ម៉ូតូក្តៅ
ល្បឿនត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពី ebikes ប៉ុន្តែក្រៅពីល្បឿន ថាមពលប្រហែលជាចំណុចនិយាយ និងចំណុចលក់ក្តៅបំផុតនៅក្នុងពិភព ebike ។
អ្នកខ្លះនិយាយថា ពេលឡើងថាមពល វ៉ាត់កាន់តែល្អជាង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើនោះជាករណីនេះ ហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូទំនើបៗជាច្រើនគ្រឿងដែលហាក់ដូចជាតូចជាង? នេះបង្កើតជាសំណួរមួយ៖ តើថាមពល 250W គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ ebike ដែរឬទេ?
មានកត្តាជាច្រើនដែលកំណត់ថាតើ e-bike ត្រូវការថាមពលប៉ុន្មានវ៉ាត់ ចាប់ពីប្រភេទម៉ូទ័រដែលប្រើ រហូតដល់របៀបដែល ebike ត្រូវបានរចនាឡើង។ វាក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរក្នុងការដឹងពីអ្វីដែលអ្នកផលិតកំពុងពណ៌នានៅពេលដែលពួកគេនិយាយអំពីថាមពលម៉ូទ័រ និងរបៀបដែលច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំណត់ថាតើ ebikes អាចមានថាមពលខ្លាំងប៉ុណ្ណា។ អត្ថបទនេះនឹងពិភាក្សាយ៉ាងស៊ីជម្រៅលើប្រធានបទនៃថាមពលកង់។
អ្នកខ្លះបានរកឃើញថា 250W ជាធម្មតាមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ ebikes ជាច្រើន។ ទោះបីជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនក៏ដោយ ជាទូទៅ ម៉ូទ័រ 250W គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ជំនួយដ៏ល្អសម្រាប់ការឈ្នាន់របស់អ្នកជិះ។ សូមចាំថា ebike នៅតែជាកង់មួយ ហើយតាមនិយមន័យត្រូវការកម្លាំងរាងកាយតិចតួច។
ទំហំម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច: 250W ដល់ 750W
ម៉ូទ័រកង់អគ្គិសនីត្រូវបានវាយតម្លៃជាវ៉ាត់ ហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ម៉ូទ័រជាធម្មតាមានចាប់ពី 250W ដល់ 750W។
កង់ភ្នំអគ្គិសនី HOTEBIKE 750W ជាមួយថ្មលាក់ A6AH26
អ្នកពិតជាអាចស្វែងរក ebikes ជាមួយនឹងម៉ូតូធំ និងធំជាងនេះ (HOTEBIKE 2000W E-Bikes) ប៉ុន្តែជួរនេះគឺជាអ្វីដែលយើងឃើញជាធម្មតានៅក្នុងរបាយការណ៍ e-bike ច្រើនបំផុត។ ទំហំម៉ូទ័រជារឿយៗឡើង ឬចុះក្នុងពហុគុណនៃ 50W: 250W, 300W, 350W, 500W និង 750W គឺជាឧទាហរណ៍នៃទំហំម៉ូទ័រដែលយើងឃើញជាញឹកញាប់។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលមិនមានដែនកំណត់ចំពោះទំហំដែលអ្នកអាចផលិតម៉ូទ័របាន ច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកំណត់ទំហំនៃម៉ូទ័រអេប៊ីក។ ក្រៅពីឈ្នាន់ និងដែនកំណត់ល្បឿនជាក់លាក់ ទិន្នផលម៉ូទ័រអតិបរមាស្តង់ដារសម្រាប់ ebikes នៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 750W ។ ម៉ូទ័រមួយអាចផលិតថាមពលច្រើនជាងនេះជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយម៉ែត្រនេះត្រូវបានគេហៅថាទិន្នផលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ។
វាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរក ebikes ដែលលើសពីដែនកំណត់ 750W ស្របច្បាប់ ប៉ុន្តែកង់ទាំងនេះធ្វើឱ្យព្រិលបន្ទាត់រវាង ebikes និង mopeds ។ របាយការណ៍កង់អគ្គិសនីអះអាងថា កង់ទាំងនេះគួរតែត្រូវបានចាត់ចែង ជិះ និងចុះបញ្ជីដូចម៉ូតូអគ្គិសនីដែរ។ វាក៏មាន ebikes ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់នៅលើដីឯកជន ឬនៅក្នុងតំបន់ OHV ផងដែរ ប៉ុន្តែពួកគេមិនបំពេញតាមនិយមន័យនៃ ebike តាមផ្លូវច្បាប់នោះទេ។
តើនៅពេលណាដែល 250W គ្រប់គ្រាន់? Mid-drive vs. hub motors with max power is all raging now now, ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញ ebike ដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះ។
ប៉ុន្តែថាមពលវ៉ាត់ខ្ពស់មិនតែងតែស្មើនឹងកង់អគ្គិសនីដែលលឿននោះទេ។ តាមពិតទៅ កង់ដែលមានអារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតមួយចំនួនដែលខ្ញុំបានសាកល្បងមានម៉ូទ័រ 250W ។ វាទាំងអស់អំពីរបៀបអនុវត្តអំណាចនោះទៅដី។
មានម៉ូទ័រពីរប្រភេទសំខាន់ៗសម្រាប់ ebikes៖ ម៉ូទ័រដ្រាយវឺរដែលដាក់នៅលើកង់ក្រោយ ឬខាងមុខ និងម៉ូទ័រជំរុញកម្រិតមធ្យមដែលស្ថិតនៅចន្លោះដៃ crank នៃតង្កៀបខាងក្រោមនៃស៊ុម។
តើម៉ូតូកង់អគ្គិសនីដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច
ម៉ូទ័របើកបរកណ្តាល៖ នៅពេលដែល 250W ជាញឹកញាប់គ្រប់គ្រាន់
ម៉ូតូ ebike ពាក់កណ្តាលដ្រាយជាច្រើនត្រូវបានវាយតម្លៃនៅ 250W ។ ជាធម្មតា ម៉ូទ័រទាំងនេះមានថាមពល ebikes ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា ebikes ដែលមានអនុភាពបំផុត និងដំណើរការខ្ពស់បំផុតនៅលើទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ E-bike នៅជួរមុខនៃដំណើរការ ebike - Bosch, Brose, Shimano និងច្រើនទៀត - ផលិតម៉ូទ័រ 250W ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយផលិតថាមពលកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងវ៉ាត់តិចដោយការភ្ជាប់ថាមពលរបស់កង់។ ដំណើរការ កម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿននៃកង់នឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមឧបករណ៍ដែលអ្នកជ្រើសរើស ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់កង់អគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដូចជា កង់អគ្គិសនីដែលមានតម្លៃថ្លៃ កង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនី eMTBs និងច្រើនទៀត។
ដោយប្រើថាមពលតិច ម៉ូទ័រត្រូវការថ្មតូចជាង ហើយជាទូទៅស្រាលជាង។
ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនេះជាធម្មតាមកជាមួយតម្លៃខ្ពស់ជាង។ E-bikes តម្លៃរាប់ពាន់ដុល្លារ ច្រើនតែប្រើ mid-drive motors។
អ្នកផលិតគឺល្អណាស់ក្នុងការផលិតម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយ 250W ដែលត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់ ដូចជាម៉ូទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់សម្រាប់កង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនី និងម៉ូទ័រល្បឿនលឿនសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ។
HUB MOTORS: វ៉ាត់កាន់តែច្រើនគឺប្រសើរជាង (ភាគច្រើននៃពេលវេលា)
Hub motors គឺជាកន្លែងដែលជាធម្មតាយើងឃើញ ebikes បុកជាមួយនឹងទំហំម៉ូទ័រស្របច្បាប់ 750W ។ ខណៈពេលដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនៅលើក្រដាស ម៉ូទ័រក្នុងកង់ (ភាគច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកង់ក្រោយ) មិនបញ្ជូនថាមពលតាមរយៈប្រអប់លេខ ហើយត្រូវការថាមពលបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការដំឡើងពាក់កណ្តាលដ្រាយ។ ម៉ូទ័រ hub 750W និង 250W mid-drive គឺអាចប្រៀបធៀបបានច្រើននៅក្នុងពិភពពិត ជាងពួកវាលេចឡើងនៅលើក្រដាស ដោយសារភាពខុសគ្នានៃរបៀបដែលថាមពលត្រូវបានអនុវត្ត។
ម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវការថ្មធំជាង ហើយជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យកង់ធ្ងន់ជាង។
ម៉ូតូក្នុងកង់ប្រហែលជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមបំផុត ព្រោះជាធម្មតាវាមានតម្លៃថោកជាង mid-drive។ ស្ទើរតែគ្រប់ ebike ដែលមានតម្លៃសមរម្យ ដែលយើងសាកល្បងមានម៉ូទ័រក្នុងកង់។ មានការលើកលែងមួយចំនួនចំពោះច្បាប់នេះ - ដូចជា Stromer ebikes ដែលជំរុញដោយមជ្ឈមណ្ឌលពិសេសបំផុត និងមជ្ឈមណ្ឌល Mahle eBikeMotion X35 ទម្ងន់ស្រាលដែលបានរកឃើញនៅលើកង់ផ្លូវអគ្គិសនីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ខណៈពេលដែលគោលការណ៍សំខាន់គឺថាវ៉ាត់កាន់តែច្រើនគឺប្រសើរជាងសម្រាប់ ebike ដែលជំរុញដោយមជ្ឈមណ្ឌល យើងបានជិះ hub drives 250W ជាច្រើនដែលយើងពិតជាចូលចិត្ត។ Ride1UP Roadster V2 គឺជាឧទាហរណ៍នៃកង់ដូចជា KBO Hurricane ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើទម្ងន់នៃកង់និងរបៀបដែលវាត្រូវបានប្រើ។ ជាឧទាហរណ៍ 250W សម្រាប់កង់ទីក្រុងដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជិះក្នុងតំបន់ផ្ទះល្វែងប្រហែលជាគ្រប់គ្រាន់ ខណៈពេលដែល 750W អាចមានលក្ខណៈសមរម្យជាងសម្រាប់កង់ដែលមានទម្ងន់ 70+ ផោន ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងអថេរច្រើនទៀត ឬ ដីភ្នំ។
ឱ្យយើងសារមួយ