ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ.

(1) ಮೋಟ್or

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್.

ಇ-ಬೈಕು ತಂದಿರುವ ಸೀಮಿತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ವಾಹನವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮೋಟಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಜೀವನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ವಯಸ್ಸಾದ ತಪಾಸಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ ಆಯ್ಕೆ.

Motor ಟ್ಪುಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರ ಪ್ರಕಾರ, ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಚಕ್ರ ಪ್ರಕಾರ ಸರಳ ರಚನೆ, ಉತ್ತಮ ನೋಟ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಒತ್ತಡ, ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್ ಐಚ್ al ಿಕವಾಗಿದೆ.

ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಕಾರದ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್ ಬಲವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಾನಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಹ ಈ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಕಾರದ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಟೈರ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಳೆಗಾಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವು ಜಾರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೂರ ಮೋಟಾರ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಡಿಕ್ಲೀರೇಶನ್ ಪ್ರಕಾರ; ಹಿಂದಿನದು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರ ಪ್ರಕಾರವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಕಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಡಿಕ್ಲೀರೇಶನ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ.

ಅನೇಕ ವಿಧದ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಂತೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್, ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. .

ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ಡ್-ಟೂತ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಗೇರ್‌ನ ಹಲ್ಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಬಲವಾದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿನಂತಿಯ ನಿಖರತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ಗೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

(2) ಬ್ಯಾಟರಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಹೊಂದಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಈಗ ನಿಕಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಸೋಡಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಪ್ರೋಟಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಮೆಂಬರೇನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇಂಧನ ಕೋಶ ಮತ್ತು ಏರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ.

 

 

 

ಹೊಸ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನೊತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಒಂದು ಬಿಸಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಕಿಯಾನ್ ಕ್ಸುಸೆನ್ 1991 ರಲ್ಲಿ: ಹಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ನ್ಯಾನೊಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರಚನೆಯು ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಲಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾನೊಪರ್ಟಿಕಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನೊವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೊಸ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ವಾಹನ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯವು ಈ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಲಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಚ್ fuel ವಾದ ಇಂಧನವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್. ಆದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

(3) ಚಾರ್ಜರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ, ಭಾರವಿಲ್ಲದ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಎಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುಮಾರು 200 ವಿ, ಮತ್ತು end ಟ್ಪುಟ್ ಎಂಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್;

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸಕ್ತ ನಾಡಿ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ವಿಸರ್ಜನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್, ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತೇಲುವ ಚಾರ್ಜ್. ಚಾರ್ಜರ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್, output ಟ್‌ಪುಟ್ ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕವಾಟ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರುಪದ್ರವ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಗುಪ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ಜಲನಿರೋಧಕ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

 

 

 

 

 

 

(4)ನಿಯಂತ್ರಕ

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜನರು ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಜನರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ವೇಗ, ಕರೆಂಟ್, ಮೋಟಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಅಂಡರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕವು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬಹುದು, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಗವರ್ನರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೂರು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಹಾಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಟೈಪ್, ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೈಪ್, ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಟೈಪ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬುದ್ಧ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾಡಿ ಅಗಲ ಗವರ್ನರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇ-ಬೈಕ್‌ನ ಆಲ್-ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಯಶಸ್ವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇ-ಬೈಕು ಡಿಜಿಟಲ್ ಹೈಟೆಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.