កិច្ចប្រជុំកំពូលនៃរដ្ឋ Illinois រួមបញ្ចូលទាំងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើគម្រោងនានានៅឡូហ្គែនធំម៉ាច

ការប្រជុំកំពូលជិះកង់នៅរដ្ឋ Illinois ដែលជាការជួបជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នករៀបចំម៉ូតូការតស៊ូមតិម្ចាស់ហាងម្ចាស់ហាងនិងអ្នកដែលស្រលាញ់បានកើតឡើងនៅថ្ងៃអង្គារនេះក្រោមប្រធានបទហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋសាលារៀននិងការដាក់បញ្ចូលរួមជាមួយថ្នាក់បែកបាក់ដែលបានដាក់ជាក្រុមនៅគ្រប់ថ្នាក់។

ទិវានេះត្រូវបានបើកដោយមានការកត់សម្គាល់ពីវិក័យប័ត្រណេសស្ពែរប្រធានសហព័ន្ធនៃអ្នកជិះកង់អាមេរិក។ លោក Maulik Vaishnav ទីប្រឹក្សាផ្នែកដឹកជញ្ចូនដល់កន្លែងធ្វើការរបស់លោកអភិបាលក្រុង Lori Lightfoot ដែលបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងក្នុងឆ្នាំ ២០២១ ។ និងទីប្រឹក្សារដ្ឋលោកស្រី Theresa Mah ដែលមានស្រុកទី ២ រួមមានតំបន់ Yards, Bridgeport, Brighton Park, Pilsen, Chinatown និង McKinley Park ។ ម៉ាបាននិយាយអំពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់នាងដើម្បីទទួលបានហូឡង់ហូកដែលជាបច្ចេកទេសប្រឆាំងនឹងការបើកទ្វាររថយន្តរួមគ្នាជាមួយដៃឆ្ងាយរបស់អ្នកដែលបង្ខំឱ្យអ្នកក្រឡេកមើលម្តងទៀតនៅក្នុងទិសដៅនៃអ្នកជិះកង់ដែលកំពុងមកដល់ - នៅលើអ្នកបើកបរណែនណីមើល។

ខ្ញុំបានចូលរួមវគ្គផ្តាច់ព្រ័តដែលមានមូលដ្ឋានលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (Streetsblog's Courtney Cobbs អាចមានការការពារបន្ថែមនៃកិច្ចប្រជុំកំពូលនៅថ្ងៃស្អែក) ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយ“ គម្រោងកង់និងពូជផែនការ” ជាមួយអ្នកពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកទីផ្សារជាន់ខ្ពស់របស់ Trip Illinois លោក Ed Barsotti ។ វគ្គនេះគឺជាបឋមមួយនៅលើការធ្វើផែនការនិងការអនុវត្តដោយចាប់ផ្តើមពីការចុះបញ្ជីសៀវភៅដៃដែលបានទទួលយកដោយស្ថាប័នជាច្រើនរបស់យើងដែលភាគច្រើននៃគំរូនេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ជាឧទាហរណ៍កំណែ“ បច្ចុប្បន្ន” នៃ“ ព័ត៌មានសម្រាប់ការរីកលូតលាស់នៃភាពងាយស្រួលនៃកង់” ពីមន្រ្តីអាមេរិកផ្នែកដឹកជញ្ជូននិងដឹកជញ្ជូនរដ្ឋអាមេរិក - គិតអំពីព័ត៌មានកម្រិតសហព័ន្ធដែលមានការអនុញ្ញាតក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់ថ្មី - គឺចាប់ពីឆ្នាំ ២០១២, ឆ្នាំ មុនជាងវិធីចែកចាយកង់បែបទាន់សម័យនិងម៉ូតូអគ្គិសនីដែលមិនចេះរីងស្ងួតបានរីកសាយភាយនៅអាមេរិកដោយផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់ល្អបំផុតនៅតាមទីក្រុងនានា។ លោក Barsotti បានលើកឡើងថាសៀវភៅណែនាំផ្លូវដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋ Illinois (ពីការិយាល័យរចនានិងព័ទ្ធជុំវិញនិងការិយាល័យនៃផ្លូវថ្នល់និងផ្លូវដើម) បានដើរយឺតជាងតម្រូវការទូទាំងប្រទេសមុនពេលបច្ចុប្បន្ននេះទោះយ៉ាងណានៅពេលនេះកំពុងតាមរកឧទាហរណ៍។

Barsotti បន្ទាប់មកបានផ្តល់ការសង្ខេបអំពីផ្លូវហាយវេតាមផ្លូវនិងក្រៅជាច្រើន៖ របៀបដែលពួកគេដំណើរការហើយដែលអាចទទួលយកបានបំផុតនៅក្នុងសេណារីយ៉ូអ្វី។ ឧទាហរណ៍ផ្លូវទិដ្ឋភាពក្រៅផ្លូវគឺអាចទទួលយកបានជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានផ្លូវប្រសព្វតិចតួច។ ផ្លូវតូចចង្អៀត - ចែកផ្លូវដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញាជិះកង់និងឆេវរ៉ុនគឺជារមណីយដ្ឋានចុងក្រោយនៅពេលដែលអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវម៉ូតូនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុង។

បន្ទាប់មកលោក Barsotti បានផ្តល់តម្លៃពិបាកខុស ៗ គ្នាក្នុងមួយម៉ាយល៍ដើម្បីអនុវត្តរាល់ប្រភេទកង់និងវិធីសាស្ត្រធំទូលាយសម្រាប់ការរៀបចំផែនការនិងការអនុវត្តភារកិច្ច។ លោកបានលើកឡើងពីសារៈសំខាន់នៃការចូលរួមរបស់ប្រជាជននៅក្នុងវគ្គសិក្សាផែនការរួមបញ្ចូលសក្តានុពលនៃកន្លែងទៅក្នុងពិធីបរិសុទ្ធនិងភារកិច្ចផ្លូវផ្សេងៗគ្នាហើយតាមធម្មជាតិមិនមែនជាការប្រឆាំងរបស់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំបានរកឃើញក្នុងចំណោមមុខវិជ្ជាដែលពូកែជាងគេបំផុតក្នុងការធ្វើបទបង្ហាញរបស់គាត់ដើម្បីជាអ្វីដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ ជាឧទាហរណ៍គេហទំព័រជិះណីលីណយមានឧបករណ៍គណនាដំណាក់កាលសេវាកម្មកង់ដែលត្រូវប្រើរង្វាស់ម៉ែត្រល្បឿនលឿនអ្នកទស្សនាគេហទំព័រដង់ស៊ីតេទទឹងស្មាល្បឿនល្បឿនអ្នកទស្សនាគេហទំព័ររថយន្តធុនធ្ងន់ស្ថានភាពត្រួសៗ។ ល។ - និងបញ្ជូនចំណាត់ថ្នាក់នៃរបៀបដែលមនុស្សពេញវ័យភាគច្រើនអាចជិះកង់ក្រោមកាលៈទេសៈទាំងនេះ។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំកំពូលនេះខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយម៉ោងដើម្បីដោតការទស្សន៍ទាយល្អបំផុតរបស់ខ្ញុំអំពីកត្តាព័ត៌មាន BLOS សម្រាប់ផ្លូវប្រហែលពីរបួនដែលខ្ញុំតែងតែធ្វើដំណើរ។

បន្ទាប់ពីអាហារថ្ងៃត្រង់ខ្ញុំបានចូលរួមសិក្ខាសាលាស្តីពី“ ការស្រាវជ្រាវករណីហេដ្ឋារចនាសម្ពន្ធ័ហេដ្ឋារចនាសម្ពន្ធ័” ដែលបានផ្តល់នូវការសង្ខេបនូវភារកិច្ចចំនួន ៤ គឺ៖ ការរីកចម្រើននៃផ្លូវកង់បច្ចុប្បន្នរបស់ស៊ីអូតូក្នុងទីក្រុង។ ការបណ្តាក់ទុន MCORE ដ៏អស្ចារ្យរបស់ Champaign-Urbana និងម៉ូនីទ័របូមទឹកថ្មីនៅ Shelbyville ។ លោក David Smith អ្នកត្រួតពិនិត្យកម្មវិធីជិះកង់និងអ្នកថ្មើរជើងរបស់ CDOT បាននិយាយអំពីការកែលំអហេដ្ឋារចនាសម្ព័នធ័រធ័រនៅទីក្រុងឈីកាហ្គោៈផ្លូវហាយវេ ៣០ ម៉ាយល៍ចុងក្រោយបង្អស់បានដាក់ក្នុងរយៈពេល ១២ ខែនេះការបន្ថែមកង់រាប់តោនដែលចង់បាន (និងហួសកាលកំណត់) កំណើននៃ Divvy ស្ថានីយ៍ទៅឆ្ងាយខាងត្បូងនិងការណែនាំនៃការចែកថាមពលអគ្គិសនី។

ការធ្វើបទបង្ហាញបន្តិចបន្តួចដោយផ្តោតលើការបណ្តាក់ទុនដែលបានបាក់កាលពីថ្ងៃច័ន្ទធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវិថី Milwaukee រវាងមធ្យោបាយខាងលិចនិងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានៅឡូហ្គិនសាក។ ចំណតរថយន្តទំនងជានឹងត្រូវបានបង្រួមទៅផ្នែកខាងជើងនៃផ្លូវហើយប្តូរទីតាំងទៅខាងឆ្វេង នៃផ្លូវកង់ - ភាគពាយព្យដើម្បីផ្តល់សុវត្ថិភាពដល់រាងកាយ។ នៅផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវនេះផ្លាកផ្លាស្ទិចទំនងជាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតផ្លូវកង់ការពារដែលមានព្រំប្រទល់ភាគអាគ្នេយ៍។ ការបណ្តាក់ទុនបន្ថែមមានផ្លូវបំបែកបន្ថែមជាមួយផ្លូវរទេះរុញ។

ដេវីដស្មីតដើរដោយមធ្យោបាយនៃផែនការដើម្បីពង្រីកផ្លូវមីលវូគី Ave. ក្នុងឡូហ្គែនអេស។

លោក Tim Gustafson អ្នករៀបចំផែនការជាន់ខ្ពស់នៃភ្នាក់ងាររចនាសម្ព័នអេផេនថេនបាននិយាយដោយប្រើបញ្ហាដែលត្រូវរចនាប្លង់មួយនៃផ្លូវទន្លេឈីកាហ្គោដែលគ្រោងនឹងលាតសន្ធឹងលើបឹងកាមេត។ ទឹកជំនន់ដែលជាគុណវិបត្តិធម្មតានៅលើផ្លូវដែលបានតំឡើងដូចទីប្រជុំជន Riverwalk ទីក្រុងឈីកាហ្គោនៅពេលដែលជួរទឹកកើនឡើងនៅនិទាឃរដូវគឺជាការព្រួយបារម្ភដ៏ធំមួយសម្រាប់ផ្លូវថ្មី។ ផ្លូវអណ្តែតទឹកដែលលុបបំបាត់ប្រធានបទជន់លិចនិងមិនសូវមានផលប៉ះពាល់បរិស្ថានដែលមើលទៅហាក់ដូចជាចម្លើយ។ ឥឡូវអ្នករចនាត្រូវការកំពង់ផែអណ្តែតទឹកលើដងផ្លូវដំបូង ៣០ ដែលជាការបំផុសគំនិតពីរបៀបដែលមនុស្សម្នាក់អាចសាងសង់ផ្លូវអណ្តែតទឹកបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកទេសចរជិះកង់។ ការពិចារណាផ្សេងៗគ្នារួមបញ្ចូលថ្នាក់នៃផ្លូវនិងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អតិថិជនដែលជិះរទេះរុញហើយវិធីមួយអាចការពារអ្នកជិះកង់និងអ្នកថ្មើរជើងពីបាល់វាយកូនហ្គោលដែលមិនត្រឹមត្រូវពីកន្លែងបិទទ្វារដោយហាប៊ីលស៍ពិភពបេះដូងវាយកូនហ្គោល។ វគ្គសិក្សានៃការរចនាសម្រាប់ផ្លូវនៅតែបន្តហើយគ្មានកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ត្រូវបានណែនាំទេ។

សម្ព័ន្ធភាពដឹកជញ្ជូនដ៏រស់រវើកដំបូងបានស្នើឱ្យមានស្ពានបឹងកាល់ម៉ាត់ជាបច្ចេកទេសមួយដើម្បីបង្កើនការចូលទៅកាន់ម៉ាសាធំ។ រូបភាព: អេធីអេ

ចំណែកឯខ្ញុំធ្លាប់ត្រូវបានគេផ្តោតជាសំខាន់ទៅលើការស្តាប់អំពីភារកិច្ចដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឈីកាហ្គោបទបង្ហាញស្តីពីការបណ្តាក់ទុនរបស់ក្រុមហ៊ុន MCORE (Multimodal Hall Enhancement) នៅ Champaign-Urbana ពិតជាមានការលើកទឹកចិត្ត។ ជំនួយសហព័ន្ធចំនួន ១៥ លានដុល្លារបានផ្តល់មូលនិធិដល់ការបណ្តាក់ទុន ៥ ផ្នែកដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការជិះកង់និងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ក្នុងលំហ។ លោក Ryan Hughes វិស្វករដឹកជញ្ជូននៅ Clark Dietz ដែលជាទីភ្នាក់ងារវិស្វកម្មសម្រាប់ការបណ្តាក់ទុននេះបាននិយាយតាមផែនការពីមុំនៃវិធីដែលបានផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃពីទីក្រុង Urbana ទៅទីប្រជុំជនចំប៉ា។ មិនមានបទពិសោធន៍លើវិថីដែលជាផ្លូវហាយវេខាងកើត - ខាងលិចនិងមជ្ឈមណ្ឌលនៃមហាវិទ្យាល័យនៃរដ្ឋអ៊ីលលីណយត្រូវបានគេយកតាមដងផ្លូវជាច្រើនដំណាក់កាលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅជាផ្លូវជិះកង់រវាងទីក្រុង។ ផ្នែកនៃបទពិសោធដែលមិនមានបទពិសោធនៅក្នុងបេះដូងនៃបរិវេណសាលាត្រូវបានគេរៀបចំឡើងវិញដើម្បីផ្ទុកអ្នកទស្សនាធុនធ្ងន់កង់និងអ្នកទេសចរតំបន់បណ្តាញឡានក្រុងជាមួយវេទិកាឆ្លងកាត់កោះការពារផ្លូវជិះកង់ដែលមានពណ៌បៃតងដូចជារចនាសម្ព័ននៃផ្នែកមួយនៃរដ្ឋធានីវ៉ាស៊ីនតោនអាមេរិច។ ។

ផែនទីនៃកិច្ចការ ៥ របស់ MCORE ។

បទបង្ហាញចុងក្រោយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយជែរីយ៉ូហុកជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Basic Dacey Path នៅ Shelbyville រដ្ឋ Illinois ដែលមានទីតាំងប្រហែល ៧០ ម៉ាយល៍ភាគនិរតីនៃ Champaign-Urbana ។ យ៉ាហ្គូគឺជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តម្នាក់ដែលបានជួយរៀបចំការបង្កើតម៉ាស៊ីនបូមទឹកនៅជិតផ្លូវ។ (ម៉ូនីទ័របូមគឺជាសៀគ្វីមួយដែលបញ្ឈរដោយផ្លេកបន្ទោរក្នុងមធ្យោបាយមួយដែលអ្នកជិះកង់អាចបង្កើតល្បឿនបានគ្រប់ទីកន្លែងដើម្បីបង្កើតទិសដៅដូចខាងក្រោមជិះកង់ឆ្លងកាត់ម៉ូនីទ័រដោយប្រើដ្រាយទៅនឹងដៃចង្កូតដោយមិនចាំបាច់ជិះកង់ឡើយ។ ម៉ូនីទ័រនេះគឺជាការបុកដ៏ធំមួយជាមួយកុមារហើយត្រង់ល្មមសម្រាប់សូម្បីតែអ្នកជិះកង់ទារកនិងអ្នកថ្មីដើម្បីធ្វើដំណើរជាមួយម៉ូតូណាមួយ។ នៅទីនេះនៅទីក្រុងឈីកាហ្គោមានផ្លូវបូមនៅផ្លូវធំម៉ាសនិងក្លាកផាក (ក្រោយហៅថា“ សួនក្រោយផ្ទះ) ។ ”)

ចំណែកឯការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅទីក្រុងឈីកាហ្គោក្នុងរយៈពេល ១២ ខែចុងក្រោយនេះគួរកត់សម្គាល់ផងដែរថាផ្លូវថ្មីនិងស្ថានីយ៍ចែកចាយកង់នៅលើអេសថលខាងត្បូងគឺជាជំហានស្ថិតនៅលើផ្លូវច្បាស់លាស់ការវិនិយោគលើផ្លូវរថយន្ដក្រុងដែលបានលះបង់និងមូលនិធិការពារផ្លូវប្រចាំឆ្នាំដើម្បីជិះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ / ជិះកង់។ គោលដៅដែលផ្តោតលើច្រករបៀងគ្រោះថ្នាក់នៅតាមសហគមន៍ដែលមិនទាន់បានទទួលការចង់ដោះស្រាយភាពមិនស្មើគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដោយសារជំងឺរាតត្បាត។ វាមិនយឺតពេលទេក្នុងការទាក់ទងជាមួយអាល់ដាម៉ាន់របស់អ្នកដើម្បីបង្ហាញការគាំទ្រចំពោះអាទិភាពនៃការផ្តល់មូលនិធិដល់សម្ព័ន្ធភាពដឹកជញ្ចូន Live២៩២១ និងអ្នកតំណាងសមាជរបស់អ្នកដើម្បីផ្តល់ជំនួយសម្រាប់ថវិកាបន្ទាន់សម្រាប់ការបញ្ជូនទៅក្នុងបញ្ជីវិក័យប័ត្រជំនួយសហព័ន្ធបន្ទាប់។