គ្រោះថ្នាក់និងភាពរីករាយនៃការជិះកង់ចម្ងាយឆ្ងាយនៅលើម៉ូតូអេសអេសអេសអេសអេសអេស

នៅលើប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រលើតុសូមប្រើពាក្យបញ្ជា + ដើម្បីពង្រីកអត្ថបទសម្រាប់រូបភាពធំ ៗ ។

សញ្ញាផ្លូវរៀន ប្រាំបី ម៉ាយល៍ទៅ Astoria ដូចដែលខ្ញុំបានបង្រួមមុន។ ឧបករណ៍វាស់អាគុយនៅលើម៉ូតូអគ្គិសនីសូន្យអេស / អេសដែលខ្ញុំធ្លាប់បើកបរពេលដែលខ្ញុំនិយាយ ប្រាំមួយ ម៉ាយល៍ផ្សេងៗគ្នាដែលនៅសល់ហើយឆ្នាំងសាកដែលនៅជិតបំផុតគឺស្ថិតនៅលើទីបញ្ចប់នៃចម្ងាយ ៨ ម៉ាយល៍ - រួមជាមួយស្ពានមួយដែលមានប្រវែងវែងហើយមានរាងដូចទឹកដែលមិនធម្មតា។ ដូចដែលអេវើរេតម៉ាកជីលអាចនិយាយបានថា ខ្ញុំស្ថិតនៅកន្លែងតឹង.

ជាងហុកសិបម៉ាយល៍មុននេះខ្ញុំបានជ្រើសរើសការធ្វើដំណើរមួយចំហៀងលឿនដើម្បីថតរូបមួយចំនួននៃលេខសូន្យអេស / អេសហើយគណិតរបស់ខ្ញុំនៅពេលនោះលេចចេញចំណុចដែលខ្ញុំប្រហែលជាមានទំនួលខុសត្រូវដើម្បីទុកឱ្យទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រស្អាត។ Astoria មានទីតាំងស្ថិតនៅភាគពាយព្យនៃរដ្ឋ Oregon ជាកន្លែងដែលទន្លេកូឡុំបៀបានជួបនឹងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

ឥឡូវគណិតពិការភាពរបស់ខ្ញុំនិងជំរើសមិនល្អមួយទៀតបានមករកខ្ញុំដើម្បីទំពារគូទ។ ហើយវាមិនដូចជាខ្ញុំអាចទាញនិងបញ្ចូលកង់ពណ៌ខៀវដែលគួរឱ្យចង់សើចនោះទេ។ មិនមែនមានតែឆ្នាំងសាកដំណាក់កាលទី ២ ទេនៅទីណាដែលបិទទ្វារខ្ញុំក៏ភ្លេចភ្លេចបញ្ជូនឆ្នាំង ១២០ វ៉ុលដែលខ្ញុំបានសាកជាមួយខ្ញុំដែលដោតចូលទៅក្នុងហាងប្រចាំថ្ងៃដូចជាចង្ហាន់។ យឺតទោះយ៉ាងណាក៏អាចដំណើរការបានដែរ។

តាមពិតវាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេពីព្រោះវាមិនមានអរិយធម៌ច្រើនទេមិនមែននិយាយពីហាងអគ្គីសនីចៃដន្យនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណានៅពេលដែលខ្ញុំបានធ្វើដំណើរទៅមុនជាមួយអ្នកដែលអាចមានច្រកចេញក្រៅខ្ញុំបានព្យាយាមមិនភ្លេចថានេះជារបៀបនៃដំណើរផ្សងព្រេងដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការសាកល្បងនិងទុក្ខវេទនា។ ការធ្វើដំណើរទៅកន្លែងដែលអ្វីៗទាំងអស់ទៅដោយចេតនាមានទំនោរទៅរកការរសាត់ពីការចងចាំជាយូរមកហើយ។ វាហាក់ដូចជាមិនដូច្នេះទេនៅពេលនេះ។ តើខ្ញុំគិតថាខ្លួនអ្នកត្រូវរុញកង់នៅលើស្ពានដែលវែងនិងវែងដោយមានអ្នកទស្សនានៅកន្លែងដឹកទំនិញ? ខ្ញុំបានរអ៊ូរទាំហើយទម្លាក់ល្បឿនរបស់ខ្ញុំទៅ ៥០ ម៉ែល / វិនាទី។

ខ្ញុំធ្លាប់ស្ថិតនៅក្នុងជើងទីពីរនៃដំណើរកម្សាន្តរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមនៅពេលព្រឹកដើម្បីឆ្លើយតបនឹងសំណួរ៖ តើអ្វីដែលជាតម្រូវការនៃតម្លៃពេលវេលាផែនការនិងថាមពលដើម្បីបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយ។ អគ្គិសនី កង់? សូន្យអេសអេសអេសជាម៉ាស៊ីនថ្មីនិងល្អបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនកាលីហ្វ័រញ៉ាដែលជាប្រភេទកីឡាបើកផ្លូវមានលក្ខណៈទំនើបពេញលេញបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងថាមពលធំបំផុតដែលអាចមានពី ០-៦០ ដងដែលអាចឆាបឆេះម៉ូតូនិងល្បឿនលឿនបំផុត។ ត្រឹមត្រូវទៅជាលេខដែលបាត់អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក។ ទីក្រុងមូលវាជាអាវុធឆ្លាក់ចរាចរណ៍ពេញដោយឈាម។ ចុះយ៉ាងណាចំពោះការបើកបរចម្ងាយ? បន្ទាប់ពីពីរបីសប្តាហ៍នៃការបង្រួមចន្លោះ Portland នៅលើ SR / S ខ្ញុំបានស្នើសុំលេខសូន្យដើម្បីបន្ថែមខ្ទះខ្លះទៅអេសអេស / អេសសម្រាប់ការពិសោធដែលពួកគេបានធ្វើរួមគ្នាជាមួយករណីខ្ពស់ (ដែលខ្ញុំបានបញ្ចប់ការលុបបំបាត់) ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេបានបន្ថែមចំណុចកណ្តាល។

ការពិសោធន៍របស់ខ្ញុំគឺងាយស្រួល៖ ខ្ញុំអាចសង្កេតមើលផ្លូវមួយដែលខ្ញុំបានឆ្លៀតពេលជាច្រើនឆ្នាំលើទោចក្រយានយន្តប្រើហ្គាសដែលជាផ្លូវដែលខ្ញុំចូលចិត្តដាក់ឈ្មោះថា“ Tillamook Loop” ដែលចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុង Portland រដ្ឋ Oregon ។ ផ្លូវនេះស្ថិតនៅតាមបណ្តោយទន្លេកូឡុំបៀនៅភាគខាងជើងដែលនៅខាងលិចតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវ៉េទៅកាន់អាស្តារៀបន្ទាប់មកមាន meanders ចុះឆ្នេរសមុទ្រទៅ Tillamook ដែលទីក្រុងនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ដោយឈីស។ វាត្រូវបានគេសរសេរថា "រហូតដល់យូ - ម៉ាក់" ហើយប្រាកដថាឈីសគឺលំដាប់ពិភពលោក។ ពីទីនោះផ្លូវហ្វ្រីវ៉េវ ៦ ដែលជាខ្សែស្រឡាយតូចមួយខ្សែស្រឡាយដោយឆ្នេរសមុទ្រវ៉ារីដែលមានព្រៃម្តងទៀតក្នុងទិសដៅនៃផតលែន។ បញ្ចប់ (ហ្គូហ្គេល) ចម្ងាយ៖ ២៨៣ ម៉ាយល៍។ នៅលើកង់អាយ។ អេល។ បទពិសោធន៍ប្រចាំថ្ងៃត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ៦ ម៉ោងឬយូរជាងនេះនៅពេលដែលអ្នកឈប់នៅក្បែរផ្លូវដែលត្រូវលេងស្គីប៊េលនៅឆ្នេរសមុទ្រទទួលយកទឹកប្រៃនៅឯណីនស៊ីនសេដេសជ្រលក់ម្រាមជើងរបស់អ្នកនៅលើហ្គោល។ កម្រិតឬយកដំណើរទស្សនកិច្ចអង្គភាពផលិតនៅលើអង្គភាពផលិតឈីស (តម្លៃវាទាំងស្រុង - ឈីសឥតគិតថ្លៃ!) ។ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាគំរូតូចមួយនៃគំរូជាច្រើនប៉ុណ្ណោះ។ មនុស្សជាច្រើន តម្លៃទីតាំងបញ្ឈប់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាតើវាអាចអូសបន្លាយកង់អគ្គិសនីបានយូរប៉ុណ្ណា?

ច្រើនទៀតពី FORBESការត្រួតពិនិត្យជិះរយៈពេលវែង: ម៉ូតូអេសអេសអេសអេសអេសអេសបង្កើនបារបារម្តងទៀតBy ប៊ីល Roberson

ខ្ញុំបានប្រើកម្មវិធី PlugShare ដើម្បីរៀបចំផែនការផ្លូវរបស់ខ្ញុំហើយជើងដំបូងនៃដំណើរត្រូវរំកិលដោយលេខ។ ខ្ញុំបានចាកចេញពី Portland នៅម៉ោង ៨ ព្រឹកហើយធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយ Freeway 8 ទៅកាន់ Lewis និង Clark Bridge ដែលមានអាយុ ៩០ ឆ្នាំដែលឆ្លងទន្លេកូឡុំបៀនិងភ្ជាប់អូរីហ្គិននិងវ៉ាស៊ីនតោនហើយបានទៅដល់សាលាបន្ថយកូឡុំបៀនៅឡុងវីសវ៉ាស៊ីនតោនចម្ងាយ ៦២ ម៉ាយល៍។ ខ្ញុំបានដាក់ឧបករណ៍សាកថ្មថ្នាក់ II 30kW មួយគូនៅក្នុងចំណតឡាន។ ជាធម្មតាមហាវិទ្យាល័យអាចមាននៅក្នុងវគ្គសិក្សាទោះយ៉ាងណាបរិវេណសាលាមានសភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលនិស្សិតមហាវិទ្យាល័យបានធ្វើការស្រាវជ្រាវនៅផ្ទះដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតឆ្លង។ ទោះយ៉ាងណាសូន្យមានការចំណាយជិត ២០ ភាគរយនៅពេលដែលខ្ញុំចុចឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ខ្ញុំបានទុកពេលវេលាអោយខ្ញុំដើរលេងនៅបរិវេណសាលាដែលមានសភាពស្ងាត់ជ្រងំនិងស្ងប់ស្ងាត់ហើយទីបំផុតខ្ញុំនឹងទៅដល់ហាងសាំងវិចក្រោមដីដើម្បីដាក់សំភារៈសំរាប់ដំណើរដែលនៅសល់។ ដល់ពេលត្រូវចំណាយដល់ ១០០%? មួយម៉ោង ១០ នាទី។ តម្លៃ៖ ឥតគិតថ្លៃ។ សាន់វិច? ៦ ដុល្លារបូករួមទាំងពន្ធ (និងស្រាបៀរជា root) ។

គិតថ្លៃទាំងស្រុងនិងចាក់គ្រឹះខ្ញុំបានចង្អុលបង្ហាញផ្លូវ SR / S up Freeway 4 ដែលជាខ្សែរទេះរុញពីរជួរដែលមានខ្យល់បក់តាមបណ្តោយទន្លេកូឡុំបៀក្នុងទិសដៅនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវនឹងឆ្នេរសមុទ្រ Freeway ១០១។ នេះអាចជា លាតសន្ធឹង ៧៣ ម៉ាយល៍សម្រាប់អាគុយអេសអេស / អេសហើយខ្ញុំដាក់កង់នៅក្នុងរបៀបអេកូហើយចាក់សោរក្នុងការគ្រប់គ្រងដំណើរកម្សាន្តនៅ ៥៥ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងដែលមិនមានរយៈពេលយូរទេពីព្រោះខ្សែកោងចាប់ផ្តើមត្រលប់មកវិញយ៉ាងលឿនធ្វើឱ្យខ្ញុំថយ ល្បឿនធម្មតានិងការគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងសន្ទុះមនុស្សឱ្យបានច្បាស់លាស់។ ផ្លូវហាយវេពេលខ្លះត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅតាមទីក្រុងតូចៗដូចជា ស្កាម៉ូកាវ៉ា, កន្លែងដែលខ្ញុំបានបិទសម្រាប់ផ្លូវវាងយ៉ាងលឿនទៅដើរលេងមុន, ភក់សំណាងកន្លែងដែលមានខ្ទង់ចំណាយខ្លះហើយខ្ញុំធ្លាប់ទៅកន្លែងពន្យាពេលនិងពេលវេលាលេងហ្គោលឌីសដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងតំបន់ប្រហែលជានៅលើផែនដី។ វាអាចជាដំណោះស្រាយវាសនា។

ខ្ញុំធ្លាប់ធ្វើព្យុះភ្លៀងដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំដើម្បីបង្កើតវាទៅ Astoria ទោះយ៉ាងណាផ្លូវវាងភក់សំណាងបានផ្តល់តម្លៃដល់ខ្ញុំ ១០ ម៉ាយល៍ខុសៗគ្នាលើសពីអ្វីដែលខ្ញុំបានកត់សម្គាល់នៅលើពេលវេលាហើយឥឡូវនេះខ្ញុំធ្លាប់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកង្វល់ផ្សេងៗ។ ដូចដែលខ្ញុំបានមើលសញ្ញាសម្គាល់ថ្មត្រឡប់ពណ៌ស្វាយព្រោះវាធ្លាក់ចុះក្រោមដប់កុំព្យូទ័របន្ទាប់មកលេខ 10 បន្ទាប់ពីនោះប្រាំបីដោយនៅសល់តែប្រាំមួយម៉ាយនៃការខុសគ្នាដែលនៅសល់។ Astoria និងឆ្នាំងសាកជាបន្តបន្ទាប់មានចម្ងាយ ៨ ម៉ាយល៍និងស្ពានដ៏ធំមួយ។ ខ្ញុំកោងចូលទៅក្នុងជម្រាលភ្នំបន្តិចហើយមាត់ទន្លេកូឡុំបៀបានបើកឡើងមុនខ្ញុំដែលជាផ្លូវចូលទៅ ស្ពានអាឌូអា - មេហ្គាល នៅចំងាយផ្លូវមួយដែលមានខ្យល់បក់យ៉ាងខ្លីនិងមានចម្ងាយ ៤ ម៉ាយល៍ដែលមានកំពស់ ២០០ ហ្វីតពីលើទន្លេកូឡុំបៀតាមវិធីសាស្ត្រជិតបំផុតទៅនឹងអាស្តារៀហើយវានៅចំងាយ ៣ ម៉ាយទៀត។ ម៉ែត្រថ្មចុចចុះដល់ ៥ កុំព្យូទ័រខ្ញុំទម្លាក់ល្បឿនខ្ញុំដល់ ៤៥ ម៉ែល / ម៉ោង។

សូន្យអេសអេស / អេសគឺជាម៉ូដែលដែលមានលក្ខណៈស័ក្ដិសមនិងទួរស័ព្ទនៃម៉ូឌែលអេសអេស / អេសនីនហើយខ្ញុំដឹងតាំងពីពេលខ្ញុំនៅអេហ្វអេថាកង់មិនឈានដល់ការឈប់ស្រឡាំងកាំងនៅពេលអាគុយប៉ះសូន្យ។ ស្រដៀងនឹងកង់ដែលប្រើហ្គាសចាស់វាមានថាមពលបំរុងទុកដែលអាចជំរុញដល់ម៉ាស៊ីននៅខាងមុខទោះបីជាល្បឿនទាបក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាសម្រាប់ផ្លូវវែង? ការពិសោធន៍របស់ខ្ញុំជាមួយប្រតិបត្ដិការអេសអេជ / អេហ្វដល់សូន្យ (ចំណែកផ្ទះនៅជិត) បានបង្ហាញថាវាមានចម្ងាយអប្បបរមាពីរបីម៉ាយក្នុងធុងបន្ទាប់ពីចុច 0% ។ ខ្ញុំបានទម្លាក់អេសអេស / អេសដល់ ៣០ ម៉ៃ, ធ្វើឱ្យអំពូលភ្លើងមានគ្រោះថ្នាក់ហើយជិះតាមស្មានៅពេលខ្ញុំទៅជិតច្រកចូលស្ពាន, ពេលខ្លះត្រូវបានដឹកដោយឡានដឹកទំនិញ, ភីកអាប់ឬ RV នៅពេលពួកគេហក់ឡើងនៅអាយុ ៥៥ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ រអិលលើស្ពានថ្មរៀនសូន្យដោយមានភាពខុសគ្នាបន្ថែមនៅសូន្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ SR / S បានលក់នៅចម្ងាយ ៣០ ម៉ែល / ម៉ោងទោះយ៉ាងណាការឡើងដល់កំពូលភ្នំកម្ពស់ ២០០ ហ្វីតទាបជាងខ្ញុំហើយខ្ញុំមានការងឿងឆ្ងល់ថាមានអេឡិចត្រុងព័ទ្ធជុំវិញដែលមាននៅក្នុងកញ្ចប់ថ្មដើម្បីធ្វើអោយផ្លូវឡើងខ្ពស់។ ដោយមើលឃើញពីរបៀបដែលកង់មានទំងន់ប្រហែល ៥៣០ គីឡូជាមួយខ្ទះខ្ញុំបន្ថែមមួយទៀត ២៣០ រឺក៏អញ្ចឹងហើយខ្ញុំមានហ្គែរឌីហ្គែមផ្ទុកនៅលើក្តារបូកនឹងសាំងវិច។ ថ្មដែលទំនេរត្រូវការដើម្បីរុញជិត ៨០០ គីឡូឡើងភ្នំតែបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមគ្រវីក្បាលរបស់ខ្ញុំពីព្រោះការឡើងភ្នំបានចាប់ផ្តើម។

ស្ពានដែលមានអាយុកាល ៥៤ ឆ្នាំអាចមានប្រវែងវែងបំផុតប៉ុន្តែបន្ថែមទៅទៀតដោយមិនមានស្មាសម្រាប់យានហើយការចាក់ថាមពលនៅលើជើងឡើងភ្នំនឹងធ្វើឱ្យខ្ញុំស្ថិតក្នុងកន្លែងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកទស្សនា។ ឡើងនៃពាក់កណ្តាល, RV និងភីកអាប់។ ទោះយ៉ាងណាអេស។ អ។ ដោយមានអ្នកទស្សនានៅតាមបណ្តាញប្រមូលផ្តុំនៅពីក្រោយខ្ញុំនិងការជ្រើសរើសដ៏ធំមួយបានធ្វើឱ្យខ្ញុំខឹងខ្ញុំបានរកឃើញកម្ពស់ខ្ពស់បំផុត ២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការកាត់បន្ថយស្ករគ្រាប់ហូរតាមសរសៃរបស់ខ្ញុំពីព្រោះអេស។ អេ។ / សបានបង្កើនល្បឿន - និងថាមពលពីការបង្កើតឡើងវិញដូចខ្ញុំ ទោះជាយ៉ាងណាក៏មានការចុះទៅក្នុងតំបន់អ័រធរ្យាយ៉ាងខ្លី។ ទោះយ៉ាងណាដោយសូន្យបង្ហាញនៅលើរង្វាស់របស់សូន្យខ្ញុំបានដើរយឺត ៗ ម្តងទៀតតាមផ្លូវទៅកាន់ស្ថានីយ៍សាកដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតស្ពាន។ ហាសិបហ្វីតពីឆ្នាំងសាកម៉ូទ័របានប្តូរហើយ“ កញ្ចប់ថ្មខូច” បានបង្ហាញលើកញ្ចក់អេក្រង់ LCD ។ ខ្ញុំបានរុញអេសអេស / អេសពីអេហ្វអេសមុនទៅនឹងឆ្នាំងសាកហើយចុចលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅនឹងកន្លែង។ ខ្ញុំអាចនិយាយបានជាមួយនឹងចំនួនដ៏ច្រើនប្រាកដថាឆ្នាំ ២០២០ សូន្យអេសអេស / អេសដែលមានថាមពលថ្ម ១៤,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងមានទំហំធំទូលាយហើយអ្នកជិះលើយន្ដហោះធំសម្បើមនឹងធ្វើដំណើរ ៨៨,៧ ម៉ាយល៍នៃការបើកបរតាមផ្លូវហាយវេយ៉ាងច្រើនបំផុតក្នុងល្បឿន ៥៥ ម៉ែល / ម៉ោង (និងពីរបីវិនាទីនៅ ៣០ ម៉ែល / ម៉ោង) ។ ) លើថ្លៃដើមតែមួយ។ គឺម៉ោង ២ ៈ ៤៥ រសៀលហើយដំណើររបស់ខ្ញុំគឺសំខាន់នៅពាក់កណ្ដាលផ្លូវ។

ការយកអាគុយចេញឥតប្រយោជន៍ពីព្រោះបច្ចេកទេសនៅខាងក្នុងរបស់សូន្យអាចជួយឱ្យវាទទួលបាន (ហើយវាមិនល្អសម្រាប់អាគុយដែលធ្វើអញ្ចឹងទេគិតទៅអ្នក) ចុចលើវាដោយចំណាយអស់មួយរយកុំព្យូទ័រពីថ្នាំងដំណាក់កាល ៦ ៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងចំណាយពេល ២ ម៉ោងហើយ ១៦ នាទីជាពេលវេលាដែលខ្ញុំបានដើរលេងនៅកណ្តាលទីក្រុងប្រវត្តិសាស្រ្តនិងគួរអោយទាក់ទាញរបស់ Astoria ហាងលក់ទំនិញនិងកន្លែងបរិភោគអាហារកំពុងតែមានការលំបាកក្នុងការរកប្រាក់ចំណេញនិងការបរិច្ចាគនៅក្នុងវគ្គនៃការចាក់សោរវីរុសនេះ។ អ្នកខ្លះមិនបានបង្កើតវាទេដូចជាសូចនាករថ្មីសម្រាប់ជួលត្រូវបានព្យួរនៅតាមបង្អួចផ្ទះមួយចំនួន។ ទីប្រជុំជនមានកៅអីអង្គុយខ្លះរៀបចំឱ្យជិតនឹងឆ្នាំងសាកហើយខ្ញុំបានប្រើស្មាតហ្វូនរបស់ខ្ញុំបន្តិចចំណែកឯថ្លៃដើមវិញ។ តម្លៃ? ការបង់រំលោះចំនួន ៤ ដុល្លារ។

ជើងទីបីបទពិសោធន៍ខ្លីជាងទៅតាលម៉ាកដាក់ទៅមុខ។ វាជាធម្មតាបន្ទាប់ពីម៉ោង ៥ ល្ងាចបន្ទាប់ពីខ្ញុំបានប្រែក្លាយរឿងសំខាន់។ ជាថ្មីម្តងទៀតនៅតាមផ្លូវខ្ញុំបានប្តូរលេខសូន្យពីរបៀបអេកូទៅជាកីឡាអរដែលជារបៀបប្តូរតាមបំណងដែលខ្ញុំបានបង្កើតដែលជាលេខស្ទួននៃរបៀបកីឡាដែលមានថាមពលពេញទំហឹងទោះយ៉ាងណាជាមួយនឹងក្រេឌីតប្រែជា ៩៥ ផ។ / ទំលាប់ទំលាប់ថយចុះនៅលើអីវ៉ាន់បិទជិតដូចជាកង់ឯកជនរបស់ខ្ញុំម៉ូតូហុងដា CBR5XX ដ៏អស្ចារ្យ។ ហើយអេសអេស / អេសមិនមានខ្សែល្បឿនលឿនរបស់ប៊្លុកបឺរដែលមានល្បឿនលឿនពេកនោះទេវាធំជាងការពន្លឿនល្បឿនពីព្រោះកាំជ្រួចកម្លាំង ១៤០ ផោនរបស់ម៉ូទ័រវាមានចម្ងាយ ៦០ ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោងក្នុងចន្លោះនៃការស្រូបចូលជ្រៅ។ ។

ដោយមិនចាំបាច់ប្រើអេសអេស / អេសគឺជាការឆ្លាក់ជ្រុងសូម្បីតែរូបភាពខាងក្រោយរបស់ SHAD រួមទាំងទំងន់ខ្លះនៅផ្នែកខាងក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាដោយមិនគិតពីការទាញយកផលិតផលរបស់ខ្ញុំគ្រាប់ភេនឌីហ្គីម៉ាឧបករណ៍ហ្គែរភ្លៀងស្រោមជើងស្ងួតនិងការផ្តល់អាហារសម្រន់អេសអេស / អេសបានបោកគក់ដោយញក់ញីដោយមានស្ថេរភាពគួរឱ្យសរសើរភាពរលោងស្រស់ស្អាតនិងល្បឿនលឿននៅពេលខ្ញុំលើកវិធីសាស្ត្ររបស់ខ្ញុំចុះយ៉ាងខ្លាំង ផ្លូវទំនេរកោងនិងទំនេរដែលទំនេរបើគិតពីផ្លូវ Tillamook ដែលមានចំងាយ ៦៥ ម៉ាយល៍។ ជាមួយនឹងកន្លែងបោះជំរំនៅអូរីហ្គិនទីតាំងវិស្សមកាលនិងក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនបានបិទដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតផ្លូវតូចច្រឡឹងត្រូវបានដោះលែងយ៉ាងច្រើនពីអ្នកទស្សនាហើយខ្ញុំបានប្រគល់អ្វីដែលនៅទីនោះដោយភាពងាយស្រួលពីព្រោះអេសអេស / អេសមានកម្លាំងបង្វិលជុំយ៉ាងខ្លាំងដែលឆ្លងកាត់ខ្ញុំ។ , ភីកអាប់ដឹកតាមទូកនិងកង់ផ្សេងៗគ្នា (រក្សាទុកសម្រាប់អ្នកជិះកង់ស្ពឹកមុខ) ធ្វើឱ្យវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេនៅភាគខាងត្បូង។ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ ក្មេងប្រុសបាត់បង់ភាពសក្ដិសម ជាយថាហេតុសម្រាប់ការទំពារអាហារចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការលិចទឹកនៅឆ្នេរសមុទ្រគួរឱ្យស្រឡាញ់ជាលទ្ធផលគឺចាំបាច់ហើយការផ្គត់ផ្គង់ទឹកប្រៃដែលល្បីនៅក្នុងទីក្រុងរបស់ខ្ញុំកំពុងដំណើរការទាប។

ចាក់សោឡើងវិញខ្ញុំបានទម្លាក់គ្រាប់ ១០១ ចូលទៅក្នុង Tillamook ទោះយ៉ាងណានៅចុងម៉ោង (និងរោគរាតត្បាត) មានន័យថាផ្លូវចូលទៅកាន់អង្គភាពផលិតឈីសល្បីត្រូវបានបិទជាសាធារណៈ។ កត្តា ៤ នៃការសាកថ្មចេញពីកំណត់ត្រារបស់ខ្ញុំ (ប្រាកដណាស់ខ្ញុំប្រហែលជាបានឆ្លងកាត់របាំងការពារទោះយ៉ាងណា…) ។ ឆ្នាំងសាកនៅលើក្រុងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយឈីវប៊ូតទោះយ៉ាងណាលើកទីបីពិតជាទាក់ទាញហើយខ្ញុំបានរកឃើញឆ្នាំងសាកដែលមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើប៊្លុនហុនបារាំងឈីសឈីសដែលជាកន្លែងអន្ទាក់ភ្ញៀវទេសចរណ៍គួរឱ្យចាប់ចិត្តនៅលើផ្លូវវ៉េ ១០១ ដែលបានលោះដោយទំនិញទឹកដោះគោដ៏អស្ចារ្យ។ រូបចម្លាក់ដ៏អស្ចារ្យត្រាក់ទ័របុរាណនិងសត្វក្ងោកដ៏រីករាយជាច្រើនទៀតដែលបានវង្វេងស្មារតីនៅលើទឹកដីដែលបានរក្សាទុកយ៉ាងស្អាត។ ស្វែងរកកន្លែងដែលត្រូវចំណាយលើការបញ្ចូលភ្លើងសញ្ញាតូចមួយបានបង្ហាញថាយើងមិនទាន់គិតដល់ពេលចាប់ផ្តើមនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទេ៖ ការសាកថ្មមិនគិតថ្លៃរួមជាមួយតេឡេសនៅលើថ្នាំងជិតខាង។ ទទួលយកសេចក្តីរីករាយនៅក្នុងវាចំណែកវាមានរយៈពេលយូរ, ការបើកបរអេស។

ជាមួយនឹងអេសអេស / អេសបណ្តើរប្រើថាមពលអគ្គីសនីយឺត ៗ និងរសាត់ពន្លឺថ្ងៃខ្ញុំបានដើរតាមបណ្តោយផ្លូវវ៉េស ១០១ ដើម្បីលាតសន្ធឹងដោយថតរូបពីព្រោះមេឃប្រែពណ៌។ ភ្ញៀវទេសចរស្ទើរតែមិនមានដោយសារតែទីក្រុងតូចមួយបានបិទនៅរាត្រីថ្ងៃសុក្រដ៏ត្រជាក់។ មិនមានកន្លែងបរិភោគអាហារឬក្លឹបរាត្រីត្រូវបានបើកទោះបីនៅទីបញ្ចប់ការរុះរើនៃការចាប់ផ្តើមឡើងវិញបានស្ថិតនៅក្នុងខ្យល់។ អូរីហ្គុនបានគ្រប់គ្រងការរីករាលដាលនៃជំងឺនេះយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយមានការប្រញាប់បិទមហាវិទ្យាល័យនិងក្រុមហ៊ុនកាលពីខែមីនាដែលមានសំណួរតិចតួចដើម្បីរួមបញ្ចូលការមិនស្រួលខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាការសរសេរនេះមានមនុស្សជាង ១៦០ នាក់បានស្លាប់ពីគម្របគម្រប ១៩ នៅក្នុងរដ្ឋដែលមានមនុស្សជិត ៥០០០ នាក់បានឆ្លង។ លេខទាបប្រហែលជាផ្លូវហាយវេហាងបិទនិងអវត្តមានស្ទើរតែទាំងអស់របស់មនុស្សនៅឈប់សម្រាកវិស្សមកាលជាធម្មតាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយហ្វូងមនុស្សនៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនាដែលបានធ្វើឱ្យមានការរំeកពីអ្វីដែលជាលទ្ធផលចុងក្រោយដែលពិតជាអាចធ្វើទៅបានក្រោមករណីដ៏អាក្រក់បំផុត។ រោគរាតត្បាតរាតត្បាត។ ហ្វូងមនុស្សនឹងត្រឡប់មកវិញទាន់ពេល។ វាអាចជា - ឬវាអាចអាក្រក់ជាងនេះប្រសិនបើយើងមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

មួយម៉ោងនិង ៣៨ នាទីបន្ទាប់ពីបានទៅដល់ទីក្រុង Tillamook, ឆ្នាំងសាកបានចុចបិទហើយខ្ញុំបានទម្លាក់គំរបអាកាសធាតុត្រជាក់ចូលទៅក្នុងអាវរបស់ខ្ញុំពាក់កណ្តាលកញ្ចឹងកហើយជីកស្រោមដៃរដូវរងាររបស់ខ្ញុំចេញពីកន្លែងខាងក្រោយ។ វាមានកំរិតលើស ៦០ កំរិតតែខ្ញុំដឹងថាវាមានរយៈពេលខ្លី។ ខ្ញុំបានរីករាយជាមួយតន្ត្រីនិងបទពិសោធជាច្រើនដោយសារតែអស្ចារ្យ Cardo Packtalk ដិត ប្រព័ន្ធដែលខ្ញុំបានដាក់នៅក្នុងរបស់ខ្ញុំ អេចឌីវីម៉ូម៉ូម៉ូម៉ូនីក មួកសុវត្ថិភាពទោះយ៉ាងណាឥឡូវនេះខ្ញុំបានក្រវិលត្រចៀកដើម្បីបំបិទសំលេងខ្យល់សម្រាប់ផ្ទះជើងចុងក្រោយនិងបិទសម្លេង។ ម៉ោង ៩ និង ១៥ នាទីរសៀលបន្ទាប់ពីខ្ញុំបានចេញពី Blue Blue Heron ហើយរមៀលទៅលើ Freeway ៦ ក្នុងទិសដៅពី Portland ។ ឆ្នាំងសាកដែលនៅជិតបំផុតមានចម្ងាយប្រហែល ៦០ ម៉ាយល៍ក្នុងធនាគារតែវាមិនមែនជាអ្វីដែលធ្វើអោយខ្ញុំស្រែកថ្ងូរ“ ត្រជាក់ទេ” នៅពេលខ្ញុំចាកចេញពីទីឡាមូកនិងផ្លូវតូចចង្អៀតទៅជាផ្លូវតូចពីរពីព្រោះវាបានចាប់ផ្តើមឡើងនៅឆ្នេរវ៉ារី។

ក្នុងឋានៈជាអ្នកសារព័ត៌មានប្រចាំស្ថានីយ៍ទូរទស្សន៍សង្កាត់មួយក្នុងអតីតកាលខ្ញុំបានសរសេររឿងរ៉ាវជាច្រើនទាក់ទងនឹងការគាំងនៅលើ“ ប្រាំមួយ” ដូចដែលវាត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ក្នុងតំបន់ដូចជាការកន្ត្រាក់អារម្មណ៍និងការបើកផ្លូវមិនស្មើគ្នាដែលភ្ជាប់ឆ្នេរសមុទ្រទៅខាងក្នុងអូរីហ្គូន។ ពេញមួយថ្ងៃវាជាទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនិងជាអ្នកជិះកង់កីឡា។ នៅពេលយប់វាជារនាំងរទេះរទេះរទេះរុញខ្មៅនៃផ្លូវកន្លែងក្តាន់អេលអ្នកបើកឡានស្រវឹងរថយន្ដដែលខូចឬផ្ទាំងថ្មអាចនៅជាប់នឹងកន្លែងមួយហើយមានច្រើនកន្លែង។ ខ្ញុំបានកំណត់ការគ្រប់គ្រងដំណើរកម្សាន្តរបស់ SR / S ទៅ ៥០ (ល្បឿនរឹតត្បិតគឺ ៥៥) ពីព្រោះការឡើងទៅលើភ្នំបានចាប់ផ្តើមហើយជាធម្មតាខ្ញុំធ្លាប់ពិចារណាវិធីសាស្រ្តមួយដែលបទពិសោធន៏នេះអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់បន្ថែមប្រសិនបើ វាចាប់ផ្តើមភ្លៀងវាចាប់ផ្តើមភ្លៀង។ ខ្ញុំបានប្តូរសូន្យទៅរោទិ៍របៀបដែលគ្រប់គ្រងការអូសទាញនិងភាពរំជើបរំជួលរបស់អេសអេសចំណែកឯទិន្នផលថាមពលវិញមិនមានប្រសិទ្ធិភាពទេទោះបីជាល្បឿនទំនេរនៅតែមាននៅលើក្បាលម៉ាសីនតឹកក៏ដោយ។ ខ្ញុំធ្លាប់ចេញពីទឹកភ្លៀងងូតទឹកប៉ុន្មាននាទីក្រោយមកនិងម្តងទៀតនៅលើកំរាលឥដ្ឋស្ងួតប៉ុន្តែវាច្បាស់ជាការរំthatកថាឥឡូវនេះផ្លូវកោងអាចមានសំណើមគ្រប់កំរិតហើយភ្លៀងដែលអាចមើលឃើញបន្ថែមអាចនឹងមកដល់។

ទៅក្នុងភាពងងឹតអេសអេស / អេសនាំខ្ញុំអំពូល LED ភ្លោះដ៏អស្ចារ្យបញ្ចេញពន្លឺចែងចាំងយ៉ាងទូលំទូលាយនិងពន្លឺព្រះអាទិត្យពេញផ្លូវហើយពន្លឺ - អំពូល LED ភ្លោះ - បន្ថែមពន្លឺដល់ទីខ្ពស់នៃគុម្ពោធហ៊្វូដែសដែលព័ទ្ធជុំវិញផ្លូវធំនិងមានពន្លឺ។ ចេញពីលើមេឃ។ មិនមានសេវាទូរស័ព្ទចល័តនៅលើផ្លូវហាយវេយ៍ ៦ ច្រើនទេពីព្រោះវាកាត់ដោយជ្រោះជ្រៅនិងខ្សែស្រឡាយដោយព្រៃខ្ពស់ ៗ ដូច្នេះការដាក់ផ្លូវខុសឬផ្លូវខុសអាចមានទោសប្រហារជីវិតដែលជាលទ្ធផលប្រសិនបើគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាអ្នកបានដួលហើយជួយមិនមក ។ ពត់រង្វង់មូលមួយទៅត្រង់មួយជួរមួយនៃចង្កៀងមុខ - ជាបឋមដែលខ្ញុំបានឃើញ - បានដើរខុសផ្លូវហើយ។ ភ្លាមៗនោះទោះយ៉ាងណាវិធីសាស្ដ្រនៅឆ្ងាយក៏ដោយក៏រថយន្ដដឹកមុខបានបើកឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចរបស់ខ្ញុំហើយបានបាត់ខ្លួន។ វិនាទីទី ៣ និងទី ៣ ធ្វើដូចគ្នាបេះបិទនៅពេលខ្ញុំបន្ថយល្បឿន។ អ្នកបើកបរម្នាក់ចុងក្រោយបានឈប់ភ្លឹបភ្លែតៗហើយបានបំភ្លឺពន្លឺរបស់ពួកគេក្នុងការទទួលស្គាល់វត្តមានរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបាននិយាយមុន ២០ ម៉ោយហើយបានកត់សំគាល់ថាវាជាព្រួញជេជេដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវកាប់ឈើ អ្នកស្រុកនៅខាងក្រៅសម្រាប់ការរីករាយមួយចំនួននៅពេលយប់ថ្ងៃសុក្រ។ កម្លាំងជំរុញរបស់ជេហ្វបចុងក្រោយបានផ្លុំស្នែងរបស់គាត់នៅពេលដែលខ្ញុំក្រឡេកមើលទៅបន្ទាប់ពីនោះបានបាញ់វាឡើងតាមផ្លូវដើម្បីចូលរួមជាមួយក្រុមហើយផ្លូវហាយវេត្រូវបានដាក់នៅក្នុងទីងងឹតភ្លាមៗ។ ខ្ញុំមិនបានកត់សម្គាល់ឃើញរថយន្តតែមួយនៅពីក្រោយខ្ញុំដោយមិនគិតពីល្បឿនបណ្តើរ ៗ របស់ខ្ញុំ។

ដោយចាប់បានភាពខុសគ្នានៅខាងលើសញ្ញាសម្គាល់កម្ពស់ ១.៥០០ ហ្វីតសីតុណ្ហាភាពរៀនពីកម្រិត ៤២ នៅលើពិព័រណ៌កាប៊ីនយន្ដហោះរបស់សូន្យ។ ផ្លូវហាយវេចុះក្រោមផ្លូវក្រាលថ្មជាធម្មតាត្រូវបានកែលំអដោយការជួសជុលគ្មានការជ្រលក់ទឹកនិងស្នាមប្រេះដែលបន្សល់ទុកនៅពេលដែលផ្នែកខ្លះត្រូវបានទឹកហូរកាត់នៅចន្លោះទឹកភ្លៀងវីរភាពក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៦ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ ទោះយ៉ាងណាការផ្អាកសម្តែងដោយជោគជ័យរបស់អេស។ អេ។ អេ។ អេសបានធ្វើឱ្យមានភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវក្រាលក្រាលដោយភាពងាយស្រួលហើយខ្ញុំត្រូវនិយាយថាវាបានចាត់ទុកកៅអីកង់រយៈពេលយូរបំផុតមួយដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍រីករាយចំពោះជំនាញ។ ខ្ញុំធ្លាប់មានអារម្មណ៍ថាមិនស្រួល។ ដោយមិនគិតពីស្រោមដៃកីឡារដូវរងារបាតដៃរបស់ខ្ញុំបានប្រែជាត្រជាក់ហើយដូច្នេះឥឡូវនេះខ្ញុំធ្លាប់ស្ថិតនៅលើជម្រាលភ្នំនៃការធ្វើដំណើរខ្ញុំបានធ្វើឱ្យមានប្រដាប់សម្រាប់កម្តៅដែលមាននៅទីនេះជាមួយម៉ូដែលពិសេសនៃអេសអេស / អេស។ យ៉ាងឆាប់រហ័សខ្ទង់របស់ខ្ញុំត្រូវបានងូតទឹកដោយកំដៅហើយនៅពេលដែលខ្ញុំរក្សាទុកការកើនឡើងនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ ហើយវាចាប់ផ្តើមភ្លៀងម្តងទៀត។

ជាថ្មីម្តងទៀតនៅពេលឈានដល់កំរិតមួយកំរិតថាមពលថ្មកំពុងសិក្សាក្នុងពាក់កណ្តាលទសវត្ស ៦០ ហើយក្នុងរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរខ្ញុំត្រូវបានគេគិតជាមធ្យមទាបជាងមួយម៉ាយល៍ក្នុងមួយសមាមាត្រនៃតម្លៃថ្ម។ រំកិលចុះទៅក្រោមនៃផ្លូវហាយវេយ៍លេខ ៦ អេ។ អេស ./ ។ បានផ្លាស់ប្តូររវាងការស៊ីភ្លើងការបង្កើតឡើងវិញនិងថាមពលបន្តិចបន្តួចដូចជាទំនាញផែនដីបានធ្វើកិច្ចការជាច្រើន។ ម៉ាយល៍ក្រោយមកនៅពេលដែលព្រះច័ន្ទពេញមួយបានរះឡើងដោយពពកដែលបែកបាក់និងពន្លឺស្រពិចស្រពិលនៃទីប្រជុំជនផតឡិនចាប់ផ្តើមភ្លឺនៅលើផ្តេក Freeway ៦ បានបញ្ចេញទៅក្នុងដីស្រែវិលនៃជ្រលងភ្នំ Willamette ។ រង្វាស់ថ្មនៅតែស្ថិតក្នុងអាយុ 60 ឆ្នាំទាប។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំមានចេតនាបញ្ឈប់នៅធនាគារសម្រាប់ការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ម្តងទៀតឥឡូវនេះសំណាងដែលមិនចង់បាន។

ឆ្នាំងសាកខាងក្រោមគឺនៅតាមផ្លូវក្នុង Hillsboro ក្នុងតំបន់ Silicon Forest នៃរដ្ឋ Oregon នៅជិតកន្លែងដែល Freeway ៦ ភ្ជាប់ទៅនឹង Freeway ២៦ ដែលជាតំណខ្ពស់ដំបូង (ទោះយ៉ាងណាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ជាងនេះ) រវាងទីក្រុង Portland និងឆ្នេរភាគខាងជើងនៃរដ្ឋ Oregon ។ ដោយចូលទៅក្នុងចន្លោះ Hillsboro, ថ្មកំពុងសិក្សាក្នុងអាយុ ៤០ ឆ្នាំហើយវាត្រូវបានគេព្យួរនៅចម្ងាយ ៣៨ ម៉ាយល៍ដែលមានន័យថាខ្ញុំអាចធ្វើវាបានដោយឈប់។ ប្រសិនបើការប៉ាន់ស្មានរបស់ខ្ញុំធ្លាក់ចុះខ្លីនោះមិនមែនជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ធំធេងនោះទេចាប់តាំងពីពេលនេះមកមានឆ្នាំងសាកហាក់ដូចជានៅជិតប្លុកនីមួយៗក្នុងមួយកម្មវិធី PlugShare ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានឡើងលើភ្នំស៊ីលវ៉ាននៅ ៦០ ម៉ែលពីម៉ោងបន្ទាប់មករំកិលចុះទៅតំបន់ទីប្រជុំជនផតលែនដើម្បីជ្រើសរើសយករដ្ឋស្ទេតស្តាត ៤០៥ បន្ទាប់មកមានការផ្ទុះនៅលើស្ពានម៉ាឃេមដែលមានចំណុះ ២ ជាន់ដែលមើលពីលើផតលែនហើយនៅទីបំផុតឡើងដល់រដ្ឋ ៨៤ កន្លែងទៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៃក្រុង ខ្ញុំដាក់ឈ្មោះផ្ទះ។

រំកិលទៅលើផ្លូវឡើងដើម្បីចាកចេញពីលេខ I-84, ការគ្រប់គ្រងជិះទូកបាត់ខ្លួនដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ពីព្រោះថ្មចុចខាងស្តាំចុះដល់ ៤ កុំព្យូទ័រហើយនៅសល់ពីរម៉ាយទៀត។ វានឹងគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ខ្ញុំធ្លាប់មានចម្ងាយខ្លីទៅផ្ទះពីក្រុងព្រោះសូចនាករខុសគ្នារអិលដល់សូន្យហើយទាញចូលផ្លូវបើកបរដោយមានដាក់បង្ហាញធីកមួយនៅលើរង្វាស់ថ្ម។ ម៉ោង ១១ និង ១១ នាទីរសៀលហើយប្រអប់អានដំណើរមានចម្ងាយ ៨៧ ម៉ាយល៍។ មុខងារត្រួតពិនិត្យបទពិសោធន៏ GPS របស់កម្មវិធីសូន្យការធ្វើដំណើរបានប្រែទៅជាមានចំងាយ ២៩៦ ម៉ាយល៍។

អ្វីដែលជានិងអ្វីដែលនឹងក្លាយជា

វាអាចត្រូវបានគេអះអាងថាកង់អគ្គិសនីនឹងមិនត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ពិតជាមានភាពចម្រូងចម្រាសខ្ញុំយល់ស្របជាពិសេសប្រៀបធៀបជាមួយការលួងលោមនៃកង់ដែលប្រើហ្គាស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយខ្លួនឯងវាអាចធ្វើបានយ៉ាងច្បាស់អាចធ្វើបានពេញលេញដែលជាបញ្ហាដែលអាចត្រូវបានបំពេញ។ អ្នកគួរតែរៀបចំផែនការនិងការរំពឹងទុករបស់អ្នកអោយទៅជាដែនកំណត់នៃបច្ចេកវិទ្យាដែលទាក់ទងជាពិសេសប្រសិទ្ធភាពថាមពលថ្ម។ ភាគច្រើននៃកង់ទោចក្រយានយន្តដំណើរកម្សាន្តនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺមាននៅលើសូន្យអេសអេស / អេសៈកៅអីកក់ក្ដៅការគ្រប់គ្រងនាវាការបង្ហាញកំហុសការដាក់ឥវ៉ាន់កំដៅវ៉ាលីវ៉ាលីវ៉ាយវ៉ាយវ៉ាយស្ព័រកម្មវិធីគ្រោងការធ្វើដំណើរស្ថានីយ៍ឥន្ធនៈមួយចំនួន។ ជាដើម។ វា អាចធ្វើបាន ត្រូវបានគេប្រហារជីវិតឱ្យបានត្រឹមត្រូវហើយអេស / អេសគឺមានភាពរហ័សរហួននិងស្អាតស្អំ។ ភាពខុសគ្នាបឋមគឺជាផ្នែកមួយនៃថ្ងៃនោះដែលត្រូវចំណាយទៅលើការចាក់ប្រេង។ យ៉ាង​យឺត។

សំរាប់ពេលនេះវាជារបៀបសាមញ្ញ។ មិនយូរមិនឆាប់ការរំពឹងទុកនៅមុនការរំពឹងទុកបញ្ហានឹងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ជំនាញថ្មទាន់សម័យគឺនៅក្មេងនៅឡើយហើយការកែសំរួលដ៏ធំគឺស្ថិតនៅលើផ្តេក។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយត្រលប់មកវិញដែលថា ៨៧ ម៉ាយល៍នៃផ្លូវហាយវ៉េខុសគ្នាទៅ ១៨៧ ម៉ាយបន្ទាប់មក ២៨៧ បន្ទាប់មក ៥០០ ម៉ាយល។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាឱកាសសាកនឹងបន្តធ្លាក់ចុះនៅពេលយុទ្ធសាស្រ្តសាកនិងការបង្កើតថ្មមានភាពចាស់ទុំនិងអភិវឌ្ឍ។ ទាន់ពេលវេលាការបញ្ចូលថាមពលអគ្គីសនីកង់ (ឬរថយន្ត) នឹងចំណាយពេលរាប់ម៉ោងមិនមែនមួយម៉ោងឬលើសទេ។ មានសំណួរតិចតួច: វានឹងកើតឡើង។ សាជីវកម្មធំ ៗ មួយចំនួននៅលើផែនដីដែលនៅក្នុងវិស័យយានយន្តនិងបច្ចេកវិទ្យានីមួយៗកំពុងបោះចោល ពាន់លាន ចូលក្នុងអាគុយនិងវិនដូហើយអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះដើម្បីបង្កើតផលក្នុងរយៈពេលជិតដល់ពេលកំណត់។ របកគំហើញនឹងកើតឡើងប្រហែលជាចំណុចសំខាន់សមត្ថភាពកន្លែងនឹងកើនឡើងទ្វេដងឬបន្ថែមសម្រាប់ចន្លោះប្រហាក់ប្រហែលគ្នាសម្រាប់រក្សាទុកការសម្តែងនៃការផ្ទុកថាមពលដែលគេហៅថា ដង់ស៊ីតេថាមពល.

ដង់ស៊ីតេថាមពលនៃឥន្ធនៈរាវគឺគ្រាន់តែអំពីថ្មដែលបានកំណត់ (សូមទោស); ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅឆ្ងាយអ្នកត្រូវយកវាបន្ថែមដែលផ្តល់នូវទំងន់ដែលបន្ទាប់មកប្រែប្រួលដូចដែលវាត្រូវបានប្រើ។ ជាមួយនឹងអាគុយបន្ទុកមិនត្រូវបានកែតម្រូវទេ។ លើសពីនេះទៀតអាគុយជាធម្មតាអាចធ្វើបានដែលមិនគួរឱ្យជឿ: ថ្លឹងទម្ងន់តិចប៉ុន្តែរក្សាថាមពលបន្ថែម។ ត្រូវការភស្តុតាង? ទិញអាគុយអាល់កាឡាំងចំនួន ៨ កញ្ចប់និងអាគុយលីចូមចំនួន ៨ កញ្ចប់។ លីចូមមានពន្លឺស្រាលជាងមុនឆ្ងាយណាស់។ អព្ភូតហេតុ? ទេគ្រាន់តែជាវិទ្យាសាស្ត្រថ្មដែលជាវិទ្យាសាស្ត្រដូចគ្នាដែលអាចឱ្យអាគុយលីចូមអ៊ីយូរបស់អេស។ អេសដឹកសាឡាងកង់ ៥០៥ ផោន, គ្រោងឆ្អឹងដែលខ្ជិលរបស់ខ្ញុំនិងចង្កឹះធ្ងន់ ៗ បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់មកបញ្ចូលម្តងហើយម្តងទៀត ធ្វើម្តងទៀតនូវវិធីសាស្ត្រ។ នៅពេលអ្នកពិចារណាវាការពិតដែលសូន្យអេសអេស / អេសធ្វើការបន្ថែមលើវា ត្រឹមត្រូវឥឡូវនេះ គឺជាអព្ភូតហេតុបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

ពេលវេលាត្រូវធ្វើដំណើរ!

តើជីវិតនឹងដំណើរកម្សាន្តទៅជាយ៉ាងណា? គួរឱ្យធុញណាស់។ នៅក្នុងសង្គមឧស្សាហកម្មដែលមានភាពទាន់សម័យបញ្ហាជាច្រើនដែលបុព្វបុរសរបស់យើងដែលមិនត្រូវការឆ្ងាយដើម្បីប្រយុទ្ធដូចជាអាហារទឹកជំរកការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តនៅពេលនេះគឺជាបញ្ហាដែលត្រូវការសម្រាប់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ ប្រជាជននៅទីប្រជុំជនមិនសំឡឹងមើលភាពអត់ឃ្លាននិងទប់កម្តៅស្បែកសត្វ។ ឥលូវនេះយើងមានអាវពោងធំ ZoomCare, 7-Eleven nachos និងគ្រឿងឌីជីថលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងនិងការកម្សាន្តយ៉ាងឆាប់រហ័សមិនមែននិយាយពីកង់អគ្គិសនី (និងយានយន្ត) ទេ។ ជីវិតគឺជាភាពអាម៉ាស់នៃទ្រព្យសម្បត្តិសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើនទោះបីពួកគេយល់ឬមិនយល់ក៏ដោយ។ សព្វថ្ងៃនេះពិតជានឿយហត់ណាស់ក្នុងការធ្វើជាអ្នកត្រួសត្រាយហើយចំណែកឯដំណើរជិះកង់អគ្គិសនីរបស់ខ្ញុំមានភាពតានតឹងខ្លះវាគ្មានអ្វីប្រៀបផ្ទឹមនឹងភាពឈឺចាប់ដែលបានទទួលដោយវីរជនដូចជា Ted ស៊ីម៉ូន ឬ Bessie Stringfield ដែលហាក់ដូចជា គ្រោះថ្នាក់ការរើសអើងជាតិសាសន៍និងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត នៅខាងមុខនិងប្រែទៅជាបិទបើកយ៉ាងណាក៏ដោយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តតូចមួយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាស្មារតីត្រួសត្រាយផ្លូវបន្តិចនៅក្នុងបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំដោយផ្លូវស្ងាត់ម្តងទៀតនៃរដ្ឋអូរីហ្គិននិងវ៉ាស៊ីនតោនលើម៉ូតូដែលជាចម្បងពីរយៈពេលវែងពីពេលដែលធ្វើរង្វិលជុំឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខ្ញុំក្នុងមួយថ្ងៃដោយល្បឿន នៅលើទោចក្រយានយន្តអគ្គិសនីមិនត្រូវឈប់ដំណើរការទេដោយសារលទ្ធផលរបស់វាមានចម្ងាយ ៥០០ ម៉ាយល៍ធ្វើបាន ២០០ ម៉ោងសាកក្នុងរយៈពេល ៥ នាទីហើយអាចទុកចិត្ដបានដូចជាញញួរ អេសអេសអេស / អេសគឺច្រើននៃវិធីសាស្រ្តទៅអនាគតដែលត្រឹមត្រូវនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ វាជាបទពិសោធមួយដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំលួងលោមចិត្តដូចទៅនឹងសត្វត្មាតហើយធ្វើការយ៉ាងជាក់លាក់ដូចបានរចនាឡើងសូម្បីតែនៅពីលើនិងហួសជំនាញជាក់ស្តែងរបស់វានៅពេលដែលបញ្ហាទទួលបានអាក្រក់។ វាអាចធ្វើឱ្យខ្ញុំទៅកន្លែងដែលខ្ញុំប្រាថ្នាហើយចង់ទៅដើរម៉ូដនិងប្រណីតបន្ទាប់មកខ្ញុំបានទិញផ្ទះខ្ញុំដោយគ្មានបញ្ហាក្រៅពីបញ្ហាថ្ម។ ខ្ញុំមិនអាចសុំអ្វីធំជាងនេះបានទេ។ នៅពេលឆាប់ៗខាងមុខយើងនឹងមិនយល់ច្បាស់ទេវានឹងចំណាយពេល ៥ នាទីដើម្បីចំណាយលើកង់អគ្គិសនីដែលនឹងទទួលបាន ៥០០ ម៉ាយល៍ហើយមិនមានភាពជឿជាក់ទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃឥន្ធនៈទាបនៅពេលនេះ។ អ្នកអាចគិតទុកជាមុនបាននៅថ្ងៃនោះទោះយ៉ាងណាអ្នកនឹងខ្វះជំនាញខាងបើកបរដ៏ល្អនៅលើសូន្យអេសអេសអេសដែលអ្នកជិះភាគច្រើនមិនមានជំនាញ។ អ្វីដែលខ្ញុំអាចធ្វើបានគឺក្តីសង្ឃឹមនិងជាឫសគល់សម្រាប់ការរចនាអាគុយដើម្បីចាប់បាននូវជំនាញពិតរបស់សូន្យអេសអេសដើម្បីឱ្យបានឆាប់រហ័សបទពិសោធន៍ ៧ ម៉ោងធម្មតារបស់ខ្ញុំអាចនឹងសំរេចបានទាបជាង ១៥ ម៉ោង។

ឧបករណ៍ធ្វើដំណើរ៖ សេនស៊្រី SH36, Cardo Packtalk ដិត Bold, មួកសុវត្ថិភាព AGV SportModularទូរស័ព្ទ iPhone របស់ក្រុមហ៊ុន Apple, ស្បែកជើងប៊្លុនប្រូធូធរអ៊ែរជិះ, Garmin XT GPS

ត្រូវការកត់សម្គាល់? ខ្ញុំបានបញ្ជូនអត្ថបទរបស់ខ្ញុំ Twitter, របស់ខ្ញុំ ទំព័រហ្វេសប៊ុក និង ប្រកាស LinkedIn គេហទំព័រ។ ខ្ញុំចង់បានយោបល់របស់អ្នកគ្រប់ពេល។ សូមអរគុណសម្រាប់ការសិក្សានិងសូមចុចលើ“ សង្កេត” នៅខាងក្រោមដើម្បីមើលអត្ថបទថ្មីៗនៅពេលពួកគេត្រូវបានគេផ្សព្វផ្សាយនៅលើ Forbes.com ។