ម៉ូតូក្តៅ
ម៉ូតូហុងដាយ៉ាម៉ាហាកាវ៉ាសាគីនិងស៊ុយស៊ូគីមើលលើអាគុយម៉ូតូអគ្គិសនីដែលអាចដោះដូរបាន
អ្នកផលិតម៉ូតូ Huge 4 នៅប្រទេសជប៉ុនរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនហុងដាយ៉ាម៉ាហាកាវ៉ាសាគីនិងស៊ូហ្ស៊ីកំពុងសហការគ្នាលើការលូតលាស់និងសាកល្បងម៉ូតូអគ្គិសនី។
ជាពិសេសអាជីវកម្មកំពុងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតវេទិកាថ្មដែលអាចដោះដូរបានសម្រាប់កង់អគ្គិសនី។
ក្រុមហ៊ុនទាំងបួនបានណែនាំស្ថាប័នសម្ព័ន្ធដើម្បីអភិវឌ្ឍអាគុយដែលអាចដោះដូរបានសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនីកាលពីឆ្នាំមុន។ ទោះយ៉ាងណាយើងមិនដែល p សំឡេងណាមួយចេញពីវាទាក់ទងនឹងបច្ចុប្បន្នភាពទេមិនតិចជាងបច្ចុប្បន្ននេះទេ។
នៅក្នុងរឿងរ៉ាវដំបូងដើម្បីវិលត្រឡប់ចេញពីសម្ព័ន្ធភាពវាហាក់ដូចជាថាអាជីវកម្មត្រូវបានរៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមសាកល្បងការរចនាថ្មម៉ូតូអគ្គិសនីដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងចែករំលែកជាមួយអតិថិជនជាក់ស្តែង។
ការធ្វើតេស្តនេះទំនងជានឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅមហាវិទ្យាល័យអូសាកាហើយទំនងជាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការជំនុំជម្រះក្តី“ អេ - យ៉ានអូកាកា” ។ ជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើតេស្តនិស្សិតមហាវិទ្យាល័យនិងនិយោជិកនៅមហាវិទ្យាល័យអូសាកានឹងទទួលបានម៉ូតូអគ្គិសនីដើម្បីប្រើប្រាស់ក្នុងពេលជំនុំជម្រះទាំងមូល។ វានឹងមានស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយដាក់នៅតាមបរិវេណសាលាបន្ថែមទៅតាមហាងដែលមានផាសុកភាពនៅក្នុងចន្លោះ។
សម្ព័ន្ធនេះមិនបានបង្ហាញពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងអាគុយដែលអាចដោះដូរបាននោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាពួកគេងាយនឹងសង្កេតមើលការនាំមុខរបស់ហុងដាជាមួយនឹងថ្មដែលអាចដោះចេញបានពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចភីធីអេសនិងប៊េនលីអគ្គិសនីតាមរបាយការណ៍របស់ MCN ។
ក្នុងនាមជាអ្នកគ្រប់គ្រងមន្រ្តីរដ្ឋាភិបាលនិងជាប្រធានប្រតិបត្តិការសហគ្រាសជិះកង់នៅក្រុមហ៊ុន Honda Noriaki Abe បានកំណត់ថា៖
ដោយសារតែការស្រាវជ្រាវសហការម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងចំណោមសាជីវកម្មម៉ូតូផ្ទះចំនួន ៤ យើងមានសមត្ថភាពសហការជាមួយអ៊ីយ៉ាន OSAKA ដើម្បីបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈពិសេសដែលរីករាលដាលនៃថ្មដែលអាចជំនួសបាន។ យើងដឹងថាមានចំនុចខ្លះដែលត្រូវដោះស្រាយនៅក្នុងកង់អគ្គិសនីហើយយើងនឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជនរបស់យើងនៅក្នុងតំបន់ដែលក្រុមហ៊ុនអាចសហការគ្នាបាន។
ការសាកល្បងអេឡិចត្រូនិចអេ - យ៉ានអូកាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំដែលក្នុងរយៈពេលនេះសមាគមនេះនឹងស្រាវជ្រាវប្រសិទ្ធភាពនៃការរចនាថ្មនិងស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយទៅជាដំណោះស្រាយចុងក្រោយលើការរចនាចុងក្រោយដែលអាចមើលឃើញការផលិតពេញលេញ។
យក Electrek របស់
ចំណែកអាគុយដែលអាចដោះដូរបានមានលក្ខណៈស្តង់ដារួចហើយនៅក្នុងម៉ូតូអគ្គិសនីពួកគេមិនធម្មតាទេសម្រាប់កង់អគ្គិសនី។
ភាពបត់បែនក្នុងការដកថ្មចេញពីរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករស់នៅខុនដូចំណាយប្រាក់កង់អគ្គិសនីរបស់ពួកគេដោយតម្រូវឱ្យបញ្ចូលថ្មផ្ទុកឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកតាមចិញ្ចើមផ្លូវ។
ទោះយ៉ាងណាទំហំនៃអាគុយម៉ូតូអគ្គិសនីភាគច្រើនមានដល់ចំណុចនេះហើយដែលបានរារាំងអាគុយដែលអាចផ្ដាច់បានមិនតិចជាងម៉ូដធំ ៗ ទេ។ អាគុយដែលអាចផ្ដាច់បានភាគច្រើននឹងមិនមានទំហំធំជាង 2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងទេដូច្នេះហើយថ្មមួយចំនួនត្រូវបានប្រើជាទូទៅដើម្បីទទួលបាននូវសមត្ថភាពធំជាង។ ម៉ូតូអគ្គិសនី NIU របស់ខ្ញុំប្រើអាគុយដែលមានកម្លាំង ២,១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដែលមានទំងន់ ១១ គីឡូក្រាម។
ទោះយ៉ាងណាកង់ដូចជាសូន្យអេស / អេហ្វដែលមានថាមពលថ្ម ១៤,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនឹងត្រូវការថាមពលថ្ម ៧ ជុំដែលបង្ហាញពីភាពអសមត្ថភាព។ សូម្បីតែការយកអាគុយ NIU ចំនួន ៥០ ផោនស្មើនឹងខុនដូរបស់ខ្ញុំដែលត្រូវចំណាយគឺសហគ្រាសបន្តិចបន្តួចជាពិសេសប្រសិនបើខ្ញុំមានចេតនាចង់មានអ្វីនៅក្នុងម្រាមដៃខ្ញុំ។
វាទំនងជាត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការមើលថាតើអាគុយប្រភេទណាដែលត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការសាកល្បងអេឡិចត្រូនិចអេយ៉ាណានិងវិធីដែលមានទំហំធំលើសពីនេះទៀតប្រសិនបើវាទំនងជាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកង់អគ្គិសនីដែលមានទំហំពេញឬអ្វីមួយបន្ថែម។ ស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីនបូមទឹកអគ្គិសនី។
តើអ្នកស្មាន? តើរថយន្ត Huge 4 អាចបដិវត្តកង់អគ្គិសនីបានទេប្រសិនបើពួកគេសម្រេចចិត្តលើទ្រង់ទ្រាយរួមសម្រាប់អាគុយដែលអាចដោះដូរបាន? ប្រាប់យើងនៅក្នុងផ្នែកកត់សម្គាល់នៅខាងក្រោម!
សូមរីករាយជាមួយដំណើរកម្សាន្តលឿននិងឆាប់ខឹង កង់អគ្គិសនីធាត់កង់ A7AT26
កង់អគ្គិសនីធុនធ្ងន់ HOTEBIKE ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងម៉ូទ័រដែលមានថាមពលខ្ពស់និងមានថាមពលថ្មខ្ពស់និងសំបកកង់ជាតិខ្លាញ់ទំហំ ២៦ អ៊ីញដើម្បីផ្តល់នូវការបើកបរដ៏អស្ចារ្យនៅលើទឹកដីស្ទើរតែទាំងអស់។
យើងជឿជាក់ថាកង់អគ្គិសនីកំពុងលើកកម្ពស់គំនិតនៃការធ្វើដំណើរបៃតងផ្តល់នូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនថ្មីស្អាតប្រសិទ្ធភាពនិងគួរឱ្យរំភើប។
ចូលរួមជាមួយពួកយើងនៅថ្ងៃនេះនៅក្នុងបដិវត្តនៃការដឹកជញ្ជូនបៃតងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
មុំខុសគ្នានៃសំបកកង់ខ្លាញ់ កង់អគ្គិសនី A7AT26
