ನೀವು ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಓದಿ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಳಿಯ ಸ್ವಾಗತದ ನಂತರ, ಯುಎಸ್ ಬೈಕು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹೋಮ್ ಬೈಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ಧಾರಗಳು ವೇಗವಾದ, ಕಡಿಮೆ-ತೂಕದ ಇ-ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಭೂ ಕಂದಾಯಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಇದನ್ನು ಸರಕು ಬೈಕುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ವರ್ಗವೂ ಇದೆ.

ಸರಕು ಬೈಕುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇ-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಪರಿಣತಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಸಾಂದ್ರವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಮೋಟಾರುಗಳು ಭಾರವಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಹಾನಗರಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವಂತಹ ಸ್ವಚ್ ,, ತ್ವರಿತ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ವರ್ಗವು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕು ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು 60 ಪಿಸಿ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದೆ, ಇದು ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಪಿಎಸ್ ನಂತಹ ಪ್ಯಾಕೇಜ್-ವಿತರಣಾ ದೈತ್ಯರಿಂದ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು (ಪ್ಯಾರಿಸ್ 500 ಯುರೋ ರಿಯಾಯಿತಿ ಹೊಂದಿದೆ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ). ಯುಎಸ್ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಕ್ವಿಷಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೇವಲ ಸರಳವಾಗಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಯಾಟಲ್ ನಂತಹ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ನೇಹಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಇ-ಬೈಕುಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ; ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಒರೆಗಾನ್; ಮತ್ತು ಬೌಲ್ಡರ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ, ಅಪ್ಪ ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ದಿನಸಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿರುವ ಸ್ಥಳ. ಒಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಅಂತಿಮ ಕುಸಿತವು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ನಂತರದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬೈಕು ಮಾರಾಟವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸರಕು ಬೈಕುಗಳ ಉದ್ದೇಶವು ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅಲ್ಲ (ಅಹೆಮ್, ಇ-ಬೈಕ್ ಶೇಮರ್ಸ್). ಮತ್ತು ಅವರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವರು ಮಾಡಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಬೈಕುಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಿದೆ ಪ್ರಯಾಣಗಳುನೀವು ಬಹುಶಃ 4 ಚಕ್ರಗಳಿಂದ 2 ಕ್ಕೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಂದರೆ ಅವುಗಳು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ನಾನು ಕೇಳುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಅವರು ಜೀವನವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಆಳವಾದ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಇ-ಬೈಕು ಹಸಿರುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮನೆಯ ಸಾಹಸಮಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮಕ್ಕಳು ಪ್ರೌ school ಶಾಲೆಗೆ “ದೊಡ್ಡ ಬೈಕ್” ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಒಳಗೆ ಅಲ್ಲ; ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಪ್ಪುಗಳು ಸೈಟ್ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಚಿಂತಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಒಂದು ವಿಷಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೀವನವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಅವರ ಭಾಗವಾಗಬೇಕು. ನಾನು ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಪಟ್ಟಣವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡ ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ. ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವ ಕಿರಾಣಿ ಖರೀದಿಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಇತ್ತು. ಈಗ ನಾನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿ ವಾರ ದಿನಸಿ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯಂತೆ ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಪನ್ನಿಯರ್ಸ್, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಗೊಣಗುವುದು ಮನೆ ಕೆಲಸ. ಮಿಡ್‌ಟೇಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕು (ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ) ಸರಿಯಾದ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ ಸರಕು ಬೈಕುಗಳು lets ಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹುಡುಕುವುದು ಎಲ್ಲ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನೇರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬೈಕ್ {ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ} ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವತಂತ್ರ-ವ್ಯಾಪಾರಿ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟ ಚಾನಲ್‌ನ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಬಹುಪಾಲು, ಬೈಕು-ಉದ್ಯಮದೊಳಗಿನ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಯುಎಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಂಗ್ ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ-ಕ್ಯಾನೊಂಡೇಲ್, ಬಿಗ್, ಜಿಟಿ, ಷ್ವಿನ್, ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಕ್-ಸರಕು ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಬೈಕು ಅಂಗಡಿಗೆ ಅಡ್ಡಾಡು ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿ, ಪರ್ವತ, ಜಲ್ಲಿ, ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇವೆಲ್ಲದರ ಇ-ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಸವಾರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಏನೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಸಾಧಾರಣ ವಿಷಯದ ಪ್ರಮಾಣ. ಬೆನ್ನೊ, ಟೆರ್ನ್ ಮತ್ತು ಯುಬಾದಂತಹ ಬೈಕು ಮಳಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ತಯಾರಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಖಚಿತವಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಒಲವು ಹೊಂದಿರುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಒಂದು ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಪೆಡೆಗೊ, ಇದನ್ನು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಅಂಗಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಲು ಸರಳವಾಗಬಹುದು.)

ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕು ಹುಡುಕುವುದು ಏಕೆ ಕಠಿಣ? ಬೈಕ್ ನಿಗಮಗಳು ಮತಾಂಧ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿರಾಮ ಚಾಲನೆಗೆ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲದವರಿಗೆ ಭಕ್ತಿಪೂರ್ವಕ ಸವಾರರಿಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇವೆ. ಇ-ಬೈಕು {ಉದ್ಯಮ} ಅನುಭವಿ ಜಾನ್ ಪೀಟರ್ಸ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ನಂತಹ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ತಿರಸ್ಕಾರವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಸಾಕಷ್ಟು ಕೋರ್ ಬೈಕ್ ಹುಡುಗರಿಗೆ, ಅದು ಅವರನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇ-ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ತಮ್ಮ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಕಿರಾಣಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ."

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ರವೇಶವು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಒಂದು ತಡೆ ಅಲ್ಲ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಎರಡು ನೇರ ಆಯ್ಕೆಗಳು ರಾಡ್ ಎನರ್ಜಿಯ ರಾಡ್‌ರನ್ನರ್ 1 ($ 1,200) ಮತ್ತು ಬ್ಲಿಕ್ಸ್ ಬೈಕ್‌ನ ಪ್ಯಾಕಾ (1,600 500). ಇವುಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗೆ ಅಗ್ಗದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗೆ ಸಂತೋಷವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಜವಾದ ಹಣಕಾಸಿನ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ ತೀವ್ರವಾದ ಹಣ. ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಬೈಕ್‌ನ ವಿಶಾಲ ಉಪಯುಕ್ತತೆ-ಬೇಬಿ ಆಸನಗಳು, ಪ್ಯಾನಿಯರ್‌ಗಳು, ಪ್ರವೇಶ ಚರಣಿಗೆಗಳು-ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲು ಬಯಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು.

ಇವೆಲ್ಲವೂ ಎಂದರೆ ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅಗಾಧವಾಗಿರಬಹುದು-ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕು ಬಯಸುತ್ತೀರೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಮೂದಿಸಬಾರದು. ಕೆಲವರಿಗೆ, ಹಗುರವಾದ, ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇಗವುಳ್ಳ ಇ-ಬೈಕು ಸಹ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ಕಲಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಲಹೆಗಳಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ರೂಪರೇಖೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಯುಟಿಲಿಟಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಯುಟಿಲಿಟಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಚುರುಕಾಗಿ ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಸೌಮ್ಯ, ಜಿಪ್ಪಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು

ನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಇ-ಯುಟಿಲಿಟಿ-ಬೈಕ್ ಜಗತ್ತು, ಈ ರಿಗ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎ ಹಂತದಿಂದ ಬಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು, 28 ರಿಂದ 40 ಕಿಲೋ ತೂಕವಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ವಿವರಿಸಿರುವ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚದಿಂದ. (ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಏರಿಳಿತವಾಗಬಹುದು, ಬೈಕ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 20 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು 80 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ.) ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹುಡುಕಲು ಸರಳವಾದ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ವರ್ಗ 3 ಆಯ್ಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ). ಹೇಗಾದರೂ ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಚರಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಿಯರ್ ಸಾಮಾನುಗಳಂತಹ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮನೆಯಿಂದಾಗಿ. ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು 35 ಕಿಲೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿರಳವಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀವು ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೇರಬೇಕಾದಾಗ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ dinner ಟಕ್ಕೆ ಸ್ನೇಹಿತರ ಭಾಗವಾಗಿರಿ, ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯವಾದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಕಿರಾಣಿ ಪ್ರತಿ ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ. ವಾಡೋ ಎಸ್‌ಎಲ್ (ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, 3,500 1,600) ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವೆಂಟನ್‌ನ ಮಟ್ಟ (900 1,000) ಅಥವಾ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಇ-ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ($ XNUMX) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ (ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇ-ಸ್ಪ್ಯಾರೋ ನನ್ನ ಪೌರಾಣಿಕ $ XNUMX ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಬೈಕು).

ಕಿಚನ್-ಸಿಂಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಹೌಲರ್ಸ್

ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಫಿನಿಶ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಫ್ಯಾಷನ್‌ಗಳು-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ. ಕೆಲವು, ಲಾಂಗ್‌ಟೇಲ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಹಿಗ್ಗಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ವಿಷಯವನ್ನು ಎಳೆಯಲು, ಆದರೆ ಪ್ರವೇಶ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಸವಾರನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿರುವ ಅಗಾಧವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಮಂಜಸವಾದ ಕಾಸ್ಟ್ಕೊ ಓಟದಿಂದ ಅಥವಾ ಒಂದರಿಂದ 2 ಮಾನವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಗ್ರೋರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪೈಲಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ 450 ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು ಇರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳು ಎಂಟು-ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 80 ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ-ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಲಾಂಗ್‌ಟೇಲ್‌ಗಳು ಸುರ್ಲಿಯ ಬಿಗ್ ಈಸಿ ($ 5,000), ಯುಬಾದ ಮಸಾಲೆಯುಕ್ತ ಕರಿ ( , 4,750 1,500), ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಪವರ್‌ನ ರಾಡ್‌ವಾಗನ್ ($ 60). ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಆರ್ & ಎಂ ಲೋಡ್ 8,100 ($ 4,800) ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅರ್ಬನ್ ಬಾಣ ಕುಟುಂಬವನ್ನು (, XNUMX XNUMX) ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಜಗ್ಗರ್‌ನಾಟ್‌ನಂತಹ ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ.

ಮಿಡ್‌ಟೇಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳು

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೆಣೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಡ್‌ಟೇಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಂತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಸರಕು ಬೈಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು. ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಡ್‌ಟೇಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಲಾಂಗ್‌ಟೇಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಲೋಡರ್‌ಗಳಂತೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಸವಾರನೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 400 ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕುಗಳಂತೆಯೇ ಒಂದೇ ಅಳತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ (ಅವು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ) ಮತ್ತು 55 ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತವೆ. ಅವರ ಬಹುಮುಖತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಗಾಧವಾದ, ತೊಡಕಿನ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಸುದೀರ್ಘ, ತ್ವರಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವು ಸರ್ವೋಚ್ಚವಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ ನೀವು ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಬಯಸಿದಾಗ ಅದು ಎಲ್ಲಾ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವರು ಸೋಲಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಟೆರ್ನ್‌ನ ಹೊಸ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಡಿ ($ 3,800) ಮತ್ತು ಬೆನ್ನೊ ಅವರ ಬೂಸ್ಟ್ ಇ ($ 3,500) ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ.

ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು

ಯುಟಿಲಿಟಿ ಇ-ಬೈಕು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವೆಂದರೆ ಯಾವ ತರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು-ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ಗಾತ್ರಗಳು, ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ನಿಮ್ಮ ಬಯಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು

ಯುಎಸ್ ಒಳಗೆ, ಇ-ಬೈಕುಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

• 1 ನೇ ತರಗತಿ: ಪೆಡಲ್ ನೆರವಿನಿಂದ ಗಂಟೆಗೆ 20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು. ರೈಡರ್ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟಾರು ಕೇವಲ ಬೈಕನ್ನು ಮುಂದೂಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 20 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅದು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

• ವರ್ಗ 2: ಪೆಡಲ್ ನೆರವಿನ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್-ಚಾಲಿತ ಗಂಟೆಗೆ 20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು. ರೈಡರ್ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಸವಾರನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಪೆಡಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 20 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

• 3 ನೇ ತರಗತಿ: ಗಂಟೆಗೆ 28 ​​ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪೆಡಲ್ ನೆರವು. ಈ ವರ್ಗವು ವರ್ಗ 1 ರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಸರಳವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಮೋಟಾರ್-ಕಟಾಫ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ.

ವರ್ಗ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಶಾಸನವು 750 ವ್ಯಾಟ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ “ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್” ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಆ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಮೀರಿವೆ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರು ವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗ ಬಳಕೆಗೆ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲ.

ಮೋಟಾರ್-ಸಹಾಯ ತಂತ್ರಗಳು

ಮೋಟಾರ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸೆಟಪ್ಗಳ ಎರಡು ವಿಶಾಲ ರೂಪಗಳಿವೆ. ಹಬ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬಹುತೇಕ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗ. ಕೆಲವು ಬೈಕು ತಯಾರಕರು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಫ್ಯಾಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯಂತೆ ಮಿಡ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕ್ಲಾಸ್ 2 (ಥ್ರೊಟಲ್) ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡ್ರೈವೆಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕರಾವಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ. ತೊಂದರೆಯು? ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರು ತೂಕವು ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಿಪೇರಿಗಳು ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು the ನೀವು ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ಹಬ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಡುವಿನ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ-ಭಾವನೆಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಡ್ರಾ ಬ್ಯಾಕ್ ಎಂದರೆ ಅವು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಯವು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಮೋಟಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಾವ ತಯಾರಕರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

ಎನರ್ಜಿ ವರ್ಸಸ್ ಟಾರ್ಕ್

ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಂತೆಯೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕು ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ಇ-ಬೈಕ್ ಜ್ಞಾನ ಹಾಳೆಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಅಂಶ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿವೆ: ಬಹುಶಃ ಬೈಕು ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹೋನ್ನತ ವಿವರಣೆಯು ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಅದು ತುಂಬಾ ಸಹಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿಗಮಗಳು ತಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಷಣಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ನಾಮಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುಸ್ಥಿರ ನಿರ್ಣಯ. ವಾಟ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಪಕವಲ್ಲ. "ವಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ, ಅದು ಏನನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಬಾಷ್ ಅಮೆರಿಕಾಗಳಿಗಾಗಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಸ್ಟೀವನ್ ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇ-ಬೈಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪೀಟರ್ಸ್, ಬೈಕು-ಉದ್ಯಮದ ಅನುಭವಿ, ಅವರು 250 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೆಣಸಿನಕಾಯಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಏನು ಗಮನಿಸಬೇಕು? ಟಾರ್ಕ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಭ್ರಾಮಕ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆವರ್ತಕ ಡ್ರೈವ್, ಅಥವಾ ಮೋಟರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ನಿಖರವಾದ ಕೆಲಸ, ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ (Nm) ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಕೋರ್‌ಗಳು {ಮೋಟರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಅಥವಾ ನಿರ್ಜೀವ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಸ್ಟಾಪ್‌ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾದರೆ ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. “ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಕ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ”ಎಂದು ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು, ಬಾಷ್ ನಂತಹ, ಶಕ್ತಿಯ ಸಹಾಯದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಶಿಮಾನೋ ಮತ್ತು ಯಮಹಾದಂತಹ ಇತರರು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಬೈಕು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಹಾಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಂತೆ ಅಲ್ಲ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಳತೆ, ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಉಳಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ತುಣುಕುಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಉತ್ತಮ ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಶೆಫೀಲ್ಡ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆಡಳಿತವು ಟ್ವೀಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ನಂತೆ, ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳು ಸೇಬಿನಿಂದ ಸೇಬಿನ ಹೋಲಿಕೆ. ಯುಎಲ್ ಪರವಾನಗಿ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕಿ, ಇದು ಭದ್ರತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪ್ಪಿನ ಧಾನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ಅವುಗಳು ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸಲು, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ಇಳಿಸದಿರುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಾಧಾರಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ.

ಸಹಾಯ ಮೋಡ್‌ಗಳು, ಅಂದರೆ ಪೆಡಲ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸವಾರರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗುಣಿಸಲು ಬಳಸುವ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಶ್ರೇಣಿಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಸರ, ನಿಯಮಿತ / ಪ್ರವಾಸ, ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ಮುಂತಾದ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಒದಗಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟರ್ 170 ಪಿಸಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಮತ್ತು ಸವಾರ 100 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರು 170 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ 270 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ipp ಿಪ್ಪಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಸುಳಿವು. ಕ್ಯಾಚ್ ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಮೋಡ್ ಮೂಲಕ ಸಹಾಯವನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ (ಬಾಷ್ ಮಾಡಿದರೂ), ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಗೆಯಬೇಕು. ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಂತೆ, ಇದು {ಉದ್ಯಮ} ಇರಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬಹುದು.

ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ?

ಇ-ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಣಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯರು ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ವಿರುದ್ಧವಾದ ನ್ಯೂನತೆಯು ಬಿಚ್ಚಿಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿರಬಹುದು: ಚೆಕ್ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ನೀವು ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಏಕೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು? ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕ್ ಚೆಕ್ ಸವಾರಿಗಳು ಮೋಟಾರು ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾದದನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಪನದಂತಹ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಗಮವಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್‌ಗೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಮೋಟರ್‌ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಬೈಕುಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸುವ ಅಥವಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಮಾತನಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇವು ಖಾಸಗಿ ತೀರ್ಪುಗಳಾಗಿವೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದವು.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಆರಿಸುವುದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾದದ್ದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಸೈಟ್ ಸಂದರ್ಶಕರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಆತುರದಿಂದ ನಿಲ್ಲಲು ಜೀವವಿಲ್ಲದ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, 2 ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಲಾಸ್ 60 ಥ್ರೊಟಲ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಬೈಕು ನಿಖರವಾದ ತಂತ್ರವಾಗಿರಬಹುದು. ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಬಳಸಬೇಕಾದ ಬೈಕು ಬೇಕೇ? ರೌಂಡ್ 300 ಪಿಸಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯದೊಂದಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಿ ಗ್ರೇಟರ್ ಸಹಾಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬೆಲೆಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಸರಕು ಬೈಕು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸರಕು ರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಕೆಲವು ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಟನ್ ಮನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಒಂದು ವಿಷಯ ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಬೇಕು. ನಾನು ಟೆರ್ನ್‌ನ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಡಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಲ್ಲುಕಂಬಿ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು, ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಚಿಕ್ಕ ಶೇಖರಣಾ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಪಟ್ಟು-ಡೌನ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಬೆನ್ನೊ ಅವರ ಇ-ಸ್ಕೌಟ್ ಮತ್ತು ವರ್ಧನೆ ಇ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನನ್ನ ಪಟ್ಟಿಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ನನ್ನ ಬಯಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ವಾಸಿಸುವ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. (ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ.) ಇದು ನನ್ನ ನಂತರದ ಬೈಕು ಖರೀದಿಯಾಗಿದೆ. ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಯಾರು ಪಡೆಯಲಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಯಾರು ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇನೆ: ಈ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡದ ನಿಗಮಗಳು.