបាតនៃរបៀបផ្លូវបានប្រែទៅជាវិធីរីករាយជាងមុនដើម្បីប្រើ។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងគំនិតនៅពេលពិនិត្យមើលភាពខុសគ្នារវាងរបៀបផ្លូវនិងអេកូវាស្ទើរតែទ្វេដងនៅក្នុងចម្ងាយដោយសារតែក្បួនដោះស្រាយថ្មីរបស់ពួកគេ។ តាមពិតជំនួយពីម៉ូទ័រគឺតិចជាងនៅក្នុងអេកូបើប្រៀបធៀបជាមួយការកើនឡើងឬឥឡូវនេះសូម្បីតែផ្លូវក៏ដោយខ្ញុំសន្មតថាមានមនុស្សជាច្រើនដែលអាចត្រូវការធ្វើដំណើរលើសលុបលើរបៀបនេះដើម្បីធ្វើលំហាត់ប្រាណមួយចំនួន។ ទោះបីជាខ្ញុំមិនធ្លាប់ចំណាយពេលវេលាច្រើនក្នុងអេកូជាមួយអ៊ី ៨០០០ ក៏ដោយក្រៅពីខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដែលនៅសល់របស់ខ្ញុំវិធីដោះស្រាយជំនួយម៉ាកថ្មីក៏អាចជះឥទ្ធិពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរដល់របៀបជំនួយផ្នែកខាងក្រោមក្នុងវិធីសុទិដ្ឋិនិយម។
ទោះបីជាវាមិនមានសុខភាពមិនល្អលឿនជាងនេះក៏ដោយការរុញច្រានល្បឿន ២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ថែមទៀតមានអារម្មណ៍ថាបរិសុទ្ធឥឡូវនេះជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃអូសទាញពីការពិតដែលថាត្រូវរក្សាកង់អេឡិចត្រូនិចធ្ងន់ក្នុងល្បឿនលឿនគ្រប់ពេល។ ពិបាក។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានភាពខុសប្លែកគ្នាជាទូទៅប្រព័ន្ធ EP25 ម៉ាកថ្មីហាក់ដូចជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់វាហើយគួរតែត្រឹមត្រូវនៅទីនោះជាមួយគូប្រជែងធំបំផុតទោះបីជាខ្ញុំត្រូវការបើកភ្លៅតូចសម្រាប់លេខដែលអាចប្រៀបធៀបបានក៏ដោយ។
ខ្ពស់ជាងមុនទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគួរអោយកត់សំគាល់គឺជាការផ្លាស់ប្តូររាល់ពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមបង្វិលក្រញាំពីស្តុបហើយនៅពេលឈប់ឈ្នាន់។ ចំពោះការខ្វះខាតនៃការពិពណ៌នាកាន់តែប្រសើរវាជាប្រភេទនៃការចុចទ្វេដងដែលចម្រាញ់ដែលស្ទើរតែមិនត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍ដោយឈ្នាន់ហើយសម្រាប់អ្នកដែលផ្តោតអារម្មណ៍សូម្បីតែលឺក៏ដោយ។ ចំណែកឯវាពិតជាមិនមានឥទ្ធិពលលើការធ្វើដំណើរដែលមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេខ្ញុំចង់ចំណាយពេលបន្ថែមទៀតជាមួយប្រព័ន្ធដើម្បីដឹងថាតើមានលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់កន្លែងដែលអារម្មណ៍ប្រែទៅជារំខាន។
អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនៅពេលដែលអ្នកកំពុងជិះកង់ការផ្លាស់ប្តូរពីជំនួយម៉ូទ័រគឺគ្មានថ្នេរទាំងស្រុងហើយមានអារម្មណ៍ថាស្អាតមិនធម្មតា។ Kudos ទៅនឹងក្បួនដោះស្រាយម៉ាកថ្មី។
ចុងក្រោយរបៀបដើរលេងរបស់ Shimano ឥឡូវអាចប្រើបាន។ ត្រង់ទៅប្តូរទៅប្រើនិងធ្វើចលនាដោយប្រើមេដៃនៅឆ្ងាយវារុញកង់ដោយថាមពលយ៉ាងខ្លាំងវាមិនមានបញ្ហាអ្វីដែលអ្នកកំពុងដំណើរការនោះទេ។ នៅពេលជំរុញប៊ូតុងមួយផ្សេងទៀតអ្នកនឹងទៅរបៀបបើកបរធម្មតារបស់អ្នកម្តងទៀត។
គួរឱ្យស្តាយនៅពេលដែលប៉ុនប៉ងភ្ជាប់កង់ទោចក្រយានយន្តរបស់យើងជាមួយកម្មវិធីអ៊ីបំពង់គឺមានកំហុសមួយពីព្រោះម៉ូទ័រថ្មីមិនមែនជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធផ្លូវការទេប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថាតើសញ្ញាប័ត្រម៉ូដណាអាចទទួលបានផលប៉ះពាល់នោះទេ។ ។
ទោះបីជាមានពេលវេលាតិចតួចដូចដែលខ្ញុំបានចំណាយលើអេឌី ៨ ថ្មីរបស់ស៊ីមណូក៏ដោយវាត្រូវបានការពារដើម្បីនិយាយថាវាជាការត្រេកត្រអាលលើអេហ្វ ៨០០០ ក្នុងវិធីសាស្រ្តតែមួយ។ ខ្ញុំនឹងចំណាយពេលច្រើនជាមួយប្រព័ន្ធថ្មីសម្រាប់វាយតម្លៃស៊ីជម្រៅហើយដំណើរការវាទល់មុខនឹងគូប្រជែងធំ ៗ មួយចំនួនដើម្បីកំណត់ថាតើផ្នែកណាដែលវាដំណើរការខ្ពស់ហើយកន្លែងដែលវាមានខ្លះចាប់បានច្រើន។ ដូចដែលបានធ្វើ។ រក្សាការតាមដាន។