ម៉ូតូក្តៅ
ការទស្សន៍ទាយនិន្នាការកង់អគ្គិសនីឆ្នាំ 2022
ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដ៏ឆ្កួតៗនៃពិភពកង់អគ្គិសនី ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការលក់ និងការលំបាកក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ កង់អគ្គិសនីក៏បានជួបប្រទះនឹងការជាប់គាំងជាក់លាក់ផងដែរ។ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ ឧស្សាហកម្មត្រូវតែវិវឌ្ឍដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែង និងរក្សាភាពស្ថិតស្ថេរ។ ជាលទ្ធផលនិន្នាការថ្មីមួយបានលេចឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម ebike ។ ឥឡូវនេះ យើងកំពុងទស្សន៍ទាយពីរបៀបដែល ebikes នឹងផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ 2022 ហើយប្រភេទ e-bike មួយណានឹងមានប្រជាប្រិយភាពជាង។
យើងចង់បានអ្វីៗបន្ថែមទៀត ដូចជាគុណភាពកង់អគ្គិសនី។ យើងទាំងអស់គ្នាចង់បានជួរកាន់តែច្រើន ផ្លូវកាន់តែច្រើន និងភាពសប្បាយរីករាយកាន់តែច្រើនក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ នៅឆ្នាំ 2022 ថាមពលថ្មជាមធ្យមរបស់កង់អគ្គិសនី 36V នឹងមានប្រហែលជាង 400Wh ខណៈថាមពលថ្ម 48V នឹងលើសពី 600Wh។ ម៉ូតូ Yamaha PW-X3 ចុងក្រោយបង្អស់មួយចំនួនពឹងផ្អែកលើថ្ម 750 Wh ។ Bosch ក៏កំពុងបង្កើនទំហំថ្មផងដែរ ដោយផ្តល់ជូននូវម៉ូដែល 750 Wh ផ្តាច់មុខសម្រាប់ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ Performance Line CX ថ្មី។ ម៉ាកដូចជា Darfon, Simplo, និង BMZ បាននិងកំពុងផ្តល់ជូននូវថ្ម eMTB ដែលត្រូវគ្នាជាមួយ Shimano ដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 700 Wh សម្រាប់ពេលខ្លះ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់ ហើយពួកគេក៏ជាថ្មដែលផលិតឡើងជាមួយនឹងកោសិកាល្អបំផុត និងមានតម្លៃថ្លៃបំផុតផងដែរ ដែលមានន័យថាតម្លៃថ្មនឹងមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង ហើយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា នេះនឹងក្លាយទៅជាបទដ្ឋាននាពេលអនាគត។ ហើយក្លាយជាតម្លៃ ជាផលិតផលថោកទាប គ្រាន់តែពេលនេះវាអាស្រ័យលើអ្នកក្នុងការជ្រើសរើសថ្មដែលមានតម្លៃសមរម្យ ឬតម្លៃថ្លៃ។ វាក៏ប្រហែលជាល្អផងដែរក្នុងការទិញអាគុយពីរជាជាងថ្មថ្លៃមួយ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសថ្មដែលមានតម្លៃសមរម្យ។
ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបសមត្ថភាពថ្មជាមួយនឹងការសប្បាយ អ្នកកំពុងបាត់អ្វីមួយ។ ថ្មសម្រាប់រដូវកាលបន្ទាប់គឺផ្អែកលើថ្មសហសម័យ។ ដូច្នេះការកើនឡើង 20% នៃសមត្ថភាពថ្មក៏មានន័យថា ការកើនឡើង 20% នៃទម្ងន់ និងបរិមាណនៃថ្ម ពោលគឺដោយគ្មានករណីថ្ម ខ្សែ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ ទម្ងន់ និងការដាក់ថ្មក្នុងស៊ុមអាចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់កង់ ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការកាន់របស់វា។ លើសពីនេះ បំពង់ចុះក្រោមដែលដាក់ថ្មត្រូវតែកើនឡើងទៅតាមនោះ ដោយដាក់ឧបសគ្គលើទំហំស៊ុម និងធរណីមាត្រ។ លទ្ធភាពប្រើប្រាស់ថ្ម និងភាពរឹង និងភាពធន់នៃស៊ុម និងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនដូចជា Specialized និង GHOST រក្សាការបើកនៅក្នុងស៊ុមឱ្យតូចតាមដែលអាចធ្វើបាន ដើម្បីឱ្យថ្មអាចរុញចេញពីចុងខាងក្រោមនៃ downtube ។ ជាលទ្ធផល eMTBs ទាំងនេះមួយចំនួនត្រូវដាក់នៅចំហៀងខ្លួន ឬដាក់បញ្ច្រាសដើម្បីដកថ្មចេញ ដោយសារមិនមានការបោសសំអាតដីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន។ បញ្ហាមួយទៀតជាមួយថ្មធំជាង (ឧ. ដូច្នេះហើយ អ្នកគាំទ្ររបស់ CUBE Stereo Hybrid eMTB ថ្មីនឹងអាចរីករាយជាមួយថ្មធំជាងនេះក្នុងទំហំ M និងខ្ពស់ជាងនេះ។ នេះពិតជាដែនកំណត់ដ៏ធំមួយ ហើយ hotebike បានធ្វើការកែលម្អថ្មីចំពោះបញ្ហានេះ។ យកថ្ម 48V ជាឧទាហរណ៍ ជំនាន់ដំបូងបំផុតនៃថ្មដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះគឺប្រហែល 500Wh ហើយអតិបរមាអាចមានប្រហែល 650Wh។ ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ - ភាគច្រើនជាថ្មពាក់កណ្តាលលាក់ដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 1CM ច្រើនជាងជំនាន់ដំបូងបំផុតអាចមានសមត្ថភាពអតិបរមាលើសពី 800 Wh ដែលជាជម្រើសដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងថ្មជំនាន់ដំបូងបំផុត។ ថ្មធំបំផុតមួយទៀតគឺថ្មដែលភាគច្រើនលេចចេញពីស៊ុម ហើយសមត្ថភាពថ្មអាចឡើងដល់ 1286Wh ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមប្រាកដថា hotebike ក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស៊ុមដើម្បីផ្ទុកថ្មទាំងបីឱ្យកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងកាន់តែប្រសើរឡើងខណៈពេលដែលការអនុលោមតាមធរណីមាត្រនៃស៊ុម។ ថ្មអាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលពីបំពង់ខាងលើឡើងលើ។
ឆ្នាំខាងមុខនេះនឹងនាំមកនូវអ្វីមួយសម្រាប់អ្នកបច្ចេកវិទ្យា និងអ្នកនិយមលេងសើចក្នុងចំនោមពួកយើង ប៉ុន្តែអ្នកជិះកង់ eMTB ដែលកំពុងតែស្វែងរកកង់គ្មានការសម្រុះសម្រួលសម្រាប់ចុះភ្នំក៏មានហេតុផលដើម្បីរំភើបអំពីអ្វីដែលនឹងមកដល់។ eMTBs ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងទំនាញកណ្តាលប្រហែលជាមិនមែនជារឿងថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2022 នោះទេ ដោយសារ Lapierre បានបង្ហាញសេះប្រណាំងដ៏ហ្មត់ចត់ជាមួយនឹង Overvolt GLP 2 ក៏ដូចជាម៉ាកផ្សេងទៀតដែលបានបង្កើតការប្រេះស្រាំរួចហើយ ដូចជា Specialized ឬ Mondraker ជាមួយ Kenevo SL Dodgy កាបូន XR ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាការបកស្រាយដំបូងនៃ eMTBs ជំនាន់ថ្មីជាមួយនឹងករណីប្រើប្រាស់ជាក់លាក់នេះ៖ ទម្លាក់ផ្លូវក្នុងល្បឿនកំពូល។
A6AH26 របស់ hotebike បានចាប់ផ្តើមជាកង់អគ្គិសនី 24V, 36V ជាមួយនឹងថ្ម និងឧបករណ៍បញ្ជាដែលលាក់បាំងទាំងស្រុង ដែលធ្វើឱ្យវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងកង់ធម្មតា ដែលជាគំនិតល្អណាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះស៊ុមរាងត្រីកោណដែលពួកគេប្រើនឹងធ្វើឱ្យកង់កាន់តែមានស្ថេរភាព។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃ e-bikes ពួកគេបានបោះបង់ចោល e-bike 24V រក្សាទុក 36V ដែលលាក់យ៉ាងពេញលេញ និងបង្កើត e-bike 48V ថ្មី។ នៅពេលនេះសម្រាប់កង់អគ្គិសនី 48V ផ្នែកលាក់របស់វាមិនល្អឥតខ្ចោះដូច 36V ប៉ុន្តែដរាបណាអ្នកចូលចិត្តវា វានៅតែជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ វាប្រើស៊ុមដូចគ្នាដើម្បីនៅតែលាក់ឧបករណ៍បញ្ជា ខណៈពេលដែលថ្មត្រូវបានលាក់ពាក់កណ្តាល លេចចេញបន្តិចពីស៊ុម។ ហើយផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ពួកគេបានអភិវឌ្ឍថ្មថ្មីចំនួនពីរ និងស៊ុមធ្វើឱ្យប្រសើរ។ នេះមានន័យថា ពួកគេអាចដំឡើងថ្មធំជាងមុន និងមានតម្លៃសមរម្យជាងក្នុងស្ថានភាពល្អនៃកង់។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 ពួកគេបានបង្កើតភ្លើងហ្វ្រាំងដែលបញ្ចេញពន្លឺនៅពេលអ្នកចាប់ហ្វ្រាំង។ នេះនឹងធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។
អគ្គិសនីនៃកង់ដើរលេងក្លែងធ្វើបានបរាជ័យ។ eMTBs ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់គឺមានភាពចម្រុះខ្លាំង ដែលនេះជាអ្វីដែលអតិថិជនចង់បាន។ ពួកគេចង់បាន eMTB សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ដោយមានឬគ្មានវ៉ាលីស ការធ្វើដំណើរ ការទិញទំនិញ ភាពសប្បាយរីករាយ និងជាឧបករណ៍ហាត់ប្រាណដើម្បីស្វែងរកផ្លូវងាយស្រួល។ ការសាកល្បងរួមរបស់យើងអំពីគំនិតដ៏ល្អបំផុត និងគួរឱ្យរំភើបបំផុត បង្ហាញថាការដើរលេងបែបបុរាណមិនដូចការរំពឹងទុកទៀតទេ។ នៅឆ្នាំ 2022 ការផ្លាស់ប្តូរគំរូក្នុងការដើរលេងជិតមកដល់ហើយ។ អ្នកផលិតនឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកំណើតរបស់ eMTB ដើម្បីរចនាវេទិកាថ្មីដែលសំបូរទៅដោយលក្ខណៈពិសេស។ ពិសេសជាងនេះទៅទៀត យើងកំពុងនិយាយអំពី eMTBs ដែលអាចព្យួរបានពេញលេញ ដែលមានផាសុកភាពជាង ប៉ុន្តែដំណើរការបានល្អជាង hardtails បុរាណកាលពីឆ្នាំមុន។ សំបកកង់ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ផ្តល់នូវការក្តាប់ និងសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវរដិបរដុប និងសើម ខណៈដែលហ្វ្រាំងកង់ឡើងភ្នំដ៏មានអានុភាពធានាបាននូវថាមពលបញ្ឈប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន សូម្បីតែនៅលើភ្នំដ៏វែងជាមួយនឹងឥវ៉ាន់។ Trek Powerfly FS 9 Equipped គឺជាកូនផ្ទាំងរូបភាពសម្រាប់កង់ E-trekking ជំនាន់ថ្មី។ នៅឯ Eurobike ឆ្នាំនេះ លោក Scott បានបង្ហាញនូវ Patron eRide ថ្មីទាំងអស់ ដែលជា eMTB ដែលមានលក្ខណៈពិសេសពេញលេញ ដែលវេទិកានេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើកង់ដើរលេង Scott Axis eRide Evo FS ផងដែរ។ Scott ប្រាកដជាមិនមែនជាម៉ាកយីហោតែមួយគត់ដើម្បីធ្វើកិច្ចការផ្ទះរបស់ខ្លួននោះទេ ហើយយើងទន្ទឹងរង់ចាំការអភិវឌ្ឍន៍នេះ។ យើងរំភើបចំពោះអនាគតនៃការដើរលេង!
បំប្លែងទម្រង់នៃការអនុវត្តដោយចុចប៊ូតុងមួយដើម្បីយកឈ្នះលើផ្លូវក្នុងទីក្រុងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ឬបទ supermoto ក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ Zero FXE ត្រូវបានកម្មវិធីជាមុនជាមួយនឹងរបៀបអេកូ ឬកីឡា។ ភ្ជាប់ដោយប្រើឧបករណ៍ចល័តរបស់អ្នកដើម្បីប្ដូរការអនុវត្តតាមបំណង ឬទទួលបានស្ថិតិពេលជិះរបស់អ្នក។
រោងចក្រថាមពល Zero FXE ផលិតកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 78 ft-lb ។ ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (IPM) ដែលបំពាក់ដោយខ្យល់ត្រជាក់ ផ្តល់នូវដំណើរការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងការបង្កើនល្បឿនដ៏កាចសាហាវ ដែលដំណើរការរួមគ្នាជាមួយហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ ដើម្បីបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់ទៅថ្មវិញ។
ការគ្រប់គ្រងការឆ្លើយតបរបស់ Zero FXE ត្រូវនឹងរូបរាងគ្មានខ្លាញ់ និងមធ្យមរបស់វា។ សំបកកង់ Pirelli Diablo Rosso II ត្រូវបានបំពាក់លើយ៉ាន់ស្ព័រទាន់សម័យដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធដែលផ្តល់នូវការក្តាប់អតិបរមា។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោររបស់ Bosch (ABS) ផ្តល់នូវការចាប់ហ្វ្រាំងប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។ សាកល្បងសម្រាប់ស្ថានភាពណាមួយដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន ប្រព័ន្ធនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការបន្ថយល្បឿនក្រោមការហ្វ្រាំងរឹង។