ម៉ូតូក្តៅ
តើម៉ូតូ E-BIKE ធ្វើអ្វី?
ដើម្បីចាប់ផ្តើម ម៉ូទ័រកង់អគ្គិសនីផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះជាមួយនឹងជំនួយឈ្នាន់។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ពួកគេកាត់បន្ថយចំនួនថាមពលឈ្នាន់ដែលត្រូវការដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់កង់។ នេះមានន័យថាអ្នកអាចឡើងភ្នំបានដោយភាពងាយស្រួលជាងមុន និងឈានដល់ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ជាមួយនឹងការធ្វើលំហាត់ប្រាណតិច។ ម៉ូតូ ebike ក៏ជួយអ្នកក្នុងការរក្សាល្បឿននៅពេលអ្នកទៅដល់វា។ លើសពីនេះ រថយន្ត ebikes ជាច្រើនឥឡូវនេះបានភ្ជាប់មកជាមួយនូវមុខងារបិទបើក ដែលអ្នកអាចរំលងការឈ្នាន់ទាំងអស់គ្នាដោយភ្ជាប់នូវបន្ទុះ។
ម៉ូទ័រ Ebike អាចត្រូវបានដំឡើងនៅខាងមុខ កណ្តាល ឬខាងក្រោយនៃ ebike ហើយតាមធម្មជាតិ វិធីសាស្ត្រនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន។
ម៉ូទ័រដែលបានដំឡើងនៅកណ្តាលត្រូវបានគេហៅថា ម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយ ព្រោះវាអង្គុយកន្លែងដែលឈ្នាន់របស់អ្នកភ្ជាប់គ្នានៅចំកណ្តាល ebike ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង cranks ពោលគឺឈ្នាន់ ហើយផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ drivetrain ពោលគឺខ្សែសង្វាក់។
ម៉ូទ័រដែលដាក់នៅខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានគេហៅថា hub motors ព្រោះវាត្រូវបានដាក់នៅចំកណ្តាលនៃកង់ (hub គឺពាក់កណ្តាលនៃកង់កង់ដែលព័ទ្ធជុំវិញអ័ក្សដែលជាផ្នែកដែលភ្ជាប់កង់ទៅនឹងស៊ុម។ វាជាកន្លែងដែលមួយ។ ចុងចុងរបស់អ្នកតភ្ជាប់ទៅ ចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគែមកង់)។ ម៉ូទ័រទាំងនេះផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅកង់ដែលពួកវាត្រូវបានម៉ោន។ ទាំងខាងមុខឬខាងក្រោយ។
ឥឡូវនេះអ្នកដឹងពីអ្វីដែលបែងចែកម៉ូតូ e-bike បីប្រភេទដែលយើងនឹងពិភាក្សាអំពីពួកវា របៀបដែលពួកគេធ្វើការ និងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។
FRONT HUB Motors
ម៉ូទ័រ hub ខាងមុខត្រូវបានដំឡើងនៅចំកណ្តាលនៃកង់ខាងមុខ។ ម៉ូទ័រទាំងនេះទាញអ្នកតាម ហើយបង្កើតប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ដ៏មានអានុភាពសម្រាប់ ebike របស់អ្នក ពីព្រោះសំបកកង់ខាងមុខត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រ ហើយអ្នកបើកកង់ខាងក្រោយដោយប្រើឈ្នាន់។
គុណសម្បត្តិនៃ Front Hub Motors
ម៉ូទ័រ hub ខាងមុខគឺអស្ចារ្យណាស់នៅក្នុងព្រិល និងនៅលើដីខ្សាច់ ដោយសារតែការអូសទាញបន្ថែមដែលផ្តល់ដោយ all-wheel drive ដូចប្រព័ន្ធដែលបង្កើតឡើងដោយអាចផ្តល់ថាមពលដល់កង់ទាំងពីរដោយឡែកពីគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីគ្រប់គ្រងវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ទាមទារពេលវេលាបន្តិចដើម្បីរៀន។
អាចប្រើបានជាមួយការដំឡើងប្រអប់លេខកង់ក្រោយធម្មតា ព្រោះម៉ូទ័រមិនមែនជាផ្នែកនៃផ្លូវរទេះរុញ ឬកង់ក្រោយ។
ងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងដកចេញ ពីព្រោះមិនមានប្រព័ន្ធប្រអប់លេខចែករំលែកលំហ ជាទូទៅធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជំនួសផ្ទះល្វែង ឬបន្ថែម ឬដកចេញធាតុ ebike របស់កង់។
ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានម៉ោននៅចំកណ្តាល ឬខាងក្រោយនៃកង់នោះ ការចែកចាយទម្ងន់អាចមានតុល្យភាពល្អ។
គុណវិបត្តិនៃ Front Hub Motors
វាអាចមានអារម្មណ៍ថាអ្នកត្រូវបានគេទាញតាមគ្នាហើយមនុស្សមួយចំនួនមិនចូលចិត្តនេះ។
មានទម្ងន់តិចជាងនៅលើកង់ខាងមុខ មានន័យថាមានទំនោរខ្ពស់សម្រាប់វាក្នុងការ "បង្វិល" ពោលគឺបង្វិលដោយរលុងដោយមិនចាប់។ នេះអាចកើតឡើងនៅលើដីរលុង ឬចោត ហើយកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើម៉ូទ័រ hub ខាងមុខជាមួយ
ថាមពលកាន់តែច្រើន។ អ្នកជិះកង់ខាងមុខកែប្រែរចនាប័ទ្មជិះតាមបែបធម្មជាតិដើម្បីប៉ះប៉ូវនេះ។
ពួកវាពិតជាមាននៅក្នុងជម្រើសថាមពលទាបប៉ុណ្ណោះ ព្រោះវាមិនសូវមានការគាំទ្រផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ថាមពលច្រើននៅជុំវិញសមខាងមុខនៃ ebike មួយ។
អាចក្រីក្រពេលឡើងភ្នំដ៏ចោត។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលគ្រប់គ្រងកម្រិតជំនួយឈ្នាន់គឺមានរចនាប័ទ្មកម្រិតកំណត់ជាជាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រតិកម្មវិចារណញាណដែលត្រូវបានប្រើជាមួយម៉ូទ័រ ebike ផ្សេងទៀត។
ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រនៅខាងមុខគឺល្អសម្រាប់ កង់ DIY ដោយសារតម្រូវការ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការដើម្បីផ្គូផ្គងកង់បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកទៅនឹងម៉ូទ័រគឺតូចណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេមានអារម្មណ៍ខុសប្លែកខ្លាំងពីការជិះកង់ធម្មតា ដោយសារតែអារម្មណ៍នៃការអូសទាញ ហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកថាមពល និងល្បឿនកាន់តែច្រើននោះ កង់ខាងមុខរបស់ ebikes អាចពិបាកក្នុងការដាក់វាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដោយសារតែខ្វះទម្ងន់នៅខាងមុខ។ កង់។ ពួកវាល្អណាស់ ប្រសិនបើអ្នកនឹងជ្រើសរើសជិះកន្លែងណាដែលមានព្រិលធ្លាក់ច្រើន ឬនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរ ព្រោះពួកគេអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការទាក់ទាញបន្ថែមចាំបាច់បំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។
ម៉ូទ័រហាប់ខាងក្រោយ
ម៉ូទ័រមជ្ឈមណ្ឌលខាងក្រោយគឺជាទម្រង់ម៉ូទ័រទូទៅបំផុតដែលមាននៅក្នុង ebikes។ ម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានដាក់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនៃកង់ខាងក្រោយនៃ ebike របស់អ្នក។ ពួកគេផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអារម្មណ៍ជំរុញដែលយើងទាំងអស់គ្នាធ្លាប់ស្គាល់ ហើយមិនដូចសាច់ញាតិមជ្ឈមណ្ឌលខាងមុខរបស់ពួកគេទេ ពួកគេមានជម្រើសថាមពលច្រើន។
គុណសម្បត្តិនៃ Rear Hub Motors
ពួកគេធ្លាប់ស្គាល់៖ កង់ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលដែលដំណើរការពីម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី ឬម៉ាស៊ីនចំហេះ ឬពីមនុស្ស ទៅកង់ក្រោយ។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេប្រហាក់ប្រហែលនឹងការជិះកង់បែបបុរាណ ហើយស្ទើរតែគ្មានផ្លូវកោងរៀន។
ជាមួយនឹងថាមពលដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្រោយដែលមានទម្ងន់រួចហើយ វាមានឱកាសតិចតួចក្នុងការបង្វិលកង់ណាមួយឡើយ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងជំនួយឈ្នាន់គឺមានលក្ខណៈវិចារណញាណជាង ហើយដូច្នេះមានការឆ្លើយតបច្រើនជាងសាច់ញាតិនៃមជ្ឈមណ្ឌលខាងមុខរបស់ពួកគេ។
មានជួរដ៏ធំទូលាយនៃជម្រើសថាមពលពីព្រោះការគាំទ្រដែលត្រូវបានសាងសង់រួចហើយនៅក្នុងស៊ុមកង់អាចគ្រប់គ្រងវាបាន។
ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់មុខងារបិទបើកដើម្បីជួយឱ្យអ្នកចេញពីបន្ទាត់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
គុណវិបត្តិនៃ Rear Hub Motors
ពួកវាពិបាកដកចេញបន្តិច ដោយសារម៉ូទ័រ និងប្រអប់លេខស្ថិតនៅកន្លែងតែមួយ ធ្វើឱ្យការប្តូរសំបកកង់មានការឈឺចាប់បន្តិច។
វាអាចធ្ងន់ត្រឡប់មកវិញ ប្រសិនបើម៉ូទ័រ និងថ្មត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្រោយកង់ ដែលមិនត្រឹមតែអាចធ្វើឲ្យការលើកវាឡើង និងចុះជណ្តើរ ហើយផ្ទុកពួកគេមានបញ្ហាបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ការកាន់ផងដែរ។ ប្រសិនបើ
ថ្មត្រូវបានតំឡើងពាក់កណ្តាលបន្ទាប់មកបញ្ហានេះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងហើយស្ទើរតែត្រូវបានលុបចោល។
ដូចដែលបាននិយាយរួចមកហើយ ម៉ូទ័រកណ្តាលខាងក្រោយ គឺជាប្រភេទម៉ូទ័រទូទៅបំផុតដែលមាននៅក្នុងកង់ ហើយសម្រាប់ហេតុផលល្អ។ ការជិះគឺស្រដៀងនឹងការជិះកង់បុរាណ ទម្ងន់ច្រើនតែមានតុល្យភាពល្អ ហើយថាមពលបញ្ចេញអាចខ្ពស់ ហើយការបញ្ជូនថាមពលក៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ម៉ូទ័រទាំងនេះអាចគ្រប់គ្រងថាមពលបានច្រើន ពីព្រោះរចនាសម្ព័ន្ធមានរួចហើយដើម្បីគាំទ្រពួកគេ។
ម៉ូតូបើកបរកណ្តាល
ម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់ទៅនឹង crankshaft ពោលគឺឈ្នាន់ និង drivetrain ពោលគឺខ្សែសង្វាក់។ ទាំងនេះគឺជាបច្ចេកវិជ្ជាដ៏ពេញនិយមបំផុតក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់កង់អគ្គិសនី ប៉ុន្តែពួកគេកំពុងទទួលបានភាពទាក់ទាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពអាចរកបានមានកំណត់របស់ពួកគេធ្វើឱ្យពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទផ្សេងទៀត។
គុណសម្បត្តិនៃ Mid-Drive Motors
ចំណុចកណ្តាលទំនាញល្អ និងទាប ពីព្រោះទម្ងន់បន្ថែមទាំងអស់អាចផ្ទុកនៅផ្នែកកណ្តាលទាបនៃកង់។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេងាយស្រួលជិះ និងងាយស្រួលយកតាមខ្លួន។ អ្នកអាចដកកង់ទាំងពីរចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយសារកង់ទាំងពីរមិនជាប់នឹងធាតុអគ្គិសនីរបស់ ebike នោះទេ។
សមាមាត្រប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រភពថាមពល ដូច្នេះម៉ូទ័រអាចផ្តល់ថាមពលឱ្យអ្នកឡើងភ្នំបានប្រសើរជាងមុន ឬបង្កើនល្បឿនអ្នកនៅតាមបណ្តោយដីរាបស្មើ។ ដោយសារតែម៉ូទ័រ និងឈ្នាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ របៀបដែលម៉ូទ័រធ្វើការគឺជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងរបៀបដែលអ្នករុញខ្លាំង។ ឈ្នាន់។ ពួកគេផ្តល់នូវអារម្មណ៍ធម្មជាតិនៃជំនួយ ដោយសារតែថាមពលមកពីកន្លែងដែលអ្នកអនុវត្តវា។
ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយជាញឹកញាប់មានជួរធំបំផុតនៃការធ្វើដំណើរចេញពីម៉ូតូ ebikes ទាំងអស់។ ជាមួយនឹងទម្ងន់បន្ថែមត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅកណ្តាលប្រភេទនៃម៉ូទ័រទាំងនេះដំណើរការល្អជាមួយនឹង ebikes ពេញលេញ។
គុណវិបត្តិនៃ Mid-Drive Motors
ការកើនឡើងនៃការពាក់ និងការរហែកយ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្លូវដែកនៃ ebike របស់អ្នក ពោលគឺ ខ្សែសង្វាក់ ប្រអប់លេខ និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ នេះមានន័យថារបស់ទាំងនេះត្រូវតែមានគុណភាពខ្ពស់ អានកាន់តែថ្លៃ ហើយក៏ត្រូវជំនួសញឹកញាប់ជាងមុនផងដែរ។
ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ ពោលគឺអ្នកត្រូវមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទីតាំងដែលអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរគ្រប់ពេលវេលា។ វាអាចធ្វើអោយការជិះលោតបាន ប្រសិនបើវាមិនប្រញាប់ប្តូរប្រអប់លេខរបស់អ្នក ដែលមនុស្សជាច្រើន ម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នមិនធ្វើទេ។
ពួកវាមិនមែនជាប្រអប់ហ្គែរទៅមុខទេ ដោយកំណត់ចំនួនប្រអប់លេខ អ្នកអាចមានសម្រាប់តែប្រអប់ហ្គែរនៅលើកង់ក្រោយរបស់អ្នក។ ត្រូវប្តូរចុះក្រោមមុនពេលឈប់ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកមិនអាចប្តូរប្រអប់លេខបានទេ រហូតដល់អ្នកចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។
អាចខ្ទាស់ខ្សែសង្វាក់ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្តូរប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលស្ថិតនៅក្រោមថាមពលម៉ូទ័រខ្លាំង។ កំណែធម្មតាតិចតួចបំផុតនៃ ebikes ហើយសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀត ពួកវាមានតម្លៃថ្លៃជាងគេ។ វាមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការជំនួសម៉ូទ័រព្រោះវាស្ថិតនៅក្នុងស៊ុមកង់ មិនមែនត្រឹមតែសំបកកង់នោះទេ។
ម៉ូតូ ebikes ពាក់កណ្តាលគឺពិបាកស្វែងរក ហើយនៅពេលដែលអ្នករកបាន ពួកវាមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការទិញ និងថែទាំ។ វាត្រូវបានគេនិយាយថា ពួកគេមានតុល្យភាពទម្ងន់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ឡើងភ្នំដ៏វែងឆ្ងាយ ហើយស្ទើរតែតែងតែអាចទៅបានកាន់តែឆ្ងាយ និងលឿនជាងសមភាគីម៉ូតូដែលបំពាក់នៅកណ្តាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរៀនជិះជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់នៃម៉ូទ័ររបស់អ្នក នៅពេលនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ និងការគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខ អាចជាខ្សែកោងនៃការរៀនដ៏ចោត។
ឱ្យយើងសារមួយ