ពីស៊ាងហៃទៅស្តុនហ្គាតដោយគ្មានជើងកាបូន

អ្នកដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេកអាចដឹងថាតើមនុស្សម្នាក់អាចទៅបានដោយរបៀបណា” ។ - TS អេលឡីយ

វិស្វករមេកានិកជនជាតិអាឡឺម៉ង់គឺលោកចូហ្គឺហ្គេបឺរមិនមែនជាអ្នកនិពន្ធកំណាព្យទេតែគាត់បានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីធ្វើដំណើរពីសៀងហៃម្តងទៀតទៅកាន់លំនៅដ្ឋានរបស់គាត់នៅស្តុនហ្គាតដោយបន្សល់ទុកនូវកាបូន។

បន្ទាប់ពីធ្វើការអស់រយៈពេល ៤ ឆ្នាំនៅប្រទេសចិនធ្វើការផ្នែកវិស្វកម្មអាឡឺម៉ង់និងក្រុមហ៊ុន Bosch ក្រុមហ៊ុនបានវិលត្រឡប់មករស់នៅក្នុងទោចក្រយានយន្តដែលមានកង់បួនមានរាងដូចនាវាមុជទឹក។

ផ្លូវដែលមានចម្ងាយ ១២ ០០០ គីឡូម៉ែត្រនិង ១០ សប្តាហ៍ដែលលោកបានរៀបចំនឹងឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ភាគពាយព្យនៃប្រទេសចិននិងបន្តដំណើរឆ្លងកាត់កាហ្សាក់ស្ថានរុស្ស៊ីអ៊ុយក្រែននិងប៉ូឡូញ។ គាត់បានចាកចេញពីសៀងហៃពីរសប្តាហ៍កន្លងមក។

ពីរថ្ងៃមុនការចាកចេញ Gebers អាយុ ៥១ ឆ្នាំត្រូវបានគេដណ្តើមយកផ្លូវនិងផ្លូវខុស ៗ គ្នាដោយសារតែការបិទព្រំដែនដែលជាលទ្ធផលនៃការឆ្លងរាលដាលនៃជំងឺឆ្លង។

គាត់បានប្រាប់ទៅសៀងហៃរាល់ថ្ងៃអោយទាន់ពេលវេលាថា“ មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងតែប្រាប់ខ្ញុំអោយចេះយោគយល់ហើយឈប់ប្រើគំនិតនេះ” ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើខ្ញុំអាចធ្វើដំណើរពេញលេញតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្នបានទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំមិនព្យាយាមពេលនោះខ្ញុំនឹងមិនជោគជ័យឡើយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំគ្រាន់តែហោះហើរទីលំនៅបន្ទាប់ពីការសិក្សាថាព្រំដែនកំពុងបើកខ្ញុំនឹងចងចាំវាយ៉ាងខ្លាំង។

លោកបានលើកឡើងថាការធ្វើដំណើរដោយប្រើឧបករណ៍ចល័តគឺជាមធ្យោបាយមួយសម្រាប់អ្នកប្រមូលផ្តុំដែលរស់នៅរវាងមុខអ្នកស្គាល់គ្នាដែលគាត់ដឹងនៅទីក្រុងស៊ាងហៃនិងស្តុតហ្គាត។ លោកគ្រោងនឹងធ្វើដំណើរតាមរូបភាព។

គាត់បាននិយាយថា“ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមនៅទីនេះជាមួយមុខសៀងហៃហើយបញ្ចប់ដោយមុខមាត់របស់អាឡឺម៉ង់” ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយយើងទាំងអស់គ្នាជាមនុស្សតែមួយ។ ខ្ញុំត្រូវមានជំនាញខេត្តថ្មីវាលខ្សាច់ជណ្តើរនិងវិធីសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នាដែលប្រជាជនរស់នៅខុសគ្នា” ។

ហ្គីបឺរត្រូវបានគេកំណត់ឱ្យធ្វើឱ្យលំនៅដ្ឋានដំណើរនៃកាបូន - អព្យាក្រឹត។ គាត់បានស្វែងរកជម្រើសជាច្រើនក្នុងការសម្តែងនោះរួមជាមួយកង់អគ្គិសនី។ ១២ ខែចុងក្រោយគាត់បានប្តេជ្ញាថានឹងប្រើឡានវ៉ូវ័រ។ វាជាកង់ដើរដោយថាមពលរបស់មនុស្សនៅក្នុងសំបកកាបូនដែលមានសមាសធាតុឌីណាមិកដែលអាចឱ្យប្រតិបត្តិករអង្គុយចុះម្តងទៀតចំណែកឯឈ្នាន់។ ផ្នែកខាងក្រៅវាហាក់ដូចជាការទៅលេងអនាគត។

មានវ៉ាល្លូបៃលីប្រមាណតែ ២ ៥០០ ក្បាលប៉ុណ្ណោះនៅលើផ្លូវហាយវេទូទាំងពិភពលោកហើយការបញ្ជាទិញរថយន្តមានឱកាសត្រៀមជាស្រេចសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់។ Gebers បានបញ្ជាទិញ Quattrovelo ដែលផលិតនៅអឺរ៉ុបក្នុងរយៈពេល ១២ ខែ។ វាមានតម្លៃ ៨,០០០ អឺរ៉ូ (៨,៩៨០ ដុល្លារ) ហើយបានមកដល់អឺរ៉ុបនៅចុង Might ។

គាត់បាននិយាយថា“ វាជាផលិតផលអឺរ៉ុបសុទ្ធហើយខ្ញុំនឹងទាញឈុតភាពយន្តដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យផលិតដោយភាសាចិនដើម្បីកាន់ឥវ៉ាន់និងសំភារៈមួយចំនួន” ។

លោកបានបន្ថែមថា“ ប្រទេសចិនមិនមានបទពិសោធទេ។ ភាសាចិនកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ធ្វើដំណើរផ្លូវហាយវ៉េយ៉ាងវែងលើកង់កង់អេឡិចត្រូនិចឬកង់ដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ វាបានក្លាយជាខ្ញុំហើយដែលចាប់ផ្តើមការរស់នៅប្រកបដោយនិរន្តរភាពពីទីនេះ។ ”

កន្លែងអង្គុយរបស់គាត់មុនពេលចេញដំណើរគឺមើលទៅរោងជាងដោយមានឧបករណ៍និងខ្សែជាច្រើនដែលអាចជួសជុលបាននិងមានវ៉ាលីជាច្រើនដែលអាចដឹកជញ្ជូនបាន។

កូនប្រុសអាយុ ២០ ឆ្នាំរបស់ Gebers និងមិត្តល្អម្នាក់ដែលឥឡូវនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងសៀងហៃដើម្បីរារាំងគាត់នៅពេលធ្វើដំណើរប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបោះបង់ចោលដោយសារពួកគេមិនអាចចូលក្នុងប្រទេសចិនបាន។ ការរឹតត្បិតលើជំងឺរលាកស្រោមខួរក្បាល។

ហ្គីបឺរមិនមែនជាម្ចាស់កង់ជំនាញទេហើយក៏មិនមែនជាអ្នកផ្សងព្រេងដែលទទួលបានដែរ។ ដំណើរជិះកង់វែងជាងគេបំផុតដែលគាត់ធ្លាប់ជិះគឺនៅជុំវិញទ្វីបអឺរ៉ុប ១០០០ គីឡូម៉ែត្ររួមជាមួយកូនប្រុសរបស់គាត់។ ការធ្វើដំណើរដែលវែងបំផុតដែលគាត់មាននៅលើឡានរបស់គាត់គឺ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់នេះលោករំពឹងថានឹងធ្វើដំណើរចម្ងាយ ២០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ១០ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។

វិសាលភាពនៃដំណើររបស់គាត់ភាពខ្វះខាតនៃដៃគូដំណើរកម្សាន្តរបស់គាត់និងឱកាសនៃការបិទព្រំដែនមិនមែនជាបញ្ហាប្រឈមដែលគាត់បានធ្វើមុនការចាកចេញនោះទេ។

គាត់បាននិយាយថា“ វាអាចមានឱកាសកើតរោគវីរុសឆ្លងឬបង្កើតចំណុចសុខុមាលភាពផ្សេងៗគ្នា” ។ ខ្ញុំនឹងប្រឈមបញ្ហាបច្ចេកទេស។ ខ្ញុំអាចនឹងត្រូវប៉ូលីសបញ្ឈប់ដែលមិនបានឃើញមធ្យោបាយបែបនេះ។

នៅពេលក្រឡេកមើលការរត់នៅតាមដងផ្លូវសៀងហៃកាលពីចុងខែមិថុនាគាត់ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយប៉ូលីសភ្ញៀវទេសចរដែលបានរឹបអូសរថយន្តនិងពិន័យគាត់ ១០០ យ័ន (១៤,៦២ ដុល្លារអាមេរិក) ពីបទបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដោយប្រើស្លាកលេខដែលបានអនុញ្ញាត។

យោងតាមប៉ូលីសរថយន្តដែលមានតំលៃស្មើនឹងរថយន្តរបស់គាត់មិនមាននៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះម៉ូដតាមអ៊ីនធឺណេតដែលមានការអនុញ្ញាតនៅក្នុងប្រទេសចិនទេហើយដោយសារតែកត្តានេះមិនមានសិទ្ធិយកចានមកប្រើនៅលើដងផ្លូវទេ។

ហ្គេបស៍បានប្រកែកថាវាមិនមែនជាយានយន្តទេដែលថាវាជាថាមពលសុទ្ធរបស់មនុស្ស។ នៅទីបំផុតគាត់មានសមត្ថភាពក្នុងការទទួលយក velomobile របស់គាត់បន្ទាប់ពីបង្ហាញប៉ូលីសនូវបង្កាន់ដៃទិញ។

លោកបានលើកឡើងថា“ អ្នកលេងអ៊ិនធឺណិតភាសាចិនជាច្រើនបានផ្តល់មតិយោបល់លើគណនី Weibo របស់ខ្ញុំបន្ទាប់ពីពួកគេបានកត់សម្គាល់ព័ត៌មាន” ។ “ ពួកគេបានធានាខ្ញុំថាខ្ញុំនឹងមិនរំខានដល់ស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេទេដូច្នេះខ្ញុំក៏មិនខ្លាចនឹងរឿងនេះដែរ។ ភាសាចិនភាគច្រើនធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហាយវ៉េជាមួយកង់រូបថតឬត្រីចក្រយានយន្តហើយនោះភាគច្រើនគឺដូចគ្នាបេះបិទ»។

ដើម្បីអនុវត្តតាមច្បាប់គាត់បានចាប់ផ្តើមនៅឯស្ពានវីហ្គីឌូជិតនឹងប៊ុនដោយជិះកង់រាល់ថ្ងៃដោយមានដឹកអីវ៉ាន់ដឹកតាមរថយន្ត។ នៅពេលគាត់ទៅដល់បឹងឌីស៊ានជិតព្រំប្រទល់រវាងស៊ាងហៃនិងស៊ូចូវគាត់បានប្តូរទៅរកវ៉ាល្លីន។ ក្រោយមកគាត់ត្រូវបានប៉ូលីសបញ្ឈប់នៅស៊ូចូវ។

ប៉ូលីសស៊ូចូបានដឹងគាត់អំពីគោលការណ៍ណែនាំអ្នកទស្សនាភាសាចិនទោះយ៉ាងណាគាត់បានផ្លាស់ប្តូរដោយផែនការតស៊ូនិងបរិស្ថានដែលគាត់បានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ទៅ។

គាត់បាននិយាយថា“ ខ្ញុំបានកំនត់ថាខ្ញុំកំពុងស្នាក់នៅក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់អឺរ៉ុបហើយដូច្នេះពួកគេបានប្តេជ្ញាចិត្តចុងក្រោយអោយខ្ញុំធ្វើវា” ។ “ ល្អណាស់!”

កូរ៉ូណាវ៉ាវីមិនខ្លាចគាត់ច្រើនទេទោះយ៉ាងណាគាត់កាន់របាំងមុខយ៉ាងច្រើន។

“ ខ្ញុំត្រូវបង្ហាញថាឥឡូវនេះយើងត្រូវធ្វើម្តងទៀតជាប្រចាំដោយមិនគិតពីមេរោគ។ វានឹងមានវីរុសមួយហើយវានឹងមានវីរុសបន្តបន្ទាប់ហើយយើងត្រូវតែមានភាពទៀងទាត់ម្តងទៀត” ។

ឥឡូវនេះចូលដល់សប្តាហ៍ទី ៣ នៃដំណើររបស់គាត់, ហ្គេបឺរបានទទួលដំណឹងល្អខ្លះៗ។ មិត្តរួមដំណើរម្នាក់ឈ្មោះសាមប៉ាងបានចូលរួមជាមួយគាត់សម្រាប់ដំណើរសេសសល់នៅប្រទេសចិននៅលើកង់ជារៀងរាល់ថ្ងៃដែលមានឈុតរូបថតបែបវ៉ុល។

លោកបានលើកឡើងថា“ ជើងចិននឹងបញ្ចប់នៅ ៤ សប្តាហ៍សង្ឃឹមថាព្រំដែនទាំងអស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលល្អបំផុតនឹងបើកចំហ” ។