ការពិនិត្យកង់អគ្គិសនីហាឡី

បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំទីបំផុតហាលីដាវីសសុនបានទាញវាំងននត្រឡប់មកវិញលើកង់អគ្គិសនីថ្មី។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរហ័សសម្រាប់អ្នកដែលខកខានសេចក្តីប្រកាសដំបូង៖ សៀរៀល ១ គឺជាក្រុមហ៊ុនកង់អគ្គិសនីឯកត្តជនដែលបានបង្កើតចេញពីហាលីដាវីតសុនកាលពីខែតុលា។ ដំបូងសៀរៀល ១ នឹងលក់កង់ចំនួន ៤ គ្រឿងដែលមានតម្លៃចាប់ពី ៣,៣៩៩ ដុល្លារដល់ ៤,៩៩៩ ដុល្លារ។ យីហោទាំងនេះគឺម៉ូស / ស៊ីធីដែលជាកង់ក្រុងនិងក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរ Rush / Cty ដែលមាននៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់បី (ជាទៀងទាត់, ហ្វ្រី - ធុលនិងល្បឿន) ។ ម៉ូទ័រនីមួយៗភ្ជាប់មកជាមួយម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយដែលអាចបង្កើតថាមពលបាន ២៥០ វ៉លនិងមានល្បឿនលឿនបំផុត ២០ ម៉ែល / ម៉ោងលើកលែងតែល្បឿនលឿន / ស៊ីធីដែលអាចបើកលឿន។

ខ្ញុំនឹងសារភាពខ្ញុំមានការងឿងឆ្ងល់បន្តិចបន្តួចដែលហាលីដាវីដសុនអាចទាញរឿងនេះចេញ។ នៅពេលដែលអ្នកបាន hear អំពីក្រុមហ៊ុនដែលមានជំនាញក្នុងការប្រើយានយន្តចំហេះចេញកង់អគ្គិសនីរបស់ពួកគេភាគច្រើនវាគ្រាន់តែជាកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណម៉ាកប៉ុណ្ណោះ។ (គិតពីកង់អេឡិចត្រូនិចរបស់ជេបឬកង់ Hummer ទាំងនោះតាំងពីមួយទសវត្សរ៍មុន។ ) នៅពេលផ្សេងទៀតវាគឺជាគម្រោងដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោលដោយទទួលរងគ្រោះថ្នាក់ដល់កងកម្លាំងក្រុមហ៊ុនធំ ៗ ដូចជាកង់អេឡិចត្រូនិចរបស់អាវីដ។

ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ។ ទាំងនេះគឺជាកង់អេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវបានរចនានិងបង្កើតឡើងដោយក្រុមអ្នកចូលចិត្តជិះកង់នៅខាងក្នុងនៃការអភិវឌ្ឍន៏ផលិតផលរបស់ហាលីដាវីដសុន។ ហើយការលះបង់និងសិល្បៈហត្ថកម្មដ៏អស្ចារ្យនោះលេចចេញជាផលិតផលចុងក្រោយ។

និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅទាំងនេះគឺជាកង់ស្អាតដែលមានការរចនាស្អាតដែលមានខ្សែភ្លើងនៅខាងក្នុងតាមរយៈស៊ុម។ ម៉ូទ័រផ្នែកខាងក្នុងដែលមិនចេះជក់គឺ Brose Mag S S មានកំលាំងខ្លាំងហើយខ្សឹប - ស្ងាត់។ ទាំងម៉ូទ័រនិងអាគុយស្ថិតនៅទាបនៅលើកង់គឺទាបជាងធម្មតា។ យោងទៅតាមអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកផលិតផលរបស់សៀរៀល ១ Aaron Aaron បានអោយដឹងថានេះបង្កើតជាចំនុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីទាបដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងនិងជ្រុង

ហ្វ្រេនបានប្រាប់ខ្ញុំថា៖ «ហាលី - ដាវីសាន់ដឹងច្រើនឬច្រើនជាងនរណាអំពីការរចនានិងវិស្វកម្មដែលមានទោចក្រយានយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។ ហើយមេរៀនទាំងអស់ដែលបានមកពីការរចនាម៉ូទ័រអំពីការធ្វើមជ្ឈការដ៏ធំធេងអំពីធរណីមាត្រជាប់ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយការជិះត្រូវបានអនុវត្តទៅលើយាននេះទាំងនៅដំណាក់កាលរចនានិងនៅដំណាក់កាលសាកល្បង។
ខ្ញុំបានធ្វើតេស្ត៍របស់ខ្ញុំភាគច្រើនជាមួយឡានល្បឿនលឿន / ស៊ីធីដែលជាកង់ថ្នាក់ទី ៣ តែមួយគត់នៅក្នុងត្រកូល។ នោះមានន័យថាល្បឿនលឿនបំផុត 3 ម៉ាយ / ម៉ោងដែលធ្វើអោយខ្ញុំចាកចេញពីក្រុមវីដេអូ The Verge ជាធូលីដី។ (សូមអភ័យទោសប៊ីកានិងអាលីច!) សូមអរគុណដល់ប្រដាប់ប្រដារអេឡិចត្រូនិចអេនវីឡូដែលទទួលបានល្បឿនលឿនបំផុត។ ខ្ញុំស្ទើរតែមិនដឹងថាខ្ញុំត្រូវទៅលឿនប៉ុណ្ណាមុនពេលក្រឡេកមើលអេក្រង់ឌីជីថល Brose ដែលមានទំហំល្មម។ (ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តការដាក់តាំងបង្ហាញប្រូតូលីត។ អ្នកផលិតឧបករណ៍រុញច្រានជាច្រើនបានជ្រើសរើសយកការបង្ហាញដែលមានទំហំធំហើយភាគច្រើនមិនចាំបាច់។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ) ។

ខ្ញុំមានតែកង់ពីរបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែវាជាបទពិសោធដំបូងរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ចោញ CVT (បញ្ជូនបន្តអថេរ) ។ ការបញ្ជូនអង់តែនខាងក្រោយ Enviolo ត្រូវបានបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិចហើយមិនត្រូវការការថែទាំទេ។ ដោយប្រើកម្មវិធីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់តាមរយៈប៊្លូធូសអ្នកអាចកំណត់សុរិយោដីរបស់អ្នកដូច្នេះកង់តែងតែមានអារម្មណ៍ថាវាស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍ល្អឥតខ្ចោះ។
ខ្ញុំមិនមានឱកាសដើម្បីធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាមួយនឹងការកំណត់ដែលជាប៊ីចេងបន្តិចទេពីព្រោះមានពេលខ្លះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំកំពុងបង្វិលជើងរបស់ខ្ញុំដូចជាខ្សែពួរ។ ដោយផ្តល់ពេលវេលាច្រើនជាមួយកង់ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តលេងជាមួយលក្ខណៈពិសេសនោះជាងហើយរកកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស្ទីលជិះរបស់ខ្ញុំ។

Mosh / Cty និង Rush / Cty Step-Thru ភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់ថ្មទំហំ ៥២៩Wh ខណៈពេលដែល Rush / Cty និង Rush / Cty Speed ​​ភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់ ៧០៦Wh ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ ក្រុមដូចគ្នាដែលបានបង្កើតអាគុយសម្រាប់ម៉ូតូហាឡី - ដាវីសសុនអគ្គិសនីវ៉េវវ៉េវក៏បង្កើតអាគុយទាំងនេះផងដែរ។ អាគុយរួមបញ្ចូលត្រូវបានម៉ោនទាបបំផុតនៅលើស៊ុមដែលជួយដល់ការបង្រួមកណ្តាលនិងការដោះស្រាយបានប្រសើរឡើង។

របស់មួយដែលពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះខ្ញុំតើវិធីដែលថ្មអាចប្រើបាននៅលើផ្លូវថ្នល់

សំបកកង់គឺ Schwalbe Super Moto-X ហើយវាមានពីរទំហំគឺ ២៧.៥ គុណនឹង ២,៤ អ៊ីញនិង ២៧.៥ គុណនឹង ២,៨ អ៊ីញ។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសល្អបំផុតមួយរបស់កង់គឺកន្លែងផ្ទុកដែលផ្ទុកក្នុងទំហំ ៦២០ ម៉ែត្រគូបនៅមូលដ្ឋាននៃផ្លូវរទេះភ្លើងដែលគួរតែមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទុកសោរផ្នត់បត់អាប៊ូស។ គិតថាវាជាស្រោមដៃស្រោមដៃរបស់កង់អ្នក។

ប៉ុន្តែបំភ្លេចរឿងទាំងអស់នោះមួយនាទី៖ តើពួកគេមានតម្លៃពី ៣០០០ ទៅ ៥០០០ ដុល្លារទេ? នោះជាសំណួរពិត។ មានកង់អេឡិចត្រូនិចជាច្រើន - ពិតជាល្អផងដែរ - ដែលអាចមានសម្រាប់តម្លៃថោកជាង។ ហើយកង់ទាំងនោះមិនមានមកជាមួយឥវ៉ាន់ទាំងអស់ដែលមានឈ្មោះ Harley-Davidson នៅឯ chainstay នោះទេ។
ស៊េរី ១ នឹងមិនប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងកង់អេឡិចត្រូនិចថវិកាពី Swagtron ឬ Lectric ឬកង់អេឡិចត្រូនិចដែលមានតម្លៃថោកពីកង់ថាមពល Rad, VanMoof ឬ Blix ។ ផ្ទុយទៅវិញក្រុមហ៊ុននេះកំពុងផ្តោតសំខាន់ទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតធំ ៗ ដូចជាហ្គីយក្សត្រាកនិងឯកទេសដែលលក់កង់អេឡិចត្រូនិចថ្លៃ ៗ សម្រាប់អតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់។
កង់ពីក្រុមហ៊ុនទាំងនោះដែលលេងគ្រឿងបន្លាស់ប្រហាក់ប្រហែលចំណាយប្រហែលកង់ម៉ូតូស៊េរី ១ ដែរ។ ប្រសិនបើ Harley-Davidson ចង់ពាក់មួកសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងមួកសុវត្ថិភាពជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតធំ ៗ នោះវាមានឈ្មោះការទទួលស្គាល់និងដើមទុនវប្បធម៌។

ខ្ញុំមិនអាចអត្ថាធិប្បាយអំពីពេលវេលាសាកថ្មឬការប៉ាន់ស្មាននៃស៊េរីសៀរៀលបានទេព្រោះខ្ញុំមិនមានរយៈពេលយូរគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងកង់ដើម្បីដាក់កម្រិតចាំបាច់។ ដោយអាស្រ័យលើកម្រិតថាមពល Mosh / Cty ត្រូវបានគេសន្មតថានឹងទទួលបានចម្ងាយ ៣៥-១០៥ ម៉ាយល៍ខណៈវ៉ាយ / ស៊ីធីវ៉ាយនីមួយៗទទួលបានចម្ងាយប្រហែល ២៥-១៥៥ ម៉ាយល៍។ នោះជាភាពខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ប៉ុន្តែច្រើននឹងអាស្រ័យលើកម្រិតថាមពលដែលអ្នកកំពុងប្រើ។ កម្រិតខ្ពស់ជាងនេះជួរតិចជាងដែលអ្នកអាចរំពឹងទុក។

រឿងមួយដែលពិតជាធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលគឺថាតើកង់ត្រូវបានគេដោះស្រាយយ៉ាងម៉េចជាពិសេសនៅពេលដែលសៀរៀល ១ កំពុងធ្វើទីផ្សារលើពួកគេ (ជាពិសេស Mosh / Cty) ថាជា "អ្នកលេងទីក្រុងចុងក្រោយបំផុត" ។ ត្រូវហើយនេះគ្រាន់តែផ្អែកលើការជិះពីរបីនាទីប៉ុណ្ណោះដើរកាត់លើដើមឈើនិងស្លឹកសើមនៅឧទ្យាន Prospect Park ប៉ុន្តែល្បឿន / Cty Speed ​​មានភាពរហ័សរហួននិងប្រើបានល្អជាងការរំពឹងទុក។ ដែលនិយាយថាខ្ញុំមិនរំពឹងថានឹងក្លាយជាមនុស្សល្ងីល្ងើនៅពេលឆាប់ៗដូចជាតារាសម្តែងនៅក្នុងវីដេអូផ្សាយពាណិជ្ជកម្មស៊េរីសៀរៀល - យ៉ាងហោចណាស់មិនភ្លាមៗទេ។

ការលក់ទោចក្រយានអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមផ្ទុះឡើងចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការរីករាលដាលនៃជំងឺរាដឌីអាយ -២៩ ទោះបីកង់អេឡិចត្រូនិចភាគច្រើនត្រូវបាននាំចូលពីបរទេសក៏ដោយ។ ក្រៅពីហាលីកំពុងផលិតកង់អគ្គិសនីអេចអឹមអេកំពុងផលិតកង់អគ្គិសនីនិងម៉ូតូ។ ក្រុមហ៊ុន Audi កំពុងផលិតកង់អគ្គិសនីអគ្គិសនីក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានដាក់បង្ហាញម៉ូតូអគ្គិសនីអគ្គិសនីក្រុមហ៊ុន Ford ទទួលបានម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចចាប់ផ្តើមវិលហើយថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុន Jeep បានបង្ហាញកង់ភ្នំអគ្គិសនីដែលមានថាមពលខ្ពស់។