វិធីជួសជុលឧបករណ៍បញ្ជាកង់អគ្គិសនីអគ្គិសនី ៣៦ វ៉

មានផ្នែកតូចៗជាច្រើនប៉ុន្តែផ្នែកសំខាន់ៗនៃកង់អគ្គិសនីនិងឧបករណ៍បញ្ជាកង់អគ្គិសនីគឺជាផ្នែកមួយរបស់វា។ ទោះបីជាឧបករណ៍បញ្ជាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ប៉ុន្តែការជិះកង់អេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមទៅមុខនិងដកថយសូមឈប់អាស្រ័យលើវា។ ដូច្នេះតើអ្វីបណ្តាលឱ្យបរាជ័យនៃឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិច?
 
ការបំផ្លាញឧបករណ៍ ១.Power
ការបំផ្លាញឧបករណ៍ថាមពលជាទូទៅមានដូចខាងក្រោម: ការខូចខាតម៉ូទ័របណ្តាលមកពី; អំណាចនៃគុណភាពអន់នៃឧបករណ៍ខ្លួនវាផ្ទាល់ឬការជ្រើសរើសថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីមិនគ្រប់គ្រាន់; ការដំឡើងឧបករណ៍ឬរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីរលុង; ការផ្ទុកលើសចំណុះម៉ូតូបណ្តាលឱ្យ; ការខូចខាតសៀគ្វីដ្រាយឧបករណ៍ថាមពលឬការរចនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនសមហេតុផលដែលបណ្តាលមកពី។
 
2. ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានខូចខាត
ការបំផ្លាញការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាជាទូទៅមានដូចខាងក្រោមអាចធ្វើទៅបាន: សៀគ្វីខ្លីនៃឧបករណ៍បញ្ជាផ្ទៃក្នុង; សៀគ្វីខ្លីនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យគ្រឿងកុំព្យូទ័រ; ការនាំមុខខាងក្រៅខ្លី។
 
ឧបករណ៍បញ្ជា 3. ធ្វើការមួយរយៈ
ឧបករណ៍បញ្ជាដំណើរការជាប្រចាំជាទូទៅមានលទ្ធភាពដូចខាងក្រោមៈឧបករណ៍ខ្លួនវាស្ថិតនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្របរិយាកាសទាប។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់នៅក្នុងការរចនាទាំងមូលនៃឧបករណ៍បញ្ជានាំឱ្យមានសីតុណ្ហភាពក្នុងតំបន់ខ្ពស់នៃឧបករណ៍មួយចំនួនហើយឧបករណ៍ខ្លួនវាចូលក្នុងរដ្ឋការពារ។ ទំនាក់ទំនងខ្សោយ។
 
4. សញ្ញានៃការត្រួតពិនិត្យបណ្តាលមកពីការពាក់ខ្សែភ្ជាប់និងមានបញ្ហាឬធ្លាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពាក់និងទំនាក់ទំនងដោតទំនាក់ទំនងមិនល្អឬធ្លាក់ជាទូទៅមានដូចខាងក្រោម: ជម្រើសខ្សែមិនសមហេតុផល; ការការពារខ្សែភ្លើងមិនពេញលេញ; ឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរឹងទេ។
   
ការកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកត្រួតពិនិត្យ
១. រក្សាការងារដោយប្រុងប្រយ័ត្ន
ការងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នាឧបករណ៍បញ្ជាសិក្ខាសាលាគឺពិតជាមិនល្អដូចផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនធំទេ។ ផលិតផលផ្សារដោយដៃគឺមិនល្អដូចផលិតផលផ្សាររលក; ឧបករណ៍បញ្ជាដែលមើលទៅល្អប្រសើរជាងផលិតផលដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់លើរូបរាង។ ឧបករណ៍បញ្ជាដែលប្រើខ្សែក្រាស់គឺល្អប្រសើរជាងមួយដែលកាត់ជ្រុងលើខ្សែ។ ឧបករណ៍បញ្ជាជាមួយវិទ្យុសកម្មធ្ងន់គឺល្អប្រសើរជាងឧបករណ៍បញ្ជាជាមួយវិទ្យុសកម្មពន្លឺដើម្បីរង់ចាំមួយភ្លែតក្រុមហ៊ុនដែលដេញតាមអ្វីមួយជាមួយនឹងការផលិតនិងយានគឺផ្ទុយពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់ភាពផ្ទុយគ្នាអាចមើលឃើញ។
 
2. ប្រៀបធៀបសីតុណ្ហភាពកើនឡើង
ពីឧបករណ៍បញ្ជាថ្មីនិងប្រើឧបករណ៍បញ្ជាទៅមុខក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នានៃការធ្វើតេស្តក្តៅឧបករណ៍បញ្ជាពីរត្រូវបានហែកចេញវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងឡានទប់នឹងវេនវេនដើម្បីឈានដល់ល្បឿនកំពូលហ្វ្រាំងភ្លាមៗកុំហ្វ្រាំង រហូតដល់ស្លាប់ដូច្នេះឧបករណ៍បញ្ជាចូលក្នុងការការពារជញ្ជាំងក្នុងល្បឿនទាបបំផុតមានរយៈពេល ៥ វិនាទីបន្ធូរហ្វ្រាំងនិងទទួលបានល្បឿនលឿនហ្វ្រាំងម្តងហើយម្តងទៀតប្រតិបត្តិការដូចគ្នាដូចជា ៣០ ដងដែលជាចំណុចសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុត។ ការរកឃើញវិទ្យុសកម្ម។
 
ប្រៀបធៀបឧបករណ៍បញ្ជាពីរ។ សីតុណ្ហភាពកាន់តែទាបកាន់តែប្រសើរ។ ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការធ្វើតេស្តគួរតែធានាបាននូវដែនកំណត់បច្ចុប្បន្នដូចគ្នាសមត្ថភាពថ្មដូចគ្នារថយន្តដូចគ្នាការចាប់ផ្តើមពីការធ្វើតេស្តរថយន្តត្រជាក់រក្សាកម្លាំងហ្វ្រាំងនិងពេលវេលា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តភាពតឹងនៃវីសជួសជុលវីសអេសគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ការធូររលុងវាកាន់តែអាក្រក់ការអត់ធ្មត់សីតុណ្ហភាពកាន់តែអាក្រក់នៃអ៊ីសូឡង់ប្លាស្ទិចដែលត្រូវបានប្រើនឹងមាន។ ក្នុងការប្រើប្រាស់យូរអង្វែង MOS នឹងត្រូវខូចខាតដោយសារកំដៅជាមុន។ បនា្ទាប់មកតំឡើងវិទ្យុសកម្មហើយធ្វើម្តងទៀតការធ្វើតេស្តខាងលើដើម្បីប្រៀបធៀបសីតុណ្ហភាពវិទ្យុសកម្មដែលអាចស៊ើបអង្កេតការរចនាត្រជាក់នៃឧបករណ៍បញ្ជា។
 
3. រក្សាសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធខាងក្រោយ
ជ្រើសរើសឡានថាមពលអាចធំជាងបន្តិចដកថ្មចេញជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអគ្គិសនីភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយអេឡិចត្រូនិចអាចធានាបានថាកុងតាក់ចាប់ហ្វ្រាំងទំនាក់ទំនងបានល្អ។ ងាកចំណុចទាញយឺត ៗ ឆ្នាំងសាកលឿនពេកមិនអាចចេញចរន្តធំបានទេនឹងបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងខ្សោយបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រឈានដល់ល្បឿនខ្ពស់បំផុតហ្វ្រាំងលឿនឈប់ម្តងហើយម្តងទៀតមិនគួរលេចចេញនូវបាតុភូតខូចខាត MOS ។
នៅពេលហ្វ្រាំងវ៉ុលនៅចុងទិន្នផលនៃឆ្នាំងសាកនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសាកល្បងសមត្ថភាពកំណត់វ៉ុលភ្លាមៗនៃឧបករណ៍បញ្ជា។ ការធ្វើតេស្តនេះនឹងមិនមានប្រសិទ្ធិភាពទេប្រសិនបើវាត្រូវបានសាកល្បងដោយថ្ម។ ការធ្វើតេស្តនេះក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកន្លែងចុះចតយ៉ាងលឿនដោយប្រើហ្វ្រាំងនៅពេលរថយន្តឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា។
 
៤. សមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យចរន្ត
ភ្ជាប់អាគុយពេញសមត្ថភាពធំជាងមុនកាន់តែប្រសើរជាដំបូងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រឈានដល់ល្បឿនអតិបរិមាជ្រើសរើសខ្សែលទ្ធផលនៃម៉ូទ័រពីរសៀគ្វីខ្លីម្តងហើយម្តងទៀតលើសពី ៣០ ដងមិនគួរបង្ហាញការខូចខាត MOS; បន្ទាប់មកឱ្យម៉ូទ័រមានល្បឿនលឿនបំផុតប្រើអាគុយអាគុយនិងសៀគ្វីខ្សែម៉ូទ័រលួសខ្លីដែលអាចធ្វើបានម្តងហើយម្តងទៀត ៣០ ដងវាធ្ងន់ធ្ងរជាងការធ្វើតេស្តខាងលើសៀគ្វីគឺតិចជាងភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងរបស់អេចអេសអេសសៀគ្វីខ្លីភ្លាមៗធំជាង។ តេស្តសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យរហ័សបច្ចុប្បន្នរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។
ឧបករណ៍បញ្ជាជាច្រើននឹងធ្វើឱ្យខ្លួនគេល្ងង់នៅក្នុងតំណភ្ជាប់នេះ។ ប្រសិនបើការខូចខាតកើតឡើងយើងអាចប្រៀបធៀបចំនួនដងដែលឧបករណ៍បញ្ជាពីរទទួលបានជោគជ័យក្នុងសៀគ្វីខ្លី។ ទាញខ្សែម៉ូតូមួយហើយបង្វែរវាទៅតម្លៃអតិបរមា។ នៅពេលនេះម៉ូទ័រនឹងមិនដំណើរការទេ។ ប្តូរខ្សែម៉ូទ័រមួយផ្សេងទៀតយ៉ាងលឿនហើយម៉ូទ័រគួរតែអាចបង្វិលភ្លាមៗបាន។ ផ្នែកនៃការពិសោធន៍នេះអាចបញ្ជាក់ពីការរចនាដែលអាចជឿជាក់បាននៃកម្មវិធីនិងផ្នែករឹងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។
 
5. ពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា
បិទលក្ខណៈពិសេសហួសកំរិត។ ប្រសិនបើមានមួយសាកល្បងល្បឿនអតិបរមាដែលសម្រេចបានដោយឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងយានតែមួយដោយគ្មានបន្ទុក។ ល្បឿនខ្ពស់បំផុតប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងជួរខ្ពស់ជាង។
   
  មួយ: នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីមានឧបករណ៍បញ្ជាជក់ប៉ុន្តែមិនមានលទ្ធផលទេ  
1. កំណត់ម៉ាយល៍នៅឧបករណ៍បញ្ជូន +20 (DC) ហើយវាស់ដំបូងនូវសក្តានុពលខ្ពស់និងទាបនៃសញ្ញាលទ្ធផលនៃច្រកទ្វារ។
2. ប្រសិនបើក្តាប់ចំណុចទាញហ្វ្រាំងសញ្ញាចាប់ហ្វ្រាំងមានការផ្លាស់ប្តូរសក្តានុពលច្រើនជាង 4V អាចលុបបំបាត់កំហុសដោះស្រាយហ្វ្រាំង។
៣. បន្ទាប់មកធ្វើការវិភាគសៀគ្វីយោងទៅតាមតារាងមុខងារជើងខាងលើរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដុសខាត់និងតម្លៃតង់ស្យុងនៃបន្ទះឈីបតក្កវិទ្យាដែលត្រូវបានវាស់វែងនិងពិនិត្យមើលថាតើតម្លៃនៃសមាសធាតុគ្រឿងបន្លាស់នៃបន្ទះឈីបនីមួយៗ (រេស៊ីស្តុទ័រ capacitor ឌីដ្រេ) ។ ស្របជាមួយនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅលើផ្ទៃនៃសមាសធាតុ។
៤. ពិនិត្យឧបករណ៍បរិក្ខាគ្រឿងបន្លាស់ឬសៀគ្វីដែលមានកំហុសយើងអាចជំនួសឧបករណ៍ដូចគ្នាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
  ពីរ: នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាអគ្គិសនីរបស់ដង្កៀបរថយន្តគ្មានលទ្ធផលអ្វីទាំងអស់  
1. ពិនិត្យមើលដ្យាក្រាមវាស់នៃដំណាក់កាលសំខាន់របស់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រដែលមិនចេះជក់ហើយប្រើវ៉ុលអេមឌីអេសអេស + 50 វ៉ដើម្បីធ្វើតេស្តថាតើវ៉ុលទ្វារបំពង់អេមអេសអេស 6 ត្រូវគ្នាទៅនឹងមុំបង្វិលរបស់រ៉ូអ័រ។
2. ប្រសិនបើគ្មានសិទ្ធិទេវាមានន័យថាមានកំហុសនៅក្នុងសៀគ្វី PWM ឬសៀគ្វីកម្មវិធីបញ្ជា MOS នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា។
3. ដោយយោងទៅលើដ្យាក្រាមដំណាក់កាលសំខាន់នៃឧបករណ៍បញ្ជាដាប់ប៊ែលដោយវាស់ថាតើវ៉ុលនៃវ៉ុលបញ្ចូលនិងទិន្នផលនៃបន្ទះឈីបមានទំនាក់ទំនងដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងការបង្វិលមុំនៃកុងតាក់ហើយវិនិច្ឆ័យថាតើបន្ទះសៀគ្វីមួយណាមានកំហុស។ កំហុសអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួសបន្ទះឈីបប្រភេទដូចគ្នា។
  ទីបី៖ នៅពេលឧបករណ៍បញ្ជាដុសខាត់រថយន្តអគ្គិសនីផ្នែកនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនមានលក្ខណៈធម្មតាទេ  
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តអគ្គិសនីជាទូទៅប្រើប្រាស់សៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នាមានស្ថេរភាពតង់ស្យុងបីសៀគ្វីហើយជាទូទៅប្រើយូអេសអេស ៧៨០៥, ៧៨០៦, ៧៨១២ និង ៧៨១៥ វ៉ុលមានស្ថេរភាពបីសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នាដែលវ៉ុលលទ្ធផលគឺ ៥V, ៦V, ១២V និង ១៥V រៀងៗខ្លួន។ ។
 
2. ឧបករណ៍វាស់ពហុមេកាបៃនៅក្នុងវ៉ុល DC + 20V (DC) ឧបករណ៍ប៊ិចខ្មៅនិងប៊ិចក្រហមពឹងផ្អែកលើចំណុចទាញនៃបន្ទាត់ខ្មៅនិងបន្ទាត់ក្រហមសង្កេតមើលថាតើការអាន multimeter គឺស្របជាមួយនឹងវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំរឺក៏វ៉ុលខុសគ្នា។ មិនគួរលើសពី 0.2V ។
 
3. ម៉្យាងទៀតវាបង្ហាញថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាបរាជ័យ។ ជាទូទៅឧបករណ៍បញ្ជាដុសខាត់អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីលុបបំបាត់កំហុសដោយជំនួសសៀគ្វីបញ្ចូលសៀគ្វីវ៉ុលបីស្ថានីយ។
  ទីបួន: នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាអគ្គិសនីរបស់ដង្កៀបខ្វះខាតដំណាក់កាល  
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដោយមិនប្រើអគ្គិសនីអាចត្រូវបានគេសំដៅទៅលើវិធីដោះស្រាយបញ្ហារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដុសខាត់ដើម្បីលុបបំបាត់ជាមុនសិនសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលមិនជក់មានបាតុភូតកំហុសរបស់វាដូចជាដំណាក់កាលបាត់។ កង្វះតំណាក់កាលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលមិនជក់អាចបែងចែកទៅជាកង្វះដំណាក់កាលសំខាន់និងកង្វះតំណាក់កាលនៅតាមសាលធំ។
 
វិធីសាស្រ្តនៃការរកឃើញដំណាក់កាលទី ១ ដែលបាត់ដំណាក់កាលទី ១ អាចសំដៅទៅលើវិធីដោះស្រាយបញ្ហារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដុសខាត់រថយន្តអគ្គិសនីដើម្បីដឹងថាតើបំពង់ MOS ខូចរឺអត់។ ការបែកបាក់នៃបំពង់ MOS នៃឧបករណ៍បញ្ជាដែលមិនចេះរីងស្ងួតជាទូទៅថាបំពង់ MOS ខាងលើនិងទាបពីរគូនៃដំណាក់កាលជាក់លាក់មួយបានបែកបាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ ពិនិត្យចំណុចវាស់។
 
ការខ្វះខាតនៅដំណាក់កាលសាលប្រជុំនៃឧបករណ៍បញ្ជាដែលមិនអាចជក់បាននៃថាមពលអគ្គីសនីត្រូវបានបង្ហាញថាឧបករណ៍បញ្ជាមិនអាចស្គាល់សញ្ញានៃសាលម៉ូទ័រ។