ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರದೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡವರಿಗೆ ತ್ವರಿತ ರಿಫ್ರೆಶ್: ಸೀರಿಯಲ್ 1 ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕು ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಕಳೆದ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೀರಿಯಲ್ 1 ನಾಲ್ಕು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಬೆಲೆ $ 3,399 ರಿಂದ, 4,999 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರುಗಳು ಮೋಶ್ / ಸಿಟಿ, ಸಿಟಿ ಬೈಕು, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರಶ್ / ಸಿಟಿ, ಇದು ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ (ನಿಯಮಿತ, ಹಂತ-ಥ್ರೂ ಮತ್ತು ವೇಗ). ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 250W ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು 20mph ವೇಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ - ರಶ್ / ಸಿಟಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು.
ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಇದನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಶಯವಿತ್ತು. ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಕೇಳಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಇದು ಕೇವಲ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪರವಾನಗಿ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. (ಕಳೆದ ದಶಕದಿಂದ ಜೀಪ್‌ನ ಇ-ಬೈಕ್ ಅಥವಾ ಆ ಹಮ್ಮರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಚಿಸಿ.) ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚೋದಿತ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಅರಿವ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಇವು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಕಂಕ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಬೈಕು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ತಂಡವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ರಚಿಸಿದ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು ಆ ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ಕರಕುಶಲತೆಯು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇವು ಬಹುಕಾಂತೀಯ ಬೈಕುಗಳು, ಸ್ವಚ್ design ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ ಮೂಲಕ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಬ್ರೋಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ ಎಸ್ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಆಂತರಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಪಿಸುಮಾತು-ಸ್ತಬ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎರಡೂ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಸೀರಿಯಲ್ 1 ರ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕ ಆರನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
"ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪಂದಿಸುವ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಫ್ರಾಂಕ್ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. "ಮತ್ತು ಆ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಠಗಳು - ಸಾಮೂಹಿಕ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ, ಸವಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ - []] ಈ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ."
ನನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಾನು ರಶ್ / ಸಿಟಿ ಸ್ಪೀಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ವರ್ಗ 3 ಬೈಕು. ಇದರರ್ಥ 28 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ನನಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ದಿ ವರ್ಜ್ ವಿಡಿಯೋ ತಂಡವನ್ನು ಧೂಳಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತಿತ್ತು. (ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಬೆಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅಲಿಕ್ಸ್!) ಎನ್ವಿಯೊಲೊ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆ ಉನ್ನತ ವೇಗಕ್ಕೆ ಏರುವುದು ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಸಾಧಾರಣ ಗಾತ್ರದ ಬ್ರೋಸ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಅರಿತುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. (ಪೆಟೈಟ್ ಬ್ರೋಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ; ಹಲವಾರು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚು.)
ನಾನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಿವಿಟಿ (ನಿರಂತರ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್) ಶಿಫ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ನನ್ನ ಮೊದಲ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಎನ್ವಿಯೊಲೊ ಪ್ರಸರಣವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮೂಲಕ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಆದರ್ಶ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ಬೈಕು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಟ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಮ್ಮರ್ ಆಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಪಿನ್‌ವೀಲ್‌ನಂತೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಸಮಯಗಳಿವೆ. ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನಾನು ಆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆಟವಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ಮೋಶ್ / ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ರಶ್ / ಸಿಟಿ ಸ್ಟೆಪ್-ಥ್ರೂ 529Wh ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರೆ, ರಶ್ / ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ರಶ್ / ಸಿಟಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 706Wh ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈವ್‌ವೈರ್ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅದೇ ತಂಡವು ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರ್ಪ್ರೈಸ್ ಮಾಡಿದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೈಕುಗಳು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
ಟೈರ್‌ಗಳು ಶ್ವಾಲ್ಬೆ ಸೂಪರ್ ಮೋಟೋ-ಎಕ್ಸ್, ಮತ್ತು ಅವು ಎರಡು ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ: 27.5 x 2.4-inch ಮತ್ತು 27.5 x 2.8-inch. ಆದರೆ ಬೈಕ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಡೌನ್‌ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ತಳದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ 620 ಘನ-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಸಂಗ್ರಹ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಬಸ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ನ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ.
ಆದರೆ ಅದನ್ನೆಲ್ಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮರೆತುಬಿಡಿ: ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯ $ 3,000 ದಿಂದ $ 5,000? ಅದು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿವೆ - ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯದು ಸಹ - ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮತ್ತು ಆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಚೈನ್ ಸ್ಟೇನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸೀರಿಯಲ್ 1 ಸ್ವಾಗ್ಟ್ರಾನ್ ಅಥವಾ ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಥವಾ ರಾಡ್ ಪವರ್ ಬೈಕುಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ಮೂಫ್, ಅಥವಾ ಬ್ಲಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸಾಧಾರಣ ಬೆಲೆಯ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಾದ ಜೈಂಟ್, ಟ್ರೆಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಷೆಲಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇ-ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆ ಕಂಪನಿಗಳ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸೀರಿಯಲ್ 1 ರ ಬೈಕ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಆ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಸರು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಬಂಡವಾಳವಿದೆ.
ಸೀರಿಯಲ್ 1 ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಅಥವಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಂದಾಜುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಗತ್ಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮೋಶ್ / ಸಿಟಿ 35–105 ಮೈಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಿದೆ, ಆದರೆ ರಶ್ / ಸಿಟಿ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು 25–115 ಮೈಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಅದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಅಸಮಾನತೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಯಾವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟ, ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಬೈಕ್‌ಗಳು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ನಿಜಕ್ಕೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೀರಿಯಲ್ 1 ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೋಶ್ / ಸಿಟಿ) "ಅಂತಿಮ ನಗರ ಪ್ಲೇಬೈಕ್" ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ನಿಜ, ಇದು ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರದ ಬೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ಎಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ರಶ್ / ಸಿಟಿ ಸ್ಪೀಡ್ ವೇಗವುಳ್ಳದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಸೀರಿಯಲ್ 1-ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರೋಮೋ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿನ ನಟನಂತೆ ನಾನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವೀಲಿಗಳನ್ನು ಪಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಕನಿಷ್ಠ ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಅಲ್ಲ.
COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮಾರಾಟವು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇ-ಬೈಕುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆಡಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಸ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜೀಪ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು.