ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಪ್ರಾರಂಭ, ಓಟ, ಮುಂಗಡ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ, ವೇಗ, ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಮೆದುಳಿನಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತ್ರಿಚಕ್ರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್-ವೀಲರ್ಸ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಎರಡು ರಚನೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಕ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.
- ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ: ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಿಕೆಯು ನಿಯಂತ್ರಕ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ದೇಹವನ್ನು ಕಾರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದೇಹದ ನೋಟವು ಸರಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಆಲ್ ಇನ್ ಒನ್: ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಿಶೇಷ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ. ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವು 4-5 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಜಲನಿರೋಧಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ರಂಧ್ರದ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ-ಹೊರಸೂಸುವ ಡಯೋಡ್ (ಲೀಡ್) ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ
ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಸ್ತಬ್ಧ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಅನನ್ಯ ಕರೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಇರುವವರೆಗೂ ಕೋನ, ರಂಧ್ರ ಹಂತ ಮತ್ತು output ಟ್ಪುಟ್ ಹಂತ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ತಪ್ಪಲ್ಲ, ಮೋಟಾರು ಮಾದರಿಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು output ಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಇದು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ವೈರಿಂಗ್, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅನುಸರಿಸು: ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಿವರ್ಸ್ ಚಾರ್ಜ್ / ಇಎಬಿಎಸ್ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆಟೋ ಲೆವೆಲ್ ಇಎಬಿಎಸ್ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯ, ಇಎಬಿಎಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮ್ಯೂಟ್, ಮೃದುವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿರಲಿ, ಗೆದ್ದಿದೆ ' ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಬ್ರೇಕ್ ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಎಬಿಎಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಜಾರುವಾಗ, ಪ್ರತಿ-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಆಡಲು ಇಎಬಿಎಸ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಸವಾರಿ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಎಬಿಎಸ್‌ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆಳವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್ ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಬಹುತೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮೋಟರ್‌ಗೆ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನುಷ್ಠಾನ .
ಸ್ವಯಂ ಪರಿಶೀಲನೆ ಕಾರ್ಯ: ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ವಯಂ-ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ವ-ತಪಾಸಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವವರೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ, ಸಂಬಂಧಿತ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಬಾಹ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ದೋಷ, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಕ ರಕ್ಷಣೆ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ರಿವರ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ: ರಿವರ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಇಎಬಿಎಸ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಇಳಿಮುಖವಾಗಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವಾಗ ಜಾರುವಾಗ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ.
ತಿರುಗುವಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು: ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಡೆಯುವ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಮೋಟರ್‌ನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿ. ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇಡೀ ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಶುದ್ಧ ತಡೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ 2 ಎಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಂತ್ರಕ 2 ಎಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ current ಟ್ಪುಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಹಂತದ ನಷ್ಟ ರಕ್ಷಣೆ: ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಟರ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಹಂತವು ಒಡೆಯುವಾಗ, ಮೋಟಾರು ಸುಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯ: ನಿಯಂತ್ರಕ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ಯೂಬ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಸರಪಳಿ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ನಂತರ ಟ್ರಾಲಿ ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿರೋಧಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಕಾರ್ಯ: ಹ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ನ ಲೈನ್ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.
1 + 1 ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯ: ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಸವಾರರು ಹೆಚ್ಚು ನಿರಾಳರಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಕ್ರೂಸ್ ಕಾರ್ಯ: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ / ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕ್ರೂಸ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಕ್ರೂಸ್‌ಗೆ 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ಸ್ಥಿರ ಚಾಲನಾ ವೇಗ, ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಮೋಡ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ: ಬಳಕೆದಾರರು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಡ್ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ವಿರೋಧಿ ಕಳ್ಳತನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕಾರ್ಯ: ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಸ್ತಬ್ಧ ವಿನ್ಯಾಸ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪರಿಚಯ, ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅಲಾರ್ಮ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮೇಲಿನ 125 ಡಿಬಿ ವರೆಗೆ ಅಲಾರ್ಮ್ ಹಾರ್ನ್ ಶಬ್ದವು ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಕಲಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದೋಷ ಕೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂತರವು 150 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಕಾರ್ಯ: ನಿಯಂತ್ರಕ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಸಹಾಯಕ ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 10 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
ರಿಮೋಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯ: ಸುಧಾರಿತ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, 256 ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್, ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಬಹುಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಉತ್ತಮ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕೋಡ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಕಲಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೂರ 150 ಮೀಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಿಂಗಲ್-ಚಿಪ್ ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ, ಹೊಸ ಬಿಎಲ್‌ಡಿಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಇದು 6000 ಆರ್‌ಪಿಎಂಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ, ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ.
ಮೋಟಾರ್ ಹಂತ: 60 ಡಿಗ್ರಿ 120 ಡಿಗ್ರಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, 60 ಡಿಗ್ರಿ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ 120 ಡಿಗ್ರಿ ಮೋಟರ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ಯಾವುದೇ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಿಯಂತ್ರಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಬಾಹ್ಯ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚಿಪ್ (ಅಥವಾ ಸಿಂಗಲ್ ಚಿಪ್ ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್) ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಸಾಧನಗಳು ಮರಣದಂಡನೆ, ಮಾದರಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ಪ್ರತಿರೋಧ, ಸಂವೇದಕ, ಸೇತುವೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಧನಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯಕ ಸಿಂಗಲ್-ಚಿಪ್ ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಂಯೋಜಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್; ಮೈಕ್ರೊಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ರೋ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಚಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆ, ರೂಪಾಂತರ ಡಿಕೋಡರ್, ಗರಗಸದ ತರಂಗ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ನಾಡಿ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚದರ ತರಂಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಸ್ವಿಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ವಹನ ಅಥವಾ ಕಟ್-ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮೋಟಾರು ವೇಗ, ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು output ಟ್ಪುಟ್ ಬಂದರುಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪವರ್ ಟ್ಯೂಬ್ನ ವಹನ ಸಮಯ, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಚಿಪ್. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ ಇದು. ಇದು ಮೂರ್ಖನ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ ಹೈಟೆಕ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಕಾರ್ಯದ ಬಳಕೆ, ಪವರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಾಧನ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಕ, ಒಂದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಯೋಜನೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್, ಪವರ್ ಪರಿವರ್ತಕ, ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಕೆಲವು ಸರಳವಾದವುಗಳು ಏಕ-ಚಿಪ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದವುಗಳು ಡಿಎಸ್ಪಿ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು. ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ಚಿಪ್ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕಾಗಿ, ಡಿಎಸ್ಪಿ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚಿಪ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಎಡಿ ಸ್ಯಾಂಪ್ಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪೊಸಿಷನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಬಸ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಪವರ್ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಫ್ಐಜಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಪೂರ್ಣ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 4-32, ಅಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಐಜಿ-ಬಿಟಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ ly ೇದ್ಯ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನಿಂದ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ದಾರಿತಪ್ಪಿದ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಬಸ್ ತಲಾಧಾರವನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾದರಿ
ಒಂದು ದಶಕದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಜೀವನೋಪಾಯದ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಉರುವಲು, ಅಕ್ಕಿ, ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನಂತೆ ಜನರಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2013 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ಪನ್ನ ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಪರಿಪಕ್ವತೆಯ ಹಂತದಿಂದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಿದೆ. , ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮೂರು ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಕನಿಷ್ಠ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಕುಂಠಿತಗೊಳಿಸುವ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಆರ್ಥಿಕ ತತ್ವವು ಜಾಹೀರಾತು, ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ನಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಉದ್ಯಮದ ವಿಶೇಷ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಹುಲ್ಲು-ಬೇರುಗಳ ಲೇಬಲ್ ಇದೆ. ತಳಮಟ್ಟದ ಈ ವಿಶೇಷ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕು ಜನರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇ-ಬೈಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಪುರಾಣದ ಒಂದು ದಶಕದ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
