តើអ្នកដឹងអ្វីខ្លះអំពីកង់ភ្នំ

ការអភិវឌ្ឍកីឡា

នៅក្នុងការឡើងភ្នំអ្នកប្រណាំងបារាំងបានក្លាយជាកម្លាំងថ្មីមួយនៅក្នុងកីឡាអន្តរជាតិដែលឈានមុខគេជាមួយគូប្រជែងខ្លាំងដទៃទៀតដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអូស្ត្រាលី។ ដើមកំណើតនៃប្រទេសបារាំងនៅក្នុងគម្រោងជើងឯកពិភពលោកដំបូង (ព្រឹត្តិការណ៍ចុះជម្រាលភ្នំ) លេងដោយជោគជ័យអ្នកបើកឡានដារ៉ាហ្វូលូ (NV ouilloz) និងស៊ូស៊ី (Gachot) ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាព្រឹត្តិការណ៍ Downhill បុរសនៅក្នុងលីកជើងឯកដែលជាជើងឯករង។ នៅលើជម្រាលភ្នំស្ត្រីអេហ៊ូសាន់បានឈ្នះពានរង្វាន់មួយទៀតសម្រាប់ប្រទេសបារាំងក្នុងប្រភេទក្មេងៗជាពិសេសដោយឈ្នះវាលឿនជាងកំណត់ត្រាដែលបានកំណត់ដោយក្រុមជាន់ខ្ពស់។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ឆ្លងប្រទេស b.brentjens របស់ហូល្លង់បានគ្រប់គ្រងលើការប្រណាំងរបស់បុរសខណៈដែលមកុដរបស់ស្ត្រីបានទៅជនជាតិកាណាដា។ បន្ទាប់ពីដណ្តើមបានព្រៃខ្មៅនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ស្តេចភ្នំដែលមានម្កុដភាពថ្មីបំផុតរបស់ពិភពលោកនឹងត្រូវប្រឈមកាន់តែខ្លាំងថែមទៀតគឺការជិះកង់ឡើងភ្នំត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការដោយគណៈកម្មាធិការអូឡាំពិកអន្តរជាតិនិងបង្ហាញខ្លួនជាការប្រកួតនៅអូឡាំពិកអាត្លង់តាឆ្នាំ ១៩៩៦ ។

 

ទស្សនវិស័យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍

ការផ្តោតអារម្មណ៍នៃឧស្សាហកម្មកង់ពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណីទៅជាកីឡាភ្នំនិងប្រភេទកម្សាន្ត។ នៅប្រទេសជឿនលឿនដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិកអឺរ៉ុបនិងជប៉ុនកង់គឺជាប្រភេទកីឡាប្រជាប្រិយសម្បទាការកំសាន្តនិងផលិតផលកម្សាន្ត។ មានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់កង់នៅជុំវិញពិភពលោកជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ យោងតាម ​​CYCLEPRESS នៃប្រទេសជប៉ុនតំរូវការកង់នៅតែមានដល់ ១០៦ លានហើយចំណូលកង់ប្រចាំឆ្នាំមានប្រមាណ ៥ ពាន់លានដុល្លារ។ ដោយសារតែលក្ខណៈឧស្សាហកម្មនិងតម្លៃពលកម្មឧស្សាហកម្មផលិតកង់ពិភពលោកបានផ្លាស់ប្តូរទៅប្រទេសនិងតំបន់ដែលមានគុណសម្បត្តិផលិតកម្មឧស្សាហកម្មជាចម្បងនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ នៅឆ្នាំ ២០១៣ ប្រទេសចិននៅតែជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មកង់ធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកដោយមានក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តពេញលេញជាង ៥០០ និងក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ ៧០០ ហើយមូលដ្ឋានសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំង ៥ នៅលើពិភពលោកគឺនៅប្រទេសចិន។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកម្រិតប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជននៅជុំវិញពិភពលោកតម្រូវការកង់នៅទូទាំងពិភពលោកនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត។ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃរចនាសម្ព័ន្ធកង់បន្ថែមទៀតទំហំប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបាននាំទៅដល់អ្នកចូលរួមក្នុងឧស្សាហកម្មនេះហើយចក្ខុវិស័យនៃការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មកង់របស់ចិនក៏នឹងមានលក្ខណៈទូលំទូលាយផងដែរ។

 

 

ទ្រង់ទ្រាយ

នៅចំណុចចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងកង់លើភ្នំអ្នករត់ទាំងអស់ចាប់ផ្តើមនៅពេលតែមួយ។ ការប្រណាំងរបស់បុរសគឺ ៤០-៥០ គីឡូម៉ែត្រ (៦-៧ ជុំ) ហើយការប្រណាំងរបស់ស្ត្រីគឺ ៣០-៤០ គីឡូម៉ែត្រ (៥-៦ ជុំ) ។ ចម្ងាយពិតប្រាកដនៃការប្រកួតមិនអាចត្រូវបានកំនត់រហូតដល់យប់មុនការប្រកួតនោះទេព្រោះថាអាជ្ញាកណ្តាលសំរេចពេលវេលានៃការប្រកួតស្របតាមអាកាសធាតុនិងលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀត។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងនិង ១៥ នាទីសម្រាប់បុរសនិងប្រហែលមួយម៉ោងសម្រាប់ស្ត្រី។ ការប្រណាំងនេះដែលធ្វើឱ្យគូប្រជែងហត់នឿយខ្លាំងក៏មានការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់ផងដែរដែលនឹងកើនឡើងពីកម្ពស់ដល់ប្រហែល ២៣០ ម៉ែត្រ។

 

ចំណាត់ថា្នាក់

* កង់ភ្នំទូទៅ (កង់ភ្នំកន្ទុយ)

លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់កង់នៅលើភ្នំគឺឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ផ្នែកខាងមុខនិងតួដែលមានគុណភាពខ្ពស់ធ្វើពីដែកថែបអាលុយមីញ៉ូមឬជាតិសរសៃកាបូន។ កង់ភ្នំមានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដែលអ្នកប្រណាំងចង់បាន។ ជាធម្មតាវាប្រើបានយូរហើយមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយគ្មានបញ្ហាថែទាំ។ កង់នៅលើភ្នំជាមធ្យមមិនខ្វល់ពីទម្ងន់របស់កង់ទេដូច្នេះរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរបស់វាគឺខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនថាវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃទំងន់ស្រាលបានទេ។ តួដែកថែបស្រាលឬតួអាលុយមីញ៉ូមអាចធ្វើឱ្យរថយន្តទាំងមូលស្រាលជាងមុនប៉ុន្តែជាទូទៅលើកលែងតែវាជាកង់ប្រណាំងកង់ទំងន់របស់រថយន្តខ្លួនឯងមិនសំខាន់ប៉ុន្មានទេ។

 

* កង់ភ្នំស្រូបយកឆក់ពេញ (កង់ភ្នំមានរាងទន់)

ប្រព័ន្ធស្រូបយកឆក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងនៅលើកង់ភ្នំដើម្បីទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់នៃការចុះជម្រាលភ្នំ RACES ។ ទោចក្រយានយន្តធុនទ្រនាប់ទ្រុងថ្មីចុងក្រោយបង្អស់គឺផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌរឹងមាំនិងមានផាសុកភាពដូច្នេះអ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍នឿយហត់ឡើយប្រសិនបើអ្នកជិះវាពេញមួយថ្ងៃ។ ដូច្នេះកង់ភ្នំដែលមានខ្នើយយ៉ាងពេញលេញគឺជាកង់ភ្នំដែលមានផាសុខភាពបំផុត។ កង់ភ្នំព្យួរពេញលេញមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះព្រឹត្តិការណ៍ចុះពីលើភ្នំពិសេសទេវិធីសាស្រ្តខុសគ្នារបស់វាគឺថាប្រសិនបើភ្នំទៅព្រឹត្តិការណ៍ចុះពីលើភ្នំគឺមានលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមពីលើការផ្អាកពេញលេញគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់របស់វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងព្រឹត្តិការណ៍ឡើងភ្នំនៅពេលដែលខ្លាំង ផលប៉ះពាល់ដូច្នេះទំងន់របស់វានឹងធ្ងន់ជាងកង់ឆ្លងប្រទេសទូទៅដែលមានកង់ឡើងភ្នំប្រហែល ១០ ផោន (ប្រហែល ៤-៥ គីឡូក្រាម) ។ ដើម្បីការលួងលោមអ្នកនឹងជ្រើសរើសយកកង់ភ្នំដែលមានខ្នើយយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់សកម្មភាពណាមួយប៉ុន្តែវាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កង់ភ្នំអាជីពគឺស្រាលជាងនិងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនសម្រាប់ជ័យជំនះ។ នៅក្នុងការរចនានៃយានឡើងភ្នំឆ្លងកាត់ប្រទេសវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការឡើងលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅពេលឡើងលើជម្រាលដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខខណ្ឌពិសេសនៃការចុះជម្រាលឬជួបនឹងផ្លូវមិនស្មើគ្នា។ កង់ឡើងភ្នំដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគឺស្រាលល្មមពេលខ្លះមានទំងន់តិចជាង ២៣ ផោន (១០.៥ គីឡូក្រាម) រួមទាំងឧបករណ៍ស្រូបពន្លឺខាងមុខផង។

* កង់ភ្នំដែលមានគោលបំណងច្រើន

កង់ជិះកង់លើភ្នំមានគោលបំណងច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តទាំងសកម្មភាពជិះកង់លើភ្នំនិងអ្នកដែលជិះកង់នៅចន្លោះទីក្រុងនិងផ្លូវភ្នំ។ វាមិនចាំបាច់ខ្លាំងដូចជិះកង់លើភ្នំទេប៉ុន្តែវាត្រូវតែរឹងមាំ។ ថ្នាំលាបរាងកាយត្រូវតែល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការកោសរបស់ទីក្រុងកាត់ជូត។ អ្នកក៏ប្រហែលជាត្រូវបន្ថែមជម្រកនិងព្រលានដើម្បីសម្រួលផ្លូវទីក្រុង។ ភាគច្រើននៃរាងកាយរបស់វាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបក៏មានយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមមានប្រយោជន៍ជាសម្ភារៈប៉ុន្តែនៅតែមានដែកថែបថែមទៀត។

 

អ្នកជិះកង់លើភ្នំបានជិះកង់តាមភ្នំជាយូរមកហើយដូចអ្នកជិះឆ្លងប្រទេសដែរដោយមានប្រដាប់ស្រូបយកឆក់យូរនៅលើផ្លូវខាងមុខ។ កង់ភ្នំដែលត្រូវបានប្រើដោយអ្នកជិះលើភ្នំស្ទើរតែទាំងអស់មានប្រដាប់ស្រូបយកឆក់ដែលលាតសន្ធឹងយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយអ៊ីញនិងមានទម្ងន់ពី ១០ ទៅ ១៥ ផោន (៥-៨ គីឡូក្រាម) ច្រើនជាងកង់ភ្នំធម្មតា។ រាងកាយដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការប្រណាំងនៅលើភ្នំត្រូវតែខ្លាំងព្រោះកម្លាំងដែលជះឥទ្ធិពលនៅលើជម្រាលភ្នំនឹងត្រូវបញ្ជូនពីផ្នែកខាងមុខពីមុខទៅស៊ុមកង់ភ្នំធម្មតាមិនអាចទ្រាំទ្របានទេហើយថែមទាំងបង្កឱ្យមានការបំផ្លាញស៊ុមទៀតផង។ នៅក្រោមការសន្និដ្ឋានដ៏សំខាន់នេះទម្ងន់មិនមែនជាការពិចារណាដ៏សំខាន់នៃកង់ឡើងភ្នំចុះក្រោមនោះទេប៉ុន្តែការរឹងមាំគឺសំខាន់។

លក់ឡចំហាយអេឡិចត្រូនិចនៅលើអាម៉ាហ្សុន, ស្វែងរក "សណ្ឋាគារ"

 

កៅអីរថយន្ត

ប្រវែងដងខ្លួនប្រវែងដៃនិងប្រវែងជើងរបស់មនុស្សម្នាក់ៗគឺខុសគ្នាទោះបីទិញកង់ទំហំត្រឹមត្រូវក៏ដោយក៏មិនមែនមានន័យថាកង់នោះពិតជាសមដែរ។ គ្រាន់តែយោងទៅ“ កំណត់ជំហាន” សាមញ្ញមួយនៅខាងក្រោមហើយចំណាយពេលបន្តិចដើម្បីកែសំរួល។

មុំខ្នើយ

ដំបូងកែសំរួលខ្នើយមុំងាយបំផុត។ មុំនៃខ្នើយគួររក្សាកំរិតពីព្រោះមុខខ្នើយនៃស្រោមពូកនៅលើទីផ្សារគឺមានច្រើនបំផុតដោយមើលឃើញប្រហែលជាមិនត្រឹមត្រូវអាចយកខ្សែវែងមួយទៅដាក់លើខ្នើយមុនដូច្នេះកែវភ្នែកដែលធ្វើពីកែវឡើងវិញត្រូវបានវាស់កម្រិតចាប់។ កាន់តែងាយស្រួល។

ទោះជាយ៉ាងណាខ្នើយទទួលបានមុំគឺក្រុមប្រឹក្សាភិបាលស្លាប់ដោយគ្មានមធ្យោបាយ។ ឧទាហរណ៍មនុស្សមួយចំនួនតែងតែត្អូញត្អែរពីការឈឺក្រពះបន្ទាប់ពីជិះកង់។ នេះអាចបណ្តាលមកពីសម្ពាធខ្លាំងពេកនៅផ្នែកខាងមុខនៃកៅអី។ ផ្ទុយទៅវិញមនុស្សមួយចំនួនមិនមែនជាការជិះកង់វែងឆ្ងាយនោះទេតែជាសេចក្តីរីករាយនៃសេចក្តីស្នេហាក្នុងការបំបែកហើយប្រញាប់ប្រញាល់ដោយសារតែមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជានៃទំនាញផែនដីទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកជិះតែងតែមានខ្នើយខ្នើយនៅពីក្រោយចលនាដើម្បីដកចេញបន្ទាប់មក យកល្អគួរតែដាក់ច្រមុះខ្នើយបន្តិចបន្តួចឡើងពីរបីដឺក្រេក្នុងពេលតែមួយនឹងអង្គុយនៅបំពង់បំពង់ខ្ពស់ដូច្នេះការធ្វើបែបនេះនឹងជួយចុះពីលើខ្នើយលើដងខ្លួន។

 

ចុច https://www.hotebike.com/shop/ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម