ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾರಾಟದ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಹಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ | ವ್ಯಾಪಾರ

ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು ಬೇಸಿಗೆಯ ಸಮಯದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಹಾಲ್‌ಫೋರ್ಡ್ಸ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ವಿಪತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ.

ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನೇಕ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಜು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೊಸ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಹಾಕುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಹಳೆಯ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಶೆಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು.

ಹಿಂದಿನ 5 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಬೈಕಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು 60 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 2019% ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಆ ಒಳಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ 230% ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು.

ಹಾಲ್ಫೋರ್ಡ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕಾರ, ಗ್ರಹಾಂ ಸ್ಟ್ಯಾಪ್ಲೆಟನ್, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 71% ತಲುಪಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ £ 800 ಮತ್ತು £ 900 ರ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ದುಬಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಯುಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬಯಸಿದೆ. ಹೋಟೆಬಿಕ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

"ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಯುಕೆ [ಮಾರಾಟ] ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ" ಎಂದು ಸ್ಟ್ಯಾಪ್ಲೆಟನ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ನಮ್ಮ ಬೆಳೆದ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೇವಲ 14% ಅಂತಿಮ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಕೇವಲ ವಿರಾಮವಲ್ಲ, ಇದು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆಗಾಗಿ. ಈ ಕೆಲವು ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು 40 ಮೈಲಿಗಳಿಂದ ಒಂದೇ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ” ನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೋಟೆಬಿಕ್ 50 ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಮಿಂಟೆಲ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯುಕೆ ಗ್ರಾಹಕರು ಅಂತಿಮ 2.5 ತಿಂಗಳು 12 ಮೀ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು, ಸರಾಸರಿ £ 400 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 100,000 ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಹಿಂದಿನ 40 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 12% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಮಿಂಟೆಲ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಜಾನ್ ವರ್ತಿಂಗ್ಟನ್ ಹೀಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕುತೂಹಲ ವಿಪರೀತವಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆಯಾಮಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಯುಕೆಗಿಂತ ಬೈಕಿಂಗ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕ್‌ಗಳಂತೆ ಫ್ಯಾಶನ್ ಆಗಿವೆ. ” ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿ hotebike.com ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಜೀವನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ನಿತ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಭರವಸೆಗಳು ವಿಪರೀತವಾಗಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 10 ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಯಸ್ಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮೋಡ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು% ನಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಬೀದಿ ಭದ್ರತಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೈಕಿಂಗ್ ಮಾಡದಿರಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.

ಹಾಟ್‌ಬೈಕ್ ಬೈಕ್ ಚಿತ್ರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಯುಕೆ

ದುರಂತದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಬೈಕಿಂಗ್‌ನ “ಸುವರ್ಣಯುಗ” ದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಹಳೆ ಮೊಳಗಿಸಿದೆ, ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು £ 250 ಮಿಲಿಯನ್ ತುರ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರಯಾಣ ನಿಧಿಯಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ.

"ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ಬೈಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅಪಾರ ಪ್ರಚೋದನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ, ಕೇವಲ ಸಂತೋಷಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಈ ತ್ವರಿತ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಬಳಸಬೇಕಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ಡಂಕನ್ ಡಾಲಿಮೋರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ , ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಯುಕೆ ಪ್ರಚಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ.

"ನಾವು ನಮ್ಮ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನಾವು ಈಗ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಹಾಳಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. "

ಪ್ರತಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕರೋನವೈರಸ್-ಪ್ರೂಫ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಹುಡುಕಾಟವು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಬಾಡಿಗೆ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಈಗ ಯುಕೆ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದವುಗಳು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

"ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಏರುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧವಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸ್ಟ್ಯಾಪ್ಲೆಟನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

"ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತೆ ಬೀದಿಗೆ ಬರುವುದರಿಂದ ಶೇಖರಣಾ ಉದ್ಯಮವು ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಸ್ಟ್ಯಾಪ್ಲೆಟನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹೋಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ”