ម៉ូតូក្តៅ
Yandex បង្កើនភាពចម្លែកលើការបើកបរដោយខ្លួនឯង, Ike ធ្វើដំណើរលើមហាវិថី SaaS និងការចាប់ផ្តើមអាគុយរឹងរបស់អេភីអាយអេស - ធីស៊ីឃុន
ស្ថានីយ៍គឺជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិកប្រចាំសប្តាហ៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនបញ្ហាទាំងអស់។
Howdy និងសូមស្វាគមន៍ម្តងទៀតចំពោះស្ថានីយ៍នេះដែលជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិចដែលបានឧទ្ទិសដល់វិធីសាស្រ្តបច្ចុប្បន្ននិងអនាគតទាំងអស់ដែលបុគ្គលនិងកញ្ចប់ផ្ទេរពីកម្រិត A ដល់កំរិតខ។
ដោយសាររដូវរដូវក្តៅទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់ការផ្តល់ជូនបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនទៅមុខនៃអ្វីដែលធានាថាជាការដួលរលំរវល់។ ហើយវដ្តព័ត៌មាននៅតែបន្តមានភាពជ្រាលជ្រៅបន្តិច។ លេចឡើងដូចជាពេលវេលាដ៏ល្អដើម្បីសម្រាកមែនទេ? នៅសល់, វាជា។ នៅសប្តាហ៍បន្ទាប់វានឹងមិនមានការលំបាកក្នុងការទទួលបានព័ត៌មានតាមអ៊ីមែលទេ។ កុំខ្លាចអីវានឹងត្រឡប់មកវិញថ្ងៃទី ១៩ ខែកញ្ញា។
អញ្ចឹងតោះទៅមើល។
ហើយនៅសប្តាហ៍នេះ SPAC ថ្មីមួយលេចធ្លោ។ អ្នកដឹងទេ។ ខ្ញុំដឹងថាវា; យើងទាំងអស់គ្នាបានដឹងពី SPAC មួយផ្សេងទៀត។ ព្រឹត្តិប័ត្ររួមបញ្ចូលគ្នារបស់អេស។ អេ។ ភីពិតជាមានអារម្មណ៍ដូចការព្យាយាមរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមិនទាន់មានវ័យក្មេងដើម្បីទទួលបានដើមទុន។ នោះមិនមែនជាករណីនៅសប្តាហ៍នេះទេ។
QuantumScapeក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មរឹងមាំដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានយល់ព្រមច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនទិញយកមុខងារពិសេស Kensington Capital Acquisition Corp។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន QuantumScape នូវតម្លៃទីផ្សារក្រោយកិច្ចព្រមព្រៀងតម្លៃ ៣,៣ ពាន់លានដុល្លារ។
QuantumScape នឹងមិនមែនជាការចាប់ផ្តើមថ្មីទេ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងអស់រយៈពេលមួយទសវត្សដែលទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់និងដើមទុនពីក្រុមហ៊ុនសហគ្រាសដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះខ្ពស់ដូចជា Kleiner Perkins និង Khosla Ventures ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានបញ្ចូលរូបភាពក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ហើយបានវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន ៣០០ លានដុល្លារនៅ QuantumScape រួមជាមួយ ២០០ លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំនេះ។
QuantumScape ដើរទៅក្រោយគោលបំណងដ៏សំខាន់នៃការប៉ុនប៉ងធ្វើពាណិជ្ជកម្មអាគុយដែលរឹងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ អាគុយដែលមានស្ថេរភាពប្រើអេឡិចត្រូលីតដែលមានស្ថេរភាពហើយមិនដែលមានអេឡិចត្រូលីតរាវឬជែលមានវត្តមាននៅក្នុងអាគុយលីចូមទេ។ អ្នកសាងសង់ប្រកាសថាអេឡិចត្រូលីតមានស្ថេរភាពមានដង់ស៊ីតេនៃភាពរឹងមាំល្អប្រសើរជាងមុនដែលបកប្រែទៅជាច្របាច់បន្ថែមខុសគ្នាពីថ្មតូចជាងនិងស្រាលជាងមុន។ អេឡិចត្រូលីតដែលមានស្ថេរភាពក៏ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាខ្ពស់ជាងនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងកំដៅដែលកាត់បន្ថយឱកាសនៃការឆេះនិងការពឹងផ្អែកលើប្រភេទនៃវិធីសាស្រ្តត្រជាក់ដែលមាននៅក្នុងអេសអេសបច្ចុប្បន្ន។
ការកាន់កាប់យានយន្ត Geely ទីភ្នាក់ងាររ៉យទ័របានរាយការណ៍ថាគ្រោងនឹងរៃអង្គាសប្រាក់ចំនួន ២០ ពាន់លានយ័ន (២,៩៣ ពាន់លានដុល្លារ) ពីការលក់ភាគហ៊ុនសាធារណៈនៅផ្សារអេសអេសរបស់សៀងហៃ។ មូលនិធិដែលទំនងជានឹងត្រូវចំណាយដើម្បីចំណាយលើម៉ូដរថយន្តថ្មីនិងវិទ្យាសាស្ត្រ។
Zomato, ការចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់អាហារឥណ្ឌាបានរៃអង្គាសប្រាក់ចំនួន ៦២ លានដុល្លារពីក្រុមហ៊ុន Temasek ដោយបន្តផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដែលខ្លួនរំពឹងថានឹងបិទនៅខែមករាឆ្នាំនេះ។ ការដាក់ស្នើបទប្បញ្ញត្តិបានបញ្ជាក់ថាក្រុមហ៊ុន Temasek ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់មូលនិធិរដ្ឋរបស់សិង្ហបុរីបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់មូលធនដោយអង្គភាពរបស់ខ្លួនឈ្មោះ MacRitchie Investments ។
បន្លិច AV: Yandex
ការការពារក្រុមហ៊ុនជំនាញរថយន្តស្វ័យប្រវត្ដិផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការសំរាកលំហែបានធានាថាអាចនឹងមានចលនានៅកន្លែងផ្សេង។ យ៉ាន់ដេ, បច្ចេកវិទ្យាពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំរបស់រុស្ស៊ីដែលបានចាប់ផ្តើមជាម៉ាស៊ីនស្វែងរកគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយ។
សាជីវកម្មនេះបានពង្រីកទៅជាតំបន់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធ (ដូចជាសមភាគីអាមេរិកហ្គូហ្គោល) រួមជាមួយជំនាញរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងខែមករាខ្ញុំបានជិះរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង (ដោយគ្មានមនុស្សនៅពីក្រោយកង់) ឆ្លងកាត់ការបង្ហាញនៅតាមដងផ្លូវសាធារណៈនៃទីក្រុងឡាសវេហ្គាសទូទាំង CES ។ ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រនៃការបង្ហាញទស្សនាវដ្តីច្រើនទេព្រោះវាអាចជួយក្រុមហ៊ុនដែលបង្កបញ្ហាជាមួយបច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេ។ ទស្សនាវដ្តីរបស់ Yandex គួរអោយកត់សំគាល់។ រថយន្តនេះបានផ្លាស់ប្តូរដោយមានទំនុកចិត្តហើយវាថែមទាំងខ្លាំងក្លាទៀតផងព្រោះវាបានបើកឡានបុកឡានក្រុងដែលបានឈប់នៅផ្លូវហើយវាបានដោះស្រាយជាមួយនឹងការបត់ឆ្វេងបន្ថែមទៅលើកន្លែងចតរថយន្តដែលមានភាពងាយស្រួល។ (GIF ពី Yandex នេះគឺជាដ្រាយមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ។
ខ្ញុំចង្អុលបង្ហាញនូវសាវតាទាំងអស់នេះដែលជាលទ្ធផលនៃការ Yandex បានបញ្ជាក់នៅសប្តាហ៍នេះថាខ្លួនកំពុងបង្កើនឯកតារថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងពី MLU BV - ការជិះកង់និងការបរិភោគអាហារផ្តល់នូវភាពជាដៃគូបីវិធីដែលវាដំណើរការក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយ Uber ។ ការផ្ទេរនេះកើតឡើងចំពេលការសិក្សាដែល Yandex និង Uber បាននិងកំពុងទន្ទឹងរងចាំ IPO សម្រាប់ឆ្នាំចុងក្រោយរបស់ MLU ។ នៅពេលនោះ JV ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានតម្លៃប្រហែល ៧,៧ ពាន់លានដុល្លារ។
ជាផ្នែកមួយនៃការវិលត្រឡប់នេះ Yandex កំពុងវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន ១៥០ លានដុល្លារទៅក្នុងសហគ្រាសដែលជាផលបូកដែលអាចរួមបញ្ចូល ១០០ លានដុល្លារដោយស្មើភាពបូកនឹង ៥០ លានដុល្លារជាប្រភេទប្រាក់កម្ចីដែលមានទ្រព្យបញ្ចាំ។ ក្រុមហ៊ុន Yandex កំពុងទិញភាគហ៊ុនរបស់ Uber ពីរបីសម្រាប់ដំណើរនេះហើយឥឡូវនេះអាចមានភាគហ៊ុន ៧៣% នៅក្នុងសហគ្រាសដែលមាន Uber កាន់កាប់ ១៩% ។ ៨% ទៀតដែលនៅសេសសល់ទំនងជានឹងត្រូវគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបាលបើកបរនិងក្រុមកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុន Yandex (SDG) ។ លោក Yandex បានបញ្ជាក់ថាខ្លួនបានវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន ៦៥ លានដុល្លារនៅក្នុងសហគ្រាសរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។
ការបង្រួមអង្គភាពនេះអាចជួយលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចនិងមូលដ្ឋានគុណតម្លៃនៃអង្គភាពយូ។ អេ។ អេ។ អេ។ ខណៈដែលអ្នករៀបរៀងព័ត៌មាន TechCrunch លោក Ingrid Lunden ល្បីល្បាញនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់លោកស្រី។ ទោះយ៉ាងណា Yandex និយាយថាវាត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងការបន្ថែមថវិកាបន្ថែមក្នុងការបើកបរដោយខ្លួនឯង។
ប្រភេទអេឡិចត្រូនិចចាប់ផ្តើម
នេះមិនមែនជាការចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីទេ។ វាជាការបន្ថែមដូចជានៅជាប់នឹង EV ។ ហើយវាជាកម្មវិធីមួយ!
កម្មវិធីជាច្រើនបានលេចឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ - ស្របជាមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ការកើនឡើងនៃការទទួលស្គាល់។ ភាគច្រើន គោលដៅដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរត្រួតពិនិត្យនិងរៀបចំផែនការផ្លូវរបស់ពួកគេហើយពេលខ្លះមានផ្នែកសង្គម។ Tezlab គឺជាឧទាហរណ៍មួយដែលមានប្រសិទ្ធភាពហើយខ្ញុំបានសរសេរអំពីវាមុននេះ។
ខ្ញុំចង់ណែនាំអ្នកឱ្យស្គាល់ថានីកូឡា។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ដែលជាការចាប់អារម្មណ៍របស់ដេវីដហូដដែលមានមូលដ្ឋានលើកម្មវិធីផ្ទេរដ៏ធំមួយដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាអឹកអឹកដែលក្រុមហ៊ុន Apple បានទិញកាលពីឆ្នាំ ២០១៣ ។ ទោះយ៉ាងណាកម្មវិធីនីកូឡាបានបង្ខំគាត់អោយចាកចេញពីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ម្តងទៀត។
នៅសប្តាហ៍នេះហូសបានដាក់ចេញកម្មវិធី Nikola 2.0 ។ នៅទីនេះមានលក្ខណៈពិសេសគឺ Nikola 2.0 គឺជាកម្មវិធីផ្អែកលើការជាវដែលផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងល្អិតល្អន់អំពីក្រុមហ៊ុន Tesla របស់ម្ចាស់កម្មសិទ្ធិ (ជាធម្មតាក្រុមហ៊ុន Teslas សម្រាប់ពេលនេះទោះយ៉ាងណា Hodge គោលដៅដើម្បីពង្រីក) ។
ឥណទានរូបភាព: Nikola
កម្មវិធីដែលមិនមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ iOS ត្រឹមត្រូវឥឡូវនេះផ្តល់ជូនទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់អំពីទំនោរដំណាក់កាលថ្មប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលល្បឿនលឿននិងទូទៅនៅក្នុងការបន្ថែមទៅលើស្ថិតិនៃការបង្ហូរខ្មោចប្រចាំសប្តាហ៍និងការបើកបរនិងការសាកថ្មពីអតីតកាលដែលនឹងត្រូវបាននាំចេញសម្រាប់ពន្ធ ឬមុខងាររបាយការណ៍ចំណាយ។ អតិថិជនក៏អាចផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណាក់កាលថ្មរបស់ពួកគេជាមួយនឹងភាពស្មុគស្មាញរបស់ Nikola Apple Watch និងពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេចំពោះអ្នកបើកបរ Tesla ផ្សេងគ្នាជាមួយ Nikola Fleet Stats ។
អ្វីដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍គឺលក្ខណៈប្លែកថ្មីដែលគេស្គាល់ថាជារបាយការណ៍នីកូឡាស។ វាជាប្រភេទរបាយការណ៍របស់ខាហ្វិចដែលម្ចាស់រថយន្តអេសអេចអាចចែករំលែកជាមួយម្ចាស់កម្មសិទ្ធិដែលមានសក្តានុពលបន្ទាប់ពីពួកគេទៅផ្សព្វផ្សាយរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ ការចាត់ថ្នាក់ព័ត៌មានសម្រាប់លក្ខណៈរបាយការណ៍របស់នីកូឡាគឺឥឡូវចាប់ផ្តើមហើយ។
អានគួរឱ្យកត់សម្គាល់និង tidbits ខុសគ្នា
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ផ្នែកជុំនៃព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិច…
ច្រកឆ្លងកាត់អវកាសរហ័ស, ឬ BART, កំពុងលក់ខ្សែដៃផ្ទាល់ខ្លួនដែលអាចត្រូវបានបោះចោលយ៉ាងលឿនទៅក្នុងបង្គោលរថយន្តក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់មនុស្សដែលមិនទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃណាមួយ។
GM និង ក្រុមហ៊ុន Ford បានបំពេញកិច្ចសន្យាលក់ម៉ាស៊ីនខ្យល់ដែលមានទឹកប្រាក់រាប់លានដុល្លារដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដោយប្រគល់ជារួម ៨០,០០០ គ្រឿងដល់អាជ្ញាធរអាមេរិក។
GM ហើយក្រុមហ៊ុនហុងដាបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាដើម្បីកំណត់សម្ព័ន្ធភាពរថយន្តនៅអាមេរិកខាងជើង។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនាំមកនូវក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរួមចំនួនពីរដែលមានប្រវត្តិជាយូរមកហើយនៃការធ្វើការរួមគ្នា។ អាជីវកម្មនឹងចែកចាយវេទិការរថយន្តដែលទំនងជានឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្រោមក្រុមហ៊ុនផលិតរៀងៗខ្លួននិងខុសៗគ្នាបន្ថែមលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការទិញការវិភាគនិងការកែលម្អនិងក្រុមហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធ។
Ikeការចាប់ផ្តើមឡានដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិមានព័ត៌មានធំ ៗ មួយចំនួននៅសប្តាហ៍នេះ។ Ryder, DHL និង NFI បានជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុន Ike ជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជំនាញបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កងនាវាទាំងនេះនិងមួយចំនួនទៀតដែលក្រុមហ៊ុនមិនបានណែនាំទេប៉ុន្តែបានរក្សាទុករួមនូវរថយន្តដឹកទំនិញ ១.០០០ គ្រឿងដែលដំណើរការដោយជំនាញរបស់វា។
ការចាប់ផ្ដើមបានលើកស្ទួយក្រណាត់បន្ថែមទៀតដូច្នេះដើម្បីនិយាយអំពីសហគ្រាសរបស់ពួកគេ។ Ike កំពុងយកយុទ្ធសាស្រ្ត SaaS ទៅជំនាញរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សាជីវកម្មបានកំណត់នៅក្នុងការប្រកាសកំណត់ហេតុបណ្ដាញនៅសប្តាហ៍នេះថាវានឹងលើកកម្ពស់កម្មវិធីសូហ្វវែរជាការជាវសេវាកម្មដល់កងនាវា។ អតិថិជននឹងទិញរថយន្តដែលត្រូវគ្នានឹងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលមានសុពលភាពរបស់អាយខេពីដៃគូផលិតឧបករណ៍អឹមភី។ យានយន្តស្វ័យប្រវតិ្តទំនងជានឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងនិងដំណើរការដោយកងនាវានិង“ បំពាក់ដោយអាយឃិក” ។
ការរំលឹក! ណានសូឡាដែលជាសហស្ថាបនិកនិងជាប្រធានវិស្វកររបស់អាយខេទំនងជានឹងមានវត្តមាននៅលើឆាកឌីជីថលរបស់យើងសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ TC Sessions: Mobility 2020 នៅថ្ងៃទី ៦ និង ៧ ខែតុលា។ នៅពេលដែលអ្នកមិនធ្លាប់ heard ពីសូឡាឬស្តាប់នាងសូមត្រៀមខ្លួនដើម្បីចាប់អារម្មណ៍។ ឱកាសនេះត្រូវបានរៀបចំឱ្យមានលក្ខណៈល្អប្រសើរហើយឥឡូវនេះយើងនៅសល់ប្រព័ន្ធសម្លេងបន្ថែមពីរបីទៀតដើម្បីប្រកាស។
លូស៊ីតម៉ូតូ, ដែលត្រៀមនឹងបង្ហាញពីអាកាសនៅថ្ងៃទី ៩ ខែកញ្ញាដោយរក្សាការទម្លាក់ព័ត៌មាននៅលើឡានអគ្គិសនីដ៏ប្រណិត។ លើកនេះ Lucid បានណែនាំថាអ៊ែរអាចមានចម្ងាយ ៩,៩ វិនាទីក្នុងមួយម៉ាយល៍។ នោះឆាប់ជាងរថយន្ត Tesla Mannequin S ហើយឆាប់ជាងការផលិតរថយន្តភាគច្រើននៅលើទីផ្សារ។
ម៉េត្រូមីលជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបង់ប្រាក់ក្នុងមួយម៉ាយល៍បានថ្លែងថាខ្លួនកំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនហ្វដម៉ូទ័រដើម្បីផ្តល់ជូនម្ចាស់គេហដ្ឋានរបស់រថយន្តហ្វដអូតូដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការភ្ជាប់បណ្តាញភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធានារ៉ាប់រងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។
ក្រុមហ៊ុន tesla មិនបានបញ្ចូលវាទៅក្នុង S&P 500 ដូចដែលមនុស្សជាច្រើនបានទាយទុកនោះទេ។ អ្នកដើរតាមក្រុមហ៊ុន Tesla បានយកទៅក្នុង Twitter កាលពីថ្ងៃសុក្រដើម្បីពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយដែលបានស្វាគមន៍ Etsy, Teradyne និង Catalan ចូលក្នុង S&P ។
តូក្យូរ៉ូបូត ហើយម្តាយឬឪពុករបស់ខ្លួនគឺក្រុមហ៊ុន Daimler Vehicle បានដាក់ចេញនូវផែនការដើម្បីពង្រីករថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅតាមដងផ្លូវទៅរដ្ឋញូវម៉ិចស៊ិកូនៅខែនេះហើយរៀបចំមើលបេះដូងនៅក្នុងចន្លោះ Albuquerque ។
នេះ អាជ្ញាធរអាមេរិក បានដាក់ចេញនូវកម្មវិធីថ្មីតាមអ៊ិនធរណេតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការយល់ឃើញរបស់មនុស្សទូទៅទៅកន្លែងនិងអ្នកដែលកំពុងសាកល្បងជំនាញរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិនៅទូទាំងប្រទេស។ អត្តសញ្ញាណជាផ្លូវការនៃកម្មវិធីវេបគឺជាឧបករណ៍តម្លាភាពយានយន្តនិងការចូលរួមសម្រាប់ឧបករណ៍តាមដានគំនិតផ្តួចផ្តើមសាកល្បងដោយសុវត្ថិភាព។ ចំណែកឯការរចនាមានលក្ខណៈត្រង់និងងាយស្រួលវាមិនពេញលេញទេព្រោះភាគច្រើនផ្អែកលើទិន្នន័យដែលក្រុមហ៊ុនបានស្ម័គ្រចិត្ត។ សូមសង្ឃឹមថានោះគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃអ្វីដែលនឹងអភិវឌ្ឍទៅជាហាងមួយដែលមានជំនាញគ្រប់យានយន្តស្វ័យប្រវត្ដិនៅក្នុងប្រទេស។
Vanmoofក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិចជិះកង់អេឡិចត្រូនិចកំពុងបើកហាងលក់រាយនៅស៊ីថលដែលជាក្រុមហ៊ុនទីបីនៅអាមេរិក។ កំណើននេះបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍរបស់សាជីវកម្មដែលបានពន្លឿនចាប់តាំងពីខែមីនាមកដោយសារការលក់កង់អេឡិចត្រូនិកសរុបនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង ៨៥% ផ្ទុយពីខែដូចគ្នានឹងឆ្នាំមុន។
រថយន្ត Volkswagen បានដាក់បង្ហាញនូវរូបថតត្រកូល SUV បង្រួមអគ្គិសនីអេឌីអ ៤ ឌីជីថលដែលនឹងបង្ហាញឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលអាចជាស្ថេរភាពដ៏រីករាយរវាងបច្ចេកវិទ្យានិងប៊ូតុងបិទបើកនិងប៊ូតុងមុន។ តើនេះអាចជារឿងហ្គីលហ្គោលរបស់ពិភពអេវី? ខ្ញុំនឹងរកឃើញនៅចុងខែនេះ។ រក្សាការតាមដាន។