តើម៉ូតូកង់អគ្គិសនីគឺជាអ្វី

ម៉ូតូកង់អគ្គិសនីត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកង់។ អាស្រ័យលើបរិស្ថាននៃការប្រើប្រាស់និងភាពញឹកញាប់ទម្រង់ក៏ខុសគ្នាដែរ។ ម៉ូទ័រប្រភេទផ្សេងគ្នាមានចរិតខុសគ្នា។ នាពេលបច្ចុប្បន្នម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកង់។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកង់ត្រូវបានបែងចែកតាមទំរង់អេឡិចត្រូនិចដែលអាចបែងចែកជាម៉ូទ័រដុសខាត់និងម៉ូទ័រដុសខាត់ពីរប្រភេទ។ យោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចនៃការជួបប្រជុំម៉ូតូជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជា“ ធ្មេញ” (ល្បឿនម៉ូតូខ្ពស់ត្រូវការកាត់បន្ថយប្រអប់លេខ) និង“ អត់ធ្មេញ” (លទ្ធផលកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រដោយគ្មានការកាត់បន្ថយ) ។

ម៉ូទ័រ DC ឌីជីថលអចិន្រ្តៃយ៍៖

តាមរយៈបង្គោល stator, rotor, ជក់, លំនៅដ្ឋាន។ ល។

បង្គោលស្តិតទ័រដោយប្រើមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ (ដែកថែបម៉ាញ៉េទិចអចិន្រ្តៃយ៍) ferrite អាលុយមីញ៉ូមនីកែល cobalt, ndfeb និងសម្ភារៈផ្សេងទៀត។ យោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាវាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទស៊ីឡាំងនិងប្រភេទក្បឿង។

rotor ជាទូទៅត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបស៊ីលីកុនលួសស្ពាន់លួសត្រូវបានរងរបួសរវាងរន្ធ rotor ពីរ (រន្ធបីមានរបុំបី) ហើយសន្លាក់របស់វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នានៅលើសន្លឹកដែករបស់អ្នកធ្វើចលនា។

ជក់គឺជាសមាសធាតុដឹកនាំដែលភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងរបុំវិល។ ជក់ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ដោយប្រើសន្លឹកដែកតែមួយឬជក់ក្រាហ្វិចជក់ក្រាហ្វិច។

 

ម៉ូទ័រ ២

វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយរ៉កទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ឧបករណ៍ចាប់ម៉ូទ័រខ្យល់ពហុបង្គោលនិងឧបករណ៍ចាប់ទីតាំង។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដុសធ្មែញត្រូវបានកំណត់ដោយដុសខាត់ដោយប្រើឧបករណ៍ប្តូរអេឡិចត្រូនិក (ដូចជាធាតុសាល) ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិចពោលគឺឧបករណ៍ប្តូរអេឡិចត្រូនិចដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ប្តូរទំនាក់ទំនងនិងជក់។ វាមានគុណសម្បត្តិនៃភាពជឿជាក់ខ្ពស់មិនមានផ្កាភ្លើងដែលអាចបញ្ចោញបាននិងសម្លេងមេកានិចទាប។ ឧបករណ៏ទីតាំងយោងទៅតាមការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ rotor តាមលំដាប់លំដោយជាក់លាក់នៃឧបករណ៍បំលែងចរន្ត stator winding (ឧ។ ដើម្បីរកឃើញបង្គោលម៉ាញ៉េទិចដែលទាក់ទងទៅនឹងទីតាំងរបស់របុំ stator និងក្នុងការកំណត់ទីតាំងរបស់សញ្ញាឧបករណ៏ទីតាំងការបំលែងសញ្ញា។ សៀគ្វីដើម្បីត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីកុងតាក់ថាមពលបន្ទាប់ពីដំណើរការដោយយោងទៅតាមតក្កវិជ្ជាជាក់លាក់រវាងកុងតាក់ចរន្តវិល) ។

 

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដុសខាត់អចិន្រ្តៃយ៍ ៣- ល្បឿនលឿន៖

វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស្នូល stator, រ៉ោទ័រដែកម៉ាញេទិក, កង់ពន្លឺព្រះអាទិត្យ, ក្ដាប់ថយចុះ, សំបកមជ្ឈមណ្ឌលជាដើម។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលអាចត្រូវបានម៉ោននៅលើគម្របម៉ូទ័រសម្រាប់វាស់ល្បឿន។ ឧបករណ៍ចាប់ទីតាំងមានបីប្រភេទគឺម៉ាញ៉េទិកអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចនិងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ម៉ូទ័រអេចឌីដុសធ្មែញដែលមានឧបករណ៍ចាប់ទីតាំងដែលមានលក្ខណៈម៉ាញេទិកត្រូវបានតំឡើងនៅលើសន្និបាត stator និងផ្នែកឧបករណ៏រសើបដែលមានលក្ខណៈម៉ាញ៉េទិច (ដូចជាធាតុសាល, ឌីយ៉ែរសើបមេដែកបំពង់ស្រូបយកម៉ាញេទិក, អាំងវឺរទ័រដែលងាយនឹងម៉ាញេទិកឬសៀគ្វីបញ្ចូលពិសេស។ ល។ ) ត្រូវបានប្រើ ដើម្បីរកមើលការផ្លាស់ប្តូរនៃដែនម៉ាញេទិកដែលបង្កើតដោយមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍និងការបង្វិលរ៉ូទ័រ។ សមាសធាតុសាលត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឡានអគ្គិសនី។ ម៉ូទ័រឌីជីថលដុសខាត់ដែលមានឧបករណ៏តំឡើងទីតាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកឧបករណ៍ចាប់រូបភាពនៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយនៅលើសន្និបាត stator ។ rotor ត្រូវបានបំពាក់ដោយខែលពន្លឺហើយប្រភពពន្លឺត្រូវបានដឹកនាំឬអំពូលតូច។ នៅពេលដែលរ៉ូអ័របង្វិលសមាសធាតុរសើបនៅលើ stator នឹងបង្កើតសញ្ញាជីពចរម្តងម្កាលនៅប្រេកង់ជាក់លាក់មួយដោយសារតែតួនាទីរបស់ស្រមោល។

ដោយប្រើឧបករណ៏ទីតាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដាប់ប៊ែលឌ័រគឺស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានតំឡើងនៅលើគ្រឿងបន្លាស់របស់ឧបករណ៍ផ្ទុក stator (ដូចជាឧបករណ៍បំលែងស្វែរគូស្វ័រជិតនឹងកុងតាក់សៀគ្វីចរន្តអិចអេស។ ល។ ) នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ rotor មេដែកអគ្គិសនីផលប៉ះពាល់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនឹង ធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបង្កើតសញ្ញាសំរួលប្រេកង់ខ្ពស់ (ការផ្លាស់ប្តូរទំហំជាមួយនឹងទីតាំងរបស់រ៉ូទ័រ) ។ វ៉ុលធ្វើការនៃរបុំ stator ត្រូវបានផ្តល់ដោយសៀគ្វីប្តូរអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងដោយលទ្ធផលនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង។

 

ការប្រៀបធៀបម៉ូទ័រដុសខាត់និងម៉ូទ័រដុសខាត់

ម៉ូទ័រដុសធ្មែញនិងដុសខាត់ដោយឈរលើគោលការណ៍នៃភាពខុសគ្នា៖ ម៉ូទ័រដុសខាត់គឺជាការផ្លាស់ប្តូរមេកានិកដោយដុសខាត់កាបូននិងអ្នកធ្វើចលនា, ម៉ូតូដែលមិនជក់គឺដោយ huo

សញ្ញាបញ្ចូលនៃធាតុត្រចៀកបញ្ចប់ការប្តូរអេឡិចត្រូនិកដោយឧបករណ៍បញ្ជា។

គោលការណ៍ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដុសខាត់និងជក់គឺមិនដូចគ្នាទេរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់វាមិនដូចគ្នាទេ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រមជ្ឈមណ្ឌលរបៀបនៃលទ្ធផលនៃម៉ូម៉ង់ម៉ាញ៉េទិច (មិនថាថយចុះដោយយន្តការកាត់បន្ថយឧបករណ៍រឺអត់) គឺខុសគ្នាហើយរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចរបស់វាក៏ខុសគ្នាដែរ។

1 ។ Common រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រមេកានិចផ្នែកខាងក្នុងដែលមានល្បឿនលឿន។ ម៉ូទ័រប្រភេទកណ្តាលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម៉ូទ័រប្រាយហ្វ្រេសដែលមានល្បឿនលឿនសំណុំឧបករណ៍កាត់បន្ថយការគៀបសង្កត់លើគម្របកណ្តាលនិងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ម៉ូទ័រដុសធ្មែញដែលមានល្បឿនលឿនជារបស់ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុង។

2.Common រចនាមេកានិចផ្ទៃក្នុងដុសខាត់ល្បឿនទាប។ ម៉ូទ័រប្រភេទកណ្តាលផ្សំឡើងពីជក់កាបោនប្តូរតំរែតំរង់ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រម៉ូទ័រអ័ក្សម៉ូតូគម្របម៉ូទ័រចុងទ្រនាប់និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ម៉ូទ័រកណ្តាលដែលមិនមានល្បឿនលឿនជារបស់ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្រៅ។

3.Common រចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចផ្ទៃក្នុងរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដែលគ្មានល្បឿនលឿន។ ម៉ូទ័រប្រភេទកណ្តាលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដែលមិនមានល្បឿនលឿន, រំកិលកកិតលើភពផែនដី, ការតោងលើសចំណុះ, រនាស់នៃទិន្នផល, គម្របបញ្ចប់, លំនៅដ្ឋានប្រភេទមជ្ឈមណ្ឌលនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ម៉ូទ័រកណ្តាលហ្វ្រាំងដែលមានល្បឿនលឿនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្នុង។

4.Common រចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចផ្ទៃក្នុងរបស់ម៉ូទ័រដុសធ្មែញល្បឿនទាប។ ម៉ូទ័រប្រភេទកណ្តាលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ូទ័ររ៉ូទ័រម៉ូទ័រម៉ូទ័រអ័ក្សម៉ូតូគម្របចុងម៉ូទ័រទ្រនាប់និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ម៉ូទ័រកណ្តាលដែលគ្មានដុសធ្មែញនិងគ្មានល្បឿនទាបជារបស់ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រខាងក្រៅ។

 

ម៉ូទ័រដុសខាត់ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកង់អគ្គិសនីពីព្រោះវាមានគុណសម្បត្តិពីរដូចខាងក្រោមម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដុសខាត់។

(1​) អាយុកាលវែងការថែរក្សាដោយឥតគិតថ្លៃភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ នៅក្នុងម៉ូទ័រដុសធ័រឌីស៊ីព្រោះល្បឿនម៉ូទ័រខ្ពស់ជាងមុនដុសខាត់និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុនជាទូទៅធ្វើការប្រហែល ១០០០ ម៉ោងត្រូវការជំនួសដុសខាត់។ លើសពីនេះប្រអប់ប្រអប់កាត់បន្ថយមានការពិបាកផ្នែកបច្ចេកទេសជាពិសេសបញ្ហារំអិលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនដែលជាបញ្ហាធំនៅក្នុងគ្រោងការណ៍ជក់។ ដូច្នេះម៉ូទ័រដុសធ្មែញមានបញ្ហានៃសំលេងរំខានខ្ពស់ប្រសិទ្ធភាពទាបនិងងាយនឹងបរាជ័យ។ ដូច្នេះគុណសម្បត្តិនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដុសខាត់គឺច្បាស់។

(2​) ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងសន្សំសំចៃថាមពល។ និយាយជាទូទៅដោយសារតែម៉ូតូឌុចហ្វ្រេសមិនមានការបាត់បង់ការកកិតមេកានិចនិងការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខក៏ដូចជាការបាត់បង់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្រសិទ្ធភាពជាធម្មតាអាចខ្ពស់ជាង ៨៥% ប៉ុន្តែពិចារណាលើការចំណាយខ្ពស់បំផុតក្នុងការរចនាជាក់ស្តែងតាមលំដាប់លំដោយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សម្ភារៈការរចនាទូទៅគឺ ៧៦% ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូតូឌុកដាប់ប៊ែលឌ័រជាធម្មតាមានប្រហែល ៧០% ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខនិងក្ដាប់ក្ដាប់។

 

Dចំពោះការអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មីម៉ូតូកង់អគ្គិសនីប្រើនៅលើទីផ្សារបានក្លាយជាទិសដៅលក់ដ៏សំខាន់ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកជាច្រើនអះអាងថាមានខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលនៃកម្លាំងស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រក៏ដោយប៉ុន្តែត្រូវតែជាម៉ូទ័រល្អពិតជាត្រូវការរយៈពេលវែង បច្ចេកទេសកកកុញហើយបន្ទាប់មកដើម្បីផលិតសាកល្បងនិងទីបំផុតចូលទៅក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។ សហគ្រាសយានយន្តតិចតួចនៅក្នុងប្រទេសចិនមានកម្លាំងពិតប្រាកដក្នុងការផលិតម៉ូទ័រថាមពលថ្មីជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ នៅក្រោមសាវតាដែលសហគ្រាសផ្សេងៗតស៊ូមតិយ៉ាងខ្លាំងដល់ស្វ័យភាពស្នូលពួកគេមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបង្ហាញថាបណ្តាញភ្ជាប់ជាផ្នែកមួយនៃសមាសធាតុស្នូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកដទៃ។ នៅក្នុងប្រទេសចិនមានសហគ្រាសជាច្រើនដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ូទ័រថាមពលថ្មីប៉ុន្តែមានសហគ្រាសមួយចំនួនតូចដែលមានជំនាញខាងម៉ូទ័រថាមពលថ្មី។ សហគ្រាសជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរពីគ្រឿងម៉ាស៊ីនបុរាណការបង្កើតកប៉ាល់និងវិស័យម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មបែបប្រពៃណីដទៃទៀតដើម្បីចូលទៅក្នុងវិស័យម៉ូទ័រដ្រាយវ៍ថាមពលថ្មីដោយមានការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍន៍តិចតួចនិងបទពិសោធន៍ផលិតកម្ម។

 

Aគិតគូរពីម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មបែបបុរាណនិងម៉ូទ័ររថយន្តថាមពលថ្មីជាគោលការណ៍គឺដូចគ្នាប៉ុន្តែមិនមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការផលិតជាក់ស្តែងទេ។ ម៉ូទ័រដែលបានប្រើនៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មីអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រអសមកាលនិងម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ដែលអតីតត្រូវបានប្រើជាចម្បងក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងយានជំនិះផ្សេងទៀតខណៈដែលក្រោយមកត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ដោយសារតែ rotor នៃម៉ូទ័រអសមកាលមិនមានខ្យល់គ្មានជក់គ្មានអាំងតង់ស៊ីតេប្រសិទ្ធភាពទាបនៃការបំលែងថាមពលរចនាសម្ព័នសាមញ្ញតម្លៃថោកគួរសមប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធំ ៗ ។ របុំម៉ូទ័រម៉ូទ័រអេកូអចិន្រ្តៃយ៍បញ្ចោញការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅនឹងរ៉ោតទ័រប្រសិទ្ធភាពបំលែងថាមពលរចនាសម្ព័នកាន់តែស្មុគស្មាញតម្លៃកាន់តែថ្លៃដែលភាគច្រើនប្រើសំរាប់ល្បឿននៃបរិស្ថានអាក្រក់ដូចជាឡានដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធ។ នៅក្នុងដំណើរការនេះសហគ្រាសគាំទ្រម៉ូទ័រជាច្រើនកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកទេសសាមញ្ញនៃម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មបុរាណនិងផ្តល់ឱ្យពួកគេដល់អ្នកផលិតយានយន្តជាម៉ូទ័រនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។

 

Bនៅឯបរទេសការផលិតម៉ូទ័ររថយន្តថាមពលថ្មីមានសូចនាករបច្ចេកទេសតឹងរឹងមួយចំនួន។ កម្លាំងផលិតរបស់រថយន្តថាមពលថ្មីជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានលក្ខណៈខុសគ្នាត្រង់ស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗដូចជាការឡើងភ្នំចុះផ្លូវរាបស្មើរផ្លូវរដិបរដុប។ ដោយមិនគិតពីបរិស្ថាននៃការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័ររថយន្តថាមពលថ្មីដែលនឹងធ្វើឱ្យអាយុជីវិតសេវាកម្មកាន់តែច្រើននិងងាយបង្កឱ្យមានកំដៅក្នុងតំបន់សៀគ្វីខ្លីនិងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត។ ដោយសារយើងដឹងថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនឹងមានទីផ្សារទូលំទូលាយនាពេលអនាគតហេតុអ្វីមិនតឹងរ៉ឹងពីការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍម៉ូទ័រការធ្វើតេស្តការគ្រប់គ្រងការផលិតឱ្យបានឆាប់ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវជាមូលដ្ឋាន“ ស្ងប់ស្ងាត់និងចាប់ផ្តើមពីដំបូង” ពិតជាបង្កើតជាខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មម៉ូតូកង់អគ្គិសនីដោយមានអាកប្បកិរិយាត្រឹមត្រូវចំពោះមុខឱកាសដែលមាន។

 

 

Shuangye មានការស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនិងក្រុមលក់ផលិតផលត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ពិភពលោក។ ដោយមានបេសកកម្ម“ ផលិតផលិតផលដែលធ្វើឱ្យអតិថិជនសប្បាយចិត្ត” យើងជំរុញការច្នៃប្រឌិតផលិតផលនិងការកែលំអរឧស្សាហកម្មយ៉ាងសកម្ម។ សូមឱ្យយើងបង្កើតយុគសម័យបៃតងបរិស្ថានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងសន្សំសំចៃថាមពលជាមួយគ្នា។

អស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយ Shuangye បានលះបង់ខ្លួនដើម្បីបង្កើតផលិតផលសុខភាពអេឡិចត្រូនិចដែលមានគុណភាពល្អបំផុត។ មានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅ zhuhai ខេត្ត guangdong ប្រទេសចិន។ ភាពជាដៃគូដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈយូរអង្វែងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេអាចឱ្យ Shuangye ផ្តល់ជូននូវតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាងអ្នកលក់ឧស្សាហកម្ម។

Shuagye ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មនិងសេវាកម្មសុខភាពនិងសុខភាព។ ផលិតផលទាំងនេះរួមមានជម្រើសកង់កង់អេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើន (ឧបករណ៍កង់កង់អាគុយកង់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រជាដើម) ។

បើនិយាយពីភ័ស្តុភារវិញយើងដឹកជញ្ជូនទំនិញពីឃ្លាំងប្រទេសកាណាដាជាមួយនឹងការធានាពេលវេលា។ សំខាន់បំផុតជាមួយនឹងការធានាគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ផលិតផលរបស់យើងយើងអាចនាំមកជូនអ្នកនូវបទពិសោធន៍ទិញទំនិញដោយគ្មានហានិភ័យប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាបន្ទាប់ពីលក់យើងនឹងធ្វើអ្វីដូចដែល យើងអាចធ្វើបានគ្រប់ពេល។

សូមស្វាគមន៍ចូលរួមនិងអភិវឌ្ឍជាមួយយើង!