ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಓಷನ್ ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸೋಮವಾರ ಕಠಿಣ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೈಕು ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಶುಲ್ಕವು ವಿರುದ್ಧ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದನೇ ತರಗತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಪಟ್ಟಣದ ಸೈಟ್ ಸಂದರ್ಶಕರು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡುವ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮ ವಾರ ಬೈಕು ಸಮಿತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಮನ್ ಟೋನಿ ಡೆಲುಕಾ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಲೋಕನಕ್ಕಾಗಿ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಬೈಕು ಸಮಿತಿಯು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಒಂದನೇ ತರಗತಿಯ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯವಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು.
"ಹಾನಿಯನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಬೈಕು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ನಿಮಿಷಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.
ಒಂದು ತರಗತಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು 20 ಎಮ್ಪಿಎಚ್‌ನಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಅದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ ಅದು ಸವಾರನಿಗೆ ಪೆಡಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮೂಲಕ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಹಿಂದಿನದು ಸಾನ್ಸ್ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 20 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ನಂತರದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಒಂದನೇ ತರಗತಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೆಡಲ್ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ 28 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು ಸಹಾಯ.
ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರ್ಜೆಂಟ್. ಅಲೆನ್ ಹಾಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆಗ್ ಡಿಜಿಯೊವಾನಿ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ತೀರ್ಪನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಹಾಕ್ ಸೋಮವಾರದ ಪೊಲೀಸ್ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಏಕೆ ಅನುಮೋದಿಸಬಾರದು.
ಹಾಕ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪೊಲೀಸ್ ವಿಭಾಗದ ಸೈಟ್ ಸಂದರ್ಶಕರ ಭದ್ರತಾ ಘಟಕದ ಸಹಾಯಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನುಭವಿಸುವ ಕಾಲೋಚಿತ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
"ಈ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ. ನಮಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಾನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ ”ಎಂದು ಹಾಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಸ್ ಮತ್ತು ವೈಲ್ಡ್ವುಡ್, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ, ರೆಹೋಬೊತ್ ಸೀಸೈಡ್, [ಡೆಲವೇರ್], ಮತ್ತು ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸೀಸೈಡ್, [ವರ್ಜೀನಿಯಾ]. ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು ಇದೀಗ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ”
ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ - ರೆಹೋಬೊತ್ ಕಡಲತೀರವು ಪೆಡಲ್ ನೆರವಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಕಡಲತೀರವು ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ.
ದಟ್ಟಣೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಲೋಚಿಸಲು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹಾಕ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ನಾವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಡ್‌ಕೌಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹಾಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “ಆಗಸ್ಟ್ 25, 26 ಮತ್ತು 27, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8-10 ರಿಂದ ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಒಂಬತ್ತನೇ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ… 981 [ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು] ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, 1,200 ಸರಿಸುಮಾರು ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಈ ಮೂವರಲ್ಲಿ 2,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದ ದಿನಗಳು. ”
ಅದು ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವವರನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹಾಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ ಬೈಕ್ ಸವಾರರು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಮಹಾನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರು.
ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೂಲಕ, ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮಾತನಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಹಾಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ - ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್ ವಯಸ್ಸು 16 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಭತ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬೆಲೆಗಳು ಇರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣ, ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬಯಸಬಹುದು.
ಇದು ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಈ ಸಮಯದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ... ಬೋರ್ಡ್ವಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ [ವರ್ಗ], ಒಂದು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹಾಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ನಂತರದ ಸೋಮವಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾಕ್ ತನ್ನ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ವಾದಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.