ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಕರೋನವೈರಸ್ ಯುಕೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ
ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮನವೊಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 1000 ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲು ಸಜ್ಜಾಗಿವೆ.
ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮನೆ ಮತ್ತು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿಗಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ದಾರಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ. ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಟನ್ ಕೀನ್ಸ್‌ನ ಟೀಸ್ ಕಣಿವೆಯೊಳಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಳಗಿವೆ.
ಗುರುವಾರ, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್, ಕೋವೆಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ 10,000 ಆಟೋಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಈ ಗ್ರಹದ ಯಾವುದೇ ನಗರದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
“ಅದೆಲ್ಲವೂ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ಬಸವನ ಗತಿಯಿಂದ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದೇವೆ ”ಎಂದು ಯುಕೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ಶುಂಠಿಯ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಪಾಲ್ ಹಾಡ್ಗಿನ್ಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಯುಕೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಕುತೂಹಲದ ima ಹಿಸಲಾಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ" ಎಂದು ಬೈರಿಲ್ ಹಂಚಿಕೆ ಆಪರೇಟರ್ ಬೆರಿಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಫಿಲಿಪ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ನಾರ್ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಬಹುಶಃ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ವೊಯ್ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು "ನಾವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ನೋಡಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಒಪ್ಪಂದ" ಎಂದು ವೊಯಿ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಹೆಲ್ಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮೊದಲಿಗೆ ಕೆಲವು ನೂರು ಆಟೊಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿವೆ. "ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ನಿಜವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ರೋಲ್ out ಟ್ ಸರಳ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಕೆ ಮೂಲದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಕ್ಲಚ್ ಜೊತೆಗೆ, ಲೈಮ್, ಹೆನ್, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ವೊಯ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅನ್ಟಾಪ್ ಮಾಡದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಜೊಲ್ಲು ಸುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಭದ್ರತಾ ಪ್ರಚಾರಕರು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೊಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ವಿವಾದ.
ಸಂಭವನೀಯ ಹಿಂಬಡಿತಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿಗಮಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. "ಈ ರೀತಿಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಮೋಜು ಮಾಡದಿರುವ ಒಂದು ಅಂಶವಿದೆ. . . ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, "ಶ್ರೀ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಬೇರೆಡೆಗಿಂತ "ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ" ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ. "ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿ ನೀವು ಪ್ರದೇಶ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಮೂಲತಃ ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ರೋಲ್ out ಟ್ ಆಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ ಹೆಲ್ಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅವರ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಖಂಡದ 45 ನಗರಗಳಲ್ಲಿವೆ.
ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು, ಕೋವಿಡ್ -19 ಸೋಂಕಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆ ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಯುಕೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಶಯ.
ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯು ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ಒಂದೇ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಎಲ್ಲ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ನಿಗಮಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ.
"ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ತಂತ್ರವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು 2017 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದ ಯುರೋಪ್, ಸೆಂಟರ್ ಈಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ ಫಾರ್ ಹೆನ್, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೂಡೆನರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “ನಾನು [ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು] ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "
ಈಶಾನ್ಯ ಟೀಸ್ ವ್ಯಾಲಿ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಜಿಂಜರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಶ್ರೀ ಹಾಡ್ಗಿನ್ಸ್, "ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಏಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೊಸ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾಂಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಗೇಮರುಗಳಿಗಾಗಿ ಅಳೆಯಲು.
"ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಯುಕೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಇದೀಗ ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ 12 ತಿಂಗಳ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆರಿಲ್‌ನ ಶ್ರೀ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಸಣ್ಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಿತು.
"ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು [ನಗರಗಳು] ಇವೆ, ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸದಿರಲು ನಾವು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಅದು 12 ತಿಂಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ವೊಯ್‌ಗೆ ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಒಂದು ಡಜನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿಗಮಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಹೆಜೆಲ್ಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ಒಬ್ಬ ಸಾಧಕನನ್ನು ಹೊಂದಲು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ನೀವು ಗಮನಿಸಿದ ಹುಚ್ಚುತನದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ 10 ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲುಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಾಯುವವರೆಗೂ ಪರಸ್ಪರ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. . . ಯಾರೂ ಜೀವನ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ”
ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜಧಾನಿ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಅಲ್ಲ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿ ಮೂಲದ ಲೈಮ್, ಜರ್ಮನಿಯ ಟೈರ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಪರೇಟರ್ ಡಾಟ್‌ಗೆ 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಟೋಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಮಹಾನಗರಕ್ಕೆ ಆದೇಶವನ್ನು ತರುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತದ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ಗಳು ಈ ದೋಷಗಳಿಂದ ಕಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ 12 ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ವ್ಯವಹಾರವು "ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೂಲದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕಾರವಾದ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಲ್ಯೂಶ್ನರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಜಿಯೋಫೆನ್ಸಿಂಗ್, ಕಡ್ಡಾಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದೇವೆ ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅದು ಅನೇಕ ಭದ್ರತಾ ಪ್ರಚಾರಕರ ಭಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ.
ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇಷನ್ವೈಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದು, ಕುರುಡು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ದೃಷ್ಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಕುಶಲತೆಗೆ “ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ನೈಜ ಅಪಾಯ” ವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ.
"ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಕುರುಡು ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ದೃಷ್ಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಕೇಳಲು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಆರ್‌ಎನ್‌ಐಬಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಲೀನರ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಈ ಆಟೊಗಳು ಬಹುಶಃ 15.5 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕುರುಡು ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ದೃಷ್ಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ."
ಸುತ್ತಾಡಲು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಯುಕೆ ಚಾರಿಟಿ ಡ್ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಸ್, ಇದು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆದರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವಾಸದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ತಾನ್ಯಾ ಬ್ರಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "[ನಾವು] ಸಾಕಷ್ಟು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬೀದಿ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ."
ಟೀಸೈಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶುಂಠಿಯ ಪೈಲಟ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಕಥೆಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಕಿರಿಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಶುಂಠಿಯ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅವಳಿ ಗಾಡಿಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಥ್ರೂ ಸಂಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.
"ಮೊದಲು ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಯೂ ಇದೆ" ಎಂದು ಶುಂಠಿಯ ಶ್ರೀ ಹಾಡ್ಗಿನ್ಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ನೀವು ಹಲವಾರು ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿ ಸವಾರರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ." ನಂತರದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು "ಕಡಿಮೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.