អ៊ីប៊ីតូចខ្នាតតូចនេះស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់តម្លៃរបស់វា

គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ Ariel Rider ប្រាប់ខ្ញុំថានេះមិនត្រូវបានអនុវត្តតាមគោលដៅទេដូច្នេះអ្នកមិនគួរលក់រាយម៉ូតូនេះទេ។ វាមិនអស្ចារ្យនោះទេព្រោះអ្នកប្រយុទ្ធនឹងត្រូវបានលាបបន្តិចហើយវាមិនមែនទេ ស្មើភាព មានសុវត្ថិភាពដូច្នេះខ្ញុំនឹងត្រូវទុកអោយវានៅត្រង់កន្លែងណាដែលសត្វចិញ្ចឹមរបស់ខ្ញុំចូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវា បាន​ធ្វើ បានន័យថាខ្ញុំធ្លាប់ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងមួយដើម្បីលក់រាយម៉ូតូនៅក្នុងទូធំមួយដែលសមហេតុសមផលជាងច្រកចូលរបស់ខ្ញុំដែលជួយសន្សំសំចៃឱ្យខ្ញុំនូវភក់ផ្សេងៗ។

ទោះយ៉ាងណាកត្តាដែលខ្ញុំចូលចិត្តទាក់ទងនឹងថ្នាក់អិមអាចជាជំនាញនៃការធ្វើដំណើរ។ ebike តូចនេះមាន តោន នៃថាមពលនិងហាក់ដូចជាមិនខ្វល់ថាខ្ញុំជាអ្នកជិះ 250+ ផោន។ ម៉ូទ័រកម្លាំងបង្វិលនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មេកានិកពីកង់តូចផងដែរ។ លាយថាជាមួយនឹងការពិតជាក់ស្តែងម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលដ្រាយបង្កើនកម្លាំងរបស់អ្នកហើយថ្នាក់ M បង្កើនល្បឿនទៅរកល្បឿនពីការឈប់គ្មានជីវិតឆាប់ជាងអ្វីដែលខ្ញុំបានពិនិត្យមើលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

ម៉ូទ័រសម្រេចបានចំណែកឯស្ងាត់ជាងកង់អេឡិចត្រូនិចដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ផងដែរ។ ហើយចំពោះបំរែបំរួលកង់ដំបូងដំណើរការដោយប្រើឈ្នាន់ជួយដល់សូន្យម៉ាកម៉ូតូថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យបិទបើកដំណើរការក្នុងកំរិតណាមួយមានន័យថាអ្នកនឹងអាចផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗរវាងការឈ្នាន់និងបិទបើក។ whim ។

ម៉ូទ័រតុងហុងអនុញ្ញាតឱ្យអ៊ីប៊ែកនេះវាយកម្ទេចកូនភ្នំសូម្បីតែពេលដឹកឥវ៉ាន់ពីរបីសប្តាហ៍នៅលើច្រកចូលដ៏រឹងមាំនិង ប៊ឺលីត្រាវី រ៉ឺម៉ក។ កម្លាំងបង្វិលនិងប្រអប់លេខរបស់ពាក់កណ្ដាលបើកបរបញ្ជាក់ថាការឡើងភ្នំចោតគឺជាជំនាញសាមញ្ញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងសូម្បីតែ ទឹក ៧៥០W ទឹកជ្រលក់ CrossCurrent X នោះជាអ្នកបើកឡានរបស់ខ្ញុំរាល់ថ្ងៃអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ហើយពេលទៅ ចុះ ភ្នំមួយដែលមានកម្លាំងបង្វិល ១៨០ មីល្លីម៉ែត្រដែលបានបំពាក់នៅលើកង់តូចៗបែបនេះផ្តល់ឱ្យថ្នាក់ M ក្នុងចំណោមថាមពលបញ្ឈប់ដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំបានឃើញនៅលើអ៊ីប៊ែរ។

ថាមពលដាច់ពីគ្នាថ្នាក់ M គឺធម្មតា រីករាយ ធ្វើដំណើរ។ រឿងមួយទាក់ទងនឹងកង់តូចនិងពាក់កណ្តាលទំនាញផែនដីមានស្ថេរភាពអស្ចារ្យរវាងភាពរហ័សរហួននិងស្ថេរភាពហើយដងខ្លួនតូចនិងចំណុចទាញតូចធ្វើឱ្យមានភាពសាមញ្ញក្នុងការត្បាញរវាងរថយន្តនៅតាមផ្លូវមមាញឹក។

ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃមជ្ឈមណ្ឌលប្រដាប់ប្រដារនៅខាងក្នុងនិងការរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរក៏ធ្វើការយ៉ាងអស្ចារ្យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងក្រុងខុសប្រក្រតីផងដែរ។ ប្រអប់លេខផ្នែកខាងក្នុងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរចំណែកឯឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ប្តូរយឺត ៗ ហើយឧបករណ៏ប្តូរវេនបានបន្ថែមជាមួយម៉ានីនស៊ីន ១២ ខែកាត់បន្ថយថាមពលម៉ូទ័ររីឯការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដើម្បីរក្សាឱ្យឆ្ងាយពីសម្ពាធនៅលើមជ្ឈមណ្ឌល (និងការរំខានដែលទាក់ទងនឹង) ។ បន្សំធ្វើការយ៉ាងរលូនហើយខ្ញុំនឹកវារាល់ពេលដែលខ្ញុំប្តូរម៉ូតូម្តងទៀតជាមួយឌីហ្គែល។

ដោយសារតែការចូលនិងការព្យួរកៅអីខ្ញុំបានបន្ថែមទៀតថាខ្ញុំមិនចង់ឃើញខ្លួនខ្ញុំចង់បានកង់ធំជាងមុនដែលបើកបរលើចម្ងាយផ្លូវ ១០០ ម៉ែតដែលត្រូវបានថែរក្សាមិនសូវល្អ។ បន្ទាប់ពីកែសំរួលការផ្ទុកនៅលើចំណតព្យួរនិងកៅអីដាក់រួចរាល់ថ្នាក់ M បានញ៉ាំ potholes ដែលខ្ញុំមិនអាចរក្សាបានឆ្ងាយ។ ប្តូរទៅកៅអីព្យួរកាន់តែធំដាក់ដូចគ្នានឹងកៅអី ប៉ុស្តិ៍ផ្អាករ៉ូវឌ្រីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតទោះយ៉ាងណាការធ្វើដំណើរសារពើភ័ណ្ឌនៅតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យប្រសើរជាងកង់ដែលមិនសូវស៊ីចង្វាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់ធំ ៗ ដែលខ្ញុំបានជិះជាមួយដូចជា“ mushy” ។

ដោយមិនគិតពីកន្លែងនៅខាងក្រៅនោះភាពខុសគ្នាអាចមានភាពអស្ចារ្យ។ បើកបរក្នុងកំរិតជំនួយ ៣ លើផ្លូវរាបស្មើប្រៀបធៀបជាមួយអ្នកទេសចរទៅឈប់ហើយធ្វើដំណើរដោយបរិមាណច្រើនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់បិទបើកតិចបំផុតខ្ញុំធ្លាប់ស្ថិតនៅទីតាំងមួយដែលអាចទទួលបានប្រហែល ២០ ម៉ាយល៍ជាមួយនឹងថ្ម ២/៥ ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់គិតអំពីវិធីសាស្រ្តទាំងមូលលើការថយចុះជួរជំនួយទេនោះអ្នកត្រូវចំណាយលើសពី ៥០ ម៉ាយល៍តាមថ្លៃដែលអាចទទួលយកបាន។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើការបិទបើកជាប្រចាំនោះភាពខុសគ្នារបស់អ្នកនឹងស្ថិតស្ថេរយ៉ាងខ្លាំងទោះយ៉ាងណានោះជាការពិត។

ប្រាក់រង្វាន់មួយទៀតគឺថាជាលទ្ធផលនៃអិម - ថ្នាក់ធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់អាគុយបែបឆ្លាមអ្នកនឹងអាចរកឃើញនូវការជំនួសនិងបម្រុងទុកតាមអ៊ិនធរណេត។ មានកញ្ចប់ថ្មមួយចំនួនដែលអាចអនុវត្តបានទ្វេដងនៃសមត្ថភាពប្រសិនបើអ្នកកើតឡើងដូច្នេះ។ ដូចគ្នានឹងគ្រប់អ៊ីអ៊ីដែរដែរថ្នាក់ M បានជិះយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពដើម្បីធ្វើឱ្យវាអាចរស់នៅបានប្រសិនបើថ្មអស់ (ដូច្នេះដរាបណាទីលំនៅផ្លូវហាយវេមិនមានជម្រាលភ្នំពេក) ។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយ M-Class មានសុខភាពល្អជាងនេះទៅទៀតព្រោះវាមានទំងន់ស្រាល (សំរាប់អីវ៉ាន់ដែលមានតំលៃថោក) ហើយកង់តូចៗធ្វើអោយវាមានភាពសាមញ្ញក្នុងការបង្កើនល្បឿនពីការឈប់។

វាមិនល្អទាំងអស់ទេ។ សម្រាប់មួយកង់អាចសូម្បីតែបន្តិច ចំនួនលើស ថាមពល។ ទោះបីមានជំនួយ ៥ ជួរ (បូករួមនឹងភ្លើងបើកទោះបីសូន្យក៏ដោយ) ខ្ញុំចង់អោយម៉ូទ័រមានលក្ខណៈអភិរក្សបន្ថែមក្នុងកំរិតជំនួយ ១ ។

ចំពោះការបន្ថែមដោយមិនគិតពីកន្លែងនៅខាងក្រៅនិងការរឹតបន្តឹង 28 ម៉ាយល៍នោះកង់ពិតជាមិនមានល្បឿនលឿនទេ។ ខ្ញុំ​អាច ជា​ធម្មតា អំពីការឡើងទៅ 28mph ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែង, ទោះជាយ៉ាងណាកង់តម្រូវឱ្យមាន cadence បន្ទាប់ជាងដែលខ្ញុំចង់បានបន្ទាប់ពីប្រហែល 23mph ។

ដើម្បីបង្កើនការត្រៀមលក្ខណៈមិនតិចជាងមួយទេ អ្នកជិះ បានផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ច្រកចូលសម្រាប់ច្រកធំមួយហើយខ្ញុំនឹងចង់ធ្វើដូចគ្នា។ ម៉្យាងវិញទៀតប្រសិនបើអ្នកធ្វើបានត្រៀមរៀបចំដើម្បីផ្តល់ថវិកាកាន់តែច្រើនអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរ Nexus Nexus គ្រប់ពេលវេលាដោយប្រើឧបករណ៍កាន់តែខុសគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំសង្ឃឹមថាអេរីលឡៃយពិចារណាផ្លាស់ប្តូរការរៀបចំសារពើភ័ណ្ឌសម្រាប់ការជំនួសជាបន្តបន្ទាប់។ ដោយមានជំនួយពីម៉ូទ័រខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាចាំបាច់ត្រូវទម្លាក់នៅក្រោមប្រអប់លេខ 4 ទេសូម្បីតែឡើងលើភ្នំខ្ពស់ ៗ ខ្លះ។

ក្រៅពីប្រអប់លេខខ្ញុំក៏ប្តូរកង់ផងដែរ។ ការជួសជុលផ្ទះល្វែងមានភាពស្មុគស្មាញតិចជាងនៅពាក់កណ្ដាលដ្រាយជាងម៉ូតូធម្មតារបស់អ្នកទោះយ៉ាងណាខ្ញុំចង់ឃើញសំបកកង់ដែលគួរអោយគោរពបន្ថែមសម្រាប់សន្តិភាពនៃគំនិត។ Ariel Rider បានប្រាប់ខ្ញុំថាខ្លួនមានគម្រោងផ្គត់ផ្គង់សំបកកង់ដោយមានសុវត្ថិភាពពេល ១២ ខែក្រោយមកទោះយ៉ាងណាក្នុងពេលនេះខ្ញុំនឹងទៅរកអ្វីដែលអាចជឿទុកចិត្ត Schwalbe ម៉ារ៉ាតុង សម្រាប់ប្រហែល 30 ចំណាយប្រាក់ប៉ុន្មានក្នុងមួយ។

ថ្នាក់អេមអេសគឺជាផលិតផលដែលខ្ញុំរីករាយបំផុតក្នុងការពិនិត្យមើលឡើងវិញ៖ ការរចនាបានគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនិងមានតម្លៃសមរម្យ។

វាឆែកមើលស្ទើរតែទាំងអស់ដែលខ្ញុំត្រូវការក្នុងអីវ៉ាន់។ វាបង្រួមវាមានកង់ពាក់កណ្តាលវាមានថាមពលថាមពលវាហាក់ដូចជាល្អវានៅក្រោម ៦០ គីឡូហើយធាតុរបស់វាភាគច្រើនអាចប្តូរបាននិងអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

ដូចគ្នានឹងក្រុមហ៊ុនទោចក្រយានយន្តអ៊ីនធ័រណេតផ្ទាល់ដែរអ្នកនឹងចង់ធ្វើការព្រមានមុនពេលទិញ។ អ្នកមិនបានទទួលជំនួយដូចគ្នាដែលអ្នកចង់បានពីអ្នកលក់ហើយក៏មិនមែនជាក្តីសុខនៃការទិញទំនិញពីគំរូដែលបានបង្កើតឡើងដែរ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចូលរួមយូរជាងនេះសម្រាប់ធាតុ។ ហើយទោះបីជា Ariel Rider បានលើកឡើងថាវាបានផ្លាស់ប្តូរអ្នកផលិតម៉ូទ័រដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់ក៏ដោយក៏ការព្រួយបារម្ភដ៏ធំរបស់ខ្ញុំគឺថាតើខ្ញុំអាចនឹងទទួលបានម៉ូតូមួយទស្សវត្សរ៍ចាប់ពីពេលនេះទៅ។

ទោះយ៉ាងណាមានកង្ហារបញ្ចោញអីវ៉ាន់តូចជាងមុនដែលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារពួកគេមានការសម្របសម្រួលដោយខ្លួនឯង។ តាមរយៈការវាយតំលៃរបស់ខ្ញុំខ្ញុំបានសញ្ជឹងគិតអំពី Ariel Rider អាចនឹងបាត់ទៅដោយការដាក់តំលៃកង់ជាង ២០០០ ដុល្លារហើយវាពិតជាមានអារម្មណ៍ថាដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀង។ ក្នុងករណីដែលវាមិនទាន់ច្បាស់នៅពេលនេះខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តអ៊ីប៊ែកតូចនេះណាស់។ មិនថាថវិការបស់អ្នក, ខ្ញុំមិនអាចស្នើឱ្យថ្នាក់ M បានគ្រប់គ្រាន់។

SHIFT ត្រូវបានទម្លាក់ដោយ Polestar ។ ដល់ពេលត្រូវបង្កើនល្បឿនហើយ shift ដើម្បីនិរន្តរភាព ចល័ត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលប៉ូលស្តាររួមបញ្ចូលគ្នានូវការបើកបរអគ្គិសនីជាមួយនឹងការរចនាម៉ូតនិងប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យរំភើប។ ស្វែងយល់ពីរបៀប.

បោះពុម្ពថ្ងៃទី ៧ ខែសីហាឆ្នាំ ២០២០ - ១៩:៣៥ យូធីធី