ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការថែរក្សាកង់សំខាន់ៗចំនួន ៩ ផ្នែកនៃកង់អគ្គិសនី (ភាគ ១)

កង់អគ្គិសនីបន្ទាប់ពីមានការគ្រប់គ្រងខ្លាំងជាច្រើនដងមិនអាចជៀសផុតពីការបាត់បង់គ្រឿងបរិក្ខារនិងផ្នែកខ្លះនៃភាពចាស់បានទេអ្នកទាំងអស់គ្នាបន្ទាប់ពីជិះតើអ្នកថែរក្សាកង់អគ្គិសនីរបស់ពួកគេបានល្អទេ? ការថែរក្សាឱ្យបានត្រឹមត្រូវនឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យកង់អេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកស្អាតនិងសៅហ្មងប៉ុណ្ណោះទេវានឹងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលនៅលើកក្រោយដែលអ្នកបានកំណត់។ វាក៏អាចពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់គ្រឿងបន្លាស់នៅលើកង់អគ្គិសនីចៀសវាងស្ថានភាពអាម៉ាស់នៃការខូចពាក់កណ្តាលនិងការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចញឹកញាប់។ ថ្ងៃនេះអត្ថបទនេះនឹងណែនាំអ្នកពីរបៀបថែរក្សាអេកូរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីជិះកង់អគ្គិសនី។

 

ស៊ុម

បន្ទាប់ពីជិះឡានអ៊ីប៊ែរស៊ុមទំនងជាត្រូវបានបំពុលជាមួយផ្នែកធូលី។ ហេតុដូច្នេះក្នុងនាមជាស៊ុមកង់អគ្គិសនីសម្រាប់លម្អស៊ុមបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃការថែរក្សាយានយន្តរបស់យើង។ ចំពោះកង់អគ្គិសនីផ្លូវថ្នល់ដែលមានបរិយាកាសជិះកង់ល្អអ្នកជិះត្រូវការជ្រលក់ក្រណាត់ក្នុងទឹកហើយយកដីហុយចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តលេងផ្លូវក្រាលក្រៀលអ៉ីវើរនឹងក្លាយជាកខ្វក់ខ្លាំងបន្ទាប់ពីឆ្លងប្រទេសកម្លាំងសម្អាតគឺក្រណាត់ខ្លាំងមិនអាចសម្អាតវាបាន។ នៅពេលនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបំបែកទឹកសម្អាតដីដោយទន់ភ្លន់ហើយបន្ទាប់មកប្រើក្រណាត់សម្រាប់ការសំអាតបន្ទាប់បន្សំ។

 

មិនថាជិះកង់លើភ្នំអគ្គិសនីឬផ្លូវលំតាមដងផ្លូវក៏ដោយកុំតស៊ូមតិឱ្យអ្នកប្រើកាំភ្លើងទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីសម្អាតដោយផ្ទាល់ទោះបីវាងាយស្រួលនិងលឿនក៏ដោយប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការលាងសម្អាតទឹកចូលទៅក្នុងស្គរផ្កាដែលមាន ៥ ផ្នែកនិងផ្នែកជាក់លាក់ផ្សេងៗទៀត។ ធ្វើឱ្យខូចខាតដល់វាបណ្តាលឱ្យមានការបាត់បង់ដែលមិនចាំបាច់។

 

បន្ទាប់ពីសម្អាតវាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញនៃការខូចខាតដល់ស៊ុម។ បំពង់ខាងក្រោមនិងផ្នែកខាងក្រោមនៃបំពង់ ៥ ផ្លូវភាគច្រើនងាយនឹងរងការវាយប្រហារដោយថ្មដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យស្លាកស្នាមផ្នែកនេះគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នជាងនេះក្នុងករណីមានការធ្លាក់ទឹកចិត្តឬការប្រេះស្រាំនៃស៊ុមសូមជំនួសស៊ុមឱ្យទាន់ពេលវេលា។ ចំពោះរថយន្តធុនធ្ងន់គេអាចភ្ជាប់បិតស្បែករមាសនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបំពង់ក្រោមនិងបំពង់ចំនួន ៥ ដើម្បីការពារពីផលប៉ះពាល់ថ្ម។

 

ឈុតចាន

ឈុតចានគឺជាស្នូលនៃចង្កូតកង់អគ្គិសនី។ និយាយឱ្យសាមញ្ញវាត្រូវបានផ្សំដោយចិញ្ចៀនសត្វខ្លាឃ្មុំធំ ៗ ពីរនៅលើកំពូលនិងខាងក្រោមដែលមានរសជាតិឆ្ងាញ់និងផុយស្រួយ។ ដូច្នេះការថែរក្សាឈុតចានជាប្រចាំក៏ចាំបាច់ដែរ។ មុនពេលការថែទាំចាប់ផ្តើមវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពការងាររបស់ក្រុមចាន។ នៅពេលគម្របបញ្ឈរត្រូវបានចាក់សោរទាំងស្រុងហ្វ្រាំងខាងមុខគួរតែរុញក្រុមទៅមុខ។ ប្រសិនបើស៊ុមបំពង់ក្បាលមានបរិមាណឬសំលេងរំខានមិនធម្មតាបន្ទាប់មកវាទំនងជាគ្រាប់បាល់ទ្រនាប់បាត់ឬខូចត្រូវការជំនួសចាន។

 

ប្រសិនបើមិនមានចិញ្ចៀនមិនធម្មតាទេយកផ្នែកខាងមុខចេញយកចិញ្ចៀនទ្រនាប់ខាងលើនិងខាងក្រោមជូតស្នាមប្រឡាក់ប្រេងចាស់ដោយប្រើក្រណាត់ហើយលាបខាញ់ហើយដាក់វា។ វាត្រូវបានណែនាំថាបរិមាណខាញ់មិនគួរពេកទេ។ ច្រើនឬតិចហើយផ្ទៃទំនាក់ទំនងទ្រទ្រង់គួរតែត្រូវបានគ្របបាំងយ៉ាងពេញលេញ។

 

ប្រសិនបើសត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានរុះរើហើយវាពិបាកក្នុងការបង្វិលវាអាចបណ្តាលមកពីការទទួលទានទឹករបស់អង្កាំឬការលាយដីល្បាប់។ អ្នកអាចស្នើសុំអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញឱ្យបើកទ្វារឡានក្រុងដើម្បីសម្អាតបាល់ម្តងមួយៗ។ ជាការពិតវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសដោយផ្ទាល់នូវក្រុមចានថ្មី។ ដើម្បីចៀសវាងការកើតឡើងនៃស្ថានភាពបែបនេះតំរូវអោយអ្នកបើកបរទោចក្រយានយន្តអគ្គិសនីយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំនៅពេលប្រើត្រារបស់ចានគោមជាពិសេសក្នុងស៊ុមលួសដើរដោយមានបំរុងទុកមុនច្រកចូលសេវាកម្មប៉ុន្តែមិនមែនមុនពេលប្រើទូរស័ព្ទ អ្នកបើកបរដែលនៅពីមុខអេប៊ីប៊ីអាចប្រើខ្សែអេឡិចត្រូនិចនឹងចុចលើត្រាច្រកចូលសេវាកម្មដើម្បីចៀសវាងក្រុមខូចខាតទឹកចូលក្នុងចាន។

 

ហ្វាក់មុខ

សម្រាប់ផ្លូវដែកអគ្គិសនីតែមួយអ្នកប្រើកង់អគ្គិសនីគ្រាន់តែត្រូវការប្រើកន្សែងជូតធម្មតាប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែសម្រាប់ការបំបែកផ្នែកខាងលើនិងខាងក្រោមគឺរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងនៃផ្លូវឡើងភ្នំកង់ស្មុគស្មាញតម្រូវឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត។ បំពង់ផ្នែកខាងក្នុងគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃសមផ្នែកខាងមុខពីព្រោះថ្នាំកូតរបស់វាងាយបែកដូច្នេះវាប៉ះពាល់ដល់ការងាររបស់សមផ្នែកខាងមុខ។ ដូច្ន្រះមុននឹងលាងសមាតសមសម្អាតបំពង់ខាងក្នុងនិងស្នាមប្រឡាក់ធូលីគួរត្រូវបានសម្អាតជាមុនហើយបន្ទាប់មកបំពង់ខាងក្រៅនិងរាងកាយសមទាំងអស់គួរតែត្រូវបានសម្អាត។

 

អ្នកជិះកង់អេឡិចត្រូនិចជាច្រើនចូលចិត្តប្រើប្រេងរំអិលច្រើនប្រភេទទៅក្នុងបំពង់ខាងក្នុងឬសូម្បីតែខ្សែសង្វាក់ប្រេងដោយគិតថាវានឹងធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខមានដំណើរការល្អជាងមុន។ វាមិនត្រូវបានណែនាំតាមរបៀបនេះទេ។ ភាពស្អាតនៃបំពង់ផ្នែកខាងក្នុងគឺជាកូនសោរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសមផ្នែកខាងមុខ។ ប្រេងរំអិលស្អិតងាយស្រូបយកផេះដែលនឹងមិនត្រឹមតែរារាំងប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់សមផ្នែកខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេតែថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចដល់ថ្នាំកូតបំពង់ខាងក្នុងទៀតផង។

 

មន្ត្រី Speedlink ណែនាំថាបន្ទាប់ពីជិះរាល់ ៥០ ម៉ោងជំនួសប្រេងដែលផ្អាកហើយអ្នកជិះអាចឆ្លងកាត់ការបង្រៀនតាមអ៊ិនធរណេតឬប្រគល់វាទៅអ្នកបច្ចេកទេសយានដ្ឋានសម្រាប់ការផ្តាច់និងថែទាំជាក់លាក់។ ប្រសិនបើត្រាធូលីមានអាយុចាស់និងប្រេះវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការផ្សាភ្ជាប់នៃផ្នែកខាងក្នុងនៃសមដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសត្រាធូលីដែលប្រេះចេញទាន់ពេលវេលា។

 

បំពង់ខ្សែហ្វ្រាំង / ល្បឿន

នៅពេលអ្នកមានបញ្ហាចាប់ហ្វ្រាំងឬប្តូរវេនវាទំនងជាបំពង់ត្រូវលាយជាមួយភក់ឬរមួល។ ហ្វ្រាំងផ្លាស់ប្តូរល្បឿនគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ចំពោះបទពិសោធន៍ជិះរបស់យើង។ នៅពេលចាប់ផ្តើមថែរក្សាសូមឆ្លើយដើម្បីដុសខាត់បំពង់ក្រៅបំពង់ខ្យល់ដែលមានក្រណាត់លាងចានខាងលើស្អាតដើម្បីពង្រីកអាយុកាលសម្ភារៈបំពង់។ បន្ទាប់ពីដោះបំពង់លួសរួចដុសខាត់និងសម្អាតខ្សែហ្វ្រាំង / ប្រអប់លួសរួចយកប៊ឺរខ្លះទៅលួសរឺក៏ទម្លាក់ដំណក់“ វ៉ូសូសូ” បញ្ចូលបំពង់លួសរួចតំឡើងវាជាថ្មីម្តងទៀតនៅពេលនេះអារម្មណ៍របស់ ប្រអប់ហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានកែលម្អជាទូទៅ។

 

ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការថែរក្សាអារម្មណ៍ហ្វ្រាំង / ការបញ្ជូននៅតែមានភាពវង្វេងស្មារតីខ្លាំងដូច្នេះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើខ្សែគឺសមហេតុផលមិនសមហេតុផលនិងបំពង់លួសបន្លំក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍នៃការបញ្ជូនហ្វ្រាំងផងដែរត្រូវការរៀបចំខ្សែភ្លើងឡើងវិញ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការថែរក្សាមានការយកចិត្តទុកដាក់ថាតើការបំបែកភាពចាស់នៃបំពង់លួសនៅពេលដែលស្ថានភាពនេះត្រូវការជំនួសបំពង់លួសទាន់ពេលដើម្បីរក្សាអារម្មណ៍ល្អនិងដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនហ្វ្រាំង។

នៅសល់សូមរង់ចាំពីរថ្ងៃ។