របៀបជិះកង់អេឡិចត្រូនិចដោយសុវត្ថិភាពនិងចុះពីលើភ្នំយ៉ាងលឿន

 
តាមពិតទៅ អ្នកជិះកង់មើលឃើញផ្លូវចុះចំណោតជារង្វាន់ ភាពរីករាយ និងភាពធូរស្រាល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការចុះចំណោតដោយសុវត្ថិភាព និងឆាប់រហ័ស គឺជាការព្យាបាលសម្រាប់អ្នកជិះគ្រប់រូប និងជំនាញ និងគុណភាពចាំបាច់។ បន្ទាប់ អ្នកនិពន្ធនឹងណែនាំចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋាននៃផ្លូវចុះចំណោតពីទិសដៅពីរគឺសុវត្ថិភាព និងល្បឿន។
  ១.សអង្គុយចុះ អង្គុយចុះ និយាយឱ្យសាមញ្ញ នៅពេលអ្នកចុះចំណោត ចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប ថយក្រោយកាន់តែឆ្ងាយ ស្ថេរភាពនៃការចុះចំណោតកាន់តែប្រសើរ។ អ្នក​គួរ​អង្គុយ​ក្នុង​ទីតាំង​ជាប់​នឹង​ខ្នង​ខ្នើយ ដោយ​យក​ដៃ​ដាក់​ក្រោម​កែងដៃ។ ពត់កែងដៃរបស់អ្នកខាងក្នុងជាជាងទៅខាងក្រៅ ហើយព្យាយាមរក្សាទ្រូងរបស់អ្នកឱ្យស្របទៅនឹងដី និងនៅជិតបំពង់ខាងលើ ដើម្បីកុំឱ្យរាងកាយរបស់អ្នកបង្កើត "ហោប៉ៅ" របស់ Joyride នៅផ្នែកខាងខ្យល់។
 
 
មានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនចំពោះបញ្ហានេះ៖ តាមទស្សនៈសុវត្ថិភាព ការកាន់ដៃទាបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី ជញ្ជាំងជើងមានស្ថេរភាពជាងមុន និងមិនសូវមានទំនោរក្នុងការឡោមព័ទ្ធដោយគ្រោះថ្នាក់ក្នុងទិសដៅរបស់អ្នក។ ការកាន់ទីតាំងរបារដៃខាងក្រោមក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីដៃរបស់អ្នកទៅជិតដៃចាប់ហ្វ្រាំង បង្កើនកម្លាំងដៃ និងបន្ថយហ្វ្រាំងឱ្យលឿន និងដោយផ្ទាល់។ នៅពេលដែលត្រូវការហ្វ្រាំង ការអង្គុយលើកៅអីខាងក្រោយអាចឱ្យអ្នកឈប់បានលឿនជាងមុន ដោយមិនចាំបាច់បត់ទៅមុខទេ ព្រោះកង់ខាងមុខត្រូវបានចាក់សោ។ នៅលើផ្នែកដែលមានល្បឿនលឿន ការរក្សារាងកាយរបស់អ្នកចុះក្រោមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានផ្ទៃខ្យល់តូចជាង ការអូសតូចជាង និងជម្រាលចុះចំណោតលឿនជាងមុន។ ការ​សិក្សា​បាន​បង្ហាញ​ថា អ្វី​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ស្មើ​គ្នា ល្បឿន​ដែល​ដៃ​ទាញ​ខាង​លើ​និង​ខាងក្រោម​ត្រូវ​បាន​កាន់​អាច​ខុស​គ្នា​ជាង 10 ភាគរយ។
  អ្នកមើលការប្រណាំងគួរតែត្រូវបានល្បួងឱ្យសាកល្បង និងធ្វើត្រាប់តាម Mohorich's, sagan's, nibali's និងពាណិជ្ជសញ្ញារបស់អ្នកជិះលើភ្នំដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀត ដោយឡើងលើបំពង់។ នៅទីនេះខ្ញុំចង់ផ្តល់ដំបូន្មានគឺ: ធ្វើអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានមួយជំហានម្តង ៗ ។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជម្រាលយឺត និងត្រង់ បន្ទាប់មកចោតជាងបន្តិច ហើយព្យាយាមឡើងលើបំពង់ ខណៈពេលកំពុងបោះជំហានលើឈ្នាន់ដើម្បីបង្កើនល្បឿន។ ការរត់ជាន់គ្នានេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ កុំសាកល្បង បើអ្នកមិនមានការគ្រប់គ្រងល្អ! ប្រយ័ត្ន៖ កុំដាក់ទម្ងន់របស់អ្នកលើដៃចង្កូត ឬសូម្បីតែនៅពីមុខកង់ខាងមុខ ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការចុះចតនៅតាមផ្លូវ។ ហើយ​កុំ​ទុក​កៅអី​ពេល​អ្នក​បត់ ដែល​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​ខូច​ខាត​ដោយ​មិន​ចាំ​បាច់​ដោយ​ការ​ត្រដុស​កង់​មុខ​របស់​អ្នក​ទល់​នឹង​ភ្លៅ​ខាង​ក្នុង​របស់​អ្នក។
 
  2 បន្ថយល្បឿនមុនវេន ហើយលើកជើងខាងក្នុង  
តើ​អ្នក​គួរ​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​នៅ​ពេល​អ្នក​ឃើញ​ផ្លូវ​កោង​នៅ​ខាង​មុខ​ពេល​ចុះ​ចំណោត? វិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវគឺ៖ នៅពីមុខការបន្ថយល្បឿនហ្វ្រាំង និងឆ្ពោះទៅផ្នែកវេននៃជើងទៅឌីសធ្មេញ ទិសដៅ 12 ចង្អុលទៅជ្រុង។ តាមទស្សនៈសុវត្ថិភាព សារៈសំខាន់នៃការឆ្លងកាត់ជ្រុងមួយក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវគឺបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯង។ ការ​ចូល​ជ្រុង​មួយ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ពេក​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​អ្នក​មិន​បត់​និង​បុក​ជញ្ជាំង ឬ​របង​ខាង​ក្រៅ​ជ្រុង។ រឹត​តែ​ខូច​ហ្វ្រាំង​ពេល​កាច់​ចង្កូត​ចូល​ជ្រុង។ តាមពិត គ្រោះថ្នាក់​ក្រឡាប់​ភាគច្រើន​កើតឡើង​ដោយសារ​ការ​បត់​ពេល​ហ្វ្រាំង​។ ហេតុផលសម្រាប់ការលើកជើងខាងក្នុងរបស់អ្នក គឺថានៅពេលអ្នកបត់ រាងកាយរបស់អ្នកទំនោរទៅរកផ្នែកខាងក្នុងនៃខ្សែកោង ហើយប្រសិនបើជើងខាងក្នុងរបស់អ្នកប៉ះនឹងចំណុចទាបបំផុត ជើងរបស់អ្នកអាចនឹងប៉ះដី។ ការរក្សាជើងខាងក្រៅរបស់អ្នកនៅខាងក្រោមក៏ជួយអ្នករក្សាចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់អ្នក និងការពារអ្នកពីការរអិលនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃខ្សែកោង។ តាមទស្សនៈដែលមានល្បឿនលឿន វេនរលូនបន្ទាប់ពីការបន្ថយល្បឿនទំនងជាបាត់បង់ល្បឿនតិចជាងការហ្វ្រាំងច្រើនដងបន្ទាប់ពីវេនមួយ។ ហើយការរត់ជាន់គ្នាពីរបីភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវេននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតល្បឿនដែលបាត់បង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
    3 Tចាប់យកកាំបង្វិលអតិបរមា នៅពេលចុះចំណោត និងបត់ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសផ្លូវកាត់ និងបត់ត្រឹមត្រូវ។ ខ្សែផ្លូវក្រឡាប់ត្រឹមត្រូវគឺ៖ ប្រកាន់ទិសដៅបត់ជាជ្រុងខាងក្នុង កៀកទៅខាងក្រៅផ្លូវមុនចូលកាច់ជ្រុង កៀកនឹងជ្រុងខាងក្នុងនៃផ្លូវ ក្រោយចូលកាច់ជ្រុងរួចមកខាងក្រៅផ្លូវក្រោយ។ ឆ្លងកាត់កណ្តាលនៃជ្រុងដើម្បីចេញពីជ្រុង។ តាមទស្សនៈសុវត្ថិភាព វានឹងធ្វើឱ្យគន្លងរបស់អ្នកក្លាយជាអ័ក្សអតិបរិមា ដូច្នេះមុំនៃការបង្វិលដៃចង្កូតមានតិចតួច ដោយកាត់បន្ថយលទ្ធភាពដែលអ្នកនឹងមិនអាចបត់បាន។ តាមទស្សនៈលឿន នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ហ្វ្រាំងនៅអប្បបរមា និងរក្សាល្បឿនអតិបរមាដែលអាចទទួលយកបានតាមរយៈជ្រុង។ ចងចាំ៖ ប្រសិនបើផ្លូវពីរផ្លូវ សូមកុំឆ្លងខ្សែលឿងទៅគន្លងផ្លូវផ្ទុយ។
 
អនុវត្ត​ជំនាញ​ចុះ​ចំណោត​ជា​មូលដ្ឋាន​ទាំងនេះ​ដើម្បី​បង្កើន​ទំនុក​ចិត្ត​ថា​អ្នក​អាច​ជួប​ប្រទះ​នឹង​ល្បឿន​ចុះ​ចំណោត​ខ្ពស់។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ សូម​រំលឹក​អ្នក​រាល់​គ្នា​ម្តង​ទៀត៖ ធ្វើ​តាម​សមត្ថភាព ប្រយ័ត្ន​សុវត្ថិភាព!
   

4 ម៉ូតូ Hotebike អគ្គិសនី

ការព្យួរ Fork ខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន។

• ការផ្អាកអាលុយមីញ៉ូម
• បិទការកែតម្រូវ
• ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ជិះកាន់តែរលូន និងងាយស្រួលជាងមុន

 
  5 ជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ល្អជាង ការរចនាសំបកកង់ថ្មីរឹងមាំ
រចនាប័ទ្មសាមញ្ញរួមបញ្ចូលគ្នានូវ "អតីតកាល" ដ៏ត្រជាក់ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា e-bike ចុងក្រោយបំផុត ដំណើរការមេកានិចដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សំបកកង់ទំហំ 4 អ៊ីង ខ្ពស់ដែលភ្ជាប់ទៅរង្វង់ 20 អ៊ីង អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអូសទាញ និងស្ថេរភាពអតិបរមាដើម្បីជិះកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ពិតប្រាកដ។ ជាមួយនឹងការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព សំបកកង់ក្រាស់ប្រឆាំងនឹងការរអិលគឺល្អសម្រាប់ផ្លូវភ្នំដែលមានភ្លៀង ឬព្រិល។