ម៉ូតូក្តៅ
ប្រាកដណាស់កង់អគ្គិសនីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការធ្វើលំហាត់ប្រាណ (សូម្បីតែកង់អេឡិចត្រូនិចដែលមានកម្លាំង 1,500WW)
តើកង់អគ្គិសនីពិតជាបង្ហាញរថភ្លើងដែលគួរឱ្យគោរពគឺជាប្រធានបទដែលមានការជជែកយ៉ាងក្តៅគគុក។ ទោះយ៉ាងណាយើងអាចជជែកវែកញែកថយក្រោយនិងទៅមុខពេញមួយថ្ងៃមិនមានព័ត៌មានជំនួសដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងព័ត៌មានជាក់ស្តែងទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំដាក់កង់អេឡិចត្រូនិចរបស់ខ្ញុំ (និងខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់) ទៅធីក!
ពីរបីសប្តាហ៍កាលពីមុនខ្ញុំបានទិញម៉ូនីទ័រហាត់ប្រាណហើយបានធ្លាក់ចុះគម្លាតទន្សាយនៃការវិភាគពីរបៀបដែលសកម្មភាពខុសគ្នារាល់ថ្ងៃរបស់ខ្ញុំមានឥទ្ធិពលលើបន្ទុកបេះដូងនិងសុខភាពបេះដូងរបស់ខ្ញុំ។
ហើយក្នុងនាមជាអ្នកកាសែតកង់អគ្គិសនីម្នាក់និយាយដើមខ្ញុំធ្លាប់ចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលចុងក្រោយដើម្បីមើលថាតើកង់អគ្គិសនីប្រើការប៉ះពាល់លើរថភ្លើងរបស់ខ្ញុំរាល់ថ្ងៃយ៉ាងដូចម្តេច។
និយាយការពិតការព្យាបាលជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងតែម្នាក់ឯងមិនផ្តល់នូវរូបភាពពេញលេញ 100% ទាក់ទងនឹងឥទ្ធិពលនៃរថភ្លើងទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចំពោះបញ្ហាសុខុមាលភាពបេះដូងវាជាជំហរគួរឱ្យគោរពសម្រាប់វាយតម្លៃរថភ្លើងនៅពេលប្រើជាសូចនាករនៃជម្រៅរថភ្លើង។
ហើយនៅពេលខ្ញុំចាប់ផ្តើមឃ្លាំមើលការជិះរបស់ខ្ញុំលទ្ធផលនៃការជិះកង់អេឡិចត្រូនិចរបស់ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមនិយាយដោយខ្លួនឯង។
ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើតេស្តចាប់យកការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមខ្ញុំប្រហែលជាចាប់ជិះកង់អេឡិចត្រូនិចដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុករបស់ខ្ញុំ: កង់ភ្នំអេឡិចត្រូនិចដែលមានថាមពល 1,500W FREY EX ។ កង់នេះកំពុងរញ្ជួយម៉ូតូម៉ាកហ្វាហ្វាងបំផុតដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំ ១៦០ ម។
ហើយវាមានអាការៈកន្ត្រាក់ខ្ញុំព្យាយាមប្រើវាតិចបំផុតបន្ទាប់ពីខ្ញុំប្រើដើម្បីសុខភាព។ ជាញឹកញាប់ខ្ញុំមិនប្រើផ្លាកបិទទេដោយប្រើផ្លូវបិទផ្លូវនិងផ្លូវតែមួយទោះបីខ្ញុំសារភាពថាខ្ញុំនឹងដាក់វានៅលើវាដោយយុត្តិធម៌នៅពេលលោតម្តងទៀតនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ជាមួយនឹងល្បឿនលឿនបំផុតក្នុងមួយជុំ ៣៧ ម៉ែល / ម៉ោង (៦០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ការប្រើប្រាស់វាដូចជាម៉ូតូនៅលើផ្លូវហាយវេគឺពិបាកទប់នឹងធម្មតា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំនៅតែប្រើជំនួយឈ្នាន់គ្រប់ពេល។
ខ្ញុំបានធ្វើការជិះខុស ៗ គ្នាជាច្រើនប្រភេទក្នុងការធ្វើតេស្ត៍របស់ខ្ញុំទោះបីយ៉ាងនេះក្តីការបង្ហាញមួយអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ម្នាក់របស់ខ្ញុំព្រោះវាគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី។
ចំពោះការត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងនេះខ្ញុំបានប្រើផ្លូវហាយវេ ៥០ ភាគរយនិងផ្លូវ ៥០ ភាគរយប្រើនៅគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងរយៈពេល ៩០ នាទីនៃបទពិសោធន៍។ ផ្លូវហាយវ៉េត្រូវបានគេដាក់ផ្នែកខ្លះបើទោះជាមានជំនួយយ៉ាងច្រើនក៏ដោយ។ ផ្លូវដែលត្រូវប្រើគឺស្ទើរតែជាជំនួយឈ្នាន់។ ចំណែកឯម៉ូទ័រអាចបញ្ចេញថាមពលបាន ១.៥០០ វ៉, ពាសពេញឈ្នាន់ជួយដោយប្រើខ្ញុំធ្លាប់ជាមនុស្សកំពូល ៗ មិនច្រើនលើសពី ៧៥០ វ៉។
ការប្រើប្រាស់បន្តិចបន្តួចរួមមានឧបសគ្គបច្ចេកទេសនិងផ្លូវបន្ថែមដែលមើលឃើញនៅក្រោម។
ខ្ញុំពិតជាមិនដឹងថាខ្ញុំកំពុងធ្វើអ្វីទេតែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំឡើងខ្ពស់ជាងនេះ។ ហើយអតីតហ្វេសប៊ុករបស់ខ្ញុំកំពុងបម្រើយ៉ាងច្បាស់! 1.5kW! (ទោះបីជាវាស្ថិតនៅលើរបៀបអេកូដោយមានជំនួយពីឈ្នាន់យ៉ាងសាមញ្ញ) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- មីកាថូល (@ មីកហុល) ថ្ងៃទី ២៣ ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០២០
អ្វីដែលខ្ញុំបានរកឃើញពីការវាយតម្លៃបេះដូងជារៀងរាល់ថ្ងៃធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល។
វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរត់ពេលព្រឹករបស់ខ្ញុំកន្លែងដែលខ្ញុំព្យាយាមធ្វើ ៥-១០ គីឡូម៉ែត្ររាល់ថ្ងៃ។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំបានធ្វើប្រហែល ៤ ម៉ាយឬ ៦.៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅទូទាំងរថភ្លើងខ្លាំងដូចជាប្រតិបត្ដិការបន្ទុកបេះដូងរបស់ខ្ញុំនឹងទទួលបានច្រើនដូចជារង្វង់មូល ១៤០ ដងក្នុងមួយនាទី (BPM) ។ ជាមួយនឹងការព្យាបាលជំងឺបេះដូងរបស់ខ្ញុំដែលមានអាយុ ៤៦ ឆ្នាំនោះវាពិតជាហួសកំរិតសម្រាប់ខ្ញុំ។
ដំណើរការយ៉ាងច្បាស់គឺជារថភ្លើងខ្លាំងហើយមិនបញ្ចូលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីជួយខ្ញុំទេដូច្នេះខ្ញុំនឹងមិនពឹងផ្អែកលើកង់អេឡិចត្រូនិចដើម្បីផ្គូផ្គងកំរិតរថភ្លើងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់កង់អេឡិចត្រូនិចដែលមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់របស់ខ្ញុំបានធ្វើឱ្យខ្ញុំកាន់តែជិតខ្ញុំបានរំពឹងទុក។ ពីរបីម៉ោងក្រោយមកបទពិសោធន៏ជិះកង់អគ្គិសនីរយៈពេល ៩០ នាទីបន្ទុកបេះដូងរបស់ខ្ញុំបានកើនឡើងដល់ ១២៥ ប៊ី។ អឹមប៊ីហើយជាមធ្យមអៀន ១១០ ប៊ី។ អឹមប៊ី។ ដែលប្រហែលជាមិនមែនជាការធ្វើលំហាត់ប្រាណ cardio រឹងមាំទេប៉ុន្តែវាប្រាកដជាឈុតដែលគួរឱ្យគោរពនៅខាងលើនៅសល់។
ហើយក្នុងករណីដែលអ្នកចង់ដឹងចង់ឃើញកំពូលភ្នំពេលរសៀលពិតជាការធ្វើដំណើរអេឡិចត្រូនិចយ៉ាងលឿនដើម្បីដំណើរការ។ សូម្បីតែបទពិសោធប្រាំនាទីក៏ទទួលបានការព្យាបាលបេះដូងរបស់ខ្ញុំដែរ!
ដូច្នេះតើនេះមានន័យយ៉ាងដូចម្តេចចំពោះរថភ្លើងអេឡិចត្រូនិច?
ខ្ញុំត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាខ្ញុំមិននិយាយថាលទ្ធផលដែលខ្ញុំមានជំនាញនឹងដូចគ្នាបេះបិទសម្រាប់អ្នករាល់គ្នានោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំសន្មតថាការពិសោធន៏ដោយខ្លួនឯងផ្ទាល់បង្ហាញថាកង់អគ្គិសនីនិងសូម្បីតែកង់អគ្គិសនីដែលមានថាមពលខ្ពស់អាចជាឧបករណ៍សុខភាពមានប្រយោជន៍។ យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរបៀបជំនួយឈ្នាន់។
រាល់ពេលដែលខ្ញុំមានបទពិសោធន៍ជិះកង់ជំនួយអេឡិចត្រូនិចខ្ញុំច្រើនតែមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំទទួលបានបរិមាណរថភ្លើងគួរឱ្យគោរពពីវគ្គដែលប្រើ។ ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាមិនស្មោះត្រង់ទេទោះយ៉ាងណាជម្រើសផ្សេងបន្តិច។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍រីករាយចំពោះកម្រិតទាបដែលខ្ញុំអាចរក្សាបាននូវការជួយដល់ឈ្នាន់និងផ្លូវដែលខ្ញុំអាចប្រើបានយូរ។
ខ្ញុំបានរកឃើញបន្ថែមទៀតថាការប្រើប្រាស់ជំនួយពីឈ្នាន់នឹង«បន្ថយភាពតានតឹង»នៃការធ្វើលំហាត់ប្រាណដោយបន្ថយកម្រិតជម្រៅពីភាពលំបាកទៅជាភាពខ្លាំងសមរម្យហើយខ្ញុំអាចចុចបន្ថែមទៀតតាមកម្រិតនៃរថភ្លើងដែលខ្ញុំចង់បានជាមួយនឹងកម្រិតជំនួយរបស់ឈ្នាន់។ នៅក្នុងឃ្លាផ្សេងគ្នាវាកាត់បន្ថយការឈឺចុកចាប់ពាក់កណ្តាលហើយទុកឱ្យខ្ញុំយ៉ាងងាយជាមួយនឹងការងារដែលសមរម្យប៉ុន្តែមិនអស់កម្លាំង។
មានន័យថាខ្ញុំច្រើនតែដើរបានយូរនិងជិះលឿនជាងអ្វីដែលខ្ញុំធ្លាប់ជិះកង់។ លើសពីនេះទៀតវាមានន័យថាខ្ញុំអាចជាផ្នែកមួយនៃមិត្តរួមជិះកង់របស់ខ្ញុំពីរបីនាក់នៅលើការជិះយូររបស់ពួកគេទោះបីជាខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកជិះកង់ស្ព័រដិននៅពេលព្រឹកដូចពួកគេក៏ដោយ។
ដោយការស្នាក់នៅបានយូរនិងប្រើបន្ថែមកង់អេឡិចត្រូនិចជួយឱ្យខ្ញុំទទួលបានរថភ្លើងជិះកង់បន្ថែមជាងដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់ជិះកង់។ ហើយការពិតដែលថាវាត្រូវបានក្លែងធ្វើជាលំហាត់ប្រាណដ៏រីករាយធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលជាងក្នុងការសំរេចចិត្តចំណាយពេលបន្ថែមថ្ងៃដោយប្រើហើយថ្ងៃអង្គុយតិច។
ចំណែកឯអ្នកខ្លះប្រហែលជាត្រូវការការចូលចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីមើលការវាយតម្លៃបែបនេះដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅលើកង់អេឡិចត្រូនិចនីមួយៗនិងទោចក្រយានដើម្បីបង្កើតការប្រៀបធៀបមួយចំហៀងវាប្រហែលជាមិនមាននៅក្នុងកាតលេងសម្រាប់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍រីករាយដូចគ្នានឹងការប្រើប្រាស់កង់ទោចក្រយានទេដូច្នេះខ្ញុំមិនចាំបាច់មិនមានសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើបទពិសោធ ៩០ នាទីដូចគ្នានឹងថាមពលឈ្នាន់។ សម្រាប់ខ្ញុំខ្ញុំចំណាយពេលបន្ថែមការស្រែកនិងការជក់ហើយដូច្នេះចំណាយពេលតិចជាមួយការសប្បាយជាមួយធម្មជាតិនិងបទពិសោធន៍។
ដូច្នេះប្រសិនបើកង់អេឡិចត្រូនិចនឹងជួយខ្ញុំឱ្យទទួលបានរថភ្លើងល្អនិងបង្កើនម៉ោងហ្វឹកហាត់រាល់ថ្ងៃខ្ញុំនិយាយថានោះជាការឈ្នះឈ្នះ!
