ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಿಗಳಂತೆ, ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್ ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಗವರ್ನರ್ಸ್ ಫ್ರೀವೇ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಫಿಲಿಯೇಶನ್‌ನ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ವರದಿಯು ಖಾಸಗಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ... [+]
ಗವರ್ನರ್ಸ್ ಫ್ರೀವೇ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಫಿಲಿಯೇಶನ್
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು (ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು (ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು), ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳು ಹಿಂದಿನ ದಶಕದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರದಾದ್ಯಂತ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಗಾಧ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತರಾಗುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೂರ ಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಆ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೈಕ್ರೊಮೊಬಿಲಿಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ, ಸೌಮ್ಯ ತೂಕ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತವಾಗಿರುವ ಈ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ “ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಪ್ಯಾಚ್‌ವರ್ಕ್ ವಿಧಾನ” ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ರಾಜ್ಯ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಗುಂಪಾದ ಗವರ್ನರ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಘದಿಂದ ಹೊಸ ವರದಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮ ತಿಂಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಮೈಕ್ರೊಮೊಬಿಲಿಟಿ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ಅವುಗಳು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೊನಾಥನ್ ಆಡ್ಕಿನ್ಸ್. "ಮೈಕ್ರೊಮೊಬಿಲಿಟಿ ಅಂಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್: ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್‌ನ ಹೊಸ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವವನು" ಖಾಸಗಿ ಚಲನಶೀಲತೆ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರಕ್ಷಣಾ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೈಕ್ರೊಮೊಬಿಲಿಟಿ ವಿಧಾನಗಳು 47 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಡಿ.ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಮೇಲಿನ ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಗಳು 84 ರಲ್ಲಿ 2018 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ದಾಖಲಾತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ, ಸಂಶೋಧಕರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ, “ಸ್ಕೂಟರ್ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.”
22 ರಿಂದ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ 2018 ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಸಾವುನೋವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮೋಟಾರು ಕಾರು, ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕು-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಘಾತಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳ ಅಪಘಾತದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗುವಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಗಣನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ವರದಿಯು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಯಮಗಳು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಸವಾರರು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುವದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣ, ಭದ್ರತಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ, ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವರ್ಧನೆಗಳಂತೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದರೆ ಕಾಲುದಾರಿ ನಿಷೇಧ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಯಂತ್ರ ಸವಾರರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಭದ್ರತಾ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ರಚನಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ವರದಿಯು ನೀಡಿದೆ. ಹಸಿರುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬೈಕಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ.
ವಿಭಿನ್ನ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ:
- ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ಗಾ. ಹಲವಾರು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ರಿಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಬೋಯಿಸ್, ಇಡಾಹೊ ತನ್ನ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸವಾರರಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೂ ಐಡಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಅಜಾಗರೂಕ ಸವಾರರನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
- ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ. ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಡಲತೀರದಾದ್ಯಂತ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಜಿಯೋಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಪೊಲೀಸರ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ನಡವಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ವರದಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಆಡದಿರುವುದು, ಕಾಲುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನೇರಳೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.
"ಮೈಕ್ರೊಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕುರಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವವರಲ್ಲಿ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಹೊಸ ಚಲನಶೀಲತೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾನೂನು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಚಲನೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು" ಎಂದು ಆಡ್ಕಿನ್ಸ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.