ម៉ូតូក្តៅ
Luminar ដើរតាម SPAC ហើយ Voyage លើកក្រណាត់នៅលើ Robotaxi បន្ទាប់របស់វា - TechCrunch
ស្ថានីយ៍នេះគឺជាការបោះពុម្ភផ្សាយប្រចាំសប្តាហ៍ដែលផ្តោតទៅលើរាល់ការដឹកជញ្ជូន។ ចុះឈ្មោះនៅទីនេះ - គ្រាន់តែចុចលើស្ថានីយ៍ដើម្បីទទួលវារៀងរាល់ថ្ងៃសៅរ៍ក្នុងប្រអប់ទទួលរបស់អ្នក។
សួស្តីនៅទីនោះហើយសូមស្វាគមន៍ម្តងទៀតចំពោះស្ថានីយ៍ដែលជាការបោះពុម្ភផ្សាយមួយដែលផ្តោតទៅលើរាល់វិធីសាស្រ្តបច្ចុប្បន្ននិងអនាគតបុគ្គលនិងកញ្ចប់ផ្ទេរពីកំរិត A ដល់កំរិតខ។
ខ្ញុំនឹងរំលងខ្យល់ប្រចាំថ្ងៃនិងដោះស្រាយបញ្ហានៅសប្តាហ៍នេះ។ យើងបានទិញ SPACs, ការផ្តល់ជូនសហគ្រាសនិងព័ត៌មាន micromobility រួមគ្នាជាមួយនឹងការមើលរថយន្តចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុន AV មួយ។
ខ្ញុំចង់និយាយថាទំនិញមួយមុនពេលដែលយើងបើកដំណើរការជាលទ្ធផលនៃការនិយាយទៅប្រធានបទកាន់តែធំនៃសន្តិសុខនិងវិធីដែលអ្នកចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មចល័តមួយចំនួនកំពុងងាកទៅរកបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងការព្យាយាមលើកកម្ពស់វា។
ការចែករំលើងអគ្គិសនីចាប់ផ្តើមបង្កើតឡើង ប្រតិបត្ដិការឡើងវិញនៅញូវយ៉កទីកក្នុងមួយខែបន្ទាប់ពីការបិទសេវាកម្មរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីមានចំនួនអ្នកស្លាប់។ ម្លប់ពណ៌ខៀវដែលទើបនឹងចាប់ផ្តើម (៣,០០០ នៃពួកវា) ដែលបានក្លាយជាការមើលឃើញដ៏ល្បីមួយនៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កគឺមានជាថ្មីម្តងទៀតទោះយ៉ាងណាមានពិធីសារនិងជម្រើសថ្មីៗជាច្រើនមានគោលដៅឆ្ពោះទៅរកការជំរុញសន្តិសុខនិងមន្រ្តីប៉ូលីស។ Revel កំពុងពឹងផ្អែកខ្លាំងលើបច្ចេកវិទ្យាជាពិសេសកម្មវិធីរបស់វាដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពរួមជាមួយការបង្វឹកខ្សែភាពយន្តនិងការប្រឡងមុខងារ Selfie មួកសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការភស្តុតាងរូបថតដែលអ្នកប្រើប្រាស់កំពុងពាក់មួកសុវត្ថិភាពនិងឧបករណ៍រាយការណ៍សង្កាត់។ សំណួរគឺថាតើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះនឹងគ្រប់គ្រាន់ទេ?
ឥណទានរូបភាព: ហ្គេតធី
អញ្ចឹងទៅ!
អ៊ីមែលមកខ្ញុំគ្រប់ពេលនៅ kirsten.korosec@techcrunch.com ដើម្បីចែករំលែកគំនិតការរិះគន់ផ្តល់យោបល់ឬយោបល់។ អ្នកក៏អាចផ្ញើសារដោយផ្ទាល់មកខ្ញុំតាម Twitter ផងដែរ - @kirstenkorosec.
មីក្រូប៊ូប៊ីន '
ចាំនៅក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៅពេលដែលខ្ញុំបានជូនដំណឹងដល់អ្នកអំពីច្បាប់ស្តីពីសភារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ១២៨៦? នៅទីនេះមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវិញរហ័ស: វិក័យប័ត្របានប្រគល់អង្គប្រជុំនៅឆ្នាំ ២០១៩ ហើយបានផ្ទេរទៅជាគណៈកម្មាធិការនៅក្នុងព្រឹទ្ធសភា។ វាបានអង្គុយរហូតដល់ខែនេះនៅពេលដែលវាបានបង្កើតឡើងនិងបានបោះឆ្នោតជាគណៈកម្មាធិការមួយដែលជាចលនាមួយដែលត្រូវបញ្ចូលទៅព្រឹទ្ធសភាពេញលេញ។
ដើម្បីនិយាយថាអាជីវកម្មខ្នាតតូចត្រូវបានគេចាប់បានប្រហែលជាប្រហែលជាការយល់ដឹង។ ចលនានេះបានធ្វើឱ្យកណ្តឹងរោទិ៍និងសាជីវកម្មមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុក្រុមតស៊ូមតិនិងប្រតិបត្តិករចែកចាយកង់បានភ្ជាប់លិខិតមួយទៅគណៈគ្រប់គ្រងព្រឹទ្ធសភាដោយលើកហេតុផលថាវិក័យប័ត្រគឺជាគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានដើម្បីចែករំលែកមីក្រូនៅក្នុងរដ្ឋ។ ក្រុមនេះត្រូវបានចូលរួមជាពិសេសនៅក្នុងខ្សែនៅក្នុងវិក័យប័ត្រដែលអាចហាមឃាត់សាជីវកម្មពីការដាក់ការទទួលខុសត្រូវស្របច្បាប់នៅក្នុងការទូទាត់អតិថិជន។
ភាសានោះត្រូវបានគេលុបចោលនៅសប្តាហ៍នេះដែលធ្វើឱ្យអ៊ីម៉ែលមិនតិចជាងមួយដែលមានមតិឆ្លើយតបដូចជា“ មីក្រូវ៉េវនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាត្រូវបានរក្សាទុក។
នេះ ការចូលរួមទូទាំងប្រទេសរបស់មន្រ្តីដឹកជញ្ជូន បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួនស្តីពីការពង្រីកនិងការប្រើប្រាស់មីក្រូចែករំឡែកដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងចំណែកកង់ចំណែកម៉ូតូកង់អេឡិចត្រូនិចនិងចំណែកម៉ូតូស្កូតឺនៅសហរដ្ឋអាមេរិក របាយការណ៍នេះផ្តោតលើព័ត៌មានអំពីអ្នកប្រណាំងឆ្នាំ ២០១៩ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ NACTO ក៏មានទំងន់ស្រាលបន្តិចដែរនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២០ ។
ការត្រួតពិនិត្យបានរកឃើញថាប្រជាជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើដំណើរចំនួន ១៣៦ លាននាក់ជិះកង់និងម៉ូតូស្កុបពីក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ដែលជាការកើនឡើង ៦០ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ក្នុងចំណោមការធ្វើដំណើរទាំងនេះ ៤០ លាននាក់បានប្រើវិធីសាស្រ្តចែករំលែកកង់នៅស្ថានីយ៍។ ការធ្វើដំណើរ ៩៦ លានដែលនៅសេសសល់គឺមានវិធីសាស្រ្តដែលមិនចេះនិយាយដោយមាន ១០ លានជិះលើកង់និង ៨៦ លានជិះលើម៉ូតូ។
នោះមិនមានន័យថាវាជារូបភាពដែលមានតុល្យភាពនោះទេ។ NACTO បានរាយការណ៍ថាកំណើនម៉ូតូស្កូតឺនៅក្នុងករណីខ្លះមិនស្ថិតស្ថេរខណៈដែលសាជីវកម្មបានចាកចេញពីទីផ្សារនៅចុងឆ្នាំ (មុនពេលរាតត្បាតរាតត្បាត) ដោយសន្មតថាមកពីការប្រកួតប្រជែងហួសហេតុនិងសម្ពាធទីផ្សារខុសគ្នា។
ឥណទានរូបភាព: ណាក់តូ
ការធ្វើដំណើរតាមមីក្រូវ៉េវដែលបានចែករំលែកមានរយៈពេលជាធម្មតាពី ១១ ទៅ ១២ នាទីនិងមានចម្ងាយពី ១ ទៅ ១,៥ ម៉ៃល៍។ NACTO បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ខ្លួនថាការធ្វើដំណើរសង្ខេបគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដោយកត់សម្គាល់ថា ៣៥% នៃរថយន្តធ្វើដំណើរទាំងអស់របស់អាមេរិកស្ថិតនៅក្រោម ២ ម៉ាយល៍។
លោក Adam Kovacevich ប្រធានផ្នែកកិច្ចការអាមេរិកខាងជើងនិងអាជា្ញធរ APAC ដែលគេស្គាល់ថាជាលេខដែលមើលឃើញនៅក្នុងការអះអាងតាមអ៊ីមែលដែលរួមមាន“ បុគ្គលម្នាក់ៗកំពុងបោះឆ្នោតជាមួយពួកគេហើយដូច្នេះពួកគេច្បាស់ជាត្រូវការម៉ូតូបន្ថែមនិងកង់ដែលចតនៅទីក្រុងរបស់ពួកគេ។ ”
យើងមិនបានបញ្ចប់ទេប៉ុន្តែ នៅឡើយទេការជូនដំណឹងផ្សេងទៀត។ លាភ បានត្រលប់ទៅតំបន់សាក្រាម៉ង់តូនៅថ្ងៃសៅរ៍។ តាមរយៈការដោះស្រាយជាមួយ SACOG លោក Lime បានថ្លែងថាឥឡូវនេះវាគឺជាប្រតិបត្តិករម៉ូតូកង់សម្រាប់តំបន់។
ដោះស្រាយប្រចាំសប្តាហ៍
លីនណា, ការចាប់ផ្តើមគំរោធដែលមានមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០១២ ដោយកុមារស្វីសនិងធីលែនអូស្ទីនរ៉ូសេលបានដើរលើផ្លូវ SPAC ទៅកាន់ទីផ្សារសាធារណៈទូទៅ។ ភាគបន្តនៃ SPAC បន្ត!
ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មថ្មីបានចាប់ផ្តើមណែនាំអំពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលបានទិញមុខងារពិសេសគឺហ្គ្រីសមេត្រូឡូឡូអិនជាមួយនឹងតម្លៃទីផ្សារក្រោយកិច្ចព្រមព្រៀង ៣,៤ ពាន់លានដុល្លារ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់អេស។ ភី។ កើតឡើងក្នុងរយៈពេលបីខែបន្ទាប់ពីលីនរ័របានឈានដល់ដំណាក់កាលសំខាន់មួយហើយណែនាំថាក្រុមហ៊ុនវ៉ុលវ៉ូនឹងចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តនៅឆ្នាំ ២០២២ ដោយបំពាក់ជាមួយគំរបនិងសញ្ញាណសំគាល់។ ក្រុមហ៊ុន Volvo គ្រោងនឹងប្រើវិធីសាស្រ្តនៃការប្រើអំពូលភ្លើងដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ផ្លូវហាយវ៉េក្នុងការផលិតរថយន្តរបស់ខ្លួន។
ឥណទានរូបភាព: លីនណា
Russell បានប្រាប់ខ្ញុំនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ចុងក្រោយមួយថាពួកគេចង់ផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនៅពេលវេលាដែលមិនបានបញ្ជាក់នាពេលអនាគតទោះយ៉ាងណាសន្ទុះពីកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo រួមជាមួយនឹងការចង់ដឹងចង់ឃើញនៅក្នុងទីផ្សារសាធារណៈបាននាំឱ្យក្រុមហ៊ុនចាប់យកផ្លូវ SPAC ។
Luminar គឺជាក្រុមហ៊ុនទើបចាប់ផ្តើមថ្មីបំផុត - និងជាក្រុមហ៊ុនគំរបទីពីរ - ដើម្បីបង្ហាញដល់អេស។ ស៊ី។ រដូវរដូវក្តៅនេះជំនួសឱ្យវគ្គ IPO ស្តង់ដារ។ កាលពីខែមិថុនាក្រុមហ៊ុន Velodyne Lidar បានធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនទិញយកមុខងារពិសេសមួយគឺក្រុមហ៊ុនហ្គ្រែលហ្រ្គីដខបភើរេសិនដែលមានតម្លៃទីផ្សារ ១,៨ ពាន់លានដុល្លារ។ ការចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន ៤ បានរំលងផ្លូវ IPO ស្តង់ដារក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះដោយជ្រើសរើសយកការជំនួសដើម្បីបង្ហាញជាសាធារណៈដោយវិធីដោះស្រាយការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអេសភីអាយដែលត្រូវបានគេសំដៅផងដែរថាជាសាជីវកម្មផ្ទៀងផ្ទាត់ត្រឹមត្រូវ។ ក្រុមហ៊ុន Canoo ក្រុមហ៊ុន Fisker Inc ក្រុមហ៊ុន Lordstown Motors និងក្រុមហ៊ុន Nikola Corp បានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង SPAC នៅរដូវផ្ការីកនិងរដូវក្តៅនេះ។ ផ្លាស់ប្តូរវិទ្យាសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រដែលជាទីផ្សាររថយន្តដែលប្រើនៅលើបណ្តាញអ៊ិនធឺណិតហើយបានប្រើអេស។ អេ។ អេ។
ឥណទានរូបភាព: Xpeng ដោយវិធី Weibo
ក្នុងពេលនេះអ្នកផលិតអគ្គិសនីភាសាចិន ស៊ីផេងអ៊ិន។ បានធ្វើឱ្យទីផ្សារសាធារណៈរបស់ខ្លួនបង្ហាញនូវវិធីសាស្រ្តស្តាយចាស់។ ទោះបីជាផ្លូវ IPO ធម្មតានេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងភាពរំភើបនៃរូបិយវត្ថុដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយ។ ដោយមិនគិតពីភាពតានតឹងកើនឡើងរវាងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងចិនក្រុមហ៊ុននេះបានកើនឡើងច្រើនជាងការរំពឹងទុកនៅក្នុងការផ្តល់ជាសាធារណៈបឋមរបស់ខ្លួន។
Xpeng ដែលបានចាប់ផ្តើមទិញនិងលក់កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នៅ New York Inventory Change ក្រោមរូបភាពធីក XPEV បានបញ្ជាក់នៅក្នុងការដាក់ស្នើថាខ្លួនបានទិញភាគហ៊ុនចំនួន ៩៩,៧ លានដុល្លារក្នុងតម្លៃ ១៥ ដុល្លាររាល់លើកដែលកើនឡើងប្រហែល ១,៥ ពាន់លានដុល្លារតាមការផ្តល់ជាសាធារណៈដំបូង។ ដំបូងឡើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះមានចេតនាជំរុញភាគហ៊ុនចំនួន ៨៥ លានហ៊ុនដោយមានតំរុយពី ១១ ទៅ ១៣ ដុល្លារ។
Xpeng នឹងចង់បានរដ្ឋធានី។ ក្រុមហ៊ុននេះប្រឈមនឹងអាងហែលទឹកដែលផលិតដោយអគ្គិសនីដែលមានមនុស្សកុះករកាន់តែច្រើនឡើង ៗ នៅក្នុងប្រទេសចិនរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla ។ លីអូអូតូនិងនីអូ។ ភាគហ៊ុនរបស់ Xpeng បានបិទរហូតដល់ ២២.៧៩ ដុល្លារកាលពីថ្ងៃសុក្រ។
ការផ្តល់ជូនផ្សេងៗគ្នាដែលបានទិញការពិចារណារបស់ខ្ញុំ…
ខូភីឡុតដែលជាកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ទិញនិងធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តដោយមោទនភាពបានរៃអង្គាសប្រាក់បានចំនួន ១០ លានដុល្លារក្នុងលំដាប់យីហោថ្មីដែលជាការផ្តល់មូលនិធិដែលដឹកនាំដោយ Sub Coastent Coast Ventures ដោយមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុន SciFi Ventures របស់ Max Levchin និង Arthur Patterson សហស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុន Accel Companions រួមជាមួយពាណិជ្ជករបច្ចុប្បន្ន។ ទីក្រុងឈីកាហ្គោបណ្តាក់ទុន។ ថវិកានេះបាននាំមកនូវការផ្តល់ថវិកាដល់ក្រុមហ៊ុនខាងក្រៅដល់ក្រុមហ៊ុនចំនួន ១៧ លានដុល្លារ។
ទប់ស្កាត់ការទប់ស្កាត់ការចាប់ផ្តើមរដ្ឋបាលដែលធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់សហគមន៍នៃឧបករណ៍យួរដៃដែលមានការស្រមើលស្រមៃនិងអភិរក្សដើម្បីរកកន្លែងចតដែលអាចរកបានបានប្រមូលថវិកាចំនួន ៨ លានដុល្លារក្នុងការផ្តល់មូលនិធិដំណាក់កាលគ្រាប់ពូជដែលដឹកនាំដោយ Basic Catalyst និង Initialized Capital ។ Doordash គឺជាអ្នកទិញដែលបង់ប្រាក់ដំបូងរបស់ខ្លួន។ ការពារនាឡិកាដៃសម្រាប់បំណែកដែលលាតសន្ធឹងលើផ្លូវកោង។ ខ្ញុំបានសម្ភាសស្ថាបនិកអាលីវ៉ាហាប់ហ្សាដទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមនិងកន្លែងដែលគាត់បានឃើញវាកំពុងវិវត្ត។ ប្រសិនបើអត្តសញ្ញាណ Ali Ali Vahabzadeh ស្គាល់ច្បាស់វាគួរតែ។ គាត់គឺជាសហស្ថាបនិកនិងជាអតីតនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Chariot ដែលជាសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរតាមតំរូវការដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានទិញបន្ទាប់ពីនោះបានរលត់ទៅវិញ។
ផ្គត់ផ្គង់វីរៈបុរសដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ភោជនីយដ្ឋានដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៊ែកឡាំងដែលប្រតិបត្តិការជាចម្បងនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងកើនឡើងបានទិញវេទិកាចែកចាយគ្រឿងទេសដែលមានមូលដ្ឋាននៅឌូបៃ។ ការទិញយកក្រុមហ៊ុនមានតម្លៃ ៣៦០ លានដុល្លារ ២៧០ លានដុល្លារឈានមុខគេបូកនឹង ៩០ លានដុល្លារបន្ថែមទៀតដោយផ្អែកទៅលើគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងប្រាកដប្រជារបស់ InstaShop ដោយអនុលោមតាមក្រុមហ៊ុន។ អ្នកទិញនៅ InstaShop កំពុងអបអរយ៉ាងត្រឹមត្រូវឥឡូវនេះ។ ការចាប់ផ្តើមអាយុ ៥ ឆ្នាំបានរៃអង្គាសប្រាក់បាន ៧ លានដុល្លារលឿនជាងការទទួលបាន។
Fireflyដែលផ្តល់ជូនកម្មវិធីបញ្ជា Uber និង Lyft នូវកម្មវិធីឌីជីថលដើម្បីរកលុយបន្ថែមដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលធ្វើការបានទិញនៅខាងក្រៅ។ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថាខ្លួនបានក្លាយជាអ្នកជួយជំរុញដល់ប្រតិបត្តិករនាវា Sally ។
ហ្វករ៉ូបូតដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដែលមានមូលដ្ឋាននៅអូស្ទីនដែលបង្កើតនូវរថយន្ដដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិកម្មបានរៃអង្គាសប្រាក់បាន ៩ លានដុល្លារតាមលំដាប់លំដោយមួយដែលដឹកនាំដោយ Menlo Ventures ។ ស្វ៊ែរថ្មីបំផុតនាំមកនូវថវិកាពេញលេញរបស់ខ្លួនរហូតមកដល់ពេលនេះមានចំនួន ១៣ លានដុល្លារអាមេរិកដោយមានជំនួយពីពាណិជ្ជករមុន ៗ គឺអេនជី, ហីហ្គីលី, ឡូហ្គោហ្វាយ, កុងហ្គ្រោនអេអឹមនិងចូ។
វិធីសាស្រ្តថាមពល Motivដែលជាអង្គការមួយដែលសាងសង់តួអគ្គិសនីនិងវិធីសាស្ត្រកម្មវិធីសូហ្វវែរសម្រាប់ការធ្វើឱ្យមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់រថយន្តនិងរថយន្តក្រុងធុនមធ្យមបានថ្លែងថាខ្លួនទទួលបានថវិកាចំនួន ១៥ លានដុល្លារបន្ថែមទៀតពីក្រុមហ៊ុន GMAG Holdings Corp។ កំណត់ចំណាំដែលអាចប្តូរបានដែលអាចត្រូវបានគេប្រមើលឃើញថានឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាតំរែតំរង់ C ដែលមានរាងស្វ៊ែរ ជំរុញ គឺស្ថិតនៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តនៃការលើកកំពស់។
Shopmonkeyក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មសាំងសាស្តាដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាដែលបម្រើដល់ហាងលក់ជួសជុលរថយន្តបានរៃអង្គាសប្រាក់បានចំនួន ២៥ លានដុល្លារអាមេរិកនៅក្នុងលំដាប់ថវិកា B លំដាប់ដឹកនាំដែលដឹកនាំដោយសហគ្រាស Bessemer សហគ្រាសដែលមានការចូលរួមពីសន្ទស្សន៍ Ventures, e.ventures និង I25BF ។
ហ្សូណូដែលជាវេទិការកង់អគ្គិសនីដែលមានអាយុ ៣ ឆ្នាំដាក់លក់ទៅឱ្យបុគ្គលិកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុជីជីបានរៃអង្គាសប្រាក់បាន ១១ លានដុល្លារពីលំដាប់ថវិកាស្វព្វដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុវីតាល់វីតាល់។ ម៉ូតូហ្សូណូពិតជាជិះកង់ប៊ូលីរហូតដល់សប្តាហ៍មុន។ ក្រុមហ៊ុននេះបានណែនាំអត្តសញ្ញាណថ្មីរបស់ខ្លួនរួមជាមួយស្វ៊ែរមូលនិធិរបស់ខ្លួន។ ស្វ៊ែរបន្ថែមរួមទាំងភាពយុត្តិធម៌ពីក្រុមហ៊ុនហាណាវីនធ័រនិងពាណិជ្ជករនាពេលបច្ចុប្បន្ន Maniv Mobility និងក្រុមហ៊ុន Contrarian Ventures រួមជាមួយបំណុលសហគ្រាសពីក្រុមហ៊ុន OneVentures និង Viola ឥណទាន។
មនុស្ស: ការបញ្ឈប់ការជួលនិងធ្វើកូដកម្ម
វាមានរយៈពេលមួយនាទីហើយចាប់តាំងពីខ្ញុំបានសរសេរអំពីការស្រែកនិងការបន្លឺសំឡេង។ ព័ត៌មានជួលពីរប៊ីតបានទិញការពិចារណារបស់ខ្ញុំនៅសប្តាហ៍នេះ។
ពិន្ទុក្រេឌីតរូបភាព៖ រីវី
ដំបូងសារព័ត៌មាន Bloomberg បានរាយការណ៍ថា រីវី ជួលលោក Nick Kalayjian អតីតរដ្ឋាភិបាល Tesla ដើម្បីដឹកនាំវិស្វកម្មរបស់ខ្លួន។ ទីក្រុង Kalayjian កំពុងផ្លាស់ប្តូរម៉ាក Mark Vinnels ដែលជាអតីតរដ្ឋាភិបាលក្នុងក្រុមហ៊ុន McLaren Automotive ។
អ្នកប្រហែលជានៅចាំទេថាទំនាក់ទំនងរវាងរីវៀននិងតេឡេគឺមានលក្ខណៈស្រពិចស្រពិលក្នុងពេលតែមួយ។ ក្រុមហ៊ុន Tesla បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងកាលពីខែកក្កដាឆ្ពោះទៅរកក្រុមហ៊ុន Rivian និងអតីតនិយោជិកចំនួន ៤ នាក់ពីបទអះអាងជំនាញនេសាទនិងលួចអាថ៌កំបាំងពាណិជ្ជកម្មនិងបច្ចេកទេស។ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុន Tesla បានអះអាងថាលោក Rivian បានណែនាំបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលបានចាកចេញមិនយូរប៉ុន្មានទាក់ទងនឹងទម្រង់នៃទិន្នន័យសម្ងាត់ដែលខ្លួនចង់បាន។
រីវៀនមិនយូរប៉ុន្មានក៏បាញ់ម្តងទៀត។ លោក Rivian បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងដើម្បីច្រានចោលបណ្តឹងនេះដោយលើកហេតុផលថាក្នុងចំណោមបណ្តឹងពីរក្នុងចំណោមករណីទាំង ៣ នេះមិនបានបញ្ជាក់ពីការចោទប្រកាន់គ្រប់គ្រាន់ពីបទលួចនិងការសម្ងាត់នៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនិងជាអ្នកជំនួសនោះទេ។
វាចាំបាច់ត្រូវតែល្បីល្បាញដែលថា Kalayjian មិនបានមកភ្លាមៗពីក្រុមហ៊ុន Tesla ។ គាត់មានជំហរយ៉ាងរហ័សនៅឯក្រុមហ៊ុន Loads Inc ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសាន់ហ្វ្រានស៊ីស្កូក្នុងការរក្សាប្រវត្តិរូប Linkedin របស់គាត់។ ទោះយ៉ាងណាលោក Kalayjian បានចំណាយពេលមួយទសវត្សរ៍នៅក្រុមហ៊ុន Tesla ហើយការផ្ទេរទៅ Rivian ហាក់ដូចជាបានទិញភ្នែករបស់អតីតនិយោជិករបស់គាត់។
ប្រេសិតសហគមន៍ដឹកទំនិញឌីជីថលដែលភ្ជាប់ឡានដឹកទំនិញជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញបានជួលអតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Expedia លោក Mark Okerstrom ជាប្រធានសាជីវកម្មនិងជាប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការមានប្រសិទ្ធិភាពនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែសីហាឆ្នាំ ២០២០ ។ ផ្តល់និងក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ។ Okerstrom បានសរសេរប្លក់អំពីអ្វីដែលជំរុញឱ្យចាកចេញពី Expedia បន្ទាប់ពីមួយទសវត្សរ៍។
អ្នកនាំពាក្យគឺហួសសម័យ ៥ ឆ្នាំហើយទោះយ៉ាងណាវាប្រែជាធំធេងនៅក្នុងសហគ្រាសដឹកទំនិញឌីជីថល។ ក្រុមហ៊ុនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទាក់ទាញពាណិជ្ជករល្បី ៗ ដែលត្រូវគ្នានឹងលោក Jeff Bezos នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Salesforce លោក Marc Benioff, ដៃគូ Greylock, Y Combinator, Cascade Funding (រថយន្តដែលមិនមែនជាមូលនិធិសាធារណៈរបស់ Invoice Gates) និងស្ថាបនិក Code.org លោក Hadi និង Ali Partovi ។ សូម្បីតែ Bono និងគែមរបស់ U5 បានវិនិយោគនៅក្នុង Convoy ។
នៅខែវិច្ឆិកាចុងក្រោយ Convoy បានណែនាំថាខ្លួនបានរៃអង្គាសប្រាក់បានចំនួន ៤០០ លានដុល្លារក្នុងតំរែតំរង់ស្វែរកថវិកាដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីថ្លឹងថ្លែងសហគ្រាសរបស់ខ្លួនចំពេលមានទីផ្សារកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ។ ប្រេសិតបានថ្លែងនៅលើពេលវេលាថាការវាយតំលៃក្រោយការប្រាក់របស់ខ្លួនដល់ ២,៧៥ ពាន់លានដុល្លារ។
គំនួសពណ៌ AV ៈដំណើរកម្សាន្ត
ឥណទានរូបភាព: ការធ្វើដំណើរ
ការចាប់ផ្តើមបើករថយន្តស្វយ័តវីហ្គោគឺជាសហគ្រាសតូចជាងមិត្តអាជីវកម្មរបស់ខ្លួននៅពេលនិយាយអំពីការបង្កើនដើមទុននិងបុគ្គលិកជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាវាមិនបញ្ជាក់ថា Voyage មិនធ្វើកូដកម្មនិងវឌ្ឍនភាពទេ។
ការចាប់ផ្តើមចាប់ផ្តើមអាយុ ៣ ឆ្នាំនិងដំណើរការសេវាកម្មរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង (ជាមួយប្រតិបត្តិករសន្តិសុខមនុស្ស) នៅក្នុងសហគមន៍ចូលនិវត្តន៍នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានិងរដ្ឋផ្លរីដា។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមដោយការកែប្រែរថយន្ត Ford Fusion ហើយក្រោយមកបានកែលម្អរថយន្តធុនតូច Chrysler Pacifica Hybrid របស់ FCA ជាមួយនឹងការដឹងពីរបៀបស្វ័យភាពរបស់រថយន្ត។ ឆ្នាំចុងក្រោយ Voyage បានសហការជាមួយ FCA ដើម្បីផ្តល់ជូនរថយន្តប៉ាស៊ីហ្វិកកូនកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិកជំនាន់ក្រោយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មនៃចំណេះដឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រថយន្តទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការកែប្រែដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងហ្វ្រាំងនិងដៃចង្កូតដែលអាចជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការដាក់ពង្រាយរថយន្តដែលគ្មានអ្នកបើកបរ។ (ភាពជាដៃគូមិនត្រូវបានណែនាំទេរហូតដល់និទាឃរដូវនេះ) ។
ឥឡូវនេះ Voyage កំពុងលើកស្បៃមុខនៅលើរ៉ូបូតយិប (Robotaxi) ជំនាន់ទី ៣ របស់ខ្លួនដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា G3 ។ នាយកប្រតិបត្តិអូលីវឺរកាមេរូនប្រាប់ខ្ញុំថាជី ៣ ត្រូវបានគេរចនាឡើងដើម្បីបើកបរជាមួយភាពចាំបាច់នៃប្រតិបត្តិករសន្តិសុខមនុស្សដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយអេដឌីសម្លាប់អាយយូវីស៊ី {ផ្នែករឹង} និងតម្លៃពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តជំនាន់ទី ២ (ជី ២) ។
វាអាចជារឿងចម្លែកសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន AV ដែលបន្លឺថារថយន្តរបស់ខ្លួនត្រូវបានរចនាឡើងដោយគ្មានអ្នកបើកបរ។ អ្វីដែលខេមរិនមានន័យថាបច្ចេកវិទ្យាឡានបានជឿនលឿនដល់កម្រិតខ្លះកន្លែងដែលវាមានភាពមិនចាំបាច់និងយានយន្តថ្នាក់ទី ១ ដើម្បីប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើតេស្តិ៍កន្លងមកនិងប្រតិបត្តិការគ្មានអ្នកបើកបរ។ កត្តាធ្វើដំណើរទៅវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានអនុវត្តតិចតួចដែលទទួលបាននៅទីនោះ។
ទីមួយមានគំនិត G3 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាមេបញ្ជាការដែលដំណើរការដោយសញ្ញាណការព្យាករណ៍និងម៉ូឌុលអាកប្បកិរិយា។ មេបញ្ជាការរត់នៅលើកំពូលឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពនិងត្រួតពិនិត្យដោយវិធីសាស្ត្រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯង។ បន្ទាប់មកមានប្រព័ន្ធបន្ធូរបន្ថយការប៉ះទង្គិចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកការពារដែលដើរតួជាប្រព័ន្ធបម្រុងទុកដើម្បីបញ្ជូនរថយន្តទៅឈប់ការពារប្រសិនបើចាំបាច់។ បន្ទាប់ពីនោះចុងក្រោយមុខងារប្រតិបត្ដិការឆ្ងាយត្រូវបានគេស្គាល់ថា Telessist ។ នៅពេលចិត្តឬមេបញ្ជាការប្រឈមមុខនឹងរឿងរ៉ាវប្រលោមលោកឬអ្នកទស្សនាដែលមានភាពវឹកវរវាមានសមត្ថភាពក្នុងការស្នើសុំជំនួយ។
Voyage បាននិយាយអំពីសមាសធាតុទាំងនេះមុននេះទោះយ៉ាងណាវាមិនមានន័យថាបានជីកទៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃបញ្ហាទេ។ ក្នុងនាមជាខេមរិនល្បីល្បាញសម្រាប់ខ្ញុំ“ វាជាពេលដែលអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តរវាងថ្នាក់រថយន្តនិងប្រសិទ្ធភាព។ ឥឡូវយើងមានឥឡូវហើយ។
Voyage បានធ្វើការជាមួយ Nvidia នៅលើកុំព្យូទ័រ។ លើសពីនេះទៀតវាពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតដែលបានយកក្តារ Nvidia ហើយធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជារថយន្ត។ ខេមរិនបាននិយាយថា "ដូច្នេះអាលុយមីញ៉ូមរឹងមាំគិតអំពីសុវត្ថិភាពដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណស្មានថាត្រជាក់វត្ថុរាវទាំងអស់ដែលអ្នកចង់ធ្វើវាដោយសុវត្ថិភាពនិងនៅក្នុងឡាន" ។
លើសពីនេះទៀតការជូនដំណឹង Voyage កំពុងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធការងារ QNX របស់ទូរស័ព្ទ Blackberry នៅក្នុង G3 ។ បន្ថែមពីនេះទៀតបច្ចេកវិទ្យានេះមានជំរើសជាច្រើនដើម្បីឆ្ពោះទៅរកការរំពឹងទុករបស់ពលរដ្ឋវ័យចំណាស់របស់ខ្លួនរួមជាមួយសំលេងពីរផ្លូវជាជំហានបន្ថែមទៀតដើម្បីជួយអ្នកប្រណាំងដែលមានភាពចល័តក្នុងការធ្វើដំណើរចេញចូលក្នុងឡានភ្លើងបន្ថែមនិងចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់នៅខាងក្នុងដែលទាក់ទាញ អ្នកប្រណាំងខ្សោយចក្ខុវិស័យ។
ឥណទានរូបភាព: ការធ្វើដំណើរ
មានផ្ទុកនៅក្នុងឡាន Voyage បានបន្ថែម U-VC {ផ្នែករឹង} ដើម្បីសំលាប់គម្របដាប់ប៊ែដនិងជម្ងឺខ្យល់ផ្សេងៗ។ ខេមរិនបានថ្លែងថាពួកគេដឹងថាវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការស្វែងរកវិធីសាស្រ្តដែលមានប្រសិទ្ធិភាពថ្លៃដើមមួយចំនួនក្នុងការសម្អាតរថយន្ត។ មិត្តភក្ដិម្នាក់បានណែនាំថាគាត់មើលទៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។
លោក Cameron បានថ្លែងថា៖ «រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ពិតជាបានរកឃើញនូវការណែនាំអំពីវិធីបញ្ឈប់ការចម្លងរោគពីមនុស្សម្នាក់ទៅមនុស្សម្នាក់បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនីមួយៗ។ វាហាក់ដូចជាពួកគេប្រើកាំរស្មី UV-C ហើយវាហាក់ដូចជានៅក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងការបោះពុម្ពផ្សាយមួយចំនួនដែលកាំរស្មី UV-C បានសម្លាប់ស៊ីអាយអេស។
អំពូលកាំរស្មី UV-C ផ្តល់ជូនដោយអង្គការមួយដែលមានឈ្មោះថា GHSP ត្រូវបានដាក់នៅគ្រប់ជួររថយន្ត។
ដោយមិនគិតពីតម្លៃបន្ថែមនៃអំពូល UV-C និងជម្រើសផ្សេងគ្នាលោក Cameron បានបញ្ជាក់ថា G3 នៅតែមានតម្លៃថោកជាង 50% នៃបច្ចេកវិទ្យាមុន។
“ រហូតមកដល់ពេលនេះ ១២ ខែយើងឃើញថាតម្លៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់យើងធ្លាក់ចុះ ៦៥% ហើយតម្លៃកុំព្យូទ័ររបស់យើងទាបជាង ២៥% ដែលនាំឱ្យរថយន្តដែលថោកជាងបច្ចេកវិទ្យាមុនប្រហែល ៥០% ។ នោះជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យយើងស្ថិតនៅលើផ្លូវដែលអាចសម្រេចបានដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ។
G3 មិនត្រូវបានរៀបចំត្រឹមត្រូវសម្រាប់ពេលវេលាសំខាន់ទេ។ បំរែបំរួលបែតា G3 កំពុងត្រូវបានពិនិត្យនៅតាមផ្លូវនៅសាន់ចូស។ ការផលិតរថយន្តនិងអ្នកបើកបរដែលគ្មានអ្នកបើកបរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុវត្តតាមឆ្នាំបន្ទាប់។
អានគួរឱ្យកត់សម្គាល់និង tidbits ខុសគ្នា
ព័ត៌មាននៃការចល័តផ្សេងៗគ្នាបានធ្លាក់ចុះនៅសប្តាហ៍នេះ។ តោះសាកល្បងមើល។
Bentley's Bentayga បានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំនៃការភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់លោក Matt Burns របស់ TechCrunch ។ នេះជាអ្វីដែលគាត់បានរកឃើញក្នុងរយៈពេល ២៤ ម៉ោងជាមួយនឹងឡានឧបករណ៍កីឡាតំលៃ ១៧៧ ០០០ ដុល្លារ។
ទូរស័ព្ទ Blackberry កំពុងរុញចូលប្រទេសចិន។ ក្រុមហ៊ុននេះបានណែនាំថាវានឹងផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍បញ្ជាតំបន់បើកបរដំណាក់កាលទី ៣ របស់ Xpeng ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរថយន្តដែលទទួលបានមូលនិធិច្រើនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិននិងជាអ្នកប្រជែងដើមរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។
ម៉ូទ័រប៊្លុងជិក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋមីឈីហ្គែនបានកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចនិងរថយន្តភីកអាប់បានបង្ហាញគំនិតរថយន្តដឹកទំនិញដែលគេស្គាល់ថា DELIVER-E ដែលវាមានផែនការចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ ២០២២ ។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឆាស៊ីអេដែលក្រុមហ៊ុនបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តអាជីវកម្មថ្នាក់ទី ៣ ។
លោក Elon Musk ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណេតឆ្ពោះទៅរកក្រុមហ៊ុន Tesla“ សំខាន់បំផុត” ដែលជាការបញ្ជាក់មួយដែលបានបញ្ជាក់ថាក្រុមហ៊ុនគឺជាគោលដៅនៃការប៉ុនប៉ងលោះយ៉ាងសាហាវនៅឯរោងចក្រផលិតកម្មដ៏ធំរបស់ខ្លួននៅជិតទីក្រុង Reno រដ្ឋ Nevada ។ ផ្នែកយុត្តិធម៌បានបង្កើតការរិះគន់មួយដែលពិពណ៌នាអំពីការវាយលុកមេរោគដែលរារាំងដល់ក្រុមហ៊ុនដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះនៅ Sparks រដ្ឋ Nevada ។ វាមិនច្បាស់ទេថាក្រុមហ៊ុននេះជាក្រុមហ៊ុន Tesla រហូតដល់ Musk បានអត្ថាធិប្បាយជាសាធារណៈលើវា។ ជនជាតិរុស្ស៊ី Egor Igorevich Kriuchkov អាយុ ២៧ ឆ្នាំនៅទូទាំងប្រទេសត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានព្យាយាមជ្រើសរើសបុគ្គលិកនិងស៊ីសំណូកបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីណែនាំមេរោគនៅក្នុងសហគមន៍របស់ក្រុមហ៊ុន។
ក្រុមហ៊ុន Ford, ក្រុមហ៊ុន Bosch និង Bedrock កំពុងបង្ហាញកន្លែងចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្ដិនៅកណ្តាលក្រុង Detroit ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរចេញពីឡានហើយរថយន្តអាចចតដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងការសាងសង់កន្លែងចតរថយន្ត។ អ្នកអាចចាំបានថា Bedrock បន្ថែមមានអ្នកបើកយន្តហោះជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ May Mobility ។
ឥណទានរូបភាព: ក្រុមហ៊ុន Ford
GM កំពុងផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិកវិស្វកម្មដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះរថយន្ត Chevrolet Corvette ពាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីនទៅកម្មវិធីយានយន្តអគ្គិសនីនិងស្វយ័តរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បី“ ជំរុញព្រំដែន” នូវអ្វីដែលវិធីនិងអាគុយរថយន្ត EV នាពេលអនាគតអាចដឹកជញ្ជូនបានដោយរក្សាទុកជាមួយអនុសរណៈខាងក្នុងពីឌុកផាក។
ប្រាក់។ដែលជាភាពជាដៃគូរវាងមធ្យោបាយបីយ៉ាងរវាងក្រុមហ៊ុន SoftBank Corp និងក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corp បានដាក់បង្ហាញនូវរថយន្តកាត់ដេរពីរ។ ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានរ៉យទ័របានរាយការណ៍ថារថយន្តដឹកទំនិញមួយក្នុងចំណោមរថយន្តជាច្រើនបានបូមខ្យល់នាពេលបច្ចុប្បន្នតាមរថយន្តដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនៃគម្រប ១៩ ។
Pony.aiការចាប់ផ្តើមបើកបរដោយខ្លួនឯង Pony.ai និងក្រុមហ៊ុន Bosch បានឈានដល់ដំណោះស្រាយមួយដើម្បីរកផ្លូវឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់ការថែរក្សានិងជួសជុលយានយន្តសម្រាប់យានយន្តស្វ័យភាព។ អាជីវកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដាអ្នកបើកយន្ដហោះរ៉ូបូតស៊ីចាប់ចងនៅទីតាំងសេវាកម្មរថយន្ដ Bosch ដែលមិនបានបង្ហាញនៅក្នុងចន្លោះសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ។
កាយរិទ្ធបោះតង់ សារព័ត៌មានខេនណេតរបស់ខេតអិនរាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុនខេនណៃថ្មីរបស់ខ្លួនបានដាក់ចេញនូវបរិមាណដ៏ធំសម្បើមនៃបរិធានចូលទៅក្នុងជំហ៊ានតូចរបស់វារួមជាមួយនឹងបន្ទះរូបថតទំហំ ១៦០ វ៉ាត់។
ហ្សីងការចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ស្វយ័តបានបង្ហាញយុទ្ធសាស្ត្រឆ្ពោះទៅរកទីផ្សាររបស់ខ្លួនដែលជាផែនការដែលមានលក្ខណៈពិសេសក្នុងការហោះហើរដឹកទំនិញចម្ងាយ ៥០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងតំបន់។