ನೀವು ಇಬೈಕ್ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ನೋಡಿ! ತಪ್ಪನ್ನು ಹೇಗೆ ಖರೀದಿಸಬಾರದು

ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಸೇವೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಇಬೈಕ್ ಸ್ನೇಹಿತರು ತಪ್ಪಾದದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ತಪ್ಪನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಮಹತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಫ್ರೇಮ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಡೇಟಾ: ರೀಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಕ್
  ನೀವು ತಪ್ಪನ್ನು ಏಕೆ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೀರಿ ಬೈಕ್? ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲದವರು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ;
ಕೆಲವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಗಾತ್ರದ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಚಾರ, ಪ್ರಲೋಭನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ;
ದಾಸ್ತಾನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತವೆ;
ಕಾರ್ ಶಾಪ್ ವೃತ್ತಿಪರವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅರ್ಹತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಸಾಗನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೂಮ್ನಂತೆ ಒಳ್ಳೆಯವರು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತೀರಿ;
ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ನಾನು ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಹೇಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಬೈಕ್? ಬೈಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸರಳ ಗಾತ್ರ
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸವಾರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಫಿಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ. ಅದು ಯಂತ್ರದ ಗಾತ್ರವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಸತ್ಯವನ್ನು ಹೇಳಲು, ಅದು ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಫಿಟ್ಟರ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟರ್ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರಾಕರಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗ: (1) ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಗಾರೆ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ
ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತನಂತೆಯೇ ನೀವು ಒಂದೇ ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ತಪ್ಪು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
(2) ಬ್ರಾಂಡ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಹೋಲಿಕೆ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ನೋಡಿ
ಇದು ನೀವು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಬಯಸುವದಲ್ಲ, ಅನೇಕ ಜನರು ತಪ್ಪು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೋಲಿಕೆ ಟೇಬಲ್, ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಕಾರು ಸ್ನೇಹಿತರ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು 182cm ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 810mm ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಬಳಕೆದಾರರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಎತ್ತರ 188 ಸೆಂ, ಆಸನ ಎತ್ತರ ಸೆಟ್ 804 ಮಿಮೀ. ಚೀನೀ ಜನರು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಜನರ ನಡುವೆ ಸಹ ದೇಹದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು ಎ ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಯಾವ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಬೈಕ್? ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ದತ್ತಾಂಶವು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಮೂಲತಃ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಡೇಟಾವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
(1) ತಲುಪಿ - ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪೈಪ್‌ನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗಿನ ಸಮತಲ ಅಂತರ
   

(ತಲುಪಿ)

 
ರೀಚ್ ಮೂಲತಃ ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ದೇಹವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 54-ಗಜ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ ಅನ್ನು 70 ಎಂಎಂ ಅಥವಾ 60 ಎಂಎಂ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಉದ್ದವು ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.
 
ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ದೇಹವನ್ನು ತುಂಬಾ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪೇನಿದೆ?
ಮೂಲತಃ, ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಳು, ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಭುಜಗಳು, ಕುತ್ತಿಗೆ ನೋವು, ಬೆನ್ನು ನೋವು ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಧ್ಯ.
  (ರೀಚ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ದೇಹವನ್ನು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ)
 
ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ದೇಹವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸದಿರುವುದರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪೇನಿದೆ?
 
ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕವಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬೇಡಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗಿರುವ ಚಾಲಕನು ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೈ-ಪವರ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಸಿರಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಹೊಡೆದಾಟದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
   
(2) ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ - ಐದು-ದಾರಿ ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಪೈಪ್‌ನ ಲಂಬ ಅಂತರ

(ಸ್ಟ್ಯಾಕ್)

 
ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮೂಲತಃ ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ದೇಹವು ಎಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಡ್ರಾಪ್ (ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು) ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ರೀಚ್ ಮೌಲ್ಯದಂತೆ, ನಾವು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಅನುಚಿತ ಸ್ಟಾಕ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ಫ್ರೇಮ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ನಾನು ಭೇಟಿಯಾದೆ, ಆದರೆ 50 ಎಂಎಂ ವಾಷರ್, 15 ಎಂಎಂ ಮೇಲಿನ ಬೌಲ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು 25 ಎಂಎಂ ಲಿಫ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಪ್ರಕಾರವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ (ಸಂಯೋಜಿತ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಸಹಿಷ್ಣು ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ).
 
ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ?
 
ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಶಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೇಲಿನ ದೇಹವು ಕುಶನ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ದೇಹದ ಎಲ್ಲಾ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ನೀವು ಮೂಲತಃ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳುತ್ತೀರಿ. ಮೇಲಿನ ದೇಹವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ವಿಂಡ್‌ವಾರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮೇಲಿನ ದೇಹವು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಪೃಷ್ಠದ ಮತ್ತು ತೊಡೆಯ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ನಾಯುವಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
  ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯು ತುಂಬಾ ಬಾಗಿದ ಕಾರಣ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ತುಂಬಾ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತೀರಿ. ಕುತ್ತಿಗೆ ಆಮ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರೆಪೆಜಿಯಸ್ ಅತಿಯಾದ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಬಲವು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಭುಜಗಳು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪೆರಿನಿಯಲ್ ನೋವು ಮರಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ, ಪೆಲ್ವಿಸ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವಹಿವಾಟು, ಪೆರಿನಿಯಲ್ ನರ ಮತ್ತು ನಾಳೀಯ ಸಂಕೋಚನ.
  (3) ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಂಗಲ್  

(ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ / ರೈಸರ್ ಆಂಗಲ್)

 
ಈ ಡೇಟಾವು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಕುಶನ್ ಎಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ (ಲ್ಯಾಟೆ 3 ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬೇಡಿ), ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 0.5 ಡಿಗ್ರಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕೋನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕೋನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
 
ನೆನಪಿಡಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನ, ಕುಶನ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಬಹುದು; ಸಣ್ಣ ಕೋನ, ಆಸನದ ಕುಶನ್ ದೂರದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಅಂಕಿ ಅನುಪಾತ, ದೊಡ್ಡ ಕ್ರಸ್ ಅನುಪಾತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಜನರು ಕುಶನ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಜನರು ಕುಶನ್ ಮೊದಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಮೇಲೆ, ನೀವು ಬೈಕ್ ಖರೀದಿಸಲು ಹೊಸವರಾಗಿರಲಿ, ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಹಕ್ಕಿಯಾಗಲಿ, ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ, ನಿಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ವ-ಗ್ರಹಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೀವೇ ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು.