តើអ្វីទៅជាប្រព័ន្ធបញ្ជូនកង់អគ្គិសនី

មុខងារនៃប្រព័ន្ធល្បឿនអថេរនៃកង់អគ្គិសនីគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដោយផ្លាស់ប្តូរការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែសង្វាក់និងប្រអប់លេខខាងមុខនិងខាងក្រោយខុសគ្នា។ ទំហំនៃឌីសធ្មេញខាងមុខនិងទំហំនៃឌីសធ្មេញខាងក្រោយកំណត់ថាមពលរបស់កង់អគ្គិសនីនៅពេលវាបង្វិលឈ្នាន់។ ឌីសមុនតូចជាងនិងឌីសក្រោយតូចជាងមុនកាន់តែខ្លាំងការទាត់។ ឌីសតូចជាងមុននិងឌីសក្រោយកាន់តែធំឈ្នាន់ជើងកាន់តែធូរ។ យោងទៅតាមសមត្ថភាពរបស់អ្នកជិះកង់ផ្សេងៗគ្នាល្បឿនរបស់កង់អេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវបានកែសំរួលដោយសំរួលទំហំកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយរឺទាក់ទងជាមួយផ្នែកផ្សេងៗនិងស្ថានភាពផ្លូវ។

 

* ផ្នែកល្បឿន

កង់អេឡិចត្រូនិចដែលមានល្បឿនអថេរមាន ១៨, ២១, ២៤, ២៧ និង ៣០ ហើយផ្នែកដែលមានផ្នែកច្រើនជាធម្មតាថ្លៃជាងហើយសមស្របសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវ។

ការផ្លាស់ប្តូរកង់អគ្គិសនីទូទៅមានល្បឿនលឿនជាច្រើនសំដៅទៅលើ 'មុនពេលដុំធ្មេញផ្សារលេខ x បន្ទាប់ពីលេខដុំធ្មេញ flywheel' កង់ភ្នំអគ្គិសនីជាធម្មតាផ្សារទី 3 ដំបូងបន្ទាប់ពី flywheel ប្រាំមួយ, ប្រាំពីរ, ប្រាំបី, ប្រាំបួន, ដប់ល្បឿនគុណ ដោយ 18, 21, 24, 27, 30 ល្បឿន។ កង់ផ្លូវអគ្គិសនីមានលក្ខណៈពិសេស។ ពួកគេមានតែប្រអប់លេខ ១៤.១៦,១៨,២០,២២ ប៉ុណ្ណោះ។

 

 

* សមាមាត្រធ្មេញ

“ សមាមាត្រធ្មេញ = ចំនួនធ្មេញខាងមុខ / ចំនួនធ្មេញខាងក្រោយ” ជាមូលដ្ឋានប្រព័ន្ធបញ្ជូនប្រអប់លេខនិងខ្សែសង្វាក់កង់អគ្គិសនីគឺដើម្បី“ បំលែងថាមពល (កម្លាំងសេះ) នៃឈ្នាន់របស់អ្នកបើកបរទៅជាកម្លាំងបង្វិលរបស់កង់ឡាន” ។

“ ល្បឿន” ត្រូវបានកំនត់ដោយសមាមាត្រធ្មេញអតិបរិមា (ចំណិតធ្មេញអតិបរិមានៃចានខាងមុខត្រូវគ្នានឹងចំណិតធ្មេញអប្បបរមានៃស្លាបយន្ដហោះខាងក្រោយ) ។ ឧទាហរណ៍សមាមាត្រធ្មេញអតិបរិមានៃកង់ភ្នំអគ្គិសនី ២៧ ល្បឿនគឺ“ ខាងមុខ ៤៤T, ខាងក្រោយ ១១T, សមាមាត្រធ្មេញ = ៤” ។ អ្នកបើកបរនឹងបត់បួនដងនៅពេលដែលគាត់ឡើងលើកង់ម្តងប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់កង់គឺលឿនបំផុតហើយកម្លាំងដែលអ្នកជិះត្រូវដើរគឺធំជាងគេដើម្បីរក្សាកម្លាំងបង្វិលដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តទៅមុខ។

“ ឡើង” ជាមួយនឹងធ្មេញអប្បបរមាជាងមុន (ធ្មេញអប្បបរមានៅលើទីផ្សារបន្ទាប់ពីថ្នាំដុសធ្មេញធំបំផុតដែលត្រូវគ្នា) ឡើងភ្នំអ្នកបើកបរមិនត្រឹមតែរក្សាឡានទៅមុខប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងឡើងកំពស់នៅពេលដែលត្រូវការបង្កើនកម្លាំងបង្វិល។ ការថែរក្សានូវចំនួនវេននៃការផ្លាស់ប្តូរលេខដូចគ្នាកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលកង់ខ្ពស់ជាងកង់ឡានដូចជាទូទៅសម្រាប់កង់ឡើងជណ្តើរយន្តល្បឿនទាបបំផុត“ មុន ២២ ថ្ងៃបន្ទាប់ពី ៣៤ អ៉ីម៉ែតសមាមាត្រ = ០.៦៥” កង់វិល អ្នកបើកបរ ០.៦៥ នាក់នៅលើរង្វង់មួយដូច្នេះសៀវភៅដៃរបស់អ្នកបើកបរជាកម្លាំងបង្វិលដើម្បីលើកឡានឡើង។

 

គួរកត់សំគាល់ថានៅពេលដែលផ្ទៃផ្លូវសើមនិងរអិលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នឹងបណ្តាលឱ្យសំបកកង់រលត់ពោលគឺនៅពេលកម្លាំងបង្វិលធំជាងការកកិតនៃដីវាមិនអាចឈានទៅមុខបានទេ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ឡើងដល់ជម្រាលវាអាចបង្កើតកង់ទោល។

 

 

* ចំនួនធ្មេញធ្លាក់ចុះ

បន្ថែមលើសមាមាត្រនៃធ្មេញរឿងមួយទៀតដែលត្រូវពិភាក្សាគឺការធ្លាក់ចុះចំនួនធ្មេញ។ heard ជារឿយៗធ្មេញ“ ក្រាស់ជាងធ្មេញក្រាស់” គឺចំនួនធ្មេញធ្លាក់ចុះតិចតួច។ ភាពខុសគ្នានៃការរាប់ធ្មេញមានន័យថាភាពខុសគ្នារវាងការខិតខំរបស់អ្នកបើកបរនិងកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ឧកញ៉ានៅពេលគាត់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរវាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តកម្លាំងខ្លាំងពេកភ្លាមៗហើយភ្លាមៗក៏ស្រាលដែរដែលអាចនាំឱ្យមានអារម្មណ៍ថាកំពុងបោះជំហានលើអាកាស។ ក្នុងករណីទាំងពីរវាអាចធ្វើឱ្យជង្គង់និងប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រង។

 

 

* ចំណាត់ថ្នាក់ជាផ្នែក

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់នៃគ្រឿងបន្លាស់អ្នកផលិតតែងតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសម្ភារៈឬគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ហើយអំពាវនាវដល់“ ការបញ្ជូនកាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាព” ប្រតិបត្តិការកាន់តែរលូន” ប្រើប្រាស់បានយូរ” និង“ កាន់តែស្រស់ស្អាត” ដើម្បីធ្វើឱ្យអតិថិជនកាន់តែមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយ។ តម្លៃ។

ប្រព័ន្ធអថេរកង់ដែលអាចរកបានសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទីផ្សារគឺ ៣, ២, ៣, flywheel គឺស្មុគស្មាញពីការណែនាំពីល្បឿន ៥ ឬ ៦ ទៅជឿនលឿន ៧ ឬ ៨ នៃល្បឿន ៩ និងដប់និងវិជ្ជាជីវៈចំណែកភាគច្រើនជាធម្មតាមានន័យថា ត្រូវខ្ពស់ជាងឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុតបន្ថយសមាមាត្រឧបករណ៍អប្បបរមានិងចំនួនធ្មេញនៅលើគម្លាតតូចជាងមុនដូច្នេះដើម្បីទប់ទល់នឹងចរាចរណ៍តាមធម្មជាតិ។ នៅក្នុងយន្តការគ្រឿងបន្លាស់ការបង្កើនល្បឿន flywheel ៨ ដងទៅ ៩ ល្បឿនដប់ល្បឿនអាចជាស្គរផ្កាដើមជាសកល ៧ ល្បឿនក្រោម flywheel ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនឹងត្រូវជំនួសស្គរផ្កា។ នៅលើកង់ស្គរផ្កាទៅជាមួយឈុតកង់ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរស្គរផ្កាមានន័យថាផ្លាស់ប្តូរឈុតកង់។

 

 

* តួនាទីនៃការបញ្ជូន

ការបញ្ជូនកង់កង់ឌីសធ្មេញខាងមុខបី, ការបញ្ចូលគ្នានៃឌីសធ្មេញខាងក្រោយចំនួន ៩ អាចផ្លាស់ប្តូរល្បឿន ២៧. យកកង់ភ្នំធ្វើជាឧទាហរណ៍។

នៅពេលអ្នកបង្វិលឈ្នាន់ធ្មេញមុខបង្វិលវិលដោយឆ្លងកាត់ខ្សែសង្វាក់ទៅធ្មេញខាងក្រោយហើយកង់ទៅមុខ។ ទំហំនៃចានធ្មេញខាងមុខ (ចំនួនធ្មេញ) និងទំហំចានធ្មេញខាងក្រោយ (ចំនួនធ្មេញ) កំណត់ពីភាពខ្លាំងរបស់ឈ្នាន់នៅពេលបង្វិល។

ឌីសតូចជាងមុនឌីសក្រោយតូចជាងហើយពិបាកក្នុងការឈ្នាន់។

ឌីសតូចជាងមុននិងឌីសក្រោយកាន់តែធំវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការឈ្នាន់។

ជិះកង់ចាប់ផ្តើមឈប់ឈប់ឡើងភ្នំឡើងភ្នំឡើងលើខ្យល់ចុះក្រោម។ ល។ មិនថាមានលក្ខខណ្ឌអ្វីក៏ដោយអាចរក្សាបាននូវល្បឿនជាក់លាក់មួយ (កង់ទៅមុខលឿនឬទៅមុខយឺត ៗ អាចរក្សាបាននូវល្បឿននិងកម្លាំងបង្វិលជុំជាក់លាក់) ការបញ្ជូន។

ប្រសិនបើអ្នកមិនបង្កើនកម្លាំងផ្ទាល់ខ្លួនទេគ្រាន់តែបង្កើនសមាមាត្រឧបករណ៍ដើម្បីជិះឱ្យបានលឿនវាមិនអាចទៅរួចទេ។ ខ្ញុំបានរកឃើញវាយ៉ាងលឿននៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងជិះ។ នៅពេលជិះជាមួយសមាមាត្រឧបករណ៍ខ្ពស់ជាង (កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់បង្វិលទាប) ការជិះដែលសមស្របបំផុត (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលនិងការបង្វិលដែលបញ្ចេញថាមពលសមស្របបំផុត) មិនត្រូវបានសម្រេចទេ។ នេះនឹងបង្កើនបន្ទុកនៅលើជង្គង់និងក្លាយជាបុព្វហេតុនៃជំងឺផ្សេងៗ។ (ចំណាំៈវាល្អបំផុតក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនថេរហើយម្តងម្កាលលឿនឬយឺតគឺរបួសជង្គង់។ ប្រសិនបើពេលវេលាខ្លីខ្ញុំមិនខ្វល់ច្រើនទេប៉ុន្តែប្រសិនបើពេលវេលាវែងបញ្ហាទាំងអស់នឹងលេចឡើង។

 

ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងឌីស ២ និងខាងមុខនិងប្រព័ន្ធបញ្ជូន ២១ ល្បឿនអ្នកអាចជ្រើសរើសល្បឿនណាមួយដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ ដើម្បីការពារម៉ូទ័រយើងបានដំឡើងកុងតាក់បិទចរន្តអគ្គិសនីដែលមានតែមួយគត់នៅលើហ្វ្រាំង Shimano ហ្វ្រាំងល្អឥតខ្ចោះការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក។