ಸಾರಿಗೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ಎಸ್ಇ ಏಷ್ಯಾ ನ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಸ್ಟೋರೀಸ್ ಮಧ್ಯೆ ಫಿಲಿಪಿನೋಗಳು ಪೆಡಲ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ

ವಿಶ್ವ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂವಹನ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಶ್ರೀ ಡೇವಿಡ್ ಲೊರಿಟೊ, 56, ತಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 100 ಕಿ.ಮೀ.

ಅಂತಿಮ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೈಕು-ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಹಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಮಧ್ಯ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಪನಯ್ ದ್ವೀಪದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 300 ಕಿ.ಮೀ.

ನಂತರ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ.

ತಡವಾಗಿ, ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ 15 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬೈಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

"ರನ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾನು ಅದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಾನು ಅದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ವೈರಸ್ ಗಾಳಿಯೊಳಗಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯ ಕಾರಣ ನಾನು ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಜಾಗರೂಕನಾಗಿರುತ್ತೇನೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಆದರೆ ಅವನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಈಗ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಹ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ಕೋವಿಡ್ -19 ಕ್ರಮೇಣ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೂರಾರು ಫಿಲಿಪಿನೋಗಳು ಸೈಕಲ್‌ಗಳತ್ತ ತಿರುಗಿ ಅವರು ಹೋಗಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಸುಡುವ ಟ್ರಫಲ್ಗಳಂತೆ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಬೈಕು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ.

ಮನಿಲಾದ ಲಾ ಲೋಮಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂಗಡಿಯು ಪ್ರತಿ ವಾರ ಅದರ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಬಂದ ಕೂಡಲೇ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

"ನಾವು ವಾರಕ್ಕೆ ಏಳರಿಂದ 10 ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಬಳಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು" ಎಂದು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ಗುಮಾಸ್ತರಾದ 21 ವರ್ಷದ ಶ್ರೀಮತಿ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಡಯಾನ್ನೆ ಬರಿನೊ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಐದು, 000 ಪೆಸೊಗಳಿಂದ 7,000 ಪೆಸೊಗಳಿಗೆ (ಎಸ್ $ 140 ರಿಂದ ಎಸ್ $ 200) ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತವೆ.

ಇದು ಕೇವಲ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲ.

"ನಾವು ವಾರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100 ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು Ms ಬ್ಯಾರಿನೊ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಶ್ರೀ ಲೊರಿಟೊ ಅವರು 4 ಬೈಕು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಾಗಿ ಹೋದ ತಕ್ಷಣ ಹೇಳಿದರು.

“ನೀವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈಗ, ನಿಮ್ಮ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಕಾಯುವುದು ಮುಖ್ಯ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮನಿಲಾದ ಪ್ರತಿ 4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಕಿರಾಣಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯೆಂದರೆ ಅಡ್ಡಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವುದು.

ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಬೈಸಿಕಲ್ 2 ರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ.

ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಗ್ರಿಗೇಟರ್ ಐಪ್ರಿಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಫಿಲಿಪಿನೋಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಲು 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೀಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಗೂಗಲ್ ಹುಡುಕಾಟಗಳು ಐಪ್ರಿಸ್ ಆಧಾರಿತ ಶೇಕಡಾ 189 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಕೋವಿಡ್ -19 ಏಕಾಏಕಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಾಗಿ ಫಿಲಿಪಿನೋಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ಉತ್ಸಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಲೊರಿಟೊ ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಬೈಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೀವನಶೈಲಿಯಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಂದರ್ಶಕರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಮಾಲ್‌ಗಳು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ.

"ಅದು ಒಂದು ಪುಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಉತ್ಸಾಹ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಶ್ರೀ ಲೊರಿಟೊ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ದಿನನಿತ್ಯದ ದಿನಚರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೈಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋದವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಬಸ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದ ಕೂಡಲೇ ರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾಲಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಈ ಸುಲಭ ಆನಂದ ಎಲ್ಲ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಇದೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಟ್ರಿಪ್ ತೃಪ್ತಿಕರ ಪರಿಣತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.